KR200163930Y1 - Tail lamp control device - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 주행시에 자동차 주변의 조도를 감지하여 미등을 자동적으로 점등 또는 소등시켜 주는 미등 자동 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a taillight automatic control device that automatically turns on or off the taillights by sensing the illumination of the surroundings of the vehicle while driving a vehicle.

종래에는 자동차 주행시에 미등을 운전자가 수동 조작으로 점등 또는 소등시키기 때문에, 흐린날씨나 터널 진출입시, 이른아침, 초저녁 등의 미등을 점등시킬 필요가 있을때마다 일일이 미등 스위치를 조작해야하므로 불편하였다.Conventionally, since the driver turns on or turns off the taillight when driving a car by manual operation, it is inconvenient because it is necessary to operate the taillight switch every time it is necessary to turn on the taillight, such as early morning and early evening, when entering a cloudy weather or entering a tunnel.

본 고안은 자동차 주변의 조도를 감지하는 조도감지수단과, 감지된 조도를 기준조도와 비교하는 비교수단과, 상기 비교 결과 감지된 조도가 기준조도 이하일 경우에는 미등을 자동적으로 온시켜주고, 상기 감지된 조도가 기준조도 이상일 경우에는 미등을 자동적으로 오프시켜 주는 제어수단을 구비하여, 차량 주변의 환경(조도)에 따라 미등을 자동으로 점등 또는 소등시켜 주는 자동차의 미등 자동 제어 장치를 제공한다.The present invention provides an illuminance detection means for detecting illuminance around a vehicle, a comparison means for comparing the detected illuminance with a reference illuminance, and when the detected illuminance is less than or equal to the reference illuminance, the tail light is automatically turned on, and the detection is performed. Provided with a control means for automatically turning off the taillight when the predetermined illuminance is more than the standard illuminance, and provides a taillight automatic control device for a vehicle that automatically turns on or off the taillight according to the environment (illuminance) around the vehicle.

그러므로 본 고안의 미등 자동 제어장치에 의하면 미등의 점등과 소등을 자동적으로 제어하기 때문에 편리하고, 운전자에게 최적의 전방시계를 확보해줄 수 있는 효과가 확보한다.Therefore, according to the taillight automatic control device of the present invention is convenient to control the lighting and turn off of the taillights, it is convenient, and the effect that can secure the optimal front clock to the driver is secured.

Description

자동차의 미등 자동 제어장치Taillight automatic control of car

본 고안은 야간 후속차의 추돌을 방지하기 위하여 설치되는 자동차의 미등 제어장치에 관한 것으로, 특히 자동차 주변 조도의 변화에 따라 자동으로 미등을 점등 또는 소등시키는 자동차의 미등 자동 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a taillight control device for a vehicle that is installed to prevent a collision of a subsequent car at night, and more particularly relates to a taillight automatic control device for a vehicle to automatically turn on or off the taillights in accordance with the change in the ambient illumination.

일반적으로 자동차 전후방에 설치된 미등은 주행중 주변 차량들로 하여금 당해 차량을 식별할 수 있도록 하는 것으로, 보통 운전자의 수동 조작에 의하여 점등 또는 소등하게 되는데, 이른 아침이나 초저녁, 흐린날씨, 터널 진출입시와 같이 비교적 어두운 주변의 밝기 정도에 따라 미등의 점등이 필요한 경우에 운전중 직접 점등하여야 하는 불편함이 있었다.In general, the taillights installed in the front and rear of the vehicle allow the surrounding vehicles to identify the vehicle while driving, and are usually turned on or off by manual operation of the driver, such as early morning or early evening, cloudy weather, and entrance to the tunnel. In the case of the need to turn on the taillight according to the brightness of the relatively dark surroundings, there was an inconvenience to turn on directly during operation.

