KR0171454B1 - 타이어의 균일성시험방법 - Google Patents

타이어의 균일성시험방법 Download PDF

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KR0171454B1
KR0171454B1 KR1019950002475A KR19950002475A KR0171454B1 KR 0171454 B1 KR0171454 B1 KR 0171454B1 KR 1019950002475 A KR1019950002475 A KR 1019950002475A KR 19950002475 A KR19950002475 A KR 19950002475A KR 0171454 B1 KR0171454 B1 KR 0171454B1
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이기성
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홍건희
한국타이어제조주식회사
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Abstract

본 발명은 타이어의 균일성시험방법에 관한 것으로, 타이어에 원점을 찍은 후, 이 원점을 인식하도록 엔코더에 연결 설치된 흑백감지센서와 타이어의 균일성테스트기로부터 발생된 제트방향출력신호를 디스크에 저장한 다음, 컴퓨터 상에서 오우버랩시킴으로서, 타이어의 균일성파형분석을 빠르고 정확하게 할 수 있도록 된 것이다.

Description

타이어의 균일성 시험방법
본 발명은 타이어의 균일성시험방법에 관한 것으로, 특히 타이어테스트시 균일성시험의 파형분석을 빠르고 정확하게 할 수 있도록 된 타이어의 균일성시험방법에 관한 것이다.
일반적으로 타이어의 균일성측정 요소 중 중요한 영향요소인 알.에프.브이(Radial Force Variation; 타이어 1회전시 종방향에 걸리는 힘의 변화량)의 향상을 위해, 즉 균일성 (Uniformity)분산을 위해 성형시 트레드, 인너라이너, 사이드월, 카카스, 나이론엣지커버, 나이론풀커버 등의 조인트부를 스펙(Spec)에 의해 일정각도로 분산하여 타이어를 성형해 왔다.
또한 여러 본(本)의 타이어 알.에프.브이 파형그래프를 겹쳐서(over-lap) 보게 되면 어느 부위의 알.에프.브이가 높은지를 알 수 있는 한편, 이를 이용하여 타이어 조인트부를 재배치하는 자료로 활용하였다.
종래에는 제2도에 도시된 것과 같이, 균일성 측정장치의 모니터에 나타나는 그래프화면을 하드카피(Hard Copy)한 후, 타이어에 찍힌 그레이드마킹(Grade Marking)의 위치를 보고 힘의 변화가 제일 큰 각도인 최고점(모니터에 나타난)각도를 보상하여 실제 엔코더에 의해 정해진 측정원점을 찾아내고, 다음에 다시 원하는 조인트부와의 원점보상을 트래이싱지 위에서 손으로 그래프를 그려서 찾아내어 여러 본의 측정원점을 일치시키는 작업을 함으로 인해, 각 파형들이 실제 하드카피된 그래프와 틀려지고(2번에 걸쳐 손으로 트래이싱지를 대고 그리므로)원점 역시 많은 오차를 갖게 되는 결점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 타이어에 측정원점을 찍은 후, 이 측정원점을 인식하도록 엔코더에 연결 설치된 흑백감지센서와 타이어의 균일성테스트기로부터 발생된 제트방향 출력신호를 디스크에 저장한 다음, 컴퓨터 상에서 겹치게 하여, 타이어의 균일성파형분석을 빠르고 정확하게 할 수 있도록 된 타이어용 균일성시험방법을 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 본 발명에 따른 균일성시험방법의 블록도.
제2도는 종래기술에 따른 균일성시험방법의 블록도.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이어의 사이드월부에 백색의 측정원점을 표시하고, 이 측정원점을 흑백감지센서로 인식하여 테스트 측정원점을 결정한 뒤, 알.에프.브이의 최고점 위치각도를 엔코더에서 인식하여 얻은 센서펄스출력을 디스크에 저장 및 컴퓨터를 통해 파형을 분석할 수 있도록 되어, 타이어의 균일성파형분석을 신속/정확하게 처리할 수 있게 된다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 균일성시험방법의 블록도로서, 본 발명은, 엔코더가 장착된 스핀들에 끼워져 회전되는 타이어의 사이드월부(트레드조인트부)에 흰점표시나 테이프로 측정원점을 표시하는 백색표시단계와, 이를 타이어와 시험장치의 로드휠(Load Wheel) 사이에 설치한 흑백감지센서로 백색표시를 인식하게 하여 테스트측정원점을 결정하게 한 뒤, 알.에프.브이의 최고점(High Point) 위치각도를 엔코더에서 인식하여 얻은 센서펄스출력을 디스크에 저장하는 타이어테스트단계 및, 이 타이어테스트단계에서 얻은 센서펄스출력을 저장한 디스크를 컴퓨터의 씨.알.티(CRT) 상에서 겹치게 하여 파형분석을 하도록 된 겹침파형분석단계로 이루어지게 된다.
따서 본 발명의 피.알.씨 타이어 균일성장치의 엔코더에 연결된 흑백감지센서가 타이어에 표시한 원점을 인식하고 있기 때문에, 타이어의 균일성 테스트시 어느 회사제품이나 간단히 엔코더의 소정위치에 설치한 기능선택스위치를 선택적으로 조작하여 원점을 인식한 상태에서 얻은 제트 상 펄스를 씨.알.티(C.R.T) 상에서 겹치게 하여 파형분석을 할 수 있게 되고, 또 파형분석이 필요치 않은 경우에는 기능선택스위치를 오프(Off)시켜 사용하지 않게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 원점보상을 트래이싱지에서 수작업으로 실시함으로서 발생되는 오차의 범위를 줄일 수 있고, 이미 원점보상이 된 파형을 파일형태 그대로 디스크에 저장한 후 컴퓨터에서 겹침분석이 가능하게 되어 기존의 번거로움과 과다공수투입 및 부정확성 등을 개선할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 엔코더가 장착된 스핀들에 끼워져 회전되는 타이어의 사이드월부(트레드조인트부)에 흰점표시나 테이프로 측정원점을 표시하는 백색표시단계와, 이를 타이어와 시험장치의 로드휠 사이에 설치한 흑백감지센서로 백색표시를 인식하게 하여 테스트 측정원점을 결정하게 한 뒤, 알.에프.브이의 최고점 위치각도를 엔코더에서 인식하여 얻은 센서펄스출력을 디스크에 저장하는 타이어테스트단계 및, 이 타이어테스트단계에서 얻은 센서펄스출력을 저장한 디스크를 컴퓨터의 씨.알.티 상에서 겹치게 하여 파형분석을 하도록 된 겹침파형분석단계로 이루어지는 타이어의 균일성시험방법.
KR1019950002475A 1995-02-10 1995-02-10 타이어의 균일성시험방법 KR0171454B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150008072A (ko) * 2012-04-19 2015-01-21 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린 이산적인 영향 식별을 통한 균일성 개선

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20150008072A (ko) * 2012-04-19 2015-01-21 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린 이산적인 영향 식별을 통한 균일성 개선

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