KR0174173B1 - Headlamp controller - Google Patents

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KR0174173B1
KR0174173B1 KR1019960049433A KR19960049433A KR0174173B1 KR 0174173 B1 KR0174173 B1 KR 0174173B1 KR 1019960049433 A KR1019960049433 A KR 1019960049433A KR 19960049433 A KR19960049433 A KR 19960049433A KR 0174173 B1 KR0174173 B1 KR 0174173B1
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Abstract

이 발명은 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치에 관한 것으로써, 전기 장치를 동작시키는 전원이나 운전자의 의지를 반영하는 스위치부와; 상기 스위치부의 동작에 의해 차량 주위의 광량을 측정하여 그 세기에 대해 데이터를 출력하는 감지부와; 상기 감지부에서 데이터를 입력받아 상기 데이터에 따라서 전압을 분배하는 전압 분배부와; 상기 전압 분배부에서 출력되는 전압을 안정화시키는 버퍼부와; 상기 버퍼부를 통해 입력된 전압과 기준 전압을 비교해서 광량에 따라 전압을 출력하는 비교부와; 상기 비교부에서 출력되는 전압을 받아 작동하여 주위에 밝기에 맞는 빛을 비춰 주는 구동부로 이루어지며; 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 주위의 빛을 감지하여 능동적으로 헤드 램프를 온, 오프 시킴으로서 헤드 램프의 수명을 연장시키며 상대 차량에게 불쾌감을 덜어주는 효과를 가진 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치를 제공한다.The present invention relates to an automatic light quantity adjusting apparatus for a headlamp using an optical sensor, and more particularly to a headlamp automatic light quantity adjusting apparatus using a light sensor, comprising: a switch unit for reflecting a power source for operating the electric device; A sensing unit for measuring light quantity around the vehicle by the operation of the switch unit and outputting data about the intensity of the light; A voltage divider that receives data from the sensing unit and distributes the voltage according to the data; A buffer unit for stabilizing a voltage output from the voltage distributor; A comparator for comparing a voltage inputted through the buffer with a reference voltage and outputting a voltage according to the amount of light; And a driving unit for receiving a voltage output from the comparing unit and operating to illuminate a light corresponding to the brightness of the surroundings; An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an optical sensor that senses ambient light and actively turns on and off the headlamp to extend the life of the headlamp, And an automatic light quantity control device for a headlamp.

Description

광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치Automatic light quantity control system of headlight using optical sensor

이 발명은 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 운행 중 차량 주위의 밝기에 관계없이 항상 일정한 빛의 세기로 전방을 비춰 주는 헤드 램프를 주위의 빛에 따라서 자동적으로 헤드 램프를 온, 오프 조절하여 비춰 주도록 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a headlamp automatic light quantity control apparatus using a light sensor, and more particularly, to a headlamp which automatically illuminates a front headlamp with constant intensity of light regardless of the brightness around the vehicle during operation, And more particularly, to a headlight automatic light quantity control apparatus using an optical sensor for controlling the head lamp to be turned on and off.

자동차를 제조하는 것은 여러 분야의 기술이 요구되는 것으로서, 일반적으로 기계, 전자, 화학 등의 전반적인 과학 분야의 기술을 집약시키는 기술이라고 할 수 있다.Manufacture of automobiles is a technology requiring various fields of technology, and it can be said that it is a technology that concentrates technologies of general scientific fields such as machinery, electronics, and chemistry in general.

최근에 들어서 자동차를 개발하는 과정에서 디자인, 기계 동작뿐이 아닌 내부의 전기 계통의 기술이 크게 대두됨에 따라 자동차의 성능을 높이는 기술로 발전하게 되었다.Recently, in the process of developing automobiles, not only the design and the mechanical operation but also the internal electric system technology has been developed so that it has developed as a technology for improving the performance of the automobile.

