KR0172212B1 - 자동차용 시프트포크의 제조방법 - Google Patents
자동차용 시프트포크의 제조방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차용 시프트포크의 제조방법에 관한 것으로, 변속 조작시 심한 마찰력을 받게 되는 일부분을 세라믹단섬유제인 프리폼(2)으로 미리 제조한 다음, 이 세라믹단섬유제를 금형내로 위치시켜 용탕단조공법으로 시프트포크(1) 전체를 아공정알루미늄제(AC2B)로 제조하게 되어, 마찰이 심하게 작용되는 시프트포크의 일부분을 복합화시킴에 따라 내부의 기공발생과 같은 결함을 방지함은 물론 상대적으로 가격이 싼 아공정알루미늄제(AC2B)를 사용하게 되어 제조비용도 절감시킬 수 있도록 된 것이다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 시프트포크의 제조방법을 도시한 블록도.
제2도는 본 발명에 따라 제조되는 시프트포크의 결합 사시도.
제3도는 종래 구조로서, 일체형으로 제조된 시프트포크의 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 시프트포크 1a : 프리폼안착부
2 : 프리폼
본 발명은 변속레버의 조작에 따라 변속기의 단수를 변환시켜주는 시프트포크의 제조방법에 관한 것으로, 특히 변속 조작시 심한 마찰력을 받게 되는 일부분을 복합화 시킴은 물론 용탕단조공법으로 제조되어 내부의 기공발생과 같은 결함도 방지할 수 있도록 된 자동차용 시프트포크의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 운전여건에 따라 그 주행속도를 변화 시키도록 변속레버를 조작하여 엔진의 회전력을 전달받는 변속기의 기어비를 변화 시키게 되고, 이러한 변속기의 기어비 변환은 변속레버의 조작에 의해 정해진 변속기의 단수에 따라 서로 치합시켜 주는 시프트포크를 매개로 조작되어지게 된다.
상기와 같은 시프트포크(1)는 종래의 제3도에 도시된 바와같이 변속기의 기어 즉, 슬리이브를 감싸면서 힘을 가하도록 대략 U자 형상으로 되어 알루미늄합금제로 통상 다이캐스팅 공법에 의해 제조 되지만, 이러한 다이케스팅 제조공법을 이용하게 되면 통상 과공정(Hypereutectic)에 의해 규소(Si)가 함유된 과공정알루미늄합금제(B390)는 가공불량과 주물결합 특히, 내부의 기공발생율이 매우 높아 품질이 불량함은 물론, 조작시 슬리이브를 밀기위해 접촉되는 일부부위(k)만이 강한 내구성을 갖추어도 됨에 불구하고 전체가 강한 내마모성을 갖춘 과공정알루미늄합금제(B390)로 이루어져 재료의 낭비를 가져오고 가공성도 나쁘게 되고 이로인해 제조비용도 상승되어지는 결점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 변속 조작시 심한 마찰력을 받게 되는 일부분을 세라믹단섬유제로 미리 제조한 다음, 이 세라믹단섬유제를 금형내로 위치시켜 용탕단조공법으로 시프트포크 전체를 아공정알루미늄제(AC2B)로 제조하게 되어, 마찰이 심하게 작용되는 시프트포크의 일부분을 복합화 시킴에 따라 내부의 기공발생과 같은 결함을 방지함은 물론 상대적으로 가격이 싼 아공정 알루미늄제(AC2B)를 사용하게 되어 제조비용도 절감시킬 수 있도록 된 자동차용 시프트포크의 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 시프트포크의 제조방법을 도시한 블록도이고 제2도는 본 발명에 따라 제조되는 시프트포크의 분리 결합 사시도를 도시한 것인바, 본 발명은 슬리이브와의 마찰이 심하게 작용되는 시프트포크(1)의 일부분을 미리 세라믹단섬유제를 이용하여 프리폼(2)으로 제조한 다음, 이어 제조된 프리폼(2)을 이 프리폼(2)이 안착 되도록 프리폼안착부(1a)가 구비된 시프트포크(1)의 형상을 갖춘 용탕단조기의 금형내로 위치시킨 후, 시프트포크(1)의 재질인 용융된 아공정알루미늄제(AC2B)를 이 금형내로 주입시키게 된다.
이어, 상기 아공정알루미늄제(AC2B)와 프리폼(2)이 서로 결합 되도록 금형을 일정시간동안 가압시킨 후 금형으로 부터 추출하게 된다.
상기와 같이 용탕단조공법으로 제조된 시프트포크(1)는 일반적으로 다이케스팅 제조공법에 비해 기공과 같은 내부결합의 발생이 현저히 저하되어져 치밀한 조직을 얻을 수 있게됨은 물론, 과공정알루미늄합금제(B390)에 비해 상대적으로 가격이 싼 아공정알루미늄제(AC2B)를 사용하게 되므로 제조비용이 저렴하면서도, 상대적으로 강도가 약한 아공정알루미늄제(AC2B)으로 이루어짐에 따라 가공성도 향상 되어진다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 세라믹단섬유제로 미리 마찰이 심한 부위를 제조한 다음, 이 세라믹단섬유제를 금형내로 위치시켜 용탕단조공법으로 시프트포크 전체를 아공정알루미늄제(AC2B)로 제조하게 되므로, 내부결함의 발생이 현저히 저하됨은 물론 저렴한 제조비용과 우수한 가공성을 얻게되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 마찰이 심하게 작용되는 일부분을 미리 세라믹단섬유제를 이용하여 프리폼(2)으로 제조한 다음, 이어 제조된 프리폼(2)을 이 프리폼(2)이 안착 되도록 프리폼안착부(1a)가 구비된 시프트포크(1)의 형상을 갖춘 용탕단조기의 금형내로 위치시킨 후, 시프트포크(1)의 재질인 용융된 아공정알루미늄제(AC2B)를 이 금형내로 주입시키고, 이어 이 아공정알루미늄제(AC2B)와 프리폼(2)이 서로 결합 되도록 금형을 일정 시간동안 가압시키는 용탕단조공법으로 제조 되어지는 자동차용 시프트포크의 제조방법.
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