KR0173275B1 - 자동차의 2중 홀딩 시트 - Google Patents

자동차의 2중 홀딩 시트 Download PDF

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KR0173275B1 KR1019950060036A KR19950060036A KR0173275B1 KR 0173275 B1 KR0173275 B1 KR 0173275B1 KR 1019950060036 A KR1019950060036 A KR 1019950060036A KR 19950060036 A KR19950060036 A KR 19950060036A KR 0173275 B1 KR0173275 B1 KR 0173275B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 2중 홀딩 시트에 관한 것으로, 종래에는 자동차내에 별도의 탁자구성을 하지 않는한 시트를 탁자로 활용할수 없었다. 본 발명은 프런트 시트의 등받이를 상단, 하단 2중으로 분리 구성하고, 하단 등받이(21)는 리클라이닝 장치(15)에 의해 뒤로 젖힐수 있도록 설치되며, 상단 등받이(22)를 상기 하단 등받이(21)에 대해 접을수 있는 회동수단(23)을 설치하고, 그 상단 등받이(22)의 뒷판(22a)은 하단 등받이(21)의 중간까지 소정길이 연장되어 수평으로 접었을때 탁자 상면이 되도록 구성함으로써, 프런트 시트의 상단부를 젖혀서 간이형 탁자로 활용할수 있게 된다.

Description

자동차의 2중 홀딩 시트
제1도는 일반적인 자동차의 프런트 시트 구성도.
제2도는 본 발명에 의한 자동차의 2중 홀딩 프런트 시트구성도.
제3도 (a) 및 (b)는 제2도에 따른 본 발명의 작용 설명도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 쿠션 13 : 머리받침대
14 : 시트슬라이더 15 : 리클라이닝레버
16 : 사이드커버 21 : 하단등받이
22 : 상단등받이 22a : 상단등받이 뒷판
23 : 회동수단 24 : 지지대
본 발명은 자동차의 2중 홀딩 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 등받이를 2중으로 접을수 있게 구성하여 상단을 수평으로 접어서 탁자 대용으로 사용할수 있도록 한 자동차의 2중 홀딩 시트에 관한 것이다.
종래 자동차의 시트는, 승용차를 기준으로 앞좌석의 프런트 시트와, 뒷좌석의 리어 시트가 있으며, 프런트 시트는 1인용 시트이고, 리어 시트는 다인용 시트인데, 통상 프런트 시트는 등받이를 뒤로 젖힐수 있도록 구성된다.
제1도는 일반적인 프런트 시트 구성도로서, 이에 도시된 바와같이 바닥에서 시트 슬라이더(4)에 의해 전후로 슬라이딩 가능하게 시트쿠션(1)이 설치되고, 그 시트 쿠션(1)에 대해 뒤로 젖혀질수 있도록 등받이(2)가 설치되며, 그 등받이(2) 상단에는 머리받침(3)이 착탈 가능하게 설치된다. 상기 등받이(2)는 리클라이닝(reclining) 레버(5)의 조작에 의해 뒤로 젖힐수 있도록 설치되며, 시트 쿠션(1)의 양측에 사이드 커버(6)가 설치된다.
이와같은 자동차의 프런트 시트는, 시트 슬라이드 레버를 조작하여 시트 전체를 앞으로 당기거나 뒤로 이동시킬수 있도록 되어있고, 등받이(2)는 리클라이닝 레버(5)를 조작하여 적정할 각도로 뒤로 젖힐수 있도록 되어있다. 즉, 탑승자의 취향에 맞게 등받이(2)의 각도를 조정할수 있고, 휴식을 위해 시트의 등받이(2)를 눕혀서 수면을 취할수도 있다.
그런데, 차내에서 앞뒤 승차자가 서류를 본다든지 차내에서 작업이나 식사등을 하는 경우에 마땅한 탁자가 없기 때문에 불편하였다.
따라서 본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 프런트 시트의 등받이를 일정높이의 수평으로 젖혀서 탁자 대용으로 사용할수 있도록 한 자동차의 2중 홀딩 시트를 제공하기 위한 것이다.
이와같은 본 발명의 목적은, 시트쿠션이 슬라이딩 가능하게 설치되고, 그 시트 쿠션에 대해 뒤로 젖혀질수 있도록 등받이가 설치된 시트에 있어서, 그 등받이를 상단, 하단 2중으로 분리구성하고, 하단 등받이는 리클라이닝 장치에 의해 뒤로 젖힐수 있도록 설치되며, 상단 등받이를 상기 하단 등받이에 대해 수평으로 접을수 있는 회동수단을 설치하고, 상단 등받이의 상단에 머리받침이 착탈가능하게 설치되고, 그 상단 등받이의 뒷판은 하단 등받이의 중간까지 소정길이 연장되며, 그 상단 등받이의 뒷판이 상단등받이를 수평으로 접었을때 탁자 상면이 되도록 구성함으로써, 달성될수 있는 것이다.
