KR0160019B1 - 차량의 도어 충격흡수부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 도어에 가해지는 충격력을 흡수해 주도록 도어의 내부에 설치되는 충격력 흡수부재에 관한 것으로, 차량의 외부쪽에서 부터 폴리우레탄 포옴을 재질로 하여 고밀도로 만들어진 1차 충격흡수판재(1)와, 폴리에틸렌 또는 폴리플로필렌을 재질로 하여 육면체구조로 만들어진 2차충격흡수판재(2), 폴리우레탄 포몽을 재질로 하여 저밀도로 만들어진 3차 충격흡수판재(3) 및, 경질플라스틱으로 만들어진 4차 충격흡수판재(4)로 이루어진 부재가 차량도어내부에 설치되어, 서로 다른 이질적인 다층구조의 판재가 차량의 외부에서 부터 가해지는 충격력을 효과적으로 흡수해주도록 한 것이다.

Description

차량의 도어 충격흡수부재

제1도는 본 발명에 따른 에너지 흡수판넬이 내장된 차량의 도어를 일부 절결하여 도시한 사시도.

제2도는 본 발명에 따라 도어의 내부에 설치되어 충격에너지를 흡수하기 위한 에너지 흡수판넬을 도시한 단면도.

제3도는 종래의 일반적인 차량도어에 설치되는 충격에너지 흡수구조를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 1차 충격흡수판재 2 : 2차 충격흡수판재

3 : 3차 충격흡수판재 4 : 4차 충격흡수판재

A : 충격흡수부재

본 발명은 차량의 도어내부에 설치되어 차량의 측면에서 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 한 차량의 도어충격 흡수부재에 관한 것으로, 특히 충격력의 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 충격흡수부재에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 안전을 위하여 여러가지 장치가 구비되어 있는 바, 예컨대 안전벨트나 에어백등과 같은 수단등이 이에 속한다.

그러나, 이러한 장치들을 대개 차량의 정면에서 가해지는 충격에는 효과적으로 대응할 수가 있지만, 차량의 측방에서 가해지는 충격에는 전혀 그 효과를 발휘할 수가 없다.

이러한 문제를 해결하기 위해 차량의 도어내부에 임팩트 빔이라라 하는 강철바아를 설치하여 차량의 측면에서 충격이 가해지는 경우에 상기 임팩트 빔이 이 충격을 흡수해 주도록 하고 있다.

그러나, 상기 임팩트 빔은 실제로 충격을 흡수하는 것이 아니라 충격을 받는 경우에 쉽게 파손되지 않도록 하여 차량의 내부에 탑승한 승객을 보호할 수 있도록 되어 있기 때문데, 이 임팩트 빔이 파손되는 경우에는 차량의 내부에 탑승한 승객을 적극적으로 보호할 수가 없게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 차량의 도어내부에서 상기 임팩트 빔의 하단에, 충격에너지를 흡수하기 위한 충격에너지 흡수부재를 내장시켜 둔 차량이 있기는 하나, 이러한 종래의 충격에너지 흡수부재는 없는 도어에서 보다는 다소 낫지만 절대적인 면에서 그 효과가 뛰어나지 못한 실정이었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같이 도어의 내부에 설치되어 차량의 측면에서 가해지는 충격력을 적극적으로 흡수할 수 있게 애 주면서, 그 충격력의 흡수효과가 뛰어난 차량의 도어충격력 흡수부재를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 그 충격력 흡수 부재가 다층구조로 이루어져 있으면서, 각 층을 이루는 판재의 물성이 서로 다르게 되어 이들 판재사이에서 충격력이 효과적으로 흡수되어지도록 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 충격력 흡수부재가 설치된 차량용 도어의 일부를 절결하여 도시한 사시도이고, 제2도는 본 발명에 따른 흡수부재를 단면상으로 도시한 것으로서, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량도어용 충격흡수부재(A)는 차량의 외부쪽에서부터 폴리우레탄 포옴을 재질로 하여 고밀도로 만들어진 1차 충격흡수판재(1)와, 폴리에틸렌 또는 폴리플로필렌을 재질로 하여 육면체구조로 만들어진 2차 충격흡수판재(2), 폴리우레탄 포옴을 재질로 하여 저밀도로 만들어진 3차 충격흡수판재(3) 및, 경질플라스틱으로 만들어진 4차 충격흡수판재(4)로 이루어진다.

이러한 구조로 이루어진 본 발명의 충격흡수부재(A)는 이질적인 물성을 갖는 재질의 판넬이 다층으로 쌓아진 구조로 되어 있기 때문에, 상기 1차 충격흡수판재(1)쪽에서 부터 충격이 가해지는 경우에 그 충격효과가 높고, 또한 이러한 구성의 판재로 이루어진 본 발명의 충격흡수부재(A)를 차량의 도어내부에 설치한 경우에는 차량의 본체에서부터 도어로 전달되는 진동도 함께 흡수해 줄 수 있게 되므로, 이 진동에 의한 소음의 발생을 차단시켜 줄 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 각 충격흡수판넬의 흡수 가능 충격력을 보면, 제1 충격력 흡수부재(1)는 단위면적당 약 10-15톤의 충격력을 흡수할 수 있게 되고, 제2충격력 흡수부재(2)는 단위면적당 약 20톤의 충격력을 흡수할 수가 있으며, 제3충격력 흡수부재(3)는 단위면적당 약 3-5톤의 충격력을 흡수할 수 있다.

그리고, 제일 안쪽의 판재(4)는 상기한 바의 각 판재가 흡수하고 남은 마지막의 충격력을 흡후할 수 있게 해 주는 것으로서, 상기한바와 같이 경질 플라스틱재질, 즉EPDM 또는 ABS 등과 같은 재질로 만들어 줄 수가 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 충격흡수부재(A)를 차량의 도어내부에 설치하여 사요하는 경우에, 도어에 설치된 임팩트 빔과 함께 도어의 외부에서 가해지는 충격력을 효과적으로 흡수해 줄 수가 있고, 특히 차체에서 부터 도어로 전달되는 진동을 흡수하여 소음이 발생되지 않도록 할 수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 외부쪽에서 부터 폴리우레탄 포옴을 재질로 하여 고밀도로 만들어진 1차 충격흡수판재(1)와, 폴리에틸렌 또는 폴리플로필렌을 재질로 하여 육면체구조로 만들어진 2차 충격흡수판재(2), 폴리우레탄 포옴을 재질로 하여 저밀도로 만들어진 3차 충격흡수판재(3) 및, 경질플라스틱으로 만들어진 4차 충격흡수판재(4)로 이루어진 차량용 도어의 충격력 흡수부재.