KR0168013B1 - 안테나 및 습기 제거 기능을 동시에 가지는 자동차의 윈도우 유리 - Google Patents

안테나 및 습기 제거 기능을 동시에 가지는 자동차의 윈도우 유리 Download PDF

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Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야
안테나 및 습기 제거 기능을 동시에 가지는 자동차의 윈도우 유리에 관한 것이다.
나. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래의 로드 안테나의 저주파수 영역에서 감도가 좋지 않으며, 돌출형으로서 자동차의 후미 또는 프론트 펜더 부분에 위치하여 자동차의 외관을 조잡하게 하고 고속 주행시 소음을 유발할 뿐만 아니라 파손이 쉬운 등의 결점을 해결한다.
다. 발명의 해결방법의 요지
자동차의 윈도우 유리 판속에 종래의 구리계 물질 대신에 ITO막을 이용하여 직사각형 모양의 루프를 형성하므로서 습기 제거 기능 및 안테나의 기능을 동시에 수행하여 전파 수신이 뛰어나며 투명한 시야 확보와 개선된 자동차 디자인을 가질 수 있는 효과가 있다.
라. 발명의 중요한 용도
자동차의 윈도우 유리에 적합하다.

Description

안테나 및 습기 제거 기능을 동시에 가지는 자동차의 윈도우 유리
본 발명은 자동차의 윈도우 유리에 관한 것으로, 특히 투명전도막인 ITO(indium-tin-oxide)막을 이용하여 안테나 및 습기 제거 기능을 동시에 수행하기 위한 자동차의 윈도우 유리에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에 사용되는 안테나는 Z/4 혹은 Z/8 파장을 이용하는 모노 폴(mono-pole), 다이 폴(di-pole), 로드 안테나(rod-antenna) 또는 독특한 형태로서 자동차의 뒷측 윈도우 판속에 매설되는 윈도우 유리 안테나(window glass antenna) 등이 사용되고 있다.
도 1에 예로서 보인 바와 같은 로드 안테나는 라디오를 작동시키기 전에 안테나 높이를 조작해야 하고, 저주파수 영역에서 감도가 좋지 않으며, 돌출형으로서 자동차의 후미 부분(100)에 위치하여 자동차의 외관을 조잡하게 할 뿐만 아니라 고속 주행시 소음을 유발하며 파손이 쉬운 등의 결점을 가진다. 상술한 윈도우 유리 안테나(window glass antenna)는 자동차 뒷쪽 윈도우의 유리 습기 제거기 하단부에 윈도우의 판속에 매설되어 있어 자동차의 외부 설치 면적을 감소하고 파손이 방지되는 효과가 있다. 하지만, 안테나의 임피이던스 매칭이 복잡하고 제작이 어려운 등의 결점이 지적되고 있다.
상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명의 목적은 전파의 향상된 방향성 이득(direction gain) 안테나를 가지는 자동차의 윈도우 유리를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 FM 방송파 및 TV 방송파 및 자동항법 장치용 위성 발신파를 수신하기 위한 안테나를 가지는 자동차의 윈도우 유리를 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 안정된 수신감도의 안테나를 가지는 자동차의 윈도우 유리를 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 안테나 및 습기 제거 기능을 동시에 수행하기 위한 자동차의 윈도우 유리를 제공함에 있다.
도 1은 종래의 일실시예에 따른 로드 안테나를 가지는 자동차를 보인 도면.
도 2a 내지 도 2f는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 윈도우 유리 표면에 소정 모양의 ITO막을 배열하는 수순을 보인 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 윈도우 유리를 보인 도면.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 도면이고 도 2는 본 발명의 따른 제조방법을 보인 도면이다. 도 2와 도 3을 동시에 참조하여 이하에서는 본 발명을 설명한다. 