KR960012099B1

KR960012099B1 - Safety belt anchor

Info

Publication number: KR960012099B1
Application number: KR1019940032006A
Authority: KR
Inventors: 김은식
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1996-09-12
Also published as: KR960017363A

Abstract

a sliding block (30) connected to a guide rail (31) on the pillar trim (21) of a car, a belt link connected to the sliding block, a tensile spring (34) connected to the ends (34a, 34b) of the sliding block and the guide rail, and a stopper (35) in the guide rail. The seat belt decreases the belt pressure to prevent danger in an accident.

Description

Car seat belt

제1도는 종래 자동차 시트벨트의 구조를 보이는 사시도,1 is a perspective view showing the structure of a conventional vehicle seat belt,

제2도는 종래 자동차의 시트벨트에 의한 벨트풀림속도를 보이는 그래프,2 is a graph showing the belt loosening speed by the seat belt of a conventional vehicle,

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트의 구조를 보이는 사시도이다.3 is a perspective view showing the structure of a seat belt of a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

21 : 필라트림 22 : 벨트고리21: Pilate trim 22: Belt loop

30 : 슬라이딩 블록 31 : 안내레일30: sliding block 31: guide rail

34 : 스프링 34a,34b : 양단34: spring 34a, 34b: both ends

35 : 스토퍼35: stopper

본 발명은 자동차의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 시트벨트를 지지안내하는 벨트고리에 완충장치를 부가하여 정면충돌시 시트벨트 착용자가 관성에 의해 앞쪽으로 강하게 쏠리면서 받게되는 벨트압박부위의 압박을 줄여주기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt of an automobile, and in particular, by adding a shock absorber to the belt ring for guiding the seat belt to reduce the pressure on the belt pressing area that the seat belt wearer receives while being strongly inclined forward by inertia during a frontal collision. A device for giving.

일반적인 시트벨트는 허리 좌우의 2점과 어깨 윗쪽 1점에 고정시켜 3지점을 지지점으로 하는 3점식 시트벨트가 일반적이며, 이러한 시트벨트는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 시트(10)의 측부에 위치한 필라트림(11) 내부에 벨트(12)를 풀었을 때 자동으로 감아주는 장치인 시트벨트 리트랙터(l3)가 설치되어 있고, 그 위쪽으로는 벨트통로(14)와 벨트인출구멍(15)이 형성되어 상기 시트벨트 리트랙터(13)에서 풀려지는 벨트(12)가 이 벨트통로(14)를 통해 상향되면서 상기 벨트인출구멍(15)을 통해 밖으로 인출되도록 구성되어 있으며, 상기 벨트인출구멍(15)의 주변 위쪽에는 벨트고리(16)가 달려 있어 위쪽으로 향하면서 풀려지는 벨트(12)를 아래쪽으로 향하도록 이 벨트(12)를 안내하도록 되어 있고, 시트(l0)의 측부 아래쪽에는 시트벨트 비클(18)이 마련되어 상기 벨트(12)의 선단에 달린 텅(19)을 물어서 잡도록 구성되어 있다.A general seat belt is a three-point seat belt, which is fixed to two points on the left and right sides of the waist and one point on the shoulder to support three points, and such a seat belt is shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. The seat belt retractor l3, which is a device that automatically winds up when the belt 12 is unwound, is installed inside the pillar trim 11 located at the side, and the belt passage 14 and the belt outlet hole (above the upper side thereof) are installed. 15 is formed and the belt 12 released from the seat belt retractor 13 is configured to be pulled out through the belt lead-out hole 15 while being upward through the belt passage 14, and the belt pull-out At the upper periphery of the hole 15 there is a belt ring 16 which guides the belt 12 downwards towards the belt 12, which is released upwards, and below the side of the seat 10 Seat belt vehicle 18 is provided Consists taken by asking the tongue (19) attached to the front end of the machine belt 12.

