KR0172091B1 - 모터용 로터의 마그네트 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터용 로터의 코어부 외경에 마그네트를 감합교정하기 위한 결합 구조에 대한 것으로, 발명의 주된 목적은 로터의 코어에 마그네트를 직접 인서트 사출성형하도록 하여 제작 공정을 줄이고, 편심된 상태로 결합되는 일이 없도록 상품성 향상에 기여하고자 하는 것이다.

이를 위한 특징적인 구성은 모터를 구성하기 위해 로터의 코어 외경에 마그네트를 결합하되, 코어의 외경에 요흠부를 미리 형성한 후, 그 표면에 동심의 마그네트를 사출성형하여 일체화하도록 결합하는데 있다.

Description

모터용 로터의 마그네트 결합 구조

제1도는 본 발명의 실시예를 보인 사시도.

제2도는 본 발명의 다른 실시예를 보인 단면도.

제3도는 본 발명의 또 다른 실시예를 보인 단면도.

제4도는 본 발명의 또 다른 실시예의 단면도.

제5도는 종래의 구조를 분리하여 보인 단면도.

제6도는 종래의 결합상태를 보인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 로터 2 : 마그네트

10 : 회전축 11 : 코어

12 : 요흠부 13 : 환테흠

본발명은 모터용 로터의 코어부 외경에 마그네트를 감합고정하기 위한 결합 구조에 대한 것으로 접착제를 사용하여 접착하는 것이 아니라 일체로 사출성형하도록 한 것이다.

일반적으로 모터를 구성하기 위해서는 로터의 고어 외부에 마그네트를 결합하여야 하는데 종래의 결합 방법은 제5도 도면에서 보는 바와 같다.

즉, 제5도에서 보듯이 임의의 직경으로 이루어진 로터(a)의 코어(b)와 링모양의 마그네트(c)를 각각 따로 준비하되, 코어(b)의 외경(d)과 마그네트(c)의 내경(D) 치수를 동일하게 형성한 후, 이들을 서로 끼우고 그 틈새로 접착제(e)를 투입시켜 제6도와 같이 상접하도록 한 것이다.

그러나 이러한 종래의 접착식 구조는 코어(b)의 외경(d)과 마그네트(c)의 내경(D) 치수를 각각 따로 가공하기 때문에 제작공정이 많아 시간 및 비용이 많이 소요될 뿐만 아니라 동심도가 일치하지 않을 수가 있고, 또한 이들 코어(b)의 외경(d)과 마그네트(c)의 내경(D) 사이에 접착제(e)를 투입하였을때 회전축(f) 중심에 대해 어느 한쪽으로 쏠려 편심된 상태로 불량 결합되는 일이 있기 때문에 진동 및 소음 발생의 원인이 되었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 여러가지 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 발명의 주된 목적은 로터의 코어에 마그네트를 직접 인서트 사출성형하도록 하여 제작공정을 줄이고, 편심된 상태로 결합되는 일이 없도록 상품성 향상에 기여하고자 하는 것이다.

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 모터를 구성하기 위해 로터의 코어 외경에 마그네트를 결합하되, 코어의 외경에 요흠부를 미리형성한 후, 그 표면에 동심의 마그네트를 사출성형하여 일체화하도록 결합하는데 있다.

이하, 첨부 도면에 따라 본 발명의 상세한 구성및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 의해 완성된 로터(1)의 일부 절결사시도이고, 제2도 내지 제4도는 본 발명의 여러가지 실시예이다.

제1도 도면에서 보듯이 본 발명에서는 로터(1)의 코어(11)를 먼저 완성한 후, 그 외경에 일정한 두께의 마그네트(2)를 사출성형의 방법으로 씌워 형성하는 것이다.

이때 결합력을 배가시키기 위해서는 상기한 코어(11)의 외경에 요흠부(12)를 형성한 다음 성형하도록 한다.

즉, 제2도에서는 요흠부(12)의 깊이를 비교적 깊게 형성한 후, 그 요흠부(12)에 마그네트(2)를 채워서 완성한 형태이고, 제3도에서는 요흠부(12)를 얕게 형성한 후, 이 요흠부(12)를 채움은 물론 그 외경에서 더 두꺼웁게 씌워 완성한 형태이며, 제4도에서는 결합력을 더욱 높이기 위해 요흠부 대신 다수의 환테흠(13)을 형성한 후, 마그네트(2)를 씌운 것이다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동 상태에 대해서 설명한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 로터(1)는 제2도 내지 제4도에서 보는 바와 같이 코어(11)의 외경을 먼저 가공한 후, 이를 사출성형장치(도시하지 않았음)에서 인서트 사출성형방식으로 마그네트(2)를 씌워 완성한다.

이때의 마그네트(2)는 코어(11)의 외경에 형성한 요흠부(12)의 깊이에 따라 그 두께를 적당히 선택하게 되며, 환테흠(13)을 형성한 경우에도 마찬가지다.

이상에서 자세히 설명한 바와 같이 본 발명은 로터(1)의 코어(11)와 마그네트(2)를 각각 따로 성형한 후, 서로 끼워 접착하는 방식과 달리 로터(1)의 코어(11)를 먼저 가공한 후, 그 외경에 사출방식으로 덧씌워 성형하므로 마그네트(2)를 제작하는 과정이 생략되며, 코어(11)의 회전축(10)에 맞추어 동심도가 유지되도록 성형하므로 편심지는 불량품이 없으며, 동심도가 보장되기 때문에 진동 및 소음이 없어 모터의 수명이 오래가게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 모터를 구성하기 위해 로터(1)의 코어(11) 외경에 마그네트(2)를 결합하되, 코어(11)의 외경에 요흠부(12)를 미리 형성한 후, 그 표면에 동심의 마그네트(2)를 사출성형하여 일체화되도록 결합함을 특징으로 하는 모터용 로터의 마그네트 결합 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기한 코어(11) 외경에 요흠부(12)는 다수의 환테흠(13)으로 형성하여 결합력이 향상되도록 결합함을 특징으로 하는 모터용 로터의 마그네트 결합 구조.