KR0174840B1 - 차량용 에어컨 성능 시험장치 - Google Patents

차량용 에어컨 성능 시험장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 압축기, 응축기, 수액기 및 증발기로 이루어지는 차량용 에어컨에서 압축기 및 응축기의 냉매출력부위와, 증발기 및 압축기의 냉매입력 부위에 각각 압력계 및 온도계를 설치하고, 압축기, 응축기, 및 수액기를 엔진룸 공간부에 설치하고 증발기는 차내실내 공간부에 설치하며 증발기에는 폐루프상의 순환덕트를 장착하고, 상기 엔진룸공간부와 차내실내공간부는 단열판식으로 격리시키며, 상기 압력계 및 온도계 상태를 냉매 P-L 선도에 적용시켜 차량용 에어컨을 차량에 적재치 않고 차량외부에서 시험할 수 있도록 한 것이다.

Description

차량용 에어컨 성능 시험장치
제1도는 본 발명의 구성도.
제2도는 본 발명의 원리도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 압축기 6 : 수액기
7 : 응축기 10 : 브로어
11 : 증발기 12 : 순환덕트
21 : 엔진룸공간부 22 : 차실내공간부
23 : 단열판 P1∼P4 : 압력센서
T1∼T4 : 온도센서
본 발명은 차량용 에어컨 성능시험 장치에 관한 것으로, 차량용 에어컨 구성에 필요한 압축기, 응축기, 수액기 및 증발기를 기본요소로 에어컨을 구성하고, 증발기는 다른 구성요소와 단열판으로 분리시켜 차량에 장치한 것과 동일한 성능을 발휘하도록 하여 시험할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 차량용 에어컨은 압축기, 응축기, 수액기 및 증발기 등으로 구성되고, 증발기 부위를 실내공기가 순환되도록 하여 실내공기를 차게 하여 준다.
그런데 이러한 차량용 에어컨의 성능을 시험하고자 할 때에는 많은 시간과 장비가동에 따른 비용이 많이 들고, 시스템 구성각 부품의 성능파악이 힘들어 전체 시스템의 성능향상이 어려워지는 단점이 있다.
본 발명은 이를 해결코자 하는 것으로 온도 및 압력센서를 이용하여 냉매 P-L(압력-엔트로피)선도에 대응한 수치를 분석하여 에어컨 성능을 쉽게 시험할 수 있게 함을 목적으로 한다.
이를위해 본 발명은 압축기, 응축기, 수액기 및 증발기로 이루어지는 차량용 에어컨에서 압축기 및 응축기의 냉매출력부위와, 증발기 및 압축기의 냉매입력 부위에 각각 압력계 및 온도계를 설치하고, 압축기, 응축기 및 수액기를 엔진룸 공간부에 설치하며, 증발기는 차내실내 공간부에 설치하는 동시에 증발기에는 폐루프상의 순환덕트를 장착하고, 상기 엔진룸공간부와 차내 실내공간부는 단열판으로 격리시키며, 상기 압력계 및 온도계 상태를 냉매 P-L 선도에 적용시켜 차량용 에어컨을 차량에 적재치 않고 차량외부에서 시험할 수 있도록 한 것이다.
이하 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명의 구성도로, 압축기(1), 응축기(7) 및 수액기(6)를 포함하는 압축 및 응축수단을 엔진룸공간부(21)에 설치하고, 증발기(11)를 차실내공간부(22)에 설치하며, 상기 차실내공간부(22)는 엔진룸공간부(21)와 단열판(23)으로 분리하고, 상기 압축기(1) 및 응축기(7)의 냉매출력 부위와, 상기 증발기(11) 및 압축기(1)의 냉매입력 부위에는 각각 압력센서(P1∼P4) 및 온도센서(T1∼T4)가 일조를 이루도록 장착한 것이다.
상기 증발기(11)는 폐루프상의 순환덕트(12)와 브로어(10)에 의해 순환덕트(12)내의 공기열을 흡수토록 이루어진다.
상기 수액기(6)와 증발기(11) 사이는 냉매플로우모터(5)를 설치한다.
상기 압축기(1)는 모터(2) 회전을 벨트(3)를 통해 전달받아 구동하고 회전축에는 회전수 감지기(4)를 설치함이 바람직하다.