이러한 점을 감안하여 자동차 주변의 조도의 변화를 감지하여 자동으로 미등을 제어하는 국내 공개실용신안공보 제96-7623호가 제시된 바 있지만 이것에 의하면, 주변의 미세한 조도의 변화 예를 들면 시내주행중 주변의 가로등, 네온사인, 디스플레이등에 의한 조도의 잦은 변화에 의해 미등이 이에 감응하여 잦은 점멸동작을 반복하는 문제가 있고, 더욱이 운전중 미등의 점등상태를 식별하기 곤란한 문제가 있다.In view of this, Korean Unexamined Utility Model Publication No. 96-7623 has been proposed to detect changes in illuminance around cars and automatically control taillights. Due to frequent changes in illuminance caused by street lights, neon signs, displays, etc., the tail light responds to this, and thus there is a problem of repeatedly blinking operation, and it is difficult to identify the lighting state of the tail light during operation.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 미등을 주변조도의 변화에 따라 자동으로 제어하는 제어방식에 있어서, 주변조도의 미세한 변화에 따른 미등의 잦은 점멸동작을 방지하고 믿으이 점등여부를 판별할 수 있는 자동차 미등자동 제어장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been devised in view of this point, and especially in the control method of automatically controlling the taillights according to the change of ambient light, to prevent frequent flickering operation of the taillights due to the slight change of the ambient light, and to determine whether to turn on the light. An object of the present invention is to provide a vehicle taillight automatic control device.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 전동차의 전후방에 설치되는 미등; 자동차 주변의 조도를 검출하는 조도 검출수단; 상기 조도 검출수단에서 검출된 신호를 설정된 기준값과 비교하여 소정의 레벨신호를 출력하는 비교수단; 상기 비교수단의 출력신호에 의해 상기 미등에 인가되는 전원을 제어하는 미등전원제어수단; 상기 미등전원제어수단에 인가되는 상기 비교수단의 출력신호를 일정 시간동안 지연기시키는 지연수단; 및 상기 미등의 점등과 소등상태를 외부로 표시하기 위한 표시수단;을 포함하며, 상기 조도검출수단에 의해 검출되어 상기 비교수단으로 출력되는 신호의 감도를 조절하는 조도감도조절수단을 갖음으로써 운전자가 느끼는 어두움의 정도에 따라 미등이 점등하는 타이밍을 조절할 수 있다.The present invention for achieving this object is the taillights installed in front and rear of the electric vehicle; Illuminance detecting means for detecting illuminance around a vehicle; Comparison means for outputting a predetermined level signal by comparing the signal detected by the illuminance detection means with a set reference value; Taillight power supply control means for controlling power applied to said taillight by the output signal of said comparing means; Delay means for delaying the output signal of the comparison means applied to the tail light power supply control means for a predetermined time; And display means for displaying the light on and off of the tail light to the outside, wherein the driver has illuminance sensitivity adjusting means for adjusting the sensitivity of the signal detected by the illuminance detecting means and output to the comparing means. You can adjust the timing of the taillights depending on how dark you feel.

이러한 구성에 의하면, 주행중 주변 조도에 따라 변화되는 조도 검출수단의 출력전압과 미리 설정된 기준전압을 비교수단에서 비교한 후 해당 레벨신호를 미등 전원제어수단으로 출력하게 되며, 비교수단에서 출력된 신호를 지연수단에 의해 소정시간 지연시킴으로써 주행중 주변 조도의 미세한 가감에 의해 비교수단의 레벨신호의 반전신호 출력에 따른 미등의 잦은 점멸동작을 방지할 수 있고, 더욱이 본 고안은 비교수단의 레벨신호에 의해 미등전원제어수단에 인가되는 전원을 감지함으로써 미등의 정상적인 작동 여부를 판별할 수 있다.According to this configuration, after comparing the output voltage of the illuminance detection means which is changed according to the ambient illuminance while driving and the preset reference voltage in the comparison means, and outputs the corresponding level signal to the taillight power supply control means, and outputs the signal output from the comparison means. By delaying the predetermined time by the delay means, it is possible to prevent the frequent flashing operation of the tail light caused by the inverted signal output of the level signal of the comparing means due to the minute addition or subtraction of the ambient illuminance while driving. By sensing the power applied to the power control means, it is possible to determine whether the tail light is normally operated.

