KR0178153B1 - 차량의 경사계 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 경사계에 관한 것으로, 그 목적은 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판으로 나타내며, 피칭시에 차량이 기울어지는 방향과 이를 나타내는 경사표시판에 동일한 방향으로 동작되도록 마련된 차량의 경사계기판을 제공하는 것으로서, 내부를 볼 수 있도록 마련된 전면의 외주면에 피칭경사눈금(110)이 표시된 차량의 경사계 케이싱(100)과, 케이싱(100)의 내부에 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전할 수 있도록 마련되며 피칭경사눈금(110)을 가르키는 피칭지시선(260)이 표시된 경사표시판(250)과, 경사표시판(250)의 내부를 볼 수 있도록 마련된 전면에 상하방향으로 표시된 롤링경사눈금(270), 롤링경사눈금(270)을 차량의 롤링에 따라 가르킬 수 있도록 경사표시판(250)의 내부에 전후측으로 회전 가능하게 마련된 롤링지시핀(320)과, 롤링지시핀(320)과 경사표시판(250)을 회전시킬 수 있도록 롤링지시핀(320)의 하측에 설치된 중심추(330)와, 경사표시판(250)과 동일한 방향으로 회전할 수 있도록 경사표시판(250)의 후방에 설치된 전환기어(230)와, 전환기어(230)와 역방향으로 회전할 수 있도록 맞물려 설치되는 피칭기어(210)와, 피칭기어(210)의 하측에 설치되며 중심추(330)에 의해 회전하려는 전환기어(230)의 회전을 역회전시켜 차량의 결사각과 동일한 각도로 회전시킬 수 있도록 중심추(330)보다 무겁게 마련된 피칭추(220)가 구비되는 구성입니다.

Description

차량의 경사계

본 발명은 차량의 경사계기판에 관한 것으로, 더 상세하게는 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판으로 나타내며 피칭시에 차량이 기울어지는 방향과 이를 나타내는 경사표시판이 동일한 방향으로 동작되는 차량의 경사계기판에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 경사계는 추의 무게중심을 이용하여 도로의 경사정도를 운전자가 인식할 수 있도록 표시하는 장치로서, 차량이 전후방향으로 기울어지는 롤링(ROLLING)과 좌우로 기울어지는 피칭(PITCHING)을 알 수 있도록 마련된다.

제1도는 롤링과 피칭을 나타내는 경사표시판이 각각 마련된 종래의 분리형 경사계를 보인 사시도이다. 그리고 제2도는 제1도의 분리형 경사계를 개선하여 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판으로 나타내는 종래의 일체형 경사계를 보인 측단면도이다. 또, 제3도는 차량이 좌측방향으로 기울어졌을 때 제2도의 일체형 경사계가 동작되는 상태를 보인 정면도이다.

먼저, 제1도를 참조하여 롤링과 피칭을 각각 나타내는 분리형 경사계를 설명하면 다음과 같다.

분리형 경사계(1)는 롤링에 따라 동작하는 롤링부(2)와 피칭에 따라 동작하는 피칭부(6)로 나눌 수 있다.

먼저, 롤링부(2)를 설명한다. 롤링부(2)는 운전자가 롤링를 식별할 수 있도록 차량의 좌우방향으로 회전 가능하게 마련된 롤링 경사표시판(3)과 롤링에 따라 차량의 전후방향으로 회전 가능하게 마련되는 롤링판(5), 그리고 롤링판(5)의 전후 방향 동작을 롤링 경사표시판(3)의 좌우방향 동작으로 전환시키는 전환판(4)으로 구성된다.

롤링 경사표시판(3)은, 운전자의 전방에서 시계방향과 반시계방향으로 회전 가능하도록 설치되는 원판으로서, 그 전면에는 차량의 측면 그림(3a)이 표기되어있는데, 좌측은 차량의 전방측이고, 우측은 후방측을 표기한 것이다. 그리고 측면 그림(3a)의 외부 좌우측에는 수평으로 마련된 롤링 경사지시선(3b)이 표기된다. 이 롤링 경사지시선(3b)은 롤링 경사표시판(3)의 회전에 따라 그 외측에 설치되는 롤링 경사각도의 눈금(미도시)을 가르키는 것으로서, 차량이 롤링되는 것을 수치로서 알려주는 것이다.

