KR0159581B1

KR0159581B1 - 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체

Info

Publication number: KR0159581B1
Application number: KR1019940007945A
Authority: KR
Inventors: 고이치 다나카
Original assignee: 고이치 다나카; 츄부베아링구 가부시키가이샤
Priority date: 1993-04-15
Filing date: 1994-04-15
Publication date: 1998-12-01
Also published as: GB9406919D0; FR2706133A1; CA2121284A1; HK96197A; DE4412627C2; GB2277039B; DE4412627A1; ITMI940729A1; CA2121284C; AU5941494A; AU672875B2; ITMI940729A0; IT1269322B; GB2277039A; US5474293A; GB2277039A8; FR2706133B1

Abstract

원반체와, 원반체의 바닥면 앞뒤에 형성된 바퀴홈과, 바퀴홈내에 분리가능하게 고정된 회전부재 및 회전부재내에 장착된 바퀴부재로 구성되어 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.

Description

오락용 스포츠 용품으로서의 활주체(滑走體)

제1도는 본 발명에 의한 활주체로서 상단부 및 하단부가 일체로 구성되어 있는 것을 나타내는 측면도.

제2도는 제1도 활주체의 일부 단면도.

제3도는 제1도 활주체의 저면도.

제4도는 제3도 활주체의 다른 실시예의 저면도.

제5도는 전방 회전부재가 좌측 또는 우측으로 경사져 있는 활주체의 정면도.

제6도는 타이어가 경사져 있는 전방 제1회전 부재의 정면도.

제7도는 제6도에 도시된 전방 제1회전부재의 단면도.

제8도는 타이어가 수직으로 서 있는 후방 제1회전 부재의 단면도.

제9도는 제1회전부재의 카세트의 사시도.

제10도는 제2회전부재의 단면도.

제11도는 제3회전부재의 단면도.

제12도는 제4회전부재의 단면도.

제13도는 제5회전부재의 단면도.

제14도는 제6회전부재의 단면도.

제15도는 타이어가 경사져 있는 제7회전부재의 저면도.

제16도는 타이어의 경사도가 자유롭게 조절되는 회전부재의 단면도.

제17도는 제16도에 도시된 회전부재의 다른 실시예의 단면도.

제18도는 상단부와 하단부를 일체화하여 구성된 활주체의 평면도.

제19도는 제18도에 도시된 활주체의 다른 실시예의 평면도.

제20도는 원반체의 하단부의 내부도.

제21도는 원반체의 상단부의 내부도.

제22도는 본 발명에 의한 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체의 측면도.

제23도는 제22도에 도시된 활주체의 일부 단면도.

제24도는 제22도에 도시된 활주체의 저면도.

제25도는 제24도에 도시된 활주체의 다른 실시예의 저면도.

제26도는 제1회전부재와 유사한 분리가능한 회전부재의 저면도.

제27도는 제26도에 도시된 회전부재의 단면도.

제28도는 제26도에 도시된 회전부재의 카세트의 사시도.

제29도는 제2회전부재와 유사한 회전부재의 단면도.

제30도는 제3회전부재와 유사한 회전부재의 단면도.

제31도는 제4회전부재와 유사한 회전부재의 단면도.

제32도는 제5회전부재와 유사한 회전부재의 단면도.

제33도는 제6회전부재와 유사한 회전부재의 단면도.

제34도는 제7회전부재와 유사한 회전부재의 단면도.

제35도는 활주코스를 선택하기 위한 회전부재의 위치를 나타내는 활주체의 저면도.

제36도는 제35도의 활주체의 다른 실시예의 저면도.

제37도는 제35도의 활주체의 다른 실시예의 저면도.

제38도는 제10회전부재의 저면의 일부 단면도.

제39도는 제11회전부재의 단면도.

제40도는 제12회전부재의 단면도.

제41도는 제40도에 도시된 제12회전부재의 일부구조를 나타내는 사시도.

제42도는 제13회전부재의 저면도.

제43도는 제42도에 도시된 제13회전부재의 단면도.

제44도는 제14회전부재의 저면도.

제45도는 제44도에 도시된 회전부재의 A-A선 단면도.

제46도는 제15호전부재의 저면도.