제1도는 본 고안의 실시예를 보인 상세회로도.1 is a detailed circuit diagram showing an embodiment of the present invention.

제2도는 본 고안의 미등 온오프시 동작 파형도.2 is a waveform diagram of the operation of the taillight on-off of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

R1,R2 : 저항 RO : CdS광도전세서R1, R2: Resistance RO: CdS Photoconcentrator

Q1,Q2 : 트랜지스터 Ry : 릴레이Q1, Q2: Transistor Ry: Relay

VR1 : 가변저항 L1 : 미등VR1: Variable resistor L1: Taillight

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 제1도는 본 고안의 일실시예를 보인 회로도이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention.

도면을 참조하여 설명하면, 본 고안은 자동차 주변의 광 조사량에 따라서 전기저항이 변화하는 CdS광도전센서(RO)를 가변저항(VR1) 및 저항(R3)과 직렬로 연결하여 자동차의 주변조도의 변화를 감지하고, 여기서 출력되는 전압은 저항(R1)(R2)에 의해 분압된 전압을 기준전압(Vref)으로 하는 비교기(A1)에 입력되며, 비교기 (A1)에서는 주변조도의 변화에 반응하여 출력된 전압(Vs)을 기준전압(Vref)과 비교하여 소정의 레벨신호를 출력함으로써 미등(L1)을 점등 또는 소등시키게 된다. 주변조도가 높을 경우에는 제2도와 같이 비교기(A1)에서 하이레벨 신호를 출력하고 반대로 주변조도가 낮을 경우에는 비교기(A1)의 출력신호는 로우레벨 상태를 유지한다.Referring to the drawings, the present invention is connected to the CdS photoconductive sensor (RO) in which the electrical resistance changes according to the amount of light irradiation around the vehicle in series with the variable resistor (VR1) and the resistor (R3) of the peripheral illumination of the vehicle The change is sensed, and the output voltage is input to the comparator A1 using the voltage divided by the resistors R1 and R2 as the reference voltage Vref, and the comparator A1 responds to the change in the ambient illuminance. The tail light L1 is turned on or off by outputting a predetermined level signal by comparing the output voltage Vs with the reference voltage Vref. When the peripheral illuminance is high, the comparator A1 outputs a high level signal as shown in FIG. 2, and conversely, when the peripheral illuminance is low, the output signal of the comparator A1 maintains a low level state.

CdS광도전센서(RO)와 직렬로 연결된 가변저항(VR1)은 주변 조도의 감응도를 조절하는 것으로, 운전자가 느끼는 주변의 밝기 정도를 조절할 수 있다.The variable resistor VR1 connected in series with the CdS photoconductive sensor RO adjusts the sensitivity of the ambient illuminance to adjust the degree of brightness around the driver.

주변조도의 변화에 따라 레벨신호가 변화하는 비교기(A1)의 출력신호는 미등(L1)에 공급되는 전원(B+)을 제어하게 되며, 이 비교기(A1)의 출력단에는 비교기(A1)의 출력 레벨신호에 의해서 스위칭되는 트랜지스터(Q1)(Q2)가 달링턴 접속되어 있고, 상기 트랜지스터(Q1)(Q2)의 후단에는 릴레이(Ry)를 접속함으로써 미등(L1)에 공급되는 전원을 공급하거나 차단하게 된다.The output signal of the comparator A1 in which the level signal changes in accordance with the change in the ambient illuminance controls the power supply B + supplied to the tail light L1. The output level of the comparator A1 is provided at the output terminal of the comparator A1. Transistors Q1 and Q2 switched by a signal are connected to Darlington, and a relay Ry is connected to the rear end of the transistors Q1 and Q2 to supply or cut off the power supplied to the taillight L1. .

