KR0177425B1

KR0177425B1 - Seat belt shock absorber of vehicle

Info

Publication number: KR0177425B1
Application number: KR1019950063751A
Authority: KR
Inventors: 김국일
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR970039891A

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것으로, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단에 의해 고정된 가이드 레일(40)과, 이 가이드 레일(40)에 저항력을 받으면서 이동가능하게 설치된 플레이트(50)와, 상기 가이드 레일(40)의 소정 구간에서 이동가능하고 동시에 상기 플레이트(50)의 절결부(52)에 형성된 경사면(52b)을 가압하는 안내핀(70)을 구비하여 연결구(60)를 매개로 상기 시트벨트(10)와 연결 구성된 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a seat belt impact reducing device of a vehicle that attenuates the impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer. In the seat belt 10, which is fixed to the emergency locking retractor and the other end is fixed to the center pillar 30 side, and the tongue plate is interposed to lock and release the seat belt buckle fixed to one side of the seat. A guide rail 40 fixed to the lower portion of the center pillar 30 by a fastening means, a plate 50 installed to be movable while receiving a resistance force to the guide rail 40, and a predetermined of the guide rail 40; It is movable in the section and at the same time provided with a guide pin 70 for pressing the inclined surface 52b formed on the cutout 52 of the plate 50 via the connector 60 through the seat bell It is characterized in that the connection is configured with the 10.

Description

Seat belt shock absorber of vehicle

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of a seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 충격감쇄장치 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the shock absorber of FIG.

제3도는 제1도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도는 종래 시트벨트의 설치상태를 도시한 사시도.4 is a perspective view showing an installation state of a conventional seat belt.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시트벨트 30 : 센터필라10: seat belt 30: center pillar

40 : 가이드 레일 42a : 절곡편40: guide rail 42a: bending piece

50 : 플레이트 51 : 걸림턱50: plate 51: locking jaw

52 : 절결부 53b : 경사면52: notch 53b: inclined surface

60 : 연결구 70 : 안내핀60: connector 70: guide pin

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for reducing a seat belt impact of a vehicle to attenuate an impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer.

차량의 시트벨트는 추돌이나 충돌 또는 전복사고 또는 급정차시 발생되는 탑승자의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서, 종래에는 제4도에 도시한 바와 같이 시트벨트(10)는, 상부 앵커 브래킷(12)에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터(140에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되고, 이 하부 앵커 브래킷(16)은 하부 앵커 볼트(18)에 의해 필라(도시안됨)에 고정되며, 텅플레이트(20)가 상기 시트벨트(10)에 개재되어 시트(22)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24)에 잠금, 해제 가능하게 되어 있다.The seat belt of the vehicle is a safety device for protecting the occupant's safety that occurs during a collision, collision, rollover, or sudden stop. As shown in FIG. 4, the seat belt 10 includes an upper anchor bracket 12. ) And one end is fixed to the emergency locking retractor 140 and the other end is connected to the lower anchor bracket 16, which is anchored to the pillar (not shown) by the lower anchor bolt 18. The tongue plate 20 is locked to the seat belt buckle 24 fixed to one side of the seat 22 by being interposed on the seat belt 10.

이와 같이 구성된 종래의 시트벨트(10)의 착용은 다음과 같다.Wearing the conventional seat belt 10 configured as described above is as follows.

먼저, 시트(22)의 탑승자가 앉은 상태에서 긴장된 시트벨트(10)에 개재된 텅플레이트(20)을 잡아당겨서 시트벨트(10)를 신장시키고 텅플레이트(20)를 시트벨트 버클(24)에 삽입 고정시켜서 시트벨트(10)가 탑승자의 가슴에 밀착된 상태로 착용이 완료된다.First, in the state where the occupant of the seat 22 sits, the seat belt 10 is stretched by pulling the tongue plate 20 interposed on the seat belt 10 that is tensioned, and the tongue plate 20 is seated on the seat belt buckle 24. The seat belt 10 is inserted and fixed, and the wearing is completed in a state where the seat belt 10 is in close contact with the chest of the occupant.