제47도는 활주체의 평면도.

제48도는 고무시이트의 평면도.

제49도는 제48도에 도시된 고무시이트의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 활주체 2 : 원반체

3 : 핸들 4 : 회전부재

4a : 제1회전부재 4b : 제2회전부재

4c : 제3회전부재 4d : 제4회전부재

4e : 제5회전부재 4f : 제6회전부재

4g : 제7회전부재 4h : 제8회전부재

4i : 제9회전부재 4j,4k,4l,4m,4n,4o,4p : 회전부재

4q : 제10회전부재 4r : 제11회전부재

4s :제 12회전부재 4t : 제13회전부재

4u : 제14회전부재 5 : 나선

6 : 수직기부 7 : 경사손잡이

8 : 원통형 구멍 9 : 상부벽

10 : 삽입구멍 11 : 너트

12 : 키 13 : 키홈

14 : 추 15 : 덮개

16,16a : 바퀴홈 17 : 카세트

18,18a : 바퀴부재 19,19a : 상하개구면

20 : 박스 21,21a : 양벽

22,22a : 절단부 23,23a : 걸림돌기

24,24a : 경사안내면 25,25a : 고정돌기

26,26a : 지지돌기부 27 : 입구베어링

28,28a : 측벽 29 : 지지샤프트

30 : 바퀴 31 : 원형타이어

32,32a : 칼라(collar) 33,33a : 단턱

34,34a : 공간 35 : R-형 모서리

36,36a : 양면 37 : 스프링

38 : 볼 39 : 맞춤용부

40 : 반구형 맞춤돌부 41 : 맞춤판 스프링

42 : 영구자석 43 : 자석부재

44 : 돌출부 45,45a : 고정나사

46,46a : 원호형 요부 47,47a : 원호형 활주부

48,48a : 슬롯 49 : 긴볼트

50 : 볼트의 머리부 51 : 너트

52 : 원호부 53 : 수직부

54 : 경계 55,55a : 평탄면

56,56a : 너트부재 57,57a : 나사

58 : 하단부 59 : 상단부

60 : 연결부 61,61a : 수납케이스

62 : 원형요부 63 : 연결부

64 : 금속판 65,65a : 맞춤돌편

66,66a : 맞춤구멍 67,67a : 나사

68,68a,69,69a : 나사구멍 70,70a,71,71a : 보강대

72 : 마크 73 : 오목부

74,74a : 지지링 75 : 핀처

76,76a : 잠금너트 77,77a : 나사샤프트

78,78a : 이동너트 79 : 판부재

80,80a : 구멍 81,81a : 장방형 구멍

82,82a : 지지스트립 83,83a : 앞뒤벽

84,84a : 앞뒤벽 85,85a : 안내원호눈금

86,86a : 이동다이스 87,87a : 지지돌부

88,88a : 집게나사 89,89a : 나사머리

90 : 투명부 91 : 고무판

92 : 티(tea) 93,93a : 양변

본 발명은 본격적으로 큰 아이스링크 시설을 필요로 하지 않고, 간단한 시설에서 간단한 용품으로 컬링(curling)과 같은 경기를 할 수 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체에 관한 것이다.

컬링은 잘 알려져 있는 빙상스포츠이다. 컬링은 4.3m, 길이 49.5m인 아이스링크에서 경기자가 약 20kg 중량의 원반형 스톤(stone)을 티(동심원 표적)의 중심을 향하여 미끌어 지게 던짐으로서 활주시키고, 다른 경기자는 활주속도를 조절하기 위하여 빗자루로 스톤이 활주하는 코스를 닦아 내는 경기이다.

그러나, 컬링은 약간의 문제와 단점을 가지고 있다.

즉, 컬링경기를 하기 위하여서는 넓은 아이스링크를 필요로 하기 때문에, 쉽게 경기할 수 없다는 문제가 있는 것이다.

또한, 비로 얼음바닥을 쓰는 것을 스위핑(Sweeping)이라고 하는데, 스위핑 자체가 과격한 운동이기 때문에, 널리 보급될 수 없는 문제도 있다.

그리고, 스톤의 활주방향을 조정할 수가 없다는 단점 또한 가지고 있는 것이다.