롤링판(5)은, 롤링 경사표시판(3)의 후방에 원판사으로 마련되어 롤링 경사표시판(3)과 직교하게 설치되는 것으로서, 롤링에 따라 차량의 전후방측으로 회전할 수 있도록 중심에는 차량에 결합되는 롤링축(5a)이 형성되고, 하부에는 롤링추(5c)가 설치되며, 외주면 후방측에는 중심측으로 요입형성되며 양측면을 관통하는 홈(5b)이 형성되어있다.

전환판(4)은, 롤링판(5)과 직교하며 롤링 경사표시판(3)과 마주하도록 설치되는 원판으로서 외주면 우측에는 돌출 형성된 돌기(4b)가 마련되어 롤링판(5)에 마련된 홈(5b)에 삽입되고, 전면의 중심에는 차량에 회전 가능하게 고정되는 전환축(4a)의 일단이 설치되는데, 이 전환축(4a)의 타단은 롤링 경사표시판(3의 중심에 마련된 롤링중심점(Y)의 후면과 결합된다.

이와 같이 구성된 롤링부(2)는 차량에 롤링이 있을 때 롤링추(5c)가 자중에 의해 차량에 설치된 롤링축(5a)을 중심으로 하향에 위치하게 되므로 롤링판(5)을 회전시키게 된다. 이때 롤링판(5)의 회전으로 롤링판(5)의 홈(5b)에 삽입되는 전환판(4)의 돌기(4b)는 롤링판(5)의 회전방향과 반대방향으로 회전하게 되고, 이와 전환축(4a)으로 연결된 롤링 경사표시판(3)을 회전시키는 것이다.

즉, 차량의 후방이 하향으로 기울었을 때 롤링판(5)은 반시계방향으로 회전하게 되고, 이와 맞물리는 전환판(4)은 시계방향으로 회전하게된다. 이로써 전환축(4a)에 의해 전환판(4)에 결합된 롤링 경사표시판(3) 역시 시계방향으로 회전하여 롤링 경사표시판(3)에 표기된 차량의 후방이 하향으로 내려가게 되는 것이다. 그리고 이와는 반대로 차량의 전방이 하향으로 기울었을 때는 롤링 경사표시판(3)에 표기된 차량의 전방이 하향으로 내려가는 것이다.

한편, 피칭부(6)는 운전자가 피칭을 식별할 수 있도록 좌우방향으로 회전 가능하게 마련된 피칭 경사표시판(7)과 피칭에 따라 좌우방향으로 회전 가능하게 마련되는 피칭기어판(9), 그리고 피칭기어판(9)의 회전방향을 전환시켜 피칭 경사표시판(7)에 전달하는 전환기어판(8)으로 마련된다.

피칭 경사표시판(7)은, 운전자의 전방에서 시계방향과 반시계방향으로 회전 가능하도록 설치되는 원판으로서, 그 전면에는 차량의 후면 그림(7a)이 표기되어있는데, 이 후면 그림(7a)의 좌우측은 차량의 좌우측을 나타내는 것이다. 그리고 후면 그림(7a)의 외부 좌우측에는 수평으로 마련된 피칭 경사지시선(7b)이 표기된다. 이 피칭 경사지시선(7b)은 피칭 경사표시판(7)의 회전에 따라 그 외측에 설치되는 피칭 경사각도의 눈금(미도시)을 가리키는 것으로서, 차량이 피칭되는 것을 수치로서 알려주는 것이다.

피칭기어판(9)은, 피칭 경사표시판(7)을 차량의 피칭에 따라 회전시키기 위해 피칭 경사표시판(7)의 후방에 평행하게 설치되는 것으로서, 좌측에는 원형의 피칭기어(9b)가 부분적으로 형성되어있고, 그 중심에는 피칭에 따라 시계방향과 반시계방향으로 회전할 수 있도록 차량에 결합되는 피칭축(9a)이 형성되며, 하부에는 피칭추(9c)가 설치되어있다.

전환기어판(8)은, 피칭기어판(9)의 피칭기어(9b)와 맞물려 피칭기어판(9)에 대해 역회전할 수 있도록 우측에 원형의 전환기어(8b)가 부분적으로 형성되어있고, 중심의 전면에는 전환기어축(8a)의 일단이 결합되는데, 이 전환기어축(8a)의 타단은 피칭 경사표시판(7)의 중심에 형성되는 피칭중심점(X)의 후면과 연결된다. 즉, 전환기어판(8)과 피칭 경사표시판(7)은 동일한 방향으로 회전할 수 있도록 마련된 것이다.