더욱이 본 고안은 비교기(A1)의 출력신호에 의해 미등(L1)이 점등 또는 소등될 때 외부광 예를 들면, 주행중 주변의 가로등, 네온사인, 상품 진열용 디스플레이등에 의한 주변조도의 잦은 변화에 의해 미등(L1)이 이에 감응하여 잦은 점멸동작을 반복하는 것을 방지하기 위해 트랜지스터(Q1)의 콜렉터에 콘덴서(C1)을 접지시키고 있다.In addition, the present invention, when the tail light (L1) is turned on or off by the output signal of the comparator (A1), the external light, for example, due to frequent changes in the ambient light caused by the street lights, neon signs, displays for merchandise display, etc. The capacitor C1 is grounded to the collector of the transistor Q1 in order to prevent the tail light L1 from responding to this and repeating frequent blinking operations.

이 콘덴서(C1)에 의해 설정된 시정수는 트랜지스터(Q2)의 반응시간을 조절하게 되며, 이 결과 주변조도의 밝고 어두움이 일정시간을 갖고 연속적으로 반복 변화되어도 미등(L1)은 동작하지 않게 되며, 여기서 상기 콘덴서(C1)의 시정수는 자동차의 주행속도를 감안하여 몇 초간의 지연시간을 갖도록 하는 것이 바람직하다.The time constant set by the capacitor C1 regulates the reaction time of the transistor Q2. As a result, the tail light L1 does not operate even if the light and dark of the ambient light have a constant time and continuously change. Here, the time constant of the condenser C1 may preferably have a delay time of several seconds in consideration of the driving speed of the vehicle.

또한 본 고안은 상기 트랜지스터(Q2)의 콜렉터에 접속된 LED(L0)를 포함하고 있으며, 이 LED(L0)는 미등(L1)의 점멸과 동기하는 것으로 미등(L1)의 점등 여부를 운전자가 확인할 수 있고, 이로 인해 미등(L1) 제어장치의 고장여부를 판별할 수 있다. 도면중 미설명 부호 D1은 다이오드, TNR은 써지흡수소자이다.In addition, the present invention includes an LED (L0) connected to the collector of the transistor (Q2), the LED (L0) is synchronized with the blinking of the taillight (L1), the driver checks whether or not the lighting of the taillight (L1) This can determine whether the tail light (L1) control device failure. In the figure, reference numeral D1 denotes a diode and TNR denotes a surge absorbing element.

이하, 본 고안의 실시예에 의한 작용을 설명하면, CdS광도전센서(R0)에 의해 검출된 자동차 주변 조사량은 저항(R1)(R2)에 의해서 분압된 전원(B+)을 기준전압(Vref)으로 하는 비교기(A1)에 입가되며, 비교기(A1)는 이들 입력전압에 의해 미등(L1)을 점등할 것인지 여부를 판단하고 해당 레벨신호를 출력하게 된다.Hereinafter, referring to the operation according to the embodiment of the present invention, the amount of irradiation around the vehicle detected by the CdS photoconductive sensor R0 corresponds to the reference voltage Vref divided by the power source B + divided by the resistors R1 and R2. The comparator A1 determines whether or not to turn on the tail light L1 by these input voltages, and outputs the corresponding level signal.

여기서 CdS광도전센서(R0)와 직렬로 연결된 가변저항(VR1)은 비교기(A1)의 비반전단자(+)에 입력되는 전압(Vs)을 조절하기 위한 것으로, 주위가 밝은데 미등이 점등되거나 반대로 너무 어두운데도 미등이 점등되지 않을 경우 이 가변저항(VR1)을 조절하여 운전자가 느끼는 감도에 따라 미등(L1)을 점등/소등을 제어할 수 있다.Here, the variable resistor VR1 connected in series with the CdS photoconductive sensor R0 is for adjusting the voltage Vs input to the non-inverting terminal (+) of the comparator A1. On the contrary, if the tail light does not turn on even when it is too dark, the variable resistor VR1 may be adjusted to control the turn on / off of the tail light L1 according to the driver's sensitivity.