상기와 같은 단점을 극복하고, 해결하기 위하여 스웨덴에 유니컬(UNICURL)이라고 하는, 즉, 카페트 위에서 스톤을 활주시키면서 즐기는 레크리에이션 경기가 창안되었다.

그러나 이 또한 왁스가 필요하다고 하는 결점이 있다.

즉, 스톤이 카페트 위를 부드럽게 활주할 수 있기 위하여는 사전에 카페트의 표면에 왁스처리를 해야 하는 것이다.

때로는 경기자의 옷이나 스톤이 왁스로 오염되는 경우도 종종 있는 문제도 발생하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 장대한 체력이나 컬링 유니컬 또는 다른 오락용 게임이 필요로 하는 일정 규모의 시설을 필요로 하지 않고도 경기자들이 쉽게 경기할 수 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명에 의하면, 활주체 부품은 규격화 일반화되어 있어서, 교환을 신속하게 하고, 스톤의 활주 방향을 조정할 수 있으며, 경기가 부드럽게 진행될 수 있는 것이다.

상기한 결점, 즉, 컬링의 경우, 큰 규모의 아이스링크와 많은 체력훈련이 필요하고, 유니컬의 경우, 사전처리와 경기자의 옷이 왁스에 오염되는 문제, 또는 스톤의 활주 방향을 조절하는 어려움등과 같은 결점을 극복하기 위하여 본 발명에 의한 오락용 스포츠용품으로서 활주체로는 활주체의 아랫면에 분리가능하게 설치되어 있는 회전부재로 인하여 경기자가 부드럽게 경기할 수 있는 것이다.

그리고, 회전부재의 타이어는 좌우양측으로 자유롭게 경사지게 설치되고, 바퀴부재는 좌우 양측으로 움직이며 또한 바퀴부재의 출발피치(진행각도)에도 적절히 변화를 줄 수 있다.

결과적으로, 경기자는 원하는 투척코스를 쉽게 선택할 수 있는 것이다.

또한, 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체의 구성은 원반체, 원반체의 상면에 고정된 핸들, 원반체의 바닥면 전,후방에 설치된 회전부재로 되어 있다.

회전부재는, 카세트내에 바퀴부재를 가지고 있으며, 원반체에 분리가능하도록 고정된다.

세바퀴(상륜)형인 경우, 두개의 측면 회전부재를 제외한 하나의 회전부재에서의 바퀴부재의 타이어는 좌우 양측으로 자유롭게 움직이도록 경사져 있다.

또한, 두개의 측면 바퀴부재사이의 중심선의 좌우로 바퀴부재의 중심을 움직일 수 있고, 바퀴부재의 출발피치도 적절히 변화시킬 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적, 구성, 작용, 효과를 첨부도면에 따라 다양한 실시예에 의하여 더욱 명백히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체를 제1도에서 제49도까지의 도면과 더불어 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제22도에서의 부호(1)은 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체를 나타내고 있다.

상기 활주체(1)은 원반체(2)와, 원반체(2)의 상부에 고정된 부품으로서 손으로 누르는 핸들(3), 그리고, 활주방향(A)으로 회전시키기 위하여 원반체(2)의 바닥부 앞뒤에 분리할 수 있게 설치된 회전부재(4)로 구성되어 있다.

상기 원반체(2)는 경도(硬度)와 방충(防衝)에 우수한 경(硬) 우레탄 또는 프라스틱(폴리카보네이트, 페놀, 셀룰로즈 수지)와 같은 적절한 재료로 만들어진다.

제2도에서, 핸들(3)은 나선(5)이 형성되어 있는 수직기부(6), 호형부 및 경사손잡이(7)로 구성되어 있으며, 이 경사손잡이(7)의 직경은 낮아지면서 길어진다.

또한, 원반체(2)에 핸들(3)을 고정시키는 방법은, 원통형 구멍(8)의 상부벽(9)에 뚫려 있는 삽입구멍(10)속으로 핸들(3)의 수직기부(6)를 삽입하는 것이다.

상기 원통형 구멍(8)은 원반체(2)의 바닥 중앙에 형성되어 있다.

