KR0166188B1 - 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 철도차량의 가선전원이 단전 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원장치에 전원이 인가되지 않는 경우 밧데리전원의 계속적인 방전을 차단함으로써 차량의 보호 및 차량의 안전운행을 수행할 수 있도록 된 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로에 관한 것으로, 가선전원의 단선 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원공급장치(SIV)에 전원이 인가되지 않게 되어 보조전원공급장치의 지지등(10)이 소등된 경우에 있어서, 상기 보조전원공급장치의 지시등과 병렬로 연결되면서 소자되는 판토하강 시한계전기(PDARTR)와, 이 판토하강 시한계전기(PDARTR)의 여자시 소자되는 판토그라프 제어계전기(PanR) 및, 이 판토그라프 제어계전기(PanR)의 소자에 의해 소자되는 밧데리접촉기(BatK)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

철도차량의 밧데리전원 방전방지회로
제1도는 본 발명에 따른 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로도 이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
HCR : 선두차 제어계전기 TCR : 후부차 제어계전기
PanR : 판토그라프 제어계전기 PanDN : 판토그라프 하강차단기
SIVK : 보조전원장치접촉기 MCB : 주차단기
PDARTR : 판토하강 시한계전기 PLpN : 지시등 회로차단기
본 발명은 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로에 관한 것으로, 특히 철도차량의 가선전원이 단전 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원장치에 전원이 인가되지 않는 경우 밧데리전원의 계속적인 방전을 차단함으로써 차량의 보호 및 차량의 안전운행을 수행할 수 있도록 된 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로에 관한 것이다.
종래 과천선 및 분당선의 밧데리전원에 대한 밧데리접촉기(BanK)는 BV(Break Valve) 뿐만 아니라 판토그라프 제어계전기(PanR)와 연동되어 있는 바, 이러한 장치는 철도차량이 기지에 주박되어 있는 경우나 운전자가 차량의 기동을 수행한 채 장시간 이석하는 경우에 철도차량에 대한 가선전원의 단선 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원장치의 동작이 정지되면, 밧데리전원을 차량에 계속 공급하게 된다.
이와 같은 경우 차량의 밧데리전원이 차량의 기동전압, 예컨대 70V이하로 방전되는 경우 상황이 정상상태로 복귀되어도 저전압에 의한 차량의 기동이 불가능하게 되어 차량의 운행을 수행할 수가 없게 된다.
종래의 회로에 있어서는 밧데리전원의 방전을 방지하기 위해 판토그라프의 하강조건을 교류전압 시한계전기(ACVRTR) 또는 직류전압 시한계전기(DCVRTR)가 주차단기(MCB)와 무관한 상태에서 취하게 되어 순간적인 가선전원의 단선시간, 예컨대 주차단기(MCB)의 트립(trip)시간이 1초 내지 5분의 경우에는 시한계전기가 제기능을 수행하지 못하게 됨으로써 밧데리전원의 방전을 방지할 수 없게 되었다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 철도차량의 가선전원이 단전 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원장치에 전원이 인가되지 않는 경우 밧데리전원의 계속적인 방전을 차단함으로써 차량의 보호 및 차량의 안전운행을 수행할 수 있도록 된 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가선전원의 단선 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원공급장치(SIV)에 전원이 인가되지 않게 되어 보조전원공급장치의 지시등이 소등된 경우에 있어서, 상기 보조전원공급장치의 지시등과 병렬로 연결되면서 소자되는 판토하강 시한계전기와, 이 판토하강 시한계전기의 여자시 소자되는 판토그라프 제어계전기 및, 이 판토그라프 제어계전기의 소자에 의해 소자되는 밧데리접촉기를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명은, 철도차량의 가선전원이 단전 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원장치에 전원이 인가되지 않는 경우 BanK를 소자하여 밧데리전원의 계속적인 방전을 차단함으로써 차량의 보호 및 차량의 안전운행을 수행할 수 있게 된다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로도로, 상기 회로는 가선전원의 단선 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원공급장치(SIV)에 전원이 인가되지 않게 되어 보조전원공급장치의 지시등이 소등된 경우에 있어서, 상기 보조전원공급장치의 지시등(10)과 병렬로 연결되면서 소자되는 판토하강 시한계전기(PDARTR)와, 이 판토하강 시한계전기(PDARTR)의 여자시 소자되는 판토그라프 제어계전기(PanR) 및, 이 판토그라프 제어계전기(PanR)의 소자에 의해 소자되는 밧데리접촉기(BatK)를 구비하여 구성된다.