자동차의 수요가 점차로 증가하게 되면서 소비자의 요구 또한 다양해짐으로써 자동차의 본래의 기능 이외의 장치들의 개발 등에도 박차를 가하고 있는 추세이다.As the demand for automobiles increases, the demands of consumers are also diversified, so that the development of devices other than the original functions of automobiles is being accelerated.

또한, 자동차 운행에 있어 안전 장치 등의 개발 역시 중요시되고 많은 제품들이 생산되고 있다.In addition, the development of safety devices for automobile operation is also important, and many products are being produced.

일례로서, 자동차 충돌시 운전자의 안전을 고려한 에어백(air bag)이나, 안전 벨트 등이 있다.As an example, there is an air bag, a seat belt, and the like that consider the safety of a driver in the event of a car collision.

첨부한 제1도는 종래의 자동차 헤드 램프의 제어 블록도이다.FIG. 1 is a control block diagram of a conventional automotive headlamp.

자동차의 야간 운행에 운전자의 시야를 넓히는 헤드 램프(40)와; 자동차에서 전력을 공급하는 배터리와 전기 장치를 연결시켜 작동이 되도록 하는 시동키(10)와; 상기 시동키(10)와 직렬로 연결되어 헤드 램프(40)를 온 시키는 헤드 램프(40) 스위치(20)와; 상기 스위치(20)의 동작에 의해 헤드 램프(40)에 배터리의 전원을 직접 공급하도록 연결을 시켜 주는 릴레이(30)로 이루어진다.A head lamp (40) for widening the view of the driver at nighttime driving of the vehicle; A starter key (10) for connecting an electric device to a battery supplying electric power from an automobile to operate the electric device; A head lamp (40) switch (20) connected in series with the ignition key (10) to turn on the head lamp (40); And a relay 30 for connecting the head lamp 40 to supply power of the battery to the head lamp 40 by the operation of the switch 20.

운전자는 차량의 시동을 걸기 위해 시동키(10)를 이용해 배터리와 차량의 전기 장치와 연결을 시킨다.The driver uses the ignition key 10 to connect the battery and the electric device of the vehicle to start the vehicle.

차량의 시동키(10)를 이용해 전기 장치로 전력이 공급되면, 운전자는 야간운행일 경우 운전자의 시야를 넓히기 위해 헤드 램프(40)를 동작시키는 스위치(20)를 온 시킨다.When electric power is supplied to the electric device by using the starter key 10 of the vehicle, the driver turns on the switch 20 for operating the head lamp 40 to widen the field of view of the driver in the case of night driving.

배터리의 전원은 헤드 램프(40)를 온 시키는 릴레이(30) 내부의 솔레노이드가 자력을 발생시켜 내부의 스위치를 온 시킨다.The solenoid in the relay 30 that turns on the head lamp 40 generates a magnetic force to turn on the internal switch.

따라서, 배터리의 전원은 헤드 램프(40)로 공급되어 헤드 램프(40)가 동작을 한다.Therefore, the power of the battery is supplied to the head lamp 40, and the head lamp 40 operates.

그러나, 상기한 종래의 기술은 주위의 밝기에 관계없이 항상 정해진 일정량의 광량으로 비춰 주므로 인한 경비의 손실을 가져오고, 에드 램프의 수명을 단축시키며, 다른 차량의 운전자에게 불쾌감이나 눈의 피로를 줌으로써 안전 사고를 유발하는 문제점이 있다.However, the above-described conventional technique is disadvantageous in that it causes a loss of the expense due to the constant amount of light of the predetermined amount regardless of the ambient brightness, shortens the life time of the ED lamp, There is a problem of causing a safety accident.