그리고 부호(11a),(11b)는 워셔를 나타내고 있다.

그리고, 원반체(2)에 핸들(3)을 고정시킬 때에, 나선(5), 원통형 구멍(8), 너트(11)가 각각 필요하지만, 다른 고정 부픔을 사용할 수도 있다.

예를들어, 핸들(3)이 회전하지 않도록 삽입구멍(10)과 삽입하는 수직기부(6) 사이에 키(Key)(12)나 키홈(13)을 마련해 둘 수 있다.

원통형 구멍(8)내에 추(14)를 설치함으로서 활주체(1)의 무게를 조절할 수 있고, 원통형구멍(8)의 저부 개구면의 덮개(15)를 눌러 고정시킬 수 있다.

본 실시예에서, 회전부재(4)는 활주면(S)상에서 활주할 수 있도록 원반체(2)의 바닥면 아래로 3∼4mm 돌출되어 있다.

회전부재(4)는 카세트(17)내에 바퀴부재(18),(18a)…가 일체로 설치된 구성으로 되어 있다.

상기 카세트(17)는 바퀴홈(16),(16a)…내에 장착되어 있고, 바퀴홈(16),(16a)…은 활주방향(A)에 대응하도록 원반체(2)의 바닥면의 앞,뒷면에 형성되어 있다.

이러한 구조로써, 회전부재(4)는 원반체(2)에 분리가능하게 고정될 수 있다.

제1회전부재(4a)를 설명하면 다음과 같다.

카세트(17)는 제6도부터 제9도에 나타낸 구성과 같다.

상하 개구면(19),(19a)은 박스(20)에 형성되어 있고, 박스(20)는 프라스틱과 같은 유연한 재료로 만들어진다.

절단부(22),(22a)는 박스(20)의 양벽(21),(21a)에 홈으로 파여 있다.

걸림돌기(23),(23a)는 절단부(22),(22a)의 내측부로서, 위를 향하여 돌출되어 있다.

걸림돌기(23),(23a)의 바깥면은 양벽(21),(21a)의 바깥면과 고저의 차가 없는 같은 면상에 있다.

걸림돌기(23),(23a)의 두께는 양벽(21),(21a)의 두께보다 얇게 되어 있다.

고정돌기(25),(25)는 위로 향하여 돌출되어 있는데, 걸림돌기(23),(23a)의 끝단에 형성되어 있다.

그리고, 경사안내면(24),(24a)은 고정돌기(25),(25a)의 바깥면에 형성되어 있다.

지지돌기부(26),(26a)는 바퀴부재(18),(18a)를 지지하기 위하여, 양벽(21),(21a)의 내부 저면에 형성되어 있다.

바퀴부재(18)는 카세트(17)내에 장착되어 있는 입구베어링, 측벽(28),(28a)과 베어링(27) 사이에 수평으로 설치된 지지샤프트(29), 지지샤프트(29)에 설치된 바퀴(30) 및 바퀴(30) 주위에 부착되어 있는 원형 타이어(31)로 구성되어 있다.

원형타이어(31)는 고무나 프라스틱과 같은 적절한 재료로 만들어진다.

바퀴부재(18a)에 있어서, 지지샤프트(29)는 베어링(27)의 측벽(28),(28a)간의 수평선에 대하여 비스듬하게 설치되어 있다.

바퀴부재(18a)는 카세트(17)내에 설치되고 그리고, 상기 카세트(17)는 바퀴홈(16)에 고정되는데, 바퀴홈(16)은 원반체(2)의 중앙전방에 위치한다.

제7도 및 제8도에서 부호(32),(32a)는 바퀴(30)가 지지축 방향으로 움직이는 것을 막아주는 칼라를 나타낸다.

또한, 제1회전부재(4a)가 끼워 맞춰지는 바퀴홈(16),(16a)…에 대하여 설명하면 다음과 같다.

단턱(33),(33a)은 카세트(17)의 걸림돌기(23),(23a)에 형성되어 있는 고정돌기(25),(25a)와 맞물려 있다.

부호(34),(34a)는 걸림돌기(23),(23a)를 잡아주는 손가락형의 거는부재(도시되어 있지 않음)용 공간을 나타낸다.

