KR0173881B1 - 솔라 셀의 적층구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 태양열을 이용하는 자동차의 솔라 셀 적층구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 태양열 자동차의 전원을 발생시키는 솔라 셀이 일체로 적층된 몸체면을 차량의 내부면과 연통될 수 있도록 관통공을 형성하여, 솔라 셀에서 발생된 열이 차체의 몸체내부로 전달될 수 있게 함으로써, 솔라 셀에서 발생된 열을 냉각시켜 솔라 셀의 열효율을 증가시킬 수 있는 솔라 셀 적층구조에 관한 것이다.

Description

솔라 셀의 적층구조
제1도는 종래의 솔라 셀의 적층구조를 나타내는 사시도.
제2도는 본 발명에 따른 솔라 셀의 적층구조를 나타내는 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 적층부재 11 : 솔라 셀
12, 21, 31 : 관통공 20a, 20b : 지지부재
30 : 벌집구조부재
본 발명은 태양열을 이용하는 자동차의 솔라 셀 적층구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 태양열 자동차의 전원을 발생시키는 솔라 셀이 일체로 적층된 적층부재를 차량의 내부면과 연통될 수 있도록 관통공을 형성하여, 솔라 셀에서 발생된 열이 차체의 몸체내부로 전달될 수 있는 솔라 셀 적층구조에 관한 것이다.
일반적으로 종래의 태양열 자동차에는 태양열을 이용하여 전원을 얻을 수 있도록 솔라 셀(11)이 일정한 형태로 적층되어 차체의 몸체와 일체로 형성되어 있었다.
이러한 솔라 셀(11)의 적층구조는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이, 솔라 셀(11)이 조합되어 모듈화된 상태로 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이, 솔라 셀(11)이 조합되어 모듈화된 상태로 적층부재(10)내에 내장되어 있고, 이것(10)의 저면에는 한쌍의 지지부재(2O) 사이에 놓여진 벌집구조부재(30)가 밀착고정되어 차체의 몸체에 일체로 밀착고정되어 있었다.
이같이 형성된 기준의 솔라 셀 적층구조의 냉각은 차량의 주행에 의한 주행풍으로 상기 적층부재(10)의 상단면을 냉각하고, 하부는 바닥면에 부착된 벌집구조부재(30)의 넓게 펼쳐진 표면적을 이용하여 냉각효과를 얻을 수 있게 되었다.
그러나, 상기 솔라 셀 적층구조는 저부에 고정된 벌집구조부재(30)가 막혀진 상태로 놓여져 있어서, 장시간에 걸쳐 발전하여 솔라 셀(11)의 표면온도가 올라가는 경우에는 이것(11)의 바닥면에 고정된 벌집구조부재(30)내부가 보온효과를 이르키게 되어 냉각이 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 벌집구조부재 및 이것의 상하부에 밀착고정되는 지지부재에 이것들이 서로 내통될 수 있도록 관통공을 형성하여 솔라 셀에서 발열괸 열이 차량의 내부로 유입되어 환풍장치에 의해 환풍될 수 있게 함으로써, 솔라 셀의 효율을 증대시킬 수 있는 솔라 셀 적층구조를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 솔라 셀 적층구조의 특징은, 솔라 셀(11)의 모듈화된 적층부재(10)의 하부에 한쌍의 지지부재(20a), (20b)사이에 끼워져 밀착고정된 벌집구조부재(30)가 밀착고정된 솔라 셀 적층구조에 있어서, 상기 벌집구조부재(30)의 측면 및 이것(30)의 양측면끝단과 밀착되어 형성된 지지부재면(20a), (20b)의 중앙에는 각각 관통공(12), (21), (31)이 형성되어 있으며, 상기 각 관통공(3l)은 서로 연통되면서 상기 지지부재(20a), (20b)면의 바닥면과 연통되어 있는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 남조하여 본 발명의 구성에 대하여 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 제2도는 본 발명에 따른 솔라 셀 적층구조를 나타내는 사시도로서, 도면부호 10은 적층부재를, 2Oa, 20b은 지지부재를, 30은 벌집구조부재를 각각 나타낸다.