이러한 상태에서 CdS광도전센서(R0)에 조사되는 조사량에 따라 비교기(A1)에 입력되는 전압(Vs)이 결정되는데, 주변이 밝을 수록 CdS광도전센서(R0)의 내부 저항값은 작아지고, 주변이 어두울수록 CdS광도전센서(R0)의 내부 저항값은 증가한다.In this state, the voltage Vs input to the comparator A1 is determined according to the irradiation amount irradiated to the CdS photoconductive sensor R0. The brighter the surroundings, the smaller the internal resistance value of the CdS photoconductive sensor R0, The darker the ambient, the higher the internal resistance value of the CdS photoconductive sensor R0.

따라서 주간에는 비교기(A1)의 기준전압(Vref)이 입력전압(Vs)보다 높아 상기 비교기(A1)에서는 하이레벨신호를 출력하게 되고, 이 신호에 의해 트랜지스터(Q1)(Q2)가 오프되면서 릴레이(Ry)는 도면과 같이 노말 오픈상태를 유지하게 되고, 이로 인해 미등(L1)에는 전원(B+)이 인가되지 않아 소등상태에 놓인다.Therefore, during the day, the reference voltage Vref of the comparator A1 is higher than the input voltage Vs, so that the comparator A1 outputs a high level signal. Ry is maintained in the normal open state as shown in the drawing, and thus, the power lamp B1 is not applied to the tail light L1 and is turned off.

반대로, 이른아침, 초저녁, 흐린날씨, 터널의 진입과 같이 주변이 어두울 때는 비교기(A1)의 입력전압(Vs)이 기준전압(Vref)보다 높게 되고 이로 인해 비교기(A1)에서는 로울레벨신호를 출력시켜 트랜지스터(Q1)(Q2)를 온시키게 되며 동시에 릴레이(Ry)의 코일에 전원(B+)이 유기되어 가동접점은 노말 오픈상태에서 노말 크로스 상태로 전환되면서 미등(L1)을 점등시키게 되고, 상기 LED(L0)도 트랜지스터(Q1)(Q2)의 통전에 의해 전원이 인가되면서 발광함으로써 운전자는 미등(L1)이 점등되었음을 인식할 수 있다. 이때 미등(L1)이 점등되지 않을 경우에는 미등(L1)이나 또는 미등 제어장치에 이상이 있는 것으로 판단할 수 있다.On the contrary, when the surroundings are dark, such as early morning, early evening, cloudy weather, or the entrance of a tunnel, the input voltage Vs of the comparator A1 is higher than the reference voltage Vref, which causes the comparator A1 to output the roll level signal. And turns on the transistors Q1 and Q2, and at the same time, the power supply B + is induced to the coil of the relay Ry so that the movable contact is switched from the normal open state to the normal cross state to turn on the tail light L1. The LED L0 also emits light while power is applied by the energization of the transistors Q1 and Q2, so that the driver can recognize that the tail light L1 is turned on. In this case, when the tail light L1 is not turned on, it may be determined that there is an error in the tail light L1 or the tail light control device.

이후에 자동차 주변이 다시 밝아져서(예를 들면 터널을 빠져나온 경우) 주변조도가 증가하고, 이것에 의해 입력전압(Vs)이 기준전압(Vref) 보다 낮게 되면 비교기(A1)의 출력은 하이레벨 상태가 되어 트랜지스터(Q1)(Q2)를 오프시키고, 동시에 릴레이(Ry)가 오프되면서 미등(L1)에 인가되는 전원을 차단하면서 소등시키게 된다.Afterwards, when the surroundings of the vehicle become bright again (for example, when exiting the tunnel), the ambient illuminance increases, and when the input voltage Vs becomes lower than the reference voltage Vref, the output of the comparator A1 becomes high level. In this state, the transistors Q1 and Q2 are turned off, and at the same time, the relay Ry is turned off to turn off the power applied to the tail light L1.