상기 공간(34),(34a)은 바퀴홈(16),(16a)…의 양측면에 형성되어 있다.

또한, 카세트(17)가 바퀴홈(16),(16a)…에 인접해 있는 부분에 완충부(도시되어 있지 않음)를 마련해 놓을 수도 있다.

상기 완충부는, 바퀴부재(18),(18a)가 충격을 받을 때에 충격을 흡수하는 탄성기능을 가지고 있다.

그리고, R-형 모서리(35)가 공간(34),(34a)의 개구끝단에 형성되어 있다.

제3도, 제4도등에서 나타난 바와같이 회전부재(4)가 세바퀴형으로 위치하고 있을 경우에, 앞의 회전부재는 활주방향(A)에 대응하는 전방위치에 고정되며, 두개의 후방의 회전부재 양측에 고정된다.

그러나, 전방 회전부재는 두개의 후방 회전부재와 바꿀수도 있고, 또한, 원형 타이어(31)의 폭을 넓혀 회전체로 사용할 수도 있다.

고정된 회전부재(4)의 갯수는 세개로 한정되는 것은 아니다.

다른 실시예로서, 제2회전부재(4b)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제10도에 도시된 바와같이, 카세트(17)의 상부는 바퀴홈(16),(16a)…의 대향된 양면(36),(36a)내에 설치된다.

볼(38)은 양면(36),(36a)의 개구된 곳에 설치된다.

스프링(37)은 볼(38)을 안쪽방향으로 밀고 있게 된다.

볼(38)의 일부가 카세트(17)의 양벽(21),(21a)의 상부 외면에 형성된 맞춤요부(39)에 맞춰진다.

제11도에 도시된 바와같이, 제3회전부재(4c)의 카세트(17)는 바퀴홈(16),(16a)…의 양면(36),(36a)내에 설치된다.

카세트(17) 내부에는, 스프링(37)으로 밀리게 되어 있는 볼(38)이 수납되어 있다.

맞춤요부(39)에는 볼(38)이 맞춰져 있으며, 양면(36),(36a)에 형성되어 있다.

다른 실시예로서, 제4회전부재(4d)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제12도에 도시되어 있는 바와같이, 반구형 맞춤돌부(40)가 맞춤판스프링(41)의 저부에 형성되어 있다.

상기 맞춤판 스프링(41)은 바퀴홈(16),(16a)…의 양면(36),(36a)에 배치되어 있으며, 카세트(17)의 윗부분이 내장되어 있다.

맞춤판 스프링(41)의 반구형 맞춤돌편(40)의 일부가 카세트(17)의 양벽(21),(21a)의 상부 외면에 형성된 맞춤요부(39)에 맞춰져 있다.

상기 실시예의 경우에, 원반체(2)의 상하부를 쉽게 일체화함으로서 본 발명에 의한 활주체(1)를 구성할 수가 있다.

제13도에 도시된 제5회전부재에 있어서는, 카세트(17)에 맞춤판스프링(41)이 구비되어 있다.

판스프링(41)의 반구형 맞춤돌부(40)는 바퀴홈(16),(16a)…의 양면(36),(36a)에 형성된 맞춤요부(39)내에 맞춰져 있다.

또한, 실시예로서, 제6회전부재(4f)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제14도에 도시된 바와같이, 카세트(17)의 상부가 설치된 바퀴홈(16),(16a)…의 양면(36),(36a)에 영구자석(42)이 부착되어 있다.

자석부재(43)는 카세트(17)의 양벽(21),(21a)의 상부 외면에 부착된다.

상기 카세트(17)는 영구자석(42)의 흡인자력에 의하여 강하게 지지된다.

이러한 자석구조에 의하여, 카세트(17)는 거의 떨어지지 않는다.

또한, 영구자석(42)을 자석부재(43)와 교환하는 것도 가능하고, 영구자석(42)을 바퀴홈(16),(16a)… 및 카세트(17)에 부착할 수도 있다.

제15도에 도시된 제7회전부재에 있어서는, 돌출부(44)가 카세트(17)의 양벽(21),(21a)에 밖을 향하여 설치되어 있다.