상기 적층부재(10)는 적층구조의 상부로 이루어져 있으며 그 내부에는 솔라 셀(11)이 모듈화된 상태로 조합되어 패장되어 있어서, 차량의 주행시에는 주행중에 발생되는 바람으로 솔라 셀(11)을 냉각시켜줄 수 있게 된다
또한, 상기 적층부재(10)의 하부에는 벌집구조부재(30)의 상단면과 밀착고정되는 지지부재(20a)가 일체로 고정되어 있어, 솔라 셀(11)에서 발생된 열의 일부를 여기에 전달시키게 된다.
상기 지지부재(20a)는 적층부재(10)와 밀착고정되어 여기(10)에 내장된 솔라 셀(11)에서 발생된 열을 열전달받아 다시 이것(20a)의 저부에 밀착된 벌집구조부재(30)로 열전달시키게 된다.
또한, 상기 지지부재(20a)에는 후술하는 벌집구조부재(30)의 육각형형상과 밀착되는 공간부의 중심부에 각각 관통공(21)이 형성되어 있어서, 여기(21)를 통하여 상기 적층부재(30)의 관통공(12)으로부터 전달되는 열을 바닥면의 지지부재(20b)로 전달시킬 수 있게 된다.
상기 벌집구조부재(30)는 단면이 육각형형상으로 이루어져 있으면서 서로 마주보는 양측면이 일체로 형성되도록 조합되어 있으며, 그 양끝단부에 각각 지지부재(20a), (2Ob)가 일체로 밀착고정되게 된다.
특히, 상기 벌집구조부재(30)를 이루는 각 면에는 소정의 크기를 가지는 관통공(31)이 형성되어 있어서, 상기 상부면의 지지부재(20a)로부터 전달반은 서로다른 온도를 가지는 열이 관통공(31)내를 통하여 벌집구조부재(30)의 공간부내에 퍼지게 되어 냉각효과를 높일 수 있게 된다.
또한, 상기 벌집구조부재(30)에 전달된 열의 일부는 이것(30)의 저부에 밀착고정된 지지부재(20b)에 전달시켜, 이것(20b)을 통하여 외부로 방출함으로써 냉각효과를 얻을 수 있게 된다.
이같이 형성된 벌집구조부재(30)의 바닥면에는 상기 적층부재(10)의 바닥면에 밀착고정된 관통공(12)의 동일연장선상에 관통공(21)이 형성되어 있으며, 벌집구조부재(30)로부터 소정의 열을 전달받아 이것을 차량의 내부로 전달시키게 된다.
이같이 벌집구조부재(30)의 하부에 일체로 고정된 지지부태(20b)의 관통공(21)을 통하여 차량의 몸체내부로 유입된 열은 몸체내부의 환풍작용에 의해 차량의 외부로 빠져나가게 된다.
이상에서 본 바와 같이 적층부재와 벌집구조부재로 이루어져 있으며, 그 사이에 각각 지지부재가 끼워지면서 일체로 형성되게 하면서, 상기 벌집구조부재의 측면 및 지지부재면에 각각 관통공을 형성하여 솔라 셀에서 발생된 열을 차량의 내부를 통하여 외부로 방출될 수 있게 함으로써, 솔라 셀의 자체온도를 내리게 되어 이것의 효율을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 솔라 셀(11)의 모듈화된 적층부재(10)의 하부에 한쌍의 지지부재(20a)(20b)사이에 끼워져 밀착고정된 벌집구조부재(30)가 밀착고정된 솔라 셀 적층구조에 있어서, 상기 벌집구조부재(30)의 측면 및 이것(30)의 양측면끝단과 밀착되어 형성된 지지부재면(20a)(20b)의 중앙에는 각각 관통공(12),(21),(31)이 형성되어 있으며, 상기 각 관통공(31)은 서로 연통되면서 상기 지지부재(20a),(20b)면의 바닥면과 연통되어 있는 것을 그 구성상의 특징으로 하는 솔라 셀 적층구조.
KR1019950041078A 1995-11-13 1995-11-13 솔라 셀의 적층구조 KR0173881B1 (ko)

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