KR0163258B1 - 2개의 대직경 관체에의 동시코팅을 위한 관체이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상수도관 용으로 사용되는 대직경 관체에의 에폭시 수지 코팅을 위한 장치를 제공하기 위한 것으로서 이를 위해 평행하게 설치되는 2개의 이송레일과; 상기 이송레일을 지지토록 입설되는 복수개의 기둥과; 상기 이송레일을 따라 왕복이송되는 이송대차와; 상기 이송대차에 탑재되는 와이어 견인장치와; 및 상기 와이어 견인장치의 와이어 견인에 의해 상부 또는 하부로 이동되며 2개의 대직경 관체의 양단에 끼워 고정시키는 고정캡과 상기 고정캡에 의해 고정된 2개의 관체를 회전시키기 위한 자체구동수단을 보유하는 관체 협지 및 회전구; 와를 포함하여 구성되므로서 2개의 대직경 관체를 동시에 협지하여 회전시키면서 코팅액중에 침지시키는 것이 가능하게 된다.

Description

2개의 대직경 관체에의 동시코팅을 위한 관체이송장치

제1도는 본 발명의 일실시예를 나타내는 전체 장치의 외부사시도.

제2도는 본 발명의 관체 협지 및 회전구의 측면도.

제3도는 제2도의 A-A 단면도.

제4도는 관체 지지캡을 나타내는 B-B 단면도.

제5도는 자체구동 수단의 다른 실시예를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 관체이송장치 2 : 기둥

3 : 이송레일 4 : 이송대차

5 : 관체 협지 및 회전구 6 : 로우프

7 : 견인장치 8 : 주동축봉

9 : 종둥축봉 11 : 지지부재

12,15,18,18' : 휠 13 : 체인

14 : V자 요홈 16,16' : 관체

17,17' : 지지캡 19,19' : 구멍

29 : 큰치차 30 : 피니언

31 : 자체구동수단

[산업상 이용분야]

본 발명은 복수개의 대직경 관체의 내외면, 특히 외면에 부식방지용 수지를 코팅하는데 사용적합한 설비로서의 관체이송장치에 관한 것이다.

[종래기술]

최근 상수도 관이나 중공파일등을 비롯한 대직경용 강관 내·외면은 내식성을 증대시켜 부식을 방지코자 에폭시 수지등을 코팅시켜 사용하고 있는데 관체 내면에의 코팅방법으로는 회전하는 분사노즐을 통해 에폭시 수지를 관체 내면에 분사하면서 노즐을 축방향으로 이송시키는 방법이 주로 사용되고 있거나 본 발명인에 의하여 한국특허 제94-11870호 (94. 5. 30 출원)를 통해 제안된 개선된 방법으로서 관체를 제자리에서 일방향으로 회전시킴과 동시에 회전하는 관체의 내부를 따라 축방향으로 분사노즐을 이송시키면서 에폭시 수지를 분사하므로써 코팅두께를 일정하게 하는 코팅방법이 사용되어 오고있다.

그러나 관체 외면은 별다른 코팅방법이 없이 2개의 레일상에 관체를 걸쳐놓고 붓으로 수지액을 바르거나 적당히 분사하여 코팅하는 방법으로 작업을 수행하므로써 코팅두께가 일정하지 않고 울퉁불퉁하거나 하는등의 코팅불량이 많이 발생하였으며 작업능률도 떨어지는 것이었다.

이는 당해업계가 관체 외면에의 코팅이 내면에 비해 상대적으로 중요성이 덜하다는 인식하에 작업방법을 개선하려는 노력을 기울이지 않은데 기인한 것으로 본 발명인은 이를 감안하여 한국특허 제 95-4644 호 (95. 3. 8 출원)에서 대직경 관체 외면의 코팅방법 및 장치를 제안한 바 있다.

상기 발명은 관체를 축방향으로 이송시킴과 동시에 회전시킬 수 있는 로울러 장치를 구비한 후 축방향을 따라 차례로 전처리장치, 수지액 분사장치, 건조장치등을 마련한 후 축방향으로 회전이송되는 관체의 외주면에 분사에 의해 수지액을 코팅시키는 것이다.