이와 같이 구성된 피칭부(6)는 차량에 피칭이 있을 때 피칭추(9c)가 자중에 의해 차량에 설치된 피칭축(9a)을 중심으로 하향에 위치하게 되므로 피칭기어판(9)을 회전시키게 된다. 이때 피칭기어(9b)와 맞물리는 전환기어(8b)는 피칭기어(9b)와 반대방향으로 회전하게 되므로, 전환기어(8b)가 설치된 전환기어판(8)은 피칭기어판(9)의 반대방향으로 회전하게 된다.

즉, 차량의 좌측방이 하향으로 기울었을 때 피칭기어판(9)은 시계방향으로 회전하게 되고, 이와 맞물리는 전환기어판(8)은 반시계방향으로 회전하게 된다. 이로써 전환기어축(8a)에 의해 전환기어판(8)에 결합된 피칭 경사표시판(7) 역시 반시계방향으로 회전하여 피칭 경사표시판(7)에 표기된 차량의 좌측이 하향으로 내려가게 되는 것이다. 그리고 이와는 반대로 차량의 우측방이 하향으로 기울었을 때는 피칭 경사표시판(7)에 표기된 차량의 우측방이 하향으로 내려가는 것이다.

그러나 이와 같은 분리형 경사계는 롤링부와 피칭부가 각각 개별적으로 마련되어있으므로, 이를 운전석에 설치하기 위해서는 많은 공간을 차지하게 된다. 또한 롤링부와 피칭부가 분리됨으로 인해서 롤링과 피칭을 동시에 볼 수 없게 되므로 운전자가 롤링과 피칭을 인식하는데 많은 시간이 걸리는 단점이 있었다.

그래서 이와 같은 분리형 경사계의 단점을 개선하기 위하여, 하나의 경사표시판으로 롤링과 피칭을 나타내는 일체형의 경사계가 제안되었다. 이를 제2도와 제3도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

일체형 경사계(10)는 케이싱(11)의 내부에 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전 가능하게 마련되는 지지대(14)에 결합되어 차량의 피칭을 나타내는 경사표시판(17)과, 좌우회전하는 지지대(14)의 내부에 설치되어 차량의 롤링에 따라 상하측으로 회전되어 롤링을 나타내는 롤링지시핀(16), 그리고 롤링지시핀(16)의 하측에 마련되어 경사표시판(17)과 롤링지시핀(16)을 회전시키는 중심추(16a)가 구비된다.

케이싱(11)은 내부를 볼 수 있도록 투명한 재질로 형성되는 것으로서, 전방은 돌출된 반구형상으로 마련되어있으며 후방측은 개구되어 후면판(11a)에 의해 개폐가 된다. 이 케이싱(11)의 전면에는 내부에 마련되는 경사표시판(17)의 좌우측 회전에 따라 피칭을 나타낼 수 있도록 돌출된 외주면에 피칭경사눈금(12)이 마련되어있다. 이 피칭경사눈금(12)은 수평을 나타내는 선의 상하측으로 피칭되는 각도를 숫자로서 표기해놓은 것이다.

한편, 케이싱(11) 내부의 후면판(11a)에는 원형의 축으로서 케이싱911)의 전방측으로 돌출된 피칭축(13)이 마련되는데, 그 외주면에는 지지대(14)가 회전 가능하도록 설치된다.

지지대(14)는 측단면이 사각형상으로서 후면이 피칭축(13)에 회전 가능하도록 결합되어있으며 전면측에는 경사표시판(17)이 설치된다.

경사표시판(17)은 차량의 피칭에 따라 지지대(14)가 좌우측으로 회전할 때 케이싱(11)의 외주면에 형성된 피칭경사눈금(12)의 내부에서 좌우측으로 회전하는 것으로서, 투명한 재질로 마련된 케이싱(11)의 전면을 통해 피칭되는 각도를 알 수 있도록 그 전면 중심측에는 수평하게 피칭지시선(19)이 마련되어있다. 이 피칭지시선(19)은 차량이 수평으로 위치했을 때 피칭경사눈금(12)의 수평을 나타내는 선과 일치하게 되며 차량이 좌측이나 우측으로 기울어졌을 때는 회전하여 그 기울어진 정도에 따라 숫자가 표기된 피칭경사눈금(12)을 가르키는 것이다.