돌출부(44)와 일치하는 암나사(도시되어 있지 않음)가 원반체(2)의 바닥부에 형성되어 있다.

회전부재(4g)는 고정나사(45),(45a)로 원반체(2)에 고정된다.

상기한 바와같이, 활주체(1)는 활주방향(A)에 대응하는 여러가지의 방향, 즉, 직구, 슬라이스 훅과 같은 코스로 활주해 나간다.

그러나, 제3도등에 도시된 바와같이, 하나의 전방 회전부재와 두개의 후방회전부재가 각각 설치된 세바퀴의 경우에, 제7도등에서 도시된 예를 제외한 다른 실시예들이 있는데, 지지샤프트(29)를 수평선에 대하여 비스듬하게 고정시킴으로써 전방회전부재(4)의 타이어를 기울게 설치한 것이다.

또 다른 실시예로서, 제16도에 도시된 제8회전부재(4h)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

카세트(17)의 양벽(21,(21a)은 카세트(17)의 내부에 원호형 요부(46),(46a)가 형성되도록 밖으로 신장되어 굽어져 있다.

원호형 요부(46),(46a)내의 원호형 활주부(47),(47a)는 지지샤프트(29)의 양 끝단에 고정되어 있다.

슬롯(48),(48a)은 양벽(21),(21a)의 원호형 요부(46),(46a)에 새겨져 있다.

지지샤프트(29)를 관통하는 긴 볼트(49)의 양끝단이 원호형 요부(46),(46a)내로 삽입된다.

볼트의 머리부(50)는 긴 볼트(49)의 일 끝단이 되는데, 측벽(21)의 바깥면과 근접하게 된다.

그리고, 너트(51)는 긴볼트(49)의 다른 끝단에서 나사결합하며 측벽(21a)의 바깥면과 근접하게 된다.

다른 실시예로서, 제17도에 도시된 제9회전부재(41)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

카세트(17)의 양벽(21),(21a)은 원호형 요부(46,(46a)의 내면에서 원호부(52)와 수직부(53)가 일체로 형성되도록 밖으로 신장되어 굽어져 있다.

원호부(52)와 수직부(53)사이의 경계(54)의 위치는 원호부(52)의 외곽선의 제일높은 곳 보다 안쪽에 있다.

평탄면(55),(55a)은 원호형 요부(46),(46a)내에 있는 지지샤프트(29)의 양 끝단에 고정된 원호형 활주부(47),(47a)의 바닥에 형성되어 있다.

원호형 요부(46),(46a)의 수직부(53)에는 너트부재(56),(56a)가 고정되어 있다.

그리고 조절나사(57),(57a)의 끝은 너트부재(56),(56a)내에 나사 결합되어 있는데, 원호형 활주부(47),(47a)의 평탄면(55),(55a)에 근접하여 있게 된다.

또한, 제1도부터 제4도까지에서 도시된 바와같이, 원반체(2)를 하단부(58)와 상단부(59)로 일체로 구성할 수도 있다.

하단부(58)는 연결부(60), 회전부재(4)가 수납되는 수납케이스(61),(61a)… 및 바닥벽으로 일체로 구성되어 있다.

원통형 구멍(8)은 밑을 향하여 열려 있는데, 연결부(60)의 중앙에 위치하고 있다.

그리고, 수납케이스(61),(61a)…는 바퀴홈(16),(16a)…을 형성하도록 아래로 열려 있다.

아래로 향하여 돌출되어 있는 연결부(63)는 상단부(59)의 윗면 중앙에 배치되어 있다.

연결부(63)의 윗면에는 얕은 원형 요부(62)가 형성되어 있다.

원형 요부(62)내에는 원형 요부(62)의 직경과 같은 직경의 금속판(64)이 내장되어 있다.

하단부(58)와 상단부(59)를 일체화하기 위하여 맞춤돌편(65),(65a)과 맞춤구멍(66),(66a)이 각각 연결부(60),(63)에 배열되어 있다.

부호(67),(67a)…는 하단부(58)와 상단부(59)를 일체로 하기 위한 나사를 나타낸다.

하단부(58)와 상단부(59)의 내면에는 적당한 위치에 턱이진 나사구멍(68),(68a)…, (69),69a)…이 각각 뚫려 있다.