[종래기술의 문제점]

그러나 상기한 선발명은 종래에 관체 외면의 코팅방법으로 사용되던 붓에 의한 도포나 단순히 정지된 상태에 놓여있는 관체 외주면에 스프레이 분사등에 의해 코팅시키던 것에 비하여 관체를 축방향으로 회전이송시키면서 수지액을 분사시키므로서 관체 표면에 수지액이 골고루 도포되고 코팅불량률을 현저히 감소시키게 되는 효과가 있는 반면 관체를 지지한 채 축방향으로 이송과 동시에 회전을 담당하는 회전이송 로울러에 의해 코팅면이 손상을 입을 수 있으며 관체의 일부분을 향해 수지액을 분사하는 분사 방식이어서 여전히 작업속도가 느리다는 단점이 있다.

[발명이 해결코자 하는 과제]

본 발명은 상기하 문제점들을 감안한 것으로서 그의 목적으로 하는바는 한번에 2개의 대형 관체를 동시에 협지한 후 회전이송시켜 관체 전체를 코팅액속에 침적시키므로서 코팅능률을 향상시키고 균일한 두께의 코팅이 가능토록한 관체의 회전이송장치를 제공하는데 있다.

[발명의 관제를 해결하기 위한 수단]

본 발명은 상시한 목적을 달성하기 위한 수단으로 평행하게 설치되는 2개의 이송레일과;

상기 이송레일을 지지토록 입설되는 복수개의 기둥과;

상기 이송레일을 따라 왕복이송되는 이송대차와;

상기 이송대차에 탑재되는 와이어 견인장치와; 및 상기 와이어 견인장치의 와이어 견인에 의해 상부 또는 하부로 이동되며 2개의 대직경 관체의 양단에 끼워 고정시키는 고정캡과 상기 고정캡에 의해 고정된 2개의 관체를 회전시키기 위한 자체구동수단을 보유하는 관체 협지 및 회전구; 와를 포함하여 구성되어 있다.

[실시예]

이하 본 발명의 구체적 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상술한다.

본 발명 관체이송장치(1)는 수직으로 입설되는 복수개의 기둥(2) 상부에 나란히 설치된 이송레일(3)과 이송레일(3)면상을 주행하는 이송대차(4)와 이송대차(4)와 함께 움직이는 관체 협지 및 회전구(5)로 구성되어 있다.

관체 협지 및 회전구(5)는 로우프(6)를 통하여 그의 양단이 이송대차(4)에 매달려 있으며 이송대차(4)에 탑재된 로우프 견인장치(7)가 정·역 구동되어 로우프(6)를 감거나 풀때 상하로 움직이게 된다.

관체 협지 및 회전구(5)는 주동축봉(8)과 종동축봉(9)이 레일(3)(3)사이를 2단으로 나란히 가로질러 설치되어 있으며 2개의 축봉(8)(9)의 양단은 베어링(10)을 개재하여 수직으로 입설되는 지지부재(11)에 이해 회동가능하게 지지되어 있다. 상기 로우프(6)의 일단은 지지부재(11)에 매어져 있으며 견인장치(7)가 감겨있는 로우프(6)를 풀면 관체 협지 및 회전구(5)는 하강하게 되고 반대로 견인하여 감으면 상승하게 된다.

주동축봉(8)은 기어감속장치와 체인전동장치로 구성되는 자체구동수단(31)에 의해 회전하게 되는데 자체구동수단(31)의 기어감속장치는 편의상 제2도에서는 도시를 생략하였지만 제3도 단면도에서와 같이 구동모우터(M)를 지지부재(11)에 장착하고 모우터축에 고정된 피니언(30)과 주동축봉(8)의 지지축(8')에 고정된 큰치차(29)를 맞물리도록 구성한다. 주동축봉(8)의 회전력은 체인전동장치를 통하여 관체 협지 및 회전구(5)의 타구성요소들에 전해지며 이를 위해 주동축봉(8)의 외주면에는 체인(13)을 걸기위한 휠(12)이 형성되어 있으며 상기 휠(12)은 2개의 원판이 대향하고 있는 형상으로서 원판과 원판 사이에는 체인(13)을 수용하기 위한 V자 요홈(14)이 형성되어 있다.