따라서, 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 주위의 빛을 감지하여 능동적으로 헤드 램프를 온, 오프 시킴으로서 헤드 램프의 수명을 연장시키며 상태 차량에게 불쾌감을 덜어 주는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치를 제공한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide an optical sensor which can reduce the discomfort of a state vehicle by prolonging the lifetime of the head lamp by sensing the ambient light and actively turning the head lamp on and off A headlight automatic light quantity control device is provided.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 전기 장치를 동작시키는 전원이나 운전자의 의지를 반영하는 스위치부와; 상기 스위치부의 동작에 의해 차량 주위의 광량을 측정하여 그 세기에 대해 데이터를 출력하는 감지부와; 상기 감지부에서 데이터를 입력받아 상기 데이터에 따라서 전압을 분배하는 전압 분배부와; 상기 전압 분배부에서 출력되는 전압을 안정화시키는 버퍼부와; 상기 버퍼부를 통해 입력된 전압과 기준 전압을 비교해서 광량에 따라 전압을 출력하는 비교부와; 상기 비교부에서 출력되는 전압을 받아 작동하여 주위에 밝기에 맞는 빛을 비춰 주는 구동부로 이루어진다.According to a first aspect of the present invention, there is provided an electronic apparatus comprising: a switch unit for reflecting a power source for operating an electric device or a driver's intention; A sensing unit for measuring light quantity around the vehicle by the operation of the switch unit and outputting data about the intensity of the light; A voltage divider that receives data from the sensing unit and distributes the voltage according to the data; A buffer unit for stabilizing a voltage output from the voltage distributor; A comparator for comparing a voltage inputted through the buffer with a reference voltage and outputting a voltage according to the amount of light; And a driving unit for receiving the voltage output from the comparison unit and operating to illuminate light corresponding to brightness around the periphery.

상기한 스위치부의 구성은, 차량의 시동이나 전원을 전기 장치로 연결시켜 주는 시동키와; 운전자의 의지를 수반하여 주위에 빛을 비추도록 상기 구동부가 동작하도록 하는 스위치와; 상기 스위치의 동작에 따라 구동부로 전원을 공급하는 릴레이로 이루어진다. 상기한 감지부는, 회로의 전류를 제한하는 저항(R,R1)을 통해 흐르는 전류를 외부에서 빛을 받으면 그 광량에 따라 전류의 흐름을 조절하는 광트랜지스터와; 상기한 전압 분배부는, 상기 광트랜지스터를 통한 전압의 크기에 따라 출력을 하며 출력값은 음의 값을 출력하는 제1오피앰프(operation amplifier)와; 상기 출력 신호의 위상 반전시켜 주는 제2오피앰프와; 상기한 버퍼부는, 상기 제2오피앰프에서 출력된 신호를 지연 및 완충에 의한 회로 안전을 시켜주는 제3오피앰프와; 상기한 비교부는, 저항(R2)과 저항(R3)과 다이오드로 만들어진 기준 전압에 대해 상기 버퍼부에서 출력되는 전압과 비교해 광량에 따라 전압을 출력하는 제4오피앰프와; 상기한 구동부는, 외부에서 전압을 인가 받으면 내부의 저항체에 의해 빛을 발산하는 헤드 램프와; 상기 헤드 램프로 공급되는 전압의 크기를 상기 제3오피앰프에서 출력되는 신호에 따라 조절하는 트랜지스터로 이루어진다.The configuration of the switch unit includes: a starter key for starting a vehicle or connecting a power source to an electric device; A switch for causing the driver to operate to illuminate the surroundings with the driver's will; And a relay for supplying power to the driving unit according to the operation of the switch. The sensing unit may include: a phototransistor that adjusts a current flowing through a resistor (R, R1) for limiting a current of a circuit, according to the amount of light received from the outside; The voltage divider may include: a first operational amplifier for outputting a voltage according to a magnitude of the voltage through the phototransistor and outputting a negative value; A second operational amplifier for inverting the phase of the output signal; The buffer unit includes: a third operational amplifier for providing a circuit safety by delaying and buffering a signal output from the second operational amplifier; The comparator may include a fourth operational amplifier for outputting a voltage according to the amount of light compared to a voltage output from the buffer unit with respect to a reference voltage made of a resistor R2 and a resistor R3 and a diode; The driving unit may include: a head lamp that emits light by an internal resistor when receiving a voltage from the outside; And a transistor for adjusting a magnitude of a voltage supplied to the head lamp according to a signal output from the third operational amplifier.