또한, 경사표시판(17) 중심측의 상하방향으로는 롤링경사눈금(18)이 마련된다. 이 롤링경사눈금(18)은 차량의 롤링에 따라 롤링지시핀(16)이 상하 회전하는 정도를 운전자가 인식할 수 있도록 마련되는 것으로서, 양측에 각도를 표시하는 숫자와 눈금이 표기되어있고, 그 사이에는 롤링지시핀(16)이 이동되어 눈금을 가르킬 수 있도록 투명하게 마련되어있다.

롤링지시핀(16)은 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전하는 지지대(14)의 내부에서 차량의 롤링에 따라 전후방향으로 회전할 수 있도록 롤링축(15)에 의해 설치되는 것이다. 이 롤링지시핀(16)은 롤링경사눈금(18)에서 이동되는 선단측이, 전면으로 돌출 형성된 반구형의 케이싱(11)의 내부에서 상하방향으로 회전할 수 있도록, 케이싱(11) 전면의 내부지름보다 작은 호형상으로 마련되며 이에 하측으로 연장되는 후방측에는 호형상으로 마련된 선단측의 중심과 일치하도록 롤링축(15)이 마련된다. 이 롤링축(15)은 지지대(14)의 내부에 좌우측방향으로 연장 설치되는 원형의 축으로서, 그 외주면에는 결합되는 롤링지시핀(16)을 상하측 방향으로 회전시키는 것이다.

또, 롤링축(15)의 하측으로 연장되는 롤링지시핀(16)의 하측에는 중심추(16a)가 마련된다. 이 중심추(16a)는 경사표시판(17)과 롤링지시핀(16)을 회전시킬 수 있도록 롤링지시핀(16)의 무게보다 무겁게 마련되는 것이다.

이와 같이 구성된 일체형 경사계(10)는, 차량이 좌우측으로 기울었을 때, 케이싱(11)은 차량의 기울어진 방향으로 기울어지고, 내부에 중심추(16a)가 마련된 지지대(14) 또한 중심추(16a)에 의해 차량의 기울어진 측으로 회전하게 되는 것이다. 즉, 차량이 좌측으로 기울어졌을 때는 지지대(14)가 반시계방향으로 회전하는 것이다. 그리고 지지대(14)가 회전함으로써, 이에 결합된 경사표시판(17) 또한 지지대(14)와 같은 방향으로 회전하게 되어 전면에 표기된 피칭지시선(19)이 차량의 경사만큼 회전되어 피칭경사눈금(12)을 가르키는 것이다. 이로써 운전자는 차량의 피칭 각도를 알 수 있는 것이다.

또, 차량이 전후방으로 롤링되었을 때 지지대(14)의 내부에 설치된 롤링축(15)을 중심으로 롤링지시핀(16)이 상하측으로 회전하게 된다. 이때 롤링지시핀(16)은 상하측으로 마련된 롤링경사눈금(18)을 가르키게 되는데, 롤링지시핀(16)이 상측으로 올라갈 때는 차량의 전방측이 상향으로 기울어진 것이고, 롤링지시핀(16)이 하측으로 내려갈 때는 차량의 전방측이 하향으로 기울어진 것이다.

그러나 이와 같이 구성된 종래의 일체형 경사계는 피칭시에 차량이 기울어지는 방향과 피칭지시선이 피칭경사눈금을 가르키는 방향이 반대로 이루어진다. 즉, 차량의 좌측이 하향으로 기울어졌을 때 지지대와 경사표시판은 시계방향으로 회전하게 되고, 경사표시판에 표기된 피칭지시선의 좌측은 피칭경사눈금의 수평을 나타내는 선의 상측으로 위치하게 된다. 또 이와는 반대로 차량의 우측이 하향으로 기울어졌을 때는 경사표시판에 표기된 피칭지시선의 우측은 피칭경사눈금의 수평을 나타내는 선의 상측으로 위치하게 된다. 다시 말해 차량의 좌측이나 우측이 하향으로 기울었는데, 피칭지시선의 좌측이나 우측은 피칭경사눈금의 수평을 나타내는 선의 상측에 위치하게 되므로 차량이 기울어진 방향과 피칭지시선이 나타내는 경사는 서로 반대방향인 것이다. 이로 인해 운전자는 차량의 좌우측으로 기울어진 방향을 반대로 인식하게 되는 경우가 발생된다. 이와 같은 판단의 오류 내지는 혼란으로 인해 운전자가 차량을 오동작시킴으로써 원활한 운전이 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판으로 나타내며, 피칭시에 차량이 기울어지는 방향과 이를 나타내는 경사표시판이 동일한 방향으로 동작되도록 마련된 차량의 경사계기판을 제공하는 것이다.