마찬가지로 상기 휠(12)에 대향되는 종동축봉(9)의 외주면상에도 체인(13)을 걸어 수용하는 휠(15)이 동일한 형태로 형성되어 있다. 체인(13)은 두 축부(8)(9)사이의 길이보다 매우 길며 축봉(8)(9)의 휠(12)(15)의 상부에 접하도록 휘감겨지며 종동축봉(9)의 양측으로 여분의 체인(13)이 늘어지므로 체인(13)은 역하트모양()의 형상으로 페루프를 이루도록 장착된다.

종동축봉(9)의 양측으로 늘어진 체인(13)의 W자 형상의 양측 오목부에는 2개의 관체(16)(16')를 각기 고정 지지하기 위한 지지캡(17)(17')이 수용되며 이를위해 지지캡(17)(17')의 외부에는 주·종동축봉(8)(9)의 체인(13)이 휘감기는 휠(12)(15)과 동일 형상의 휠(18)(18')이 형성되어 있으며 구멍(19)(19')에는 관체(16)(16')의 양측 끝단이 삽입되고 삽입된 관체(16)(16')를 복수개의 볼트등의 고정구(20)를 통하여 고정시키게 된다. 여기서 관체 외면에만 코팅시에는 지지캡(17)(17')의 외단은 막힌 상태가 되며 내면까지 동시에 코팅코자 할때는 구멍(19)이 축방향으로 관통된 형상이 된다.

체인(13)은 휠(12)의 상부면의 V자형 요홈(14)에 걸쳐진 후 종동축봉(9)의 일측의 하방에서 지지캡(17)에 형성된 휠(18)의 하단을 U자형으로 휘감고 다시 종동축봉(9)의 휠(15)의 상부를 캡(∩) 형상으로 감은 후 다시 휠(18')의 하단부를 U자형으로 휘감으므로서 체인(13)의 감겨진 형상은 하트(♡)모양을 뒤집어놓은 형상이 된다.

그리고 휠(12)(15)(18)(18')은 톱니기어 형상의 스프라켓 휠을 사용할 수도 있으나 관체가 워낙 무거워서 체인(13)과의 사이에 미끄러짐이 발생될 염려가 없으며 정확한 회전비를 요하는 것이 아니므로 단순히 V자 홈을 갖는 원판이 돌출되는 형태로 하는것이 제작상 간편하다.

제3도에서는 모우터(M)를 지지부재(11)에 장착하고 동력전달기어(29)(30)를 통해 주동축봉(8)을 회전시키는 자체구동수단을 도시하였으나 장치의 구성을 보다 단순화시킨 자체구동수단의 다른 실시예를 제5도에 도시하였다.

주동축봉(8)에 플랜지(32)를 형성한 후 관체(33)의 플랜지(34)를 맞대어 볼트(35)체결하고 접속관체(33)내에 구동모우터(36)를 내장한다. 모우터(36)는 단턱(37)이 있는 부시캡(38)에 의해 지지되도록 접속관체(33)내에 내장되어 고정볼트(39)에 의해 접속관체(33)에 고정되며 모우터축(40)은 접속관체(33) 밖으로 연장 돌출되어 지지부재(11)와 나사체결된 후 로크너트(41)에 의해 회전하지 않도록 단단히 고정되어진다.

모우터(36)에 전원이 공급되면 모우터의 회전축(40)이 고정되어 있으므로 베어링(42)을 개재하여 회전이 자유로운 몸체(43)가 고정된 모우터축(40)의 주위를 선회하게 된다.

이는 통상의 모우터에 있어서 몸체(43)는 고정되고 축(40)이 회전하는 것과는 반대로 축(40)을 고정한채 대신 모우터 몸체(43)가 회전되도록 하므로써 모우터를 관체내에 간단히 내장하는 것이 가능하며 이로써 외부로 노출된 기어구동방식에 비해 위험성을 감소시키고 구조를 단순하게 한다.

여기서 레일(3)(3)을 왕복 주행하는 이송대차(4)는 통상적인 오버헤드 크레인등의 구조와 동일하므로 이에대한 구체적인 도시와 설명은 생략하며 부호 21은 내·외표면의 녹이제거된 관체(16)(16')가 코팅을 위하여 진입하여 대기하는 스윙암이며 부호 22는 관체의 코팅전에 에폭시 수지가 잘 피복되도록 전처리하는 접착제통이며 부호 23은 에폭시 수지통이며 부호 24는 관체 내외면에 코팅된 수지가 빨리 경화되도록 냉각시켜주는 냉각장치이며 부호 25는 코팅막을 보호하기 위해 관체를 침적시켜 보호용제를 도포하는 보호용제 수용통이다.