또한, 상기 시트벨트 리트랙터(13)에는 상기 벨트(12)가 소정속도 이상으로 빠르게 풀려지면, 풀림을 구속하고, 소정속도 미만으로 느리게 풀려지면 계속 풀려지도록 하는 벨트구속장치가 구비되어 있어서 벨트착용자가 허리를 앞으로 구부리거나 움직일때 벨트(12)에 의해 방해받지 않도록 하면서 충격시에는 상기와 같은 벨트 구속장치에 의해서 승객을 보호하도록 구성되어 있다.In addition, the seat belt retractor 13 is provided with a belt restraint device that restrains the loosening when the belt 12 is released faster than a predetermined speed, and continues to be released when released slowly below a predetermined speed. It is configured to protect the passenger by the above belt restraint device in the event of an impact while not being obstructed by the belt 12 when the waist bends or moves forward.

그러나 이와 같은 종래의 시트벨트는 사고시 벨트 착용자가 전방측의 물체(예를 들어서 핸들이나 이스트루먼트 패널, 시트 뒷부분, 유리)에 부딪쳐 상해를 입는 것을 방지할 수는 있으나 벨트 착용자가 가진 관성력을 벨트(12)와 벨트 착용자의 벨트압박부위에서 가압력으로 모두 흡수하도록 되어 있으므로 벨트(12)의 인장력보다 비교적 약한 신체에 큰 압박충격을 주어 오히려 벨트 착용자를 다치게 하는 문제점이 있었다.However, such a conventional seat belt can prevent the belt wearer from being injured by an accident in front of an object (for example, a handle, an instrument panel, a rear part of a seat, or a glass) in case of an accident, but the belt wearer has the inertia force of the belt ( 12) and because it is to be absorbed by the pressing force in the belt pressing portion of the belt wearer has a problem that gives a large compression shock to the body relatively weak than the tensile force of the belt 12 rather hurt the belt wearer.

즉, 첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 급충돌 시점(I1)에서 상기 벨트 구속장치가 작동하기까지에는 짧은 시간이지만 기구의 특성상 시간지연(△t)이 발생하게 되며, 이 동안 벨트 착용자는 시트백으로부터 떨어져 적으나마 가속력을 갖게 되고, 그 충격력은 벨트구속장치가 벨트(12)를 구속하는 벨트구속시점(B1)과 벨트풀림정지시점(B2)은 거의 수직에 가깝게 동시에 이루어짐에 따라 관성력과 더해져 벨트 착용자의 벨트 착용 부위에 집중되어져 벨트 착용자가 큰 충격을 받게 되는 문제점이 발생되었다.That is, as shown in FIG. 2 of the accompanying drawings, a short time until the belt restraint device is operated at the sudden impact point I1, but a time delay Δt occurs due to the characteristics of the mechanism. It has an acceleration force even if it is small from the seat back, and the impact force is added to the inertia force as the belt restraint time point B1 and the belt release stop point B2 at which the belt restraint restrains the belt 12 are made at almost the same time. There is a problem in that the belt wearer is subjected to a great shock due to the belt wearer being concentrated on the belt wearing part.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 자동차의 급충돌시 빠르게 당겨지는 시트벨트의 풀림을 급정지시켜 주는 벨트 구속장치의 작동시점에서 벨트에 의해 벨트 착용자의 벨트압박부위가 받게 되는 충격을 완화시켜줄 수 있는 자동차의 시트벨트를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the problems described above to be received by the belt of the belt wearer by the belt at the time of operation of the belt restraint device that stops the fastening of the seat belt pulled quickly during the crash of the car The purpose is to provide a seat belt for the car that can alleviate the shock.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 실내에 탑승한 착석자의 신체를 감싸는 벨트를 안내하면서 동시에 이 벨트로부터 힘을 받아 지지하도록 필라트림상에 설치되는 벨트고리가 구비된 자동차의 시트벨트에 있어서, 슬라이딩 블록이 미끄럼결합되어 있는 안내레일을 상기 필라트림상에 설치하여 상기 벨트 고리를 이 슬라이딩 블록상에 자재이음하고, 상기 슬라이딩 블록과 안내레일에 각각 스프링의 양단을 설치하여 이동시 상기 슬라이딩 블록이 탄성을 갖도록 하며, 상기 슬라이팅 블록이 소정거리 이동하였을때 이 슬라이딩 블록과 맞닫는 스토퍼를 상기 안내레일상에 설치하여 자동차의 시트벨트가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention in the seat belt of the vehicle is provided with a belt ring which is provided on the pilgrim trim to guide the belt surrounding the body of the seated occupant in the interior of the vehicle while being supported by the belt And a guide rail having a sliding block slidingly mounted on the pillar trim to joint the belt loop on the sliding block, and installing both ends of springs on the sliding block and the guide rail to move the sliding block. It has elasticity, and when the sliding block moves a predetermined distance, the seat belt of the vehicle is provided by installing a stopper on the guide rail that comes into contact with the sliding block.