이하, 본 발명의 목적을 효과적으로 달성 할수있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 발명에 의한 자동차의 2중 홀딩 시트 구성도로서, 이에 도시된 바와같이 시트쿠션(11)이 시트 슬라이더(14)에 의해 전후로 슬라이딩 가능하게 설치되고, 그 시트 쿠션(11)에 대해 뒤로 젖혀질수 있도록 등받이가 설치되며, 그 등받이 상단에는 머리받침(13)이 착탈 가능하게 설치된 일반적인 프런트 시트에 있어서, 상기 등받이를 상단. 하단2중으로 분리구성하고, 하단 등받이(21)는 통상의 리클라이닝 장치(15)에 의해 뒤로 젖힐수 있도록 설치되며, 상단 등받이(22)를 상기 하단 등받이(21)에 대해 수평으로 접을수 있는 회동수단(23)을 설치하고, 그 상단 등받이(22)의 뒷판(22a)은 하단 등받이(21)의 중간까지 소정길이 연장되어 수평으로 접었을때 탁자 상면이 되도록 구성된다.
또한, 상기 상단 등받이(22)의 상단부 양측에는 회전이 가능하도록 지지대(24)가 양측으로 각각 고정되어 상단 등받이(22)가 하단 등받이(21)에 대해 직각으로 접혀질 경우, 상기 지지대(24)를 회전시켜 상단 등받이(22)를 받쳐줄 수 있도록 하므로서 상단 등받이(22)가 직각 이상으로 접혀지는 것을 방지해 주도록 한 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 2중 호리딩 시트는, 평소에는 제2도 및 제3도 (a)에 도시된 바와 같이 시트 슬라이드 레버(14)를 조작하여 시트 전체를 앞으로 당기거나 뒤로 이동시킬 수 있도록 되어 있고, 등받이(21),(22) 전체는 리클라이닝 레버(15)를 조작하여 적정한 각도로 기울일 수 있도록 되어 있다.
즉, 탑승자는 자기의 취향에 따라 종전과 같이 리클라이닝 레버(15)를 조작하여 상단 등받이(22)와 하단 등받이(21) 전체의 각도를 조정할 수 있으며, 휴식을 위해 시트의 등받이(21),(22) 전체를 눕혀서 수면을 취할 수도 있다.
이때 등받이(21)(22)가 2중으로 분리되어 있고 회동수단(23)에 의해 결합되어 있어 등받이(21)(22)를 후방으로 눕힐 경우, 하단 등받이(21)와 별도로 상단 등받이(22)가 후방으로 완전히 회전될 수도 있으므로 이를 방지하기 위하여 상단 등받(22)이 후면에 탁자로도 사용할 수 있는 뒷판 (22a)을 설치하게 된다.
여기서 상기 뒷판(22a)과 상단 등받이(22) 후면과는 전면이 결합되도록 하고 뒷판 (22a)과 하단 등받이(21)는 서로 결합되지 않도록 하여 상기 뒤판 (22a)에 의해 하단 등받이(21)와 별도로 상단 등받이(22)가 후방으로 회전되는 것을 방지함과 동시에 상단 등받이(22)를 전방으로 접을경우, 상단 등받이(22)와 뒷판 (22a)이 함께 회전되면서 하단 등받이(21)와 직각이 될 수 있는 것이다.
한편, 본 고안은 제3도 (b) 같이 상단 등받이(22)를 전방으로 눕힐경우, 상단 등받이(22)가 하단 등받이(21)로부터 직각을 이루면서 상단 등받이(22)의 후면에 설치된 뒷판(22a)이 탁자의 역할을 할 수 있는 것이다.
즉, 상단 등받이(22)와 하단 등받이(21)가 회동수단(23)에 각각 결합됨에 따라 상단 등받이(22)가 상기 회동수단(23)에 의해 회전이 가능한 것인데, 이때 상단 등받이(22)의 후면에는 하단 등받이(21) 까지 연장된 뒷판(22a)이 설치되어 있으므로 상단 등받이(22)는 후방으로 눕혀지지 못하고 전방으로만 숙여질 수 있는 것이다.