먼저, 도 3의 인용부호 200은 도 1의 자동차의 뒤측 윈도우를 예를 들어서 본 발명에 의한 습기 제거 기능 및 이와 동시에 전파를 수신하기 위한 도전성 물질을 배열한 후의 도면이지만, 본 발명은 반드시 이에 국한되어져서는 안되며 상기 도전성 물질의 형성은 자동차 측면 또는 앞측 윈도우 유리에도 적용 가능함을 유의하여야 한다. 도 3을 참조하면, 자동차의 뒤측(rear) 윈도우 유리 200의 판속에 버스바(bus bar) 207를 수직방향으로 형성한다. 버스바 207은 안테나의 피이드 부분(feed point)이 되며 이 피이드 부분 207은 복수개의 도전성 라인 205로 연결된다. 그 도전성 라인 205는 피이드 부분 207을 양 끝단으로 하여 5개의 직사각형 루프(loop)로 정렬됨으로서 전파의 입사각에 대하여 수시로 방향이 바뀌는 운행중의 자동차에서 수신감도의 안정을 꾀한다.
특히, 본 발명은 상기 도전성 라인 205를 고밀도의 투명 전극 재료인 ZnO, CdO, ZnS, SnO2, CdSnO4등을 이용하거나 SnO2를 디밴드시킨 도전막인 ITO (indium-tin-oxide)물질을 이용한다. 현재 ITO는 반도체 LCD, EL, PDP, LED, VFD 공정중에 이용되고 투명하고 도전성이 좋으므로서 별도의 안테나 구성에 의한 소음감소 뿐만 아니라 뛰어난 시야를 확보할 수 있다. 또한, ITO는 열에도 강하므로 기존의 열선을 이 물질로 대체가 가능하다. 따라서, 본 발명은 안테나 역할 및 습기 제거 역할의 동시 수행이 가능하다. 상기 ITO의 자세한 특성 및 그 제조방법은 1995년 7월 18일 출원인 VESUVIUS CRUCIBLE COMPANY에 의해 미국 특허 허여된 특허 번호 5433901 제목 "METHOD OF MANUFACTURING AN ITO SINTERED BODY"에 자세히 게재되어 있다. 도 2a 내지 도 2f는 반도체 사진공정을 이용하여 상기 물질 ITO를 자동차의 판속에 형성하는 방법을 순차적으로 보인 도면이다. 도 2를 각각 참조하면, 자동차의 윈도우 유리 200상에 스퍼터링을 이용하여 ITO물질 201을 증착한다. 스퍼터링을 제외한 진공증착, 전자빔 증착, ARE, 열분해 스프레이, 초음파 스프레이, CVD등으로 상기 ITO물질의 증착이 가능하다. 도 2c에서는 상기 증착된 ITO 201 상에 포토레지스트 203을 데포하고 포토리소그래피를 이용하여 원하는 모양으로 패턴을 형성한다. 도 2d는 노출된 ITO물질 201을 제거하고 도 2e는 잔존하는 포토레지스트 203을 제거한다. 도 2f는 직사각형의 루프가 형성된 ITO물질 201 상부 및 노출된 윈도우 유리 200 상부에 보호막 204를 형성한다. 보호막 204의 재질로는 고분자 필름 코팅 또는 SnOX박막을 성막하거나 이중 유리의 경우 유리 사이에 상기 ITO물질을 형성하여 그 ITO물질을 보호한다.
상기한 바와 같은 본 발명을 따르면, 종래의 구리 물질 대신에 ITO막을 이용하여 자동차 윈도우 유리에 직사각형 모양의 루프를 형성하므로서 습기 제거 기능 및 안테나의 기능을 동시에 수행하여 전파 수신이 뛰어나며 투명한 시야 확보와 개선된 자동차 디자인을 가질 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 습기 제거 기능과 안테나 기능을 동시에 가지는 자동차의 윈도우 유리에 있어서;
    상기 자동차의 윈도우 유리 양 가장자리에 배열된 피이드 부와,
    상기 피이드 부 사이에 복수개의 직사각형 루프 모양으로 배열된 도전성 물질을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 유리.
  2. 제 1항에 있어서; 상기 도전성 물질은 ITO임을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 유리.
  3. 제 1항에 있어서; 상기 직사각형 루프 모양은 포토 리소 그래피 공정으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 유리.
  4. 제 1항에 있어서; 상기 도전성 물질은 보호막에 의해 보호됨을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 유리.
  5. 제 4항에 있어서; 상기 보호막은 고분자 재료 필름 코팅 또는 SnOX박막임을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 유리.
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