이하 본원 발명의 작동 과정을 상술한다.

쇼트블라스팅 머시인으로부터 내외표면의 녹이 제거된 상태의 관체(16)(16')가 차례로 이송되어 스윙암(21)에 놓여진다. 다음 실린더(26)가 작동하면 스윙암(21)이 회동하면서 관체(16)를 지지레일(27) 전방으로 밀어내게 되어 관체(16)는 이송레일(3) 하방에 위치하게 되며 이후 같은 방법으로 또하나의 관체(16')를 지지레일(27)에 위치시킨다.

다음에 이송레일(3)을 따라 관체(16)(16')의 직상부로 이송된 이송대차(4)로부터 견인장치(7)가 가동되어 드럼에 감겨있던 로우프(6)를 풀게된다. 이에따라 로우프(6)에 매달린 구동축봉(8)과 종동축봉(9)은 하강하게 되며 종동축봉(9)이 지지레일(27)에 닿을만큼까지 하강시킨다. 그리고는 종동축봉(9)의 전방에 위치하는 지지캡(17)을 관체(16) 양단에 끼운 후 고정구(20)를 조여 고정시키고 체인(13)이 휠(18)의 V자형 홈에 끼워져있도록 조정한다.

다음에는 종동축봉(9)의 후방에 위치하는 지지캡(17')을 두번째 관체(16')에 끼워 고정시킨 후 견인장치(7)를 구동시켜 로우프(6)를 감는다. 지지캡(17)(17')을 관체에 끼우는 단계에서는 체인(13)이 느슨하게 늘어져 있는 상태이므로 로우프(6)를 감으면 처음에는 주동축봉(8)과 종동축봉(9)만이 상승을 시작하게 되며 휠(18)(18')의 하단부를 U자형으로 휘감고 있는 체인(13)이 팽팽해지면 비로서 종동축봉(9)의 전·후에 위치하는 관체(16)(16')가 들어올려지게 된다.

관체 협지 및 회전구(5)가 상부로 들려지면 견인장치(7)는 구동을 멈추고 도시하지 아니한 구동모터의 작동에 의해 이송대차(4)가 레일(3) 면상에서 전방으로 주행하게 된다. 이송대차(4)는 접착제통(22) 상부에서 구동을 멈추게 되며 이윽고 견인장치(7)가 구동되어 로우프(6)를 풀어 관체 협지 및 회전구(5)를 하강시킨다.

이때 주동축봉(8)을 자전시키기 위해 마련된 모우터(M)가 작동하여 피니언(30)을 회동시키고 피니언(30)에 맞물려 있는 큰치차(29)를 통하여 주동축봉(8)을 회전시키게 된다. 들어올려진 양쪽 관체(16)(16')의 무거운 자중에 의해 체인은 각각의 휠(12)(15)(18)(18')의 V자형 요홈(14)에 강하게 밀착되어 있기 때문에 주동축봉(8)이 일방향으로 회전하게 되면 양측관체(16)(16')는 주동축봉(8)의 회전방향과 같은 방향으로 회전하게 되며 종동축봉(9)은 반대방향으로 회전하게 된다. 관체 협지 및 회전구(5)는 종동축봉(9)의 전후하방으로 쳐져있는 양측 관체(16)(16')가 접착제통(22)내의 접착제액에 침적될때까지 하강하게 되며 접착제액을 표면에 묻힌 관체(16)(16')는 견인장치(7)에 의한 와이어(6) 감김 작동에 의해 상승하게 된다.

이 과정에서 관체(16)(16')는 계속 회전하고 있으므로 프라이머 처리를 위해 도포시킨 접착제액은 중력에 의해 관체 하부로 흘러내리지 아니하고 관체 외표면에 균일한 층을 형성하게 된다. 관체 협지 및 회전구(5)가 접착제통(22)을 벗어나 상부로 상승되면 견인장치(7)의 구동을 멈추고 이송대차(4)는 다음 단계의 수지액 도포를 위하여 레일(3)을 따라 이동하여 수지액 저장탱크(23) 상부에서 멈춘다.