이하 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a seat belt of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 시트벨트의 구조를 보이는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 실내에 탑승한 착석자의 신체를 감싸는 벨트(20)를 안내하면서 동시에 이 벨트(20)로부터 힘을 받아 지지하도록 필라트럼(21)상에 설치되는 벨트고리(22)가 구비된 자동차의 시트벨트에 있어서, 슬라이딩 블록(30)이 미끄럼결합되어 있는 안내레일(31)을 상기 필라트림(21)상에 설치하여 상기 벨트고리(22)를 이 슬라이딩 블록(30)상에 자재이음하고, 상기 슬라이딩 블록(30)과 안내레일(31)에 각각 스프링(34)의 양단(34a)(34b)을 설치하여 이동시 상기 슬라이딩 블록(30)이 탄성을 갖도록 하며, 상기 슬라이딩 블록(30)이 소정거리 이동하였을때 이 슬라이딩 블록(30)과 맞닫는 스토퍼(35)를 상기 안내레일(31)상에 설치하여 구성하였다.3 is a perspective view showing the structure of a seat belt of a vehicle according to the present invention, as shown in the figure while guiding the belt 20 surrounding the body of the seated occupant in the interior of the vehicle while simultaneously applying force from the belt 20. In the seat belt of an automobile provided with a belt ring 22 provided on the filament 21 to receive and support, the guide rail 31 on which the sliding block 30 is slid is mounted on the filament 21. And the belt ring 22 is freely joined to the sliding block 30, and both ends 34a and 34b of the spring 34 are respectively installed on the sliding block 30 and the guide rail 31. When the sliding block 30 has elasticity when moving, and when the sliding block 30 moves a predetermined distance, the stopper 35 which is in close contact with the sliding block 30 is installed on the guide rail 31. Configured.

여기에서 상기 스프링(34)은 도시예에서와 같이 이 스프링의 자유길이와 비교해 이보다 신장되면 탄성력을 갖는 인장스프링으로 구성될 수 있다.Here, the spring 34 may be configured as a tension spring having an elastic force when it is stretched more than this compared to the free length of the spring as shown in the example.

또한, 상기 스프링(34)의 작동시점은 상기 벨트(20)가 급속히 풀려질때 작동하는 일반적인 벨트구속장치(23)의 작동에 의해 상기 벨트(20)가 일시 정지되는 시점과 같은 시점이 되도록 스프링 탄성계수를 정한다.In addition, the operation time of the spring 34 is spring elastic so that the same time as the time when the belt 20 is temporarily stopped by the operation of the general belt restraint 23 which is operated when the belt 20 is rapidly released. Set the coefficient.

즉, 상기 스프링(34)을 탄성변형시키기 위한 힘은 대략 시트벨트 리트랙터(45)가 가진 동적마찰력보다는 훨씬 크고 상기 벨트 구속장치(23)에 의해 정지되었을때 가지게 되는 시트벨트 리트랙터(45)의 정적마찰력보다는 작게 구성할 수 있다.That is, the force for elastically deforming the spring 34 is approximately larger than the dynamic friction force of the seat belt retractor 45 and is when the seat belt retractor 45 is stopped by the belt restraint 23. It can be made smaller than the static friction of.

또한, 상기 안내레일(31)은 도시예에서와 같이 그 단면모양이 사각관의 일측이 길이방향으로 길게 절개된 모양으로 된 것을 사용하여 구성할 수 있으며, 여기에 미끄럼결합되는 상기 슬라이딩 블록(30) 또한 이 안내레일(3l)이 가진 안내면(31a)에 끼워지도록 그 형상을 결정하여 구성한다.In addition, the guide rail 31 may be configured using a cross-sectional shape of one side of the square tube long in the longitudinal direction as shown in the example shown in the example, the sliding block 30 is slid to this The shape of the guide rail 3l is determined so as to be fitted to the guide surface 31a of the guide rail 3l.