제1도는 종래의 자동차 헤드 램프를 도시한 제어 블럭도이고,FIG. 1 is a control block diagram showing a conventional automobile headlamp,

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동 광량 조절이 되는 자동차 헤드 램프를 도시한 제어 블럭도이다.FIG. 2 is a control block diagram showing an automotive headlamp for automatic light quantity control according to an embodiment of the present invention.

이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도에 도시된 바와 같이 이 발명의 구성과, 상기한 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치의 작용은 다음과 같다.As shown in FIG. 2, the structure of the present invention and the operation of the headlamp automatic light amount control apparatus using the optical sensor according to the embodiment of the present invention with the above-described structure are as follows.

전기 장치를 동작시키는 전원이나 운전자의 의지를 반영하는 스위치부(C10)와; 상기 스위치부(C10)의 동작에 의해 차량 주위의 광량을 측정하여 그 세기에 대해 데이터를 출력하는 감지부(C20)와; 상기 감지부(C20)에서 데이터를 입력받아 상기 데이터에 따라서 전압을 분배하는 전압 분배부(C30)와; 상기 전압 분배부(C30)에서 출력되는 전압을 안정화시키는 버퍼부(C40)와; 상기 버퍼부(C40)를 통해 입력된 전압과 기준 전압을 비교해서 광량에 따라 전압을 출력하는 비교부(C50)와; 상기 비교부(C50)에서 출력되는 전압을 받아 작동하여 주위에 밝기에 맞는 빛을 비춰주는 구동부(C60)로 이루어진다.A switch unit (C10) which reflects a power source for operating the electric device or an intention of the driver; A sensing unit (C20) for measuring light quantity around the vehicle by the operation of the switch unit (C10) and outputting data about the intensity thereof; A voltage divider C30 for receiving data from the sensing unit C20 and distributing a voltage according to the data; A buffer unit C40 for stabilizing a voltage output from the voltage divider C30; A comparing unit C50 for comparing a voltage inputted through the buffer unit C40 with a reference voltage and outputting a voltage according to the light amount; And a driving unit (C60) receiving the voltage output from the comparing unit (C50) and illuminating the surroundings with light corresponding to the brightness.

상기한 회로를 이루는 구성은, 차량의 시동이나 전원을 전기 장치로 연결시켜 주는 시동키(110)와; 운전자의 의지를 수반하여 주위에 빛을 비추도록 상기 구동부(C60)가 동작하도록 하는 스위치(120)와; 상기 스위치(120)의 동작에 따라 구동부(C60)로 전원을 공급하는 릴레이(120)와; 회로의 전류를 제한하는 저항(R,R1)을 통해 흐르는 전류를 외부에서 빛을 받으면 그 광량에 따라 전류의 흐름을 조절하는 광트랜지스터(210)와; 상기 광트랜지스터를 통한 전압의 크기에 따라 출력을 하며 출력값은 음의 값을 출력하는 제1오피앰프(220)와; 상기 출력 신호의 위상 반전시켜 주는 제2오피앰프(230)와; 상기 제2오피앰프(230)에서 출력된 신호를 지연 및 완충에 의한 회로 안정을 시켜 주는 제3오피앰프(240)와; 저항(R2)과 저항(R3)과 다이오드(260)로 만들어진 기준 전압에 대해 상기 버퍼부(240)에서 출력되는 전압과 비교해 광량에 따라 전압을 출력하는 제4오피앰프(250)와; 외부에서 전압을 인가 받으면 내부의 저항체에 의해 빛을 발산하는 헤드 램프(300)와; 상기 헤드 램프(300)로 공급되는 전압의 크기를 상기 제4오피앰프(250)에서 출력되는 신호에 따라 조절하는 트랜지스터(270)로 이루어진다.The above-described circuit configuration includes a starter key 110 for starting a vehicle or connecting a power source to an electric device; A switch (120) for causing the driver (C60) to operate so as to illuminate the surroundings with the driver's will; A relay 120 for supplying power to the driving unit C60 according to the operation of the switch 120; A phototransistor 210 for regulating current flow according to the amount of light received from the outside, the current flowing through the resistors R and R1 for limiting the current of the circuit; A first operational amplifier 220 for outputting a voltage according to the magnitude of the voltage through the phototransistor and outputting a negative value; A second operational amplifier 230 for inverting the phase of the output signal; A third operational amplifier 240 for stabilizing the signal output from the second operational amplifier 230 by delaying and buffering the signal; A fourth operational amplifier 250 for outputting a voltage according to an amount of light compared to a voltage output from the buffer unit 240 with respect to a reference voltage made up of a resistor R2, a resistor R3 and a diode 260; A head lamp 300 which emits light by an internal resistor when a voltage is applied from the outside; And a transistor 270 for adjusting the magnitude of a voltage supplied to the head lamp 300 according to a signal output from the fourth operational amplifier 250.