상기 응축기(7)에는 열교환기(8)와 송풍기(9)를 장착한다.
이렇게 구성한 본 발명을 사용할때에는 제2도와 같이 설정한 냉매의 P-L선도를 기초로 하고 이에 온도에 따른 엔트로피 특성을 연계시켜 최적의 에어컨 시스템을 구현시키는지를 시험한다.
즉, 증발기(11)에서 증발된 저온저압의 기상냉매는 압축기(1)에서 압축되어 응축기(7)에서 응축된다.
이를 제2도의 P-L선도와 연계하면, 증발기(11)를 통과하는 저온센서(T3,T4)가 감지저압센서(P3,P4)가 감지기의 기상냉매는 압축기(1)에서 고온고압센서(P1,P2)가 감지의 과열 증기상의 냉매로 응축기(7)에 인가된다.(제2도에서의 센서(P1∼P4, T1∼T4)는 그 값을 의미한다)
이후 수액기(6)를 거친 액상의 냉매는 팽창기(도면에서는 생략함)에서 기화되어 저온저압의 기상 냉매로 제공된다.
이와같은 기본적인 에어컨 작동부위에 온도센서(T1∼T4) 및 압력센서(P1∼P4)를 설치하여 그 위치의 온도 및 압력을 확인함으로써 냉매의 적량 또는 특성을 시험할 수 있고, 또한 증발기(11)의 열교환은 브로어(10)와 폐루프상의 순환덕트(12)에 의해 구현되게 하였는바, 이는 순환덕트(12)가 일종의 차실내공간 기능을 수행케 하기 위함이다.
아울러 순환덕트(12) 부위 및 증발기(11) 부위에는 응축기(7)의 응축열이 제공되는 것을 막기위해 단열판(23)을 설치하였다. 이는 차량의 엔진부위와 실내가 격리되는 것과 같은 기능을 수행케 하여 차량에 설치한 것과 같은 환경을 이룰수 있도록 하기 위함이다.
또한 냉매 프로우미터(5)를 통하여 냉매흐름량을 분석하여 순환냉매량을 시험할 수 있다.
따라서 인위적으로 엔진룸공간부(21)와 차실내공간부(22)를 만들고, 엔진룸공간부(21)에는 증발기(1), 응축기(7) 및 수액기(6)등을 수장하고, 차실내공간부(22)는 엔진룸공간부(21)와 단열판(23)에 의해 격리시킨 상태로 증발기(11)를 수장시켰기에 실제로 차량에 설치한 것과 같은 성능을 발휘할 수 있어 성능시험을 가능케 하는 것이다.
아울러 증발기(11)는 브로어(10) 및 폐루프상의 순환덕트(12)에 의해 열교환 되도록 하였기에 그때의 순환덕트(12) 내부온도(T)를 분석하여 냉방성능을 또한 시험할 수 있도록 한다.
이상과 같은 본 발명은 차량과 같은 공간을 이루는 엔진룸 공간부와 차실내 공간부를 만들고 이에 압축기 및 증발기와, 증발기를 각각 수장시켜 차량에 에어컨을 설치한 상태로 만들고 각 부위의 온도 및 압력을 측정하여 그 성능을 시험할 수 있게 함으로써, 차량에어컨의 성능시험을 차량에 적재치 않고도 쉽게 분석할 수 있도록 한다.
또한 실차가동에 따른 비용을 절감할 수 있고 에어컨의 냉매량이나 압축토크 측정등도 겸하여 수행가능하다.

Claims (2)

  1. 압축기(1), 응축기(7), 및 수액기(6)를 포함하는 압축 및 응축수단을 엔진룸공간부(21)에 설치하고, 증발기(11)를 차실내공간부(22)에 설치하며, 상기 차실내공간부(22)는 엔진룸공간부(21)와 단열판(23)으로 분리하는 동시에, 상기 압축기(1) 및 응축기(7)의 냉매출력 부위와, 상기 증발기(11) 및 압축기(1)의 냉매입력 부위에는 각각 압력센서(P1∼P4) 및 온도센서(T1∼T4)가 일조를 이루도록 장착한 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 성능 시험장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 증발기(11)는 폐루프상의 순환덕트(12)와 브로어(10)에 의해 순환덕트(12)내의 공기열을 흡수토록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 성능 시험장치.
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