이와 같은 상태에서 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되어 시트벨트(10)의 인출속도가 설정된 한계 속도에 이르게 되면, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 차단함과 동시에 탑승자를 시트(22)에 구속시킴으로써 시트벨트(10)의 착용자를 보호하게 된다.When the vehicle collides and decelerates in such a state and the drawing speed of the seat belt 10 reaches the set limit speed, the emergency locking retractor 14 blocks the drawing of the seat belt 10 and at the same time. Restraining the occupant on the seat 22 protects the wearer of the seat belt 10.

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 시트벨트에 있어서, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 정지시킬 때에는 시트벨트가 시트벨트 착용자를 관성력에 의해 순간적으로 강하게 압박하게 된다. 이러한 시트벨트(10)의 압박력은 차량이 받는 충격력에 비례하게 되므로 이 충격력이 클 경우에 시트벨트(10)의 착용자는 그 압박력으로 인해 상해를 받게 된다.In the conventional seat belt configured and operated as described above, when the emergency locking retractor 14 stops the drawing of the seat belt 10, the seat belt is momentarily strongly pressed against the seat belt wearer by inertial force. Since the pressing force of the seat belt 10 is proportional to the impact force received by the vehicle, the wearer of the seat belt 10 is injured due to the pressing force when the impact force is large.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차량의 충돌사고시에 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat belt impact attenuator for preventing a belt wearer's injury by attenuating an impact received from a seat belt during a crash of a vehicle. have.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷에 연결되어 센터필라에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트에 있어서, 상기 센터필라의 하부에 체결수단에 의해 고정된 가이드 레일과, 이 가이드 레일에 저향력을 받으면서 이동가능하게 설치된 플레이트와, 상기 가이드 레일의 소정 구간에서 이동가능하고 동시에 상기 플레이트의 절결부에 형성된 경사면을 가압하는 안내핀을 구비하여 연결구를 매개로 상기 시트벨트의 연결 구성된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object is, the one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is connected to the lower anchor bracket, the other end is fixed to the center pillar and at the same time the tongue plate is interposed A seat belt which is lockable to a seat belt buckle fixed to one side of the seat belt, and is releasable. And a guide pin that is movable in a predetermined section of the guide rail and pressurizes an inclined surface formed at the cutout portion of the plate and is connected to the seat belt via a connector.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 측단면도이고, 제2도는 제1도의 충격감쇄장치 분해사시도, 제3도는 제1도의 A-A선 단면도이다.1 is a side cross-sectional view of the seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the impact damping apparatus of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line A-A of FIG.

제1도 및 제2도에서 제4도와 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.In FIG. 1 and FIG. 2, the same or equivalent part as FIG. 4 is demonstrated using the same code | symbol.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에, 하부 앵커 볼트(18)에 의해 가이드 레일(40)이 고정 설치되어 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed to one side of the seat. In the seat belt 10 which can be locked and released by the fixed seat belt buckle, the guide rail 40 is fixed to the lower part of the center pillar 30 by the lower anchor bolt 18.

상기 가이드 레일(40)은, 후벽(41)의 중앙에 종방향으로, 후술할 안내핀(70)을 이동가능하게 안내하는 안내홈(41a)이 형성되어 있고, 상기 후벽(41)의 양측으로 절곡연장된 측벽(42)이 형성되고, 이 측벽(42)에 각각 내측으로 절곡 연장한 전벽(44)을 형성하고 있고, 상기 측벽(42)의 상하로는 일정간격으로 다수개의 절곡편(42a)이 절개되어 내측으로 절곡형성되어 있다.The guide rail 40 is formed in the center of the rear wall 41 in the longitudinal direction, the guide groove 41a for movably guiding the guide pin 70 to be described later, and to both sides of the rear wall 41. Bending extended sidewalls 42 are formed, and front walls 44 bent and extended inwardly to the sidewalls 42, respectively, and a plurality of bending pieces 42a are disposed at regular intervals above and below the sidewalls 42. ) Is cut out and bent inwardly.