그러면 다시 견인장치(7)가 구동되어 양측관체(16)(16')를 하강시켜 수지액 저장탱크(23)에 침지시키게 되며 동시에 양측 관체(16)(16')는 계속 회전중에 있으므로 수지액이 표면에 골고루 빠른 시간안에 묻게된다. 수지액이 도포된 관체(16)(16')는 견인장치의 역구동으로 감기는 와이어(6)를 따라 함께 상승되며 이송대차(4)는 레일(3)을 따라 다음 단계의 작업 위치로 이동을 하게되는 것이다.

이후 관체 협지 및 회전구(5)는 다음 작업 위치로 이동하면서 상기 동작을 반복하게 된다.

코팅막 보호를 위하여 보호용제의 도포가 끝난 관체(16)(16')는 견인장치(7) 구동에 의해 상부로 들어올려지고 모터(M)를 정지시켜 관체(16)(16')의 회전을 중지시킨다.

다음에 배출레일(28)의 상부에 위치하도록 이송대차(4)가 구동되며 다시 견인장치(7)를 구동시켜 관체(16)(16')가 배출레일(28)에 올려지도록 와이어(6)를 충분히 푼다.

마지막으로 고정구(20)를 풀어 관체(16)(16')의 양측에 끼워져 있는 지지캡(17)(17')을 벗겨낸 후 관체 협지 및 회전구(5)를 상승시킨 상태에서 이송대차(4)를 지지레일(27) 상부로 이송시켜 다음 관체를 협지하여 상기 과정의 작업을 반복하게 되며, 배출레일(28)상에 올려진 코팅완료관체들은 트럭등의 운송장비에 실려 소비처로 운송되어지게 된다.

[발명의 효과]

이상과 같은 본원 발명에 의하면 대직경 관체를 코팅함에있어 한번 작업에 2개의 관체를 동시에 코팅시키는 것이 가능하고 관체 전체를 침적시켜 코팅처리하므로 종래의 분사방식에 비하여 작업속도가 배가되며 관체가 계속하여 회전하므로 수지액등이 자중에 의해 흘러내려 생기는 코팅두께의 불량을 방지하는 효과가 있게된다.

Claims (4)

1. 평행하게 설치되는 2개의 이송레일과; 상기 이송레일을 지지토록 입설되는 복수개의 기둥과; 상기 이송레일을 따라 왕복이송되는 이송대차와; 상기 이송대차에 탑재되는 와이어 견인장치와; 및 상기 와이어 견인장치의 와이어 견인에 의해 상부 또는 하부로 이동되며 2개의 대직경 관체의 양단에 끼워 고정시키는 고정캡과 상기 고정캡에 의해 고정된 2개의 관체를 회전시키기 위한 자체구동수단을 보유하는 관체 협지 및 회전구; 와를 포함하여 구성되는 2개의 대직경 관체에의 동시코팅을 위한 관체이송장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 관체 협지 및 회전구는 수직으로 입설되는 지지부재에 베어링을 개재하여 회동가능한 구조로서 상하 2단으로 배설되는 주·종동축봉; 과 상기 종동축봉의 하부의 양측으로 위치하여 상기 2개의 관체의 양단에 끼워져 볼트등의 고정구에 의해 고정접속되는 지지캡; 및 상기 주·종동축봉과 지지캡을 역하트()모양으로 휘감아서 설치되는 체인과, 상기 주동축봉을 자전시키기 위해 마련되는 감속기어장치와 구동모우터로 이루어진 자체구동수단; 과로 구성됨을 특징으로 하는 2개의 대직경 관체에의 동시코팅을 위한 관체이송장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 주·종동축봉과 지지캡의 외부에는 상기 체인을 걸기위한 V자형홈을 갖는 휠이 형성되어 있음을 특징으로 하는 2개의 대직경 관체에의 동시코팅을 위한 관체이송장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 자체구동수단의 구동모우터는 상기 주동축봉에 플랜지로 체결되는 접속관체내에 내장되며 상기 구동모우터의 축은 지지부재에 고정되고 구동모우터의 몸체가 상기 접속관체에 고정되므로써 모우터 구동시에 고정된 모우터축을 중심으로 모우터 몸체에 고정된 접속관체와 주동축봉이 회전하게 되는 것임을 특징으로 하는 2개의 대직경 관체에의 동시코팅을 위한 관체이송장치.