제1도는 롤링과 피칭을 나타내는 경사표시판이 각각 마련된 종래의 분리형 경사계를 보인 사시도이다.

제2도는 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판으로 나타내는 종래의 일체형 경사계를 보인 측단면도이다.

제3도는 차량이 좌측방향으로 기울어졌을 때 제2도의 일체형 경사계가 동작되는 상태를 보인 정면도이다.

제4도는 본 발명 경사계의 측단면도이다.

제5도는 제4도에 도시된 본 발명 경사계의 종단면도이다.

제6도는 제4도에 도시된 본 발명 경사계의 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 케이싱 110 : 피칭경사눈금

120 : 지지대 200 : 피칭축

210 : 피칭기어 220 : 피칭추

230 : 전환기어 240 : 전환축

250 : 경사표시판 260 : 피칭지시선

270 : 롤링경사눈금 300 : 롤링축

320 : 롤링지시핀 330 : 중심추

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부를 볼 수 있도록 마련된 전면의 외주면에 피칭경사눈금이 표시된 차량의 경사계 케이싱, 상기 케이싱의 내부에 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전할 수 있도록 마련되며 상기 피칭경사눈금을 가르키는 피칭지시선이 표시된 경사표시판, 상기 경사표시판의 내부를 볼 수 있도록 마련된 전면에 상하방향으로 표시된 롤링경사눈금, 상기 롤링경사눈금을 차량의 롤링에 따라 가르킬 수 있도록 상기 경사표시판의 내부에 전후측으로 회전 가능하게 마련된 롤링지시핀, 상기 롤링지시핀과 상기 경사표시판을 회전시킬 수 있도록 상기 롤링지시핀의 하측에 설치된 중심추를 구비하는 차량의 경사계에 있어서, 상기 경사표시판과 동일한 방향으로 회전할 수 있도록 상기 경사표시판의 후방에 설치된 전환기어와, 상기 전환기어와 역방향으로 회전할 수 있도록 맞물려 설치되는 피칭기어와, 상기 피칭기어의 하측에 설치되며 상기 중심추에 의해 회전하려는 상기 전환기어의 회전을 역회전시켜 차량의 경사각과 동일한 각도로 회전시킬 수 있도록 상기 중심추보다 무겁게 마련된 피칭추가 구비되어 차량의 피칭방향으로 상기 경사표시판이 회전되는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다. 제4도는 본 발명 경사계의 측단면도이다. 그리고 제5도는 제4도의 종단면도이고, 제6도는 제4도의 정면도이다.

본 발명의 경사계는, 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판(250)으로 나타내는 일체형 경사계로서, 차량의 롤링과 피칭에 따라 이와 함께 기울어질 수 있도록 차량에 고정 설치되는 케이싱(100)과, 이 케이싱(100)의 내부에 설치되어 차량의 피칭방향과 동일한 방향으로 회전할 수 있도록 마련되는 경사표시판(250), 그리고 경사표시판(250)의 내부에 설치되어 차량의 롤링에 따라 회전할 수 있도록 마련되는 롤링지시핀(320)으로 구비되는 것이다.

먼저, 케이싱(100)은 내부를 볼 수 있도록 투명한 재질로 형성되는 것으로서, 전방은 돌출된 반구형상으로 마련되어있으며 후방측은 개구되어 후면판(120)에 의해 개폐가 된다. 이 케이싱(100)의 전면에는 피칭을 나타낼 수 있도록 양측에 피칭경사눈금(110)이 마련되는데, 이 피칭경사눈금(110)은 수평을 나타내는 피칭중심선(111)과 그 상하측으로 피칭되는 각도를 숫자로서 표기해놓은 다수개의 피칭각도선(112)으로 이루어진다. 그리고, 케이싱(100) 내부 양측면에는 지지대(130)가 마련되어있는데, 이 지지대(130)는 후방측이 서로 연결 설치되는 것으로서, 후방측에는 뒤에 설명할 전환축(240)과 피칭축(200)이 회전 가능하게 결합될 수 있도록 중심측에는 전환축홀(131)에 설치되는 전환축(240)에는 전환기어(230)가 마련되어있고, 그 선단측에는 경사표시판(250)이 마련된다.