나사(67),(67a)…는 하단부(58)의나사구멍(68),(68a)…을 통하여 상단부(59)의 나사구멍(69),(69a)…내로 삽입되어 나사결합된다. 부호(70),(70a)…, (71),(71a)…는 하단부(58)와 상단부(59)의 내부에서 방사상으로 배열된 보강대를 나타낸다.

원반체(2)의 윗 면에는 화살표, 삼각형 또는 점과 같은 마크(72)가 표시되어 있는데, 활주체(1)의 활주방향(A)을 나타내고 있다.

부착방법으로서는, 프린팅, 씰을 붙이거나 또는 라미네미트 부착 방법이 있다.

원반체(2)의 윗면에 성명판을 부착할수도 있고, 원반체(2)의 자체에 페인트칠을 할 수도 있다.

본 실시예에서, 얕은 오목부(73)는 콩팥과 같은 형상이며, 활주방향(A)에 맞추어 원반체(2)의 윗면 전방에 형성되어 있다.

또한, 상기 회전부재(4)의 또 다른 실시예로서, 상기한 실시예와 다른 부품에 대하여 설명하면 다음과 같다.

회전부재(4j)는 제1회전부재(4a)와 유사하다.

제26도에서 제28도에 도시된 바와같이, 카세트(17)는 바퀴부재(18),(18a), 개구면(19a)이 그 저면에 형성된 박스(20), 양벽(21),(21a), 양벽(21),(21a)의 저면 끝단에 형성된 U형 걸림돌기(23),(23a) 및 양벽(21),(21a) 사이에 수평으로 설치된 바퀴부재(18),(18a)의 지지 샤프트(29)로 구성되어 있다.

제29도와 제30도에 도시된 회전부재(4k),(4l)는 각각 제2, 제3회전부재(4b),(4c)와 각각 유사하다.

제31도, 제32도에 도시된 회전부재(4n),(4n)는 판스프링으로 만든 맞춤판스프링(4l)을 갖추고 있는데, 각각 제4, 제5회전부재(4d),(4e)와 유사하다.

제33도에 도시된 회전부재(4o)에는 영구자석(42)이 구비되어 있고, 제6회전부재(4f)와 유사하다.

그리고, 제34도에 도시된 회전부재(4p)에는 고정나사(45),(45a)가 구비되어 있으며, 제7회전부재(4g)와 유사하다.

또한, 활주체(1)의 활주방향이 변하는 다른 실시예가 제35도부터 제37도까지에 도시되어 있다.

전방회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 중심 C를 한쪽으로 옮길 수 있으며, 상기 바퀴부재(18a)를 수직선 주위로 자유롭게 회전시킴으로써 바퀴부재(18a)의 출발피치(B)를 변하게 할 수도 있다.

제38도에 도시된 제10회전부재(4g)의 실시예에 있어서는, 회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 위치가 좌우로 자유롭게 움직이게 되어 있다.

지지샤프트(29)에 장착된 칼라(32),(32a)의 폭(W)은 분리가능한 카세트(17)내에 설치된 바퀴부재(18a)의 중심(C)이 두개의 후방회전부재 사이의 중심선(CL)의 좌우로 움직이도록 변화한다.

카세트(17)는 회전부재(4j)와 동일하다.

다른 실시예로서, 제39도에는 제11회전부재(4r)가 도시되어 있다.

카세트(17)의 양벽(21),(21a)의 사이에 수평으로 설치된 지지 샤프트(2)는 양벽(21),(21a) 내부로 삽입되어 나사부재처럼 나사 결합되어 있다.

바퀴(30)는 지지 샤프트(29)의 나선이 없는 부분이 양쪽에 위치한 지지링(74),(74a)과 고정되어 있다.

또한, 작은 돌기를 갖는 핀처(75)를 지지샤프트(29)의 일끝단에 배치할 수도 있다.

핀처(75)의 직경은 지지 샤프트(29)의 직경보다 크다.

그리고, 지지샤프트(29)의 일끝단에는, 6각 렌치(도시되어 있지 않음)가 맞춰질 수 있도록 유각홈(도시되어 있지 않음)을 파둘수도 있다.