더욱 자세히 언급하자면 상단 등받이(22)를 전방으로 회전시킬 경우, 회동수단(23)에 의해 상단 등받이(22)가 전방으로 숙여지게 되는데, 여기서 상단 등받이(22)의 구조를 살펴보면 양측으로는 돌출된 날개부(22c)가 설치되어 있으며, 중앙에는 평면부(22d)가 형성되어 있다.
따라서 상단 등받이(22)를 전방으로 회전시키면 연질이며 변형이 자유로운 양측 날개부(22c)가 찌그러지면서 중앙의 평면부(22d)가 회동수단(23)의 회전중심과 근접된 상태에서 쉽게 회전될 수 있는 것이며, 또한 날개부(22c) 및 평면부(22d) 선단의 라운딩 형상이 상단 등받이(22)의 회전을 더욱 부드럽게 해주는 것이다.
여기서 상기 날개부(22c)는 평상시에 상단 등받이(22)가 쉽게 전방으로 회전되는 것을 방지해 주는 것이며, 상단 등받이(22)를 전방으로 회전시킬 경우에는 약간의 힘을 주면서 변형이 일어나도록 하여 간단하게 회전시킬 수 있는 것이다.
또한 상기와 같이 상단 등받이(22)를 전방으로 숙여 하단등받이(21)와 직각을 이루도록 한 후, 상단 등받이(22)의 후면에 부착된 뒷판(22a)을 탁자로 사용할 경우, 탁자에올려진 물건에 의해 상단 등받이(22)가 직각 이상으로 회전되면 탁자가 기울어지게 되므로 이를 방지할 수 있도록 상단 등받이(22)의 상부 양측으로 회전이 가능한 지지대(24)를 설치한 것이다.
즉, 제3도 (b)의 확대도에서 예시한 바와 같이 상단 등받이(22)의 상부 양측에 소정 크기의 구멍(22b)을 형성하고 상기 구멍 (22b)에는 인서트(30)를 끼워 견고히 고정한 다음 상기 인서트(30)에 지지대(24)의 구부러진 부위를 끼워 고정시키게 된다.
이때 상기 인서트(30) 내부에는 돌기(31)가 형성되어 있고 지지대(24)의 선단에는 홈부 (24a)가 형성되어 있어 지지대(24)가 인서트(30)에 삽입된 후, 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
또한 상기 인서트(30)에 끼워진 지지대(24)는 일정한 힘을 가할 경우, 회전이 가능하도록 하여 쉽게 회전되지 않도록 하는 것이 바람직하다.
따라서 제3도(b)에 예시한 바와 같이 상단 등받이(22)를 전방으로 숙여 하단 등받이(21)와 직각이 되도록 회전시켜 그 끝단이 차내의 바닥면에 닿도록 하면 상단 등받이(22)는 하단 등받이(21)와 직각을 이룬 상태에서 직각 이상으로 숙여지면서 탁자가 기울어지는 것을 방지할 수 있는 것이다.
이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명에 의하면, 프런트 시트의 상단부를 젖혀서 간이형 탁자로 활용할 수 있게 되므로, 차내에서의 회의나 서류작업 및 노트북 컴퓨터 작업 또는 식사용 탁자등으로 활용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 시트쿠션(11)이 시트 슬라이더(14)에 의해 전후로 슬라이딩 가능하게 설치되고, 그 시트 쿠션(11)에 대해 리클라이닝 레버(15)를 사용하여 뒤로 젖혀질수 있도록 등받이가 설치되는 프런트 시트에 있어서, 상기 등받이를 상단,하단 2중으로 분리 구성하되, 상단 등받이(22)와 하단 등받이(21)가 회동수단(23)으로 결합되어 상단 등받이(22)가 하단 등받이(21)에 대해 전방으로 숙여질 수 있도록 하고, 상단 등받이(22)의 후면에는 뒷판(22a)을 설치하여 상단 등받이(22)가 하단 등받이(21)에 대해 후방으로 눕혀지는 것을 방지함과 동시에 상단 등받이(22)가 직각으로 숙여질 경우, 탁자로 사용이 가능하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 2중 홀딩 시트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 상단 등받이(22)의 양측 상단부에 인서트(30)에 의해 회전이 가능한 지지대(24)를 설치하여 상단 등받이(22)가 하단 등받이(21)에 대해 직각을 이루면 전방으로 숙여질 경우, 상기 지지대(24)를 상단 등받이(22)와 수직이 되도록 회전시켜 그 선단이 차내의 바닥면과 닿도록 하여 상단 등받이(22)가 직각 이상으로 숙여지는 것을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 2중 홀딩 시트.
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