경사표시판(250)은 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전하여 케이싱(100)의 외주면에 형성된 피칭경사눈금(110)을 가르킬 수 있도록 전면에 수평으로 피칭지시선(260)이 표기되어있는데, 이 피칭지시선(260)은 차량이 수평으로 위치했을 때 피칭경사눈금(110)의 피칭중심선(111)과 일치하게 되며, 차량이 좌측이나 우측으로 기울어졌을 때는 회전하여 그 기울어진 정도에 따라 숫자가 표기된 피칭각도선(112)을 가르키는 것이다. 그리고 경사표시판(250) 중심측에는 차량의 롤링을 운전자가 인식할 수 있도록 상하방향으로는 롤링경사눈금(270)이 마련된다. 이 롤링경사눈금(270)은 롤링되는 각도를 알 수 있도록 피칭지시선(260)의 상하측으로 숫자와 눈금이 표기된 것이다. 롤링경사눈금(270)의 내부에는 차량의 롤링에 따라 전후방향으로 회전하여 롤링경사눈금(270)을 가르킬 수 있도록 롤링지시핀(320)이 마련된다.

롤링지시핀(320)은 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전하도록 마련된 전환축(240)에 설치되는 것으로서, 이를 위해 전환축(240)의 중간에는 축방향과 직교하도록 롤링홀이 마련되어있고, 이 롤링홀에는 롤링축(300)이 회전 가능하게 설치된다. 그리고 롤링축(300)의 양측선단에는 상하측으로 연결되어있는 롤링가이드(310)가 마련되어있고, 이 롤링가이드(310)의 상측으로 롤링지시핀(320)이 설치되는 것이다. 이 롤링지시핀(320)은 전방으로 절곡되어 롤링경사눈금(270)의 내부에서 상하방향으로 이동되는 선단측이 전면으로 돌출 형성된 반구형의 케이싱(100)의 내부에서 상하방향으로 회전할 수 있도록, 케이싱(100) 전면의 내부지름보다 작은 호형상으로 마련되는 것이다. 또, 롤링가이드(310)의 하측으로는 롤링지시핀(320)을 회전시킬 수 있도록 중심추(330)가 마련되는데, 이 중심추(330)는 롤링지시핀(320)을 회전시킬 수 있도록 롤링지시핀(320)의 무게보다 무겁게 마련되어 항상 하측을 향하게 된다.

한편, 본 발명에서는 피칭시에 차량이 기울어지는 방향과 이를 나타내는 피칭지시선(260)이 동일한 방향으로 동작되도록 피칭축(200)과 피칭기어(210) 그리고 피칭추(220)가 마련된다.

피칭축(200)은 케이싱(100) 내부 양측에 고정되며 후방측이 연결 형성된 지지대(130)의 후방측에 회전 가능하게 설치되는 것으로서, 이를 위해 지지대(130)의 후방측에는 전환축홀(131)의 우측으로 피칭축홀(132)이 마련된다. 이 피칭축홀(132)에 설치되는 피칭축(200)에는 전환기어(230)와 맞물리는 피칭기어(210)가 설치되고, 피칭기어(210)의 하측에는 중심추(330)보다 무겁게 마련된 피칭추(220)가 설치되는 것이다.

이 피칭기어(210)는 차량의 피칭시에, 하측에 설치된 피칭추(220)가 자중에 의해 하향으로 이동하므로 피칭추(220)의 이동방향으로 회전하게 되고, 전환기어(230) 또한 전환축(240), 롤링축(300), 롤링가이드(310)를 통해 연결된 중심추(330)가 자중에 의해 하향으로 이동하므로 중심추(330)의 이동방향으로 회전하려고 한다. 이때 피칭기어(210)와 전환기어(230)는 동일한 방향으로 회전하려 하는데, 피칭기어(210)에 마련된 피칭축(200)의 무게가 중심추(330)의 무게보다 무겁게 마련되어있으므로 피칭기어(210)가 회전하는 방향과 맞물려, 그 반대방향으로 회전하게 되는 것이다.

