KR0162158B1 - 내피로성 타이어 가황 브래더의 고무조성물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 고무조성물에 관한 것으로, 특히 내피로성을 증가시킨 타이어 가황 고무조성물에 관한 것이다.

본 발명은 불포화도 0.5 내지 1.0몰%의 부틸고무 약 40 내지 60중량부와 불포화도 1.0 내지 2.0몰%인 부틸고무 40 내지 60중량부를 블랜드하고, 통상적인 첨가제와 함께 연화제로 칼슘비누와 포화지방산의 아미드의 혼합물을 0.1 내지 1.0중량부를 첨가하여 제조됨을 특징으로 하는 타이어 가황용 브래더 고무 조성물이다.

본 발명에 의해 인장물성, 스코치안정성, 고무흐름성 및 내피로성등이 종래의 가황 고무조성물 보다 증가되는 것으로 나타났다.

Description

내피로성 타이어 가황 브래더의 고무조성물

본 발명은 타이어 고무조성물에 관한 것으로, 특히 내피로성을 증가시킨 타이어 가황 고무조성물에 관한 것이다.

일반적으로 가황 브래더는 고온, 고압하에서 수백회의 라이프 사이클을 갖고, 이것은 타이어를 가황하는데 사용된다.

통상의 브래더 고무조성물은 불포화도가 1.0 내지 2.0몰%이고, 중량평균 분자량이 40만 내지 50만 정도의 고무를 사용하고, 보강제로는 요드가 70 내지 90, DBP가 90 내지 110, Tint 90 내지 110인 것을 사용하고, 또는 요드가 110 내지 130, DBP가 100 내지 120, Tint 90 내지 110인 것을 사용하고, 또는 요드가 80 내지 120, DBP 170 내지 210인 C/B를 단독으로 사용하거나 혼합하여 사용하고, 클로로프렌 고무와 산화아연, 스테아르산, 가황수지, 프로세스유(油) 등을 첨가하여 사용한다. 이러한 종래의 조성물은 가공시 스코치 안정성이 다소 떨어지고, 고무 흐름성도 양호하지 못하고, 타이어를 가황 시키는 온도에서 적은 신장율을 나타내, 내피로성이 실제 타이어에 사용되는 가황 브래더로서 만족스럽지 못한 단점을 나타내고 있다.

따라서, 본 발명은 인장물성, 안정성, 고무흐름성이 향상된 브래더 고무조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 내피로성이 증가된 브래더 고무조성물을 제공하는데 있다.

이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 불포화도 0.5 내지 1.0몰%의 부틸고무 약 40 내지 60중량부와 불포화도 1.0 내지 2.0몰%인 부틸고무 40 내지 60중량부를 블랜드하고, 통상적인 첨가제와 함께 연화제로 칼슘비누와 포화지방산의 아미드의 혼합물을 0.1 내지 1.0중량부를 첨가하여 제조됨을 특징으로 하는 타이어 가황용 브래더 고무 조성물이다.

이하, 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 불포화도 0.5 내지 1.0몰%의 부틸고무 약 40 내지 60중량부와 불포화도 1.0 내지 2.0몰%인 부틸고무 40 내지 60중량부를 블랜드한다.

상기에서 불포화도 1.0 내지 2.0몰%의 부틸 고무는 이소프렌-이소부틸렌 러버(isoprene-isobutylene Rubber)로 지칭되는 것으로 중량평균 분자량 약 40만 내지 50만 정도의 고무조성물이다.

본 발명은 상기의 이소프렌-이소부틸렌 러버보다 불포화도가 약 50%가 적은 부틸고무를 사용한다.

일반적으로 부틸 고무는 불포화도가 적어 기밀성이 좋고, 내피로성이 양호한 고무로서 불포화도는 고무의 제조시 조절이 가능하기 때문에 여러 가지 불포화도를 갖는 제품으로 제조가능하다. 즉, 불포화도가 적을수록 가황도는 떨어지나 본 발명에서는 가황도를 맞추기 위해 통상적인 첨가제 예를 들면, 아세틸렌블랙, 가황수지, 산화아연, 클로로프렌고무 스테아린산, 프로세스유 등을 첨가하여 조정하며, 충전제의 충분한 분산을 위해 연화제를 첨가한다.

따라서, 상기의 블랜드한 배합물에 연화제로 칼슘비누와 포화 지방산의 아미드의 혼합물 약 0.1 내지 2.0중량부를 첨가하여 타이어 가황용 브래더 고무조성물을 제조한다.

이하, 실시예에 의해 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에서 원료로 사용한 부틸고무의 특성을 하기 표 1에 나타냈다.

[실시예 1 내지 3]

다음 표 2에 나타낸 배합비율로 소형 반바리 믹서(1.7ℓ)에 넣고, 반바리 챔버온도 80℃, 회전수 76RPM으로 4분 30초간 혼련후 배합물을 인출하여 시팅(sheeting)하였다. 시팅된 고무 배합물은 가황제를 첨가하여 오픈 롤에서 5분간 혼련후 일정두께로 시팅하여 186℃에서 40분 가황하여 인장시험, 인열시험, 영구변형율, 내피로성시험(fatigue-failure)을 실시하였다.

상기 실시예 1 내지 3의 실험 결과를 다음 표 3에 나타냈다.

[비교예 1 내지 8]

다음 표 4에 나타난 배합비율을 제외하고는 상기 실시예와 동일하게 실시하였다.

비교예 1 내지 8의 시험 결과를 다음 표 5에 나타냈다.

상기의 표 5의 비교예 1 내지 8의 시험 결과에 비해 상기 표 3의 실시예 1 내지 3의 시험결과가 인장물성, 스코치안정성(t) 고무흐름성, 내피로성 등의 종래의 가황 고무조성물보다 향상되는 것으로 나타났다.

Claims (1)

1. 불포화도 0.5 내지 1.0몰%의 이소프렌-이소부틸렌 고무 약 40 내지 60중량부와 불포화도 1.0 내지 2.0몰%인 이소프렌-이소부틸렌 고무 40 내지 60중량부의 브랜드물에 연화제로서 칼슘비누와 에틸렌-비스-스테아르아미드와 같은 포화지방산 아미드의 혼합물 0.1 내지 10중량부와 아세틸렌블랙, 가황수지, 산화아연, 클로로프렌고무 스테아린산 또는 프로세스유와 같은 통상의 첨가제로 이루어진 타이어 가황용 브래더 고무 조성물.