부호(76),(76a)는 지지샤프트(29)의 회전을 조절하는 잠금 너트를 나타낸다.

다른 실시예로서, 제40도와 제41도에 제12회전부재(4s)가 도시되어 있다.

나사 샤프트(77),(77a)는 카세트(17)의 양벽(21),(21a)사이 앞뒤에 수평으로 고정되어 있다.

나사 샤프트(77),(77a)에는 이동너트(78),(78a)가 각각 나사결합되어 있다.

카세트(17)보다 작게 구성된 판 부재(79)의 앞뒤에는 구멍(80),(80a)가 천공되어 있다.

나사샤프트(77),(77a)는 구멍(80),(80a)에 삽입되어 있다.

구멍(80),(80a)의 사이 중앙에 형성되어 있는 장방형 구멍(81),(81a)내에는 이동너트(78),(78a)가 느슨하게 결합되어 있다.

또한, 판부재(79)의 양끝단에서 아래 방향으로 형성된 지지스트립(82),(82a) 사이에는 바퀴(30)의 지지 샤프트(29)가 수평으로 고정되어 있다.

다른 실시예로서, 제13회전부재(4t)가 제42도 및 제43도에 도시되어 있다.

카세트(17)의 양벽(21),(21a) 사이의 하면 개구면(19a)의 앞뒤에는 나사 샤프트(77),(77a)가 수평으로 고정되어 있다.

그리고 나사 샤프트(77),(77a)는 각각 이동너트(78),(78a)와 나사 결합되어 있다.

카세트(17)보다 작게 구성된 판부재(79)의 앞 뒤에는 구멍(80),(80a)가 천공되어 있다.

나사 샤프트(77),(77a)는 구멍(80),(80a)내로 삽입된다.

구멍(80),(80a)의 사이 중앙에 형성된 장방형 구멍(81),(81a)내에는 이동 너트(78),(78a)가 느슨하게 결합되어 있다.

또한, 바퀴(30)의 지지 샤프트(29)는 판부재(79)의 중앙에 형성된 개구에 수평으로 고정되어 있다.

바퀴홈(16),(16a)…의 길이방향 치수를 길게 함으로써 바퀴홈(16),(16a)…내의 카세트(17)의 연장부를 맞출수 있다.

또한, 연장부에 나사 샤프트(77),(77a)를 배치함으로써 상기 실시예에서 설명한 바퀴부재(18)와 크기가 같은 다른 부품을 채용할 수가 있고, 또는 상기 실시예에서의 카세트(17)를 다른 실시예에 장치할 수도 있다.

다른 실시예로서, 제14회전 부재(4u)에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제44도 및 제45도에 도시된 바와같이, 카세트(17)의 앞뒤 벽(83),(83a)은 카세트(17)의 바닥의 형태가 대략 타원형으로 되도록 원호로 형성되어 있다.

바퀴홈(16),(16a)…의 앞뒤벽(84),(84a)은 또한 원호형으로 형성되어 있다.

바퀴홈(16),(16a)…내에는 카세트(17)가 수직선에 대하여 자유롭게 회전될 수 있도록 결합되어 있다.

단면 형태가 뒤집힌 T-형인 안내 원호눈금(85),(85a)이 원반체(2)의 바닥에 있는 바퀴홈(16),(16a)의 전방과 후방에 새겨져 있다.

안내원호눈금(85),(85a)에는 이동 다이스(86),(86a)가 자유롭게 움직일수 있도록 설치되어 있다.

카세트(17)의 앞 뒤 끝단에는 지지돌부(87),(87a)가 돌출되어 있다.

지지돌부(87),(87a)를 통하여 삽입된 집게나사(88),(88a)는 이동다이스(86),(86a)내로 나사 결합되어 있다.

또한, 작은 돌기를 가지고 있는 나사머리(89),(89a)는 집게나사(88),(88a)의 꼭대기에 배치되어 있다.

투명재질로 만든 투명부(90)는 나사머리(89),(89a)의 내부에 형성되어 있다.

다른 실시예로서, 제15회전부재(4v)에 설명하면 다음과 같다.

제46도에 도시된 바와같이, 바퀴홈(16),(16a)…내에는