그리고 상기 스프링(34)이 설치되는 상기 슬라이딩 블록(40)과 안내레일(31)에는 핀(40)(41)을 각각 돌설하여 이 스프령(34)의 양단(34a)(34b)이 각 핀(40)(41)에 걸려지도록 구성한다.In addition, the sliding blocks 40 and the guide rails 31 on which the springs 34 are installed protrude from the pins 40 and 41, respectively, so that both ends 34a and 34b of the soup element 34 are pins. (40) and (41).

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 설명한다.The effect of the embodiment of the present invention as described above will be described.

자동차가 급충돌을 일으키게 되면, 시트벨트 착용자가 앞쪽으로 쏠리게 되며, 이와 동시에 벨트(20)도 착석자의 신체에 밀려 당겨지게 된다.When the car causes a sudden crash, the seat belt wearer is pulled forward, and at the same time the belt 20 is pushed by the seated body.

이때 풀려지는 벨트(20)를 권회하고 있는 시트벨트 리트랙터(45)가 이 벨트(20)에 이끌려 빠른속도로 회전되려 하나 곧 바로 벨트 구속장치(23)가 가동되어 벨트(20)는 거의 풀리지 않은 상태에서 정지된다.At this time, the seat belt retractor 45 winding the belt 20 to be released is rotated at a high speed by the belt 20, but the belt restraint device 23 is immediately activated so that the belt 20 is almost unscrewed. Stops in a non-active state.

이후에도 착석자는 관성을 가지고 있고 벨트(20)는 이 착석자의 관성력에 의해서 힘을 받고 있으므로 벨트(20)는 인장력을 가지고 있게 된다.Since the seated person has an inertia and the belt 20 is under the force of the seated person's inertial force, the belt 20 will have a tensile force.

이 시점에서 스프링(34)은 인장되며, 동시에 슬라이딩 블록(30)은 안내레일(31)을 타고 미끄럼운동을 하게된다.At this point the spring 34 is tensioned, and at the same time the sliding block 30 slides on the guide rail 31.

이후 슬라이딩 블록(30)은 안내레일(31)상에 설치되어 있는 스토퍼(35)에 걸리게 되면서 정지된다.Thereafter, the sliding block 30 is stopped while being caught by the stopper 35 installed on the guide rail 31.

이상에서와 같은 과정중에 착석자의 관성력은 스프링(34)을 인장시키기 위한 힘과 슬라이딩 블록(30)이 스토퍼(35)에 부딪치면서 발생되는 충격에너지로 거의 모두 소멸됨에 따라 벨트압박부위의 압박충격을 덜어줄 수 있게 되며, 스프링(34)에 남아있는 인장력은 다시 벨트(20)를 당기게 되나 신체를 다소 압박하는 힘과 상기 시트벨트 리트랙터(45)를 당기는 힘으로 양분되어 인체에는 그다지 큰 충격을 주지 못하게 된다.In the process as described above, the inertial force of the seated person is a force for tensioning the spring 34 and the impact energy generated by the sliding block 30 hit the stopper 35 almost disappears, so that the compression shock of the belt pressing area The tension force remaining in the spring 34 is pulled back to the belt 20, but is divided into a force that slightly presses the body and a force that pulls the seat belt retractor 45, thereby causing a great impact on the human body. I can't give it.

이상에서와 같은 본 밭명은 정면충돌시 시트벨트의 구속에 의해 신체에 가해지는 벨트압박을 줄여주므로 벨트에 의한 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.This field name as described above reduces the belt pressure applied to the body by the restraint of the seat belt when the frontal collision has the effect of preventing the injury by the belt.

Claims

In a seat belt of an automobile provided with a belt ring which is installed on a pillar trim to guide a belt surrounding a body of a seated occupant in a vehicle, and at the same time to receive a force from the belt, the sliding block 30 is slid. The guide rail 31 is provided on the pillar trim 21, and the belt ring 22 is freely joined to the sliding block 30, and the sliding block 30 and the guide rail 31 Both ends 34a and 34b of the spring 34 are installed so that the sliding block 30 has elasticity when the spring 34 moves, and the sliding block 30 comes into contact with the sliding block 30 when the sliding block 30 moves a predetermined distance. A seat belt of an automobile, comprising a stopper (35) mounted on the guide rail (31).

2. A seat belt according to claim 1, wherein the spring (34) is a tension spring having an elastic force when it is stretched more than the free length of the spring.