한편, 가선전원으로부터 보조전원공급장치(SIV)로 전원이 인가되게 되면, 차량인통 밧데리전원(103)이 지시등 회로차단기(PLpN)와, 보조전원장치접촉기(SIVK), 다이오드(D1, D2) 및, 보조전원장치의 지시등(10)으로 이루어진 회로로 인가되어 상기 보조전원장치의 지시등(10)이 접등되게 된다. 여기서, 상기 보조전원장치의 지시등(10)은 상기 보조전원장치가 정상동작중일 때 온상태로 되는 지시등이다.
이와 동시에 상기 차량인통 밧데리전원(103)이 지시등 회로차단기(PLpN)와, 보조전원장치접촉기(SIVK), 다이오드(D1, D8b) 및, 판토하강 시한계전기(PDARTR)로 이루어진 회로로 인가되어 상기 판토하강 시한계전기(PDARTR)가 여자되게 된다.
이후, 상기 판토하강 시한계전기(PDARTR)의 여자에 의해 상기 판토하강 시한계전기(PDARTR)의 b접점이 오프상태로 되어 판토그라프 제어계전기(PanR)가 동작되지 않게 된다. 따라서, 판토그라프는 가선을 통해 전원이 계속 인가되게 되어 충전상태를 유지할 수 있게 된다.
또한, 가선전원으로부터 보조전원공급장치(SIV)로 전원이 인가되지 않게 되면, 상기 지시등 회로차단기(PLpN)가 오프상태로 되어 차량인통 밧데리전원(103)이 지시등 회로차단기(PLpN)와, 보조전원장치접촉기(SIVK), 다이오드(D1, D2) 및, 보조전원장치의 지시등(10)으로 이루어진 회로로 인가되지 않게 됨으로써 상기 보조전원장치의 지시등(10)이 소등되게 된다.
또한, 상기 전차인통 밧데리전원(103)이 지시등 회로차단기(PLpN)와, 보조전원장치접촉기(SIVK), 다이오드(D1, D8b) 및, 판토하강 시한계전기(PDARTR)로 이루어진 회로로 인가되지 않게 되어 상기 판토하강 시한계전기(PDARTR)가 소자되게 된다.
이후, 상기 전차인통 밧데리전원(103)이 판토그라프 하강차단기(PanDN)와, 선도차 제어계전기(HCR), 후부차 제어계전기(TCR), 병렬 연결된 판토하강 시한계전기(PDARTR)의 b접점, 다이오드(Dd9), 교류전압 시한차단기(ACVR)의 b접점과 주차단기(MCB)로 이루어진 회로 및, 판토그라프 제어계전기(PanR)로 인가됨으로써 상기 판토그라프 제어계전기(PanR)가 여자되게 된다.
상기 판토그라프 제어계전기(PanR)의 여자에 의해 상기 판토그라프 제어계전기(PanR)의 b접점이 오프상태로 됨으로써 상기 전차인통 밧데리전원(103)이 밧데리전원차단기(BatN2)와, 판토그라프 제어계전기(PanR)의 a접점, 다이오드(Dd5), 밧데리전원 접촉차단기(BatKN2) 및, 밧데리전원접촉기(BatK)로 이루어진 회로로 인가되지 않게 되어 상기 밧데리전원접촉기(BatK)가 소자되게 된다. 따라서, 밧데리전원(Bat)이 계속 방전되는 것을 방지할 수 있게 된다.
한편, 본원 청구범위의 각 구성요건에 병기된 도면참조부호는 본원 발명의 이해를 용이하게 하기 위한 것으로, 본원 발명의 기술적 범위를 도면에 도시한 실시예로 한정할 의도에서 병기한 것은 아니다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 철도차량의 가선전원이 단전 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원장치에 전원이 인가되지 않는 경우 밧데리전원의 계속적인 방전을 차단함으로써 차량의 보호 및 차량의 안전운행을 수행할 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 가선전원의 단선 또는 차량기기의 이상 등에 의해 보조전원공급장치(SIV)에 전원이 인가되지 않게 되어 보조전원공급장치의 지시등(10)이 소등된 경우에 있어서, 상기 보조전원공급장치의 지시등과 병렬로 연결되면서 소자되는 판토하강 시한계전기(PDARTR)와, 이 판토하강 시한계전기(PDARTR)의 여자시 소자되는 판토그라프 제어계전기(PanR) 및, 이 판토그라프 제어계전기(PanR)의 소자에 의해 소자되는 밧데리접촉기(BatK)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로.
KR1019950054775A 1995-12-22 1995-12-22 철도차량의 밧데리전원 방전방지회로 KR0166188B1 (ko)

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