운전자가 야간 주행을 할 경우 시동키(110)을 이용해 배터리의 전원을 차량의 전기 장치에 공급을 하고 전조등인 헤드 램프(300)를 동작시키기 위해 스위치(120)를 온 시키면 헤드 램프(300)로 전원을 공급하는 릴레이(130)가 동작하게 된다.When the driver travels at night, when the switch 120 is turned on to operate the head lamp 300, which is a headlamp, by supplying the power of the battery to the electric device of the vehicle using the ignition key 110, The relay 130 for supplying power is operated.

상기와 같이 스위치부(C30)가 동작을 하면 감지부는 내부의 광트랜지스터(210)를 통해 차량 주위의 빛의 밝기를 측정한다.When the switch unit C30 operates as described above, the sensing unit measures the brightness of light around the vehicle through the phototransistor 210 inside.

즉, 전원이 감지부(C20)의 저항(R,R1)을 통해 흐르는 양이 감지부(C20)의 광트랜지스터(210)를 통해 지나가며, 상기 광트랜지스터(210)를 흐르는 전류의 크기는 외부의 빛의 밝기에 따라 광트랜지스터(210)를 바이어스 시키기 때문이다.That is, the amount of power flowing through the resistors R and R1 of the sensing unit C20 passes through the phototransistor 210 of the sensing unit C20, and the magnitude of the current flowing through the phototransistor 210 is This is because the phototransistor 210 is biased according to the brightness of light of the photodiode.

상기 광트랜지스터(210)에서 주위가 밝아 광트랜지스터(210)에 광량이 많이 입력되면 광트랜지스터(210)는 구동을 하게 되어 접지로 전류가 흐르게 되어 헤드 램프(300)에는 불이 켜지지 않게 된다.If the phototransistor 210 is bright and the amount of light is input to the phototransistor 210, the phototransistor 210 is driven so that current flows to the ground and the head lamp 300 is not lit.

만일, 빛의 밝기에 따라 상기 감지부(C20)에 출력된 신호는 광트랜지스터(210)는 동작하지 않게 되어서 감지부의 저항(R1)을 통과한 전원은 제1오피앰프(220)로 입력이 된다.In response to the brightness of the light, the signal output to the sensing unit C20 is not operated by the phototransistor 210, and the power passing through the resistor R1 of the sensing unit is input to the first operational amplifier 220 .

즉, 제1오피앰프(220)는 빛을 감지하고 신호를 반전시켜서 출력하는 동작을 한다.That is, the first operational amplifier 220 senses light, inverts the signal, and outputs the inverted signal.