한편, 비교기(A1)의 출력신호가 하이레벨 상태에서 로우레벨 상태로 변화되어 트랜지스터(Q1)가 온될 때 콘덴서(C1)가 충전되는 소정 시간 이후에 트랜지스터(Q2)의 베이스 전위가 하이레벨로 되고, 비교기(A1)의 출력신호가 로우레벨 상태에서 하이레벨 상태로 변화되어 트랜지스터(Q1)가 오프될 때 콘덴서(C1)가 방전되는 시간 동안은 트랜지스터(Q2)가 온상태를 유지함으로써 대향 차량의 전조등, 가로등, 네온사인, 상품 진열용 디스플레이등에 의한 외부광이 순간적으로 CdS광도전센서(R0)에 조사되는 경우가 반복되어도 미등(L1)은 현 상태를 유지하므로 잦은 점멸동작을 방지할 수 있다.On the other hand, the output signal of the comparator A1 is changed from the high level state to the low level state, and after a predetermined time when the capacitor C1 is charged when the transistor Q1 is turned on, the base potential of the transistor Q2 becomes high level. When the output signal of the comparator A1 is changed from the low level state to the high level state and the capacitor C1 is discharged when the transistor Q1 is turned off, the transistor Q2 remains on for the time period of the opposite vehicle. Even if the external light from headlights, street lamps, neon signs, and merchandise displays is instantaneously irradiated to the CdS photoconductive sensor R0, the tail lamp L1 maintains its current state, thereby preventing frequent flashing operations. .

이상 실시예와 같이 본 고안은 주변의 조도변화에 따라 미등을 자동으로 제어하고, 더욱이 주변의 미세한 조도변화에 따라 미등의 잦은 점멸동작을 방지할 수 있으며, LED에 의해 미등의 점등상태를 확인할 수 있고 이로 인해 미등을 제어하는 CdS광도전센서 및 미등 제어장치등의 고장여부를 LED를 통해 판별할 수 있다.As described above, the present invention can automatically control the taillights according to the change in the illumination of the surroundings, and can prevent frequent flashing operation of the taillights according to the minute changes in the illumination of the surroundings, and can check the lighting state of the taillights by the LEDs. Due to this, it is possible to determine whether the failure of the CdS photoconductive sensor and taillight control device controlling the taillights through the LED.

Claims (3)

전동차의 전후방에 설치되는 미등; 자동차 주변의 조도를 검출하는 조도 검출수단; 상기 조도 검출수단에서 검출된 신호를 설정된 기준값과 비교하여 소정의 레벨신호를 출력하는 비교수단; 상기 비교수단의 출력신호에 의해 상기 미등에 인가되는 전원을 제어하는 미등전원제어수단; 상기 미등전원제어수단에 인가되는 상기 비교수단의 출력신호를 일정 시간동안 지연시키는 지연수단; 및 상기 미등의 점등과 소등상태를 외부로 표시하기 위한 표시수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 미등 자동 제어장치.Taillights installed in front and rear of the electric vehicle; Illuminance detecting means for detecting illuminance around a vehicle; Comparison means for outputting a predetermined level signal by comparing the signal detected by the illuminance detection means with a set reference value; Taillight power supply control means for controlling power applied to said taillight by the output signal of said comparing means; Delay means for delaying an output signal of the comparison means applied to the tail light power supply control means for a predetermined time; And display means for displaying the light on and off states of the tail light to the outside. 제1항에 있어서, 상기 조도검출수단에 의해 검출되어 상기 비교수단으로 출력되는 신호의 감도를 조절하는 조도감도조절수단을 더 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 미등 자동 제어장치.The apparatus of claim 1, further comprising illuminance sensitivity adjusting means for adjusting the sensitivity of the signal detected by the illuminance detecting means and output to the comparing means. 제1항에 있어서, 상기 미등전원제어수단은 상기 비교수단의 레벨신호에 의해 동작하는 달링턴 접속된 한 쌍의 트랜지스터와, 상기 트랜지스터와 동기하는 릴레이로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 미등 자동 제어 장치.2. The taillight automatic control device according to claim 1, wherein said tail light power source control means comprises a pair of Darlington-connected transistors operated by a level signal of said comparing means, and a relay synchronized with said transistor.
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