즉, 전환기어(230)는 중심추(330)에 의해 피칭기어(210)가 회전시키려는 방향의 반대방향으로 회전하려고 하므로 피칭기어(210)의 회전력에 영향을 미치게 되는 것이다. 이를 보상해주기 위해 피칭기어(210)는 전환기어(230)보다 크게 마련되는 것이다. 이와 같이 중심추(30)와 피칭추(220)의 무게비 그리고 전환기어(230)와 피칭기어(210)의 기어비를 조절하여 보다 정확한 피칭각도를 알 수 있는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량의 경사계는, 차량의 좌측이 하향으로 기울었을 때, 케이싱(100)과 케이싱(100)의 내부에 마련된 피칭추(220)는 좌측으로 기울어진다. 그리고 피칭기어(210)는 시계방향으로 회전하고 이와 맞물리는 전환기어(230)는 반시계방향으로 회전하면서 경사표시판(250)을 반시계방향으로 회전시키므로, 경사표시판(250)에 표시된 피칭지시선(260)의 좌측은 케이싱(100)의 외부 좌측에 표기된 피칭중심선(111) 하측의 피칭각도선(112)을 가르키는 것이다. 이와는 반대로 차량의 우측이 하향으로 기울었을 때는 경사표시판(250)에 표시된 피칭지시선(260)의 우측이 케이싱(100)의 외부 우측에 표기된 피칭중심선(111) 하측의 피칭각도선(112)을 가르키는 것이다.

또, 차량의 전방이 하향으로 기울었을 때는 차량의 전방으로 중심추(330)가 이동되면서 롤링경사눈금(270)을 가르키는 롤링지시핀(320)의 선단을 하향으로 이동되는 것이다. 이와는 반대로 차량의 전방이 상향으로 기울 때는 롤링지시핀(320)이 상향으로 이동되는 것이다. 즉, 롤링지시핀(320)이 상측으로 올라갈 때는 차량의 전방측이 상향으로 기울어진 것이고, 롤링지시핀(320)이 하측으로 내려갈 때는 차량의 전방측이 하향으로 기울어진 것이다.

아울러, 차량에 롤링과 피칭이 동시에 일어날 때는 피칭에 따라 전환축(240)이 회전되어 경사표시판(250)을 회전시킴과 동시에 전환축(240)에 설치된 롤링축(300)을 기준으로 롤링지시핀(320)이 회전된다. 이로써 롤링과 피칭을 하나의 경사표시판(250)을 통해 운전자가 인식할 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 경사계는, 차량에 롤링과 피칭이 일어날 때 이를 운전자가 한눈에 인식할 수 있도록 하나의 경사표시판으로 롤링과 피칭을 나타내는 경사계에서 차량의 피칭되는 방향과 피칭지시선이 피칭중심선을 가르키는 방향을 일치시킴으로써, 운전자가 차량의 피칭을 정확히 인식할 수 있게 된다. 이로써 피칭 판단시에 오류 내지는 혼란을 방지할 수 있어 원활한 운전이 이룰 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 내부를 볼 수 있도록 마련된 전면의 외주면에 피칭경사눈금(110)이 표시된 차량의 경사계 케이싱(100), 상기 케이싱(100)의 내부에 차량의 피칭에 따라 좌우측으로 회전할 수 있도록 마련되며 상기 피칭경사눈금(110)을 가르키는 피칭지시선(260)이 표시된 경사표시판(250), 상기 경사표시판(250)의 내부를 볼 수 있도록 마련된 전면에 상하방향으로 표시된 롤링경사눈금(270), 상기 롤링경사눈금(270)을 차량의 롤링에 따라 가르킬 수 있도록 상기 경사표시판(250)의 내부에 전후측으로 회전 가능하게 마련된 롤링지시핀(320), 상기 롤링지시핀(320)과 상기 경사표시판(250)을 회전시킬 수 있도록 상기 롤링지시핀(320)의 하측에 설치된 중심추(330)를 구비하는 차량의 경사계에 있어서, 상기 경사표시판(250)과 동일한 방향으로 회전할 수 있도록 상기 경사표시판(250)의 후방에 설치된 전환기어(230)와, 상기 전환기어(230)와 역방향으로 회전할 수 있도록 맞물려 설치되는 피칭기어(210)와, 상기 피칭기어(210)의 하측에 설치되며 상기 중심추(330)에 의해 회전하려는 상기 전환기어(230)의 회전을 역회전시켜 차량의 경사각과 동일한 각도로 회전시킬 수 있도록 상기 중심추(330)보다 무겁게 마련된 피칭추(220)가 구비되어 차량의 피칭방향으로 상기 경사표시판(250)이 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 경사계.