상기 제1오피앰프(220)를 통과한 반전 전원을 제2오피앰프(230)는 다시 위상을 반전시키는 역할을 하여 정위상을 얻는다.The second op amp 230 inverts the phase of the inverted power supply through the first operational amplifier 220 to obtain a positive phase.

상기 정위상으로 된 전원을 제3오피앰프(240)로 입력되 갑작스런 온, 오프 동작에 따라 전원 지연을 시켜 전압을 완충시킴으로써 전압 안정을 주는 역할을 한다.The positive phase power is input to the third operational amplifier 240 and the power is delayed according to an abrupt on / off operation to buffer the voltage to stabilize the voltage.

제4오피앰프(250)는 비교기로써 기준값을 정한다.The fourth operational amplifier 250 sets a reference value as a comparator.

즉, 주위의 광량에 대한 기준을 저항(R3)을 조정해 구동부(C60)의 트랜지스터(270)를 온, 오프시킨다.That is, the resistor R3 is adjusted to turn on / off the transistor 270 of the driver C60 as a reference for the ambient light quantity.

다이오드(260)는 역전류에 대한 보호용으로 이용한다.Diode 260 is used for protection against reverse current.

만일, 상기 비교부(C50)에서 기준 전압보다 제3오피앰프(240) 출력되는 전압이 작을 경우는 제4오피앰프(250)에서 음의 전원이 트랜지스터(270)의 베이스 단으로 입력되 트랜지스터(270)는 동작하지 않는다.If the voltage output from the third operational amplifier 240 is lower than the reference voltage in the comparator C50, the fourth power amplifier 250 receives the negative power as the base of the transistor 270, 270 do not operate.

즉, 주위의 밝기가 기준으로 정한 밝기보다 밝다는 것이다.That is, the ambient brightness is brighter than the standard brightness.

다시, 제3오피앰프(240)에서 출력되는 전압이 비교 전압보다 크다면 제4오피앰프(250) 출력단에서 양의 전압이 출력되 트랜지스터(270)가 작동을 해 구동부(C60)의 헤드 램프(300)에 불이 들어온다.If the voltage outputted from the third operational amplifier 240 is larger than the comparison voltage, a positive voltage is outputted from the output terminal of the fourth operational amplifier 250, and the transistor 270 operates to drive the head lamp of the driving unit C60 300) is illuminated.

단, 상기 제4오피앰프(250)에서 출력되는 전압이 0,7V이상 되야만 트랜지스터(270)가 구동을 한다.However, the transistor 270 is driven only when the voltage outputted from the fourth operational amplifier 250 is 0,7 V or more.

이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 주위의 빛을 감지하여 능동적으로 헤드 램프를 온, 오프 시킴으로서 헤드 램프의 수명을 연장시키며 상태 차량에서 불쾌감을 덜어 주는 효과를 가진 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치를 제공한다.As described above, in an embodiment of the present invention, the object of the present invention is to solve the above-mentioned problem, and it is an object of the present invention to provide a headlight control apparatus, The present invention provides an automatic light quantity control device for a headlamp using an optical sensor having an effect of reducing discomfort.

이 발명의 이러한 효과는 등화 장치 분야에 이용될 수 있다.This effect of the invention can be used in the field of equalizing devices.

Claims (7)