상기 가이드 레일(40)의 후벽(41)과 전벽(44) 사이에는 안내핀(70)을 안내함과 동시에 안내핀(70)의 상승을 점증적으로 억제하는 플레이트(50)가 상하 이동 가능하게 설치되어 있다.Between the rear wall 41 and the front wall 44 of the guide rail 40 guides the guide pins 70 and at the same time the plate 50 which gradually suppresses the rise of the guide pins 70 to be movable up and down It is installed.

상기 플레이트(50)는, 하단 중앙에서 확대 절결되어 상방의 소정 높이로 점차 축소 절결되어 있는 하광상협상의 절결부(52)를 형성하고 있고, 양 측면에 상하로 돌출된 걸림턱(51)이 형성되어 있다.The plate 50 is formed in the lower portion of the lower portion of the lower bargain angular barge 52 which is enlarged and cut in the lower center and gradually reduced to the predetermined height of the upper, the locking jaw 51 protruding up and down on both sides is Formed.

상기 플레이트(50)의 절결부(52) 사이에 개재되고 동시에 연결부(60)와 연결되는 안내핀(70)은, 그 측부(72)의 직경이 대략 상기 플레이트(50)의 하방측 절결부(52)의 폭보다 대략 작게 형성되어 있다.The guide pin 70 interposed between the cutouts 52 of the plate 50 and simultaneously connected to the connection part 60 has a diameter of the side portion 72 of the lower cutout part of the plate 50 ( It is formed substantially smaller than the width of 52).

즉, 상기 안내핀(70)이 플레이트(50)의 절결부(52)에 개재되어 강제로 상승되었을 경우에 경사면(52b)에 의해 점차로 상승이 강제로 억제되도록 되어 있다.That is, when the guide pin 70 is forcibly raised through the cutout 52 of the plate 50, the rise is gradually forcibly suppressed by the inclined surface 52b.

상기 연결부(60)는, 상부에 시트벨트(10)와 연결되는 연결구멍(64)이 형성되어 있고, 그 하부에 상기 안내핀(70)의 축부(72)가 삽입되는 구멍(62)을 형성하고 있으며, 가이드 레일(40)의 가이드홈(41a)에는 안내핀의 후방 두부가 승강 안내된다.The connection part 60 has a connection hole 64 connected to the seat belt 10 at an upper portion thereof, and a hole 62 at which the shaft portion 72 of the guide pin 70 is inserted. The rear head of the guide pin is lifted and guided in the guide groove 41a of the guide rail 40.

미설명 부호 32는 상기 하부 앵커 볼트(18)에 체결된 웰드 너트이고, 45는 플레이트(50)의 상부 걸림턱(51)에 걸려 상승 이탈방지용 턱이다.Reference numeral 32 denotes a weld nut fastened to the lower anchor bolt 18, and 45 denotes a jaw for preventing lift off of the upper locking jaw 51 of the plate 50.

이와 같이 구성된 상태에서 시트벨트(10)가 잡아당겨졌을 때의 작동상태를 살펴본다.It looks at the operating state when the seat belt 10 is pulled in this configuration.

제1도와 같은 상태에서 차량의 충돌 또는 급감속시에는 시트벨트(10)의 착용자는 시트로부터 일방향으로 강하게 이탈되려는 힘을 받게 되고, 이 이탈력은 시트벨트(10)를 잡아당기게 된다.In the state of FIG. 1, when the vehicle collides or decelerates, the wearer of the seat belt 10 receives a force to strongly detach from the seat in one direction, and the detachment force pulls the seat belt 10.

그러면 시트벨트(10)의 일단은 도시안된 이머젼시 록킹 리트렉터에 의해 고정되고, 그 타단은 제2도에서와 같이 연결구(50)을 매개로 안내핀(70)을 상승시키게 된다.One end of the seat belt 10 is then fixed by an emergency locking retractor, not shown, and the other end raises the guide pin 70 via the connector 50 as shown in FIG.

이때 상승되는 안내핀(70)은 가이드 레일(40)에 고정된 플레이트(50)의 절결부(52)에 안내되는데 점차 축소되는 경사면(52b)에 의해 상승이 억제되게 되고 동시에 상승되는 플레이트(50)의 걸림턱(51)이 제3도에 도시한 바와 같이 가이드 레일(40)의 측벽(42)에 형성된 절곡편(42a)을 펼쳐 타고 넘으려는 변형을 발생시킨다.At this time, the guide pin 70 to be raised is guided to the cutout 52 of the plate 50 fixed to the guide rail 40, the rise is suppressed by the gradually inclined surface 52b and the plate 50 is raised at the same time. As shown in FIG. 3, the engaging jaw 51 of FIG. 3 spreads the bending piece 42a formed on the side wall 42 of the guide rail 40 to ride over.

따라서 안내핀(70)이 받는 상승 저항력은 점차 증가되고 결국 상승하는 안내핀(70)은 정지된다.Therefore, the rising resistance received by the guide pin 70 is gradually increased, and eventually the guide pin 70 rising is stopped.

이와 같이 연결구(60)를 매개로 시트벨트(10)와 연결된 안내핀(70)이 상승되는 플레이트(50)의 저항력과, 이 플레이트(50)의 경사면(52b)측 하부에서 상부로 상승할 경우에 시트벨트(10)가 안내핀(70)의 상승 저항력을 받고 강제로 신장되면서 시트벨트(10)가 시트벨트(10)의 착용자를 보호하게 되므로써 시트벨트(10)로부터 직접 받는 충격은 없다.As such, when the guide pin 70 connected to the seat belt 10 is raised through the connector 60, the resistance of the plate 50 is raised, and the plate 50 rises upward from the lower side of the inclined surface 52b side of the plate 50. As the seat belt 10 is subjected to the upward resistance of the guide pin 70 and is forcibly extended, the seat belt 10 protects the wearer of the seat belt 10 so that there is no impact directly received from the seat belt 10.

즉, 시트벨트(10)에 가해진 충격력이 안내핀(70)을 상승시키는데 분산되어서 시트벨트(10) 착용자의 압박력은 줄어들고, 착용자의 상해를 방지할 수 있다.That is, the impact force applied to the seat belt 10 is distributed to raise the guide pin 70, so that the pressing force of the seat belt 10 wearer is reduced, and injury to the wearer can be prevented.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 시트벨트에 가해진 충격력은 연결구를 매개로 안내핀을 상승시킬 시 안내핀이 경사면의 쐐기작용 및 절곡편의 저항력을 받으며 플레이트가 강제 이동하도록 하는데 분산되므로 시트벨트 착용자의 가해지는 충력은 완화되어 신체의 상해를 방지할 수 있다.As described above, according to an embodiment of the present invention, the impact force applied to the seat belt is dispersed in the guide pin is subjected to the wedge action of the inclined surface and the resistance of the bent pieces and to force the plate to move when the guide pin is raised through the connector The force exerted by the belt wearer can be alleviated to prevent personal injury.

Claims

It is hooked to the upper anchor bracket, one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed to lock and release the seat belt buckle fixed to one side of the seat. In the seat belt (10), a bent cut piece (42a) is formed in the inner surface of the both side walls fixed by the fastening means in the lower portion of the center pillar (30) and the guide pin (70) head guide groove (41a) Plate having a guide rail 40 formed therein), and a locking jaw 51 positioned at both ends of the guide rail 40 so as to be movable while being resisted by the guide rail 40, and having a cutout portion 52 formed in a lowered light in the center. And a guide pin (70) which is movable in the upper and lower sections of the guide rail (40) and simultaneously presses the inclined surface (52b) formed on the cutout (52) of the plate (50). 60) opened with the seat belt 10 Impact attenuating device for a vehicle seat belt, characterized in that configured.