전기 장치를 동작시키는 전원이나 운전자의 의지를 반영하는 스위치부와; 상기 스위치부의 동작에 의해 차량 주위의 광량을 측정하여 그 세기에 대해 데이터를 출력하는 감지부와; 상기 감지부에서 데이터를 입력받아 상기 데이터에 따라서 전압을 분배하는 전압 분배부와; 상기 전압 분배부에서 출력되는 전압을 안정화시키는 버퍼부와; 상기 버퍼부를 통해 입력된 전압과 기준 전압을 비교해서 광량에 따라 전압을 출력하는 비교부와; 상기 비교부에서 출력되는 전압을 받아 작동하여 주위에 밝기에 맞는 빛을 비춰 주는 구동부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.A switch unit that reflects a power source for operating the electric device or an intention of the driver; A sensing unit for measuring light quantity around the vehicle by the operation of the switch unit and outputting data about the intensity of the light; A voltage divider that receives data from the sensing unit and distributes the voltage according to the data; A buffer unit for stabilizing a voltage output from the voltage distributor; A comparator for comparing a voltage inputted through the buffer with a reference voltage and outputting a voltage according to the amount of light; And a driving unit that receives the voltage output from the comparison unit and operates so as to illuminate light corresponding to the brightness around the lamp. 제1항에 있어서, 상기한 스위치부는, 차량의 시동이나 전원을 전기 장치로 연결시켜 주는 시동키와; 운전자의 의지를 수반하여 주위에 빛을 비추도록 상기 구동부가 동작하도록 하는 스위치와; 상기 스위치의 동작에 따라 구동부로 전원을 공급하는 릴레이로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.The electronic apparatus according to claim 1, wherein the switch unit comprises: a starter key for starting a vehicle or connecting the power source to an electric device; A switch for causing the driver to operate to illuminate the surroundings with the driver's will; And a relay for supplying power to the driving unit in accordance with the operation of the switch. 제1항에 있어서, 상기한 감지부는, 회로의 전류를 제한하는 저항(R,R1)을 통해 흐르는 전류를 외부에서 빛을 받으면 그 광량에 따라 전류의 흐름을 조절하는 광트랜지스터로 구성된 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.[2] The apparatus of claim 1, wherein the sensing unit comprises a phototransistor that adjusts a current flowing in accordance with the amount of light received from the outside, the current flowing through a resistor (R, R1) Automatic light intensity control system for headlight using optical sensor. 제1항에 있어서, 상기한 전압 분배부는, 상기 광트랜지스터를 통한 전압의 크기에 따라 출력을 하며 출력값은 음의 값을 출력하는 제1오피앰프(operation amplifier)와; 상기 출력 신호의 위상 반전시켜 주는 제2오피앰프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.[2] The apparatus of claim 1, wherein the voltage divider comprises: a first operational amplifier for outputting a voltage according to a magnitude of a voltage through the phototransistor and outputting a negative value; And a second operational amplifier for inverting the phase of the output signal. 제1항에 있어서, 상기한 버퍼부는, 상기 제2오피앰프에서 출력된 신호를 지연 및 완충에 의한 회로 안정을 시켜주는 제3오피앰프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.The apparatus according to claim 1, wherein the buffer unit comprises a third operational amplifier for stabilizing a signal output from the second operational amplifier by delaying and buffering the signal. . 제1항에 있어서, 상기한 비교부는, 저항(R2)과 저항(R3)과 다이오드로 만들어진 기준 전압에 대해 상기 버퍼부에서 출력되는 전압과 비교해 광량에 따라 전압을 출력하는 제4오피앰프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.The apparatus of claim 1, wherein the comparing unit comprises a fourth operational amplifier for outputting a voltage according to a light amount in comparison with a voltage output from the buffer unit with respect to a reference voltage made of a resistor (R2), a resistor (R3) Wherein the light amount of the light emitted from the light source is measured by a light sensor. 제1항에 있어서, 상기한 구동부는, 외부에서 전압을 인가 받으면 내부의 저항체에 의해 빛을 발산하는 헤드 램프와; 상기 헤드 램프로 공급되는 전압의 크기를 상기 제3오피앰프에서 출력되는 신호에 따라 조절하는 트랜지스터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광센서를 이용한 전조등 자동 광량 조절장치.The display device of claim 1, wherein the driving unit comprises: a head lamp that emits light by an internal resistor when a voltage is applied from the outside; And a transistor for adjusting a magnitude of a voltage supplied to the head lamp according to a signal output from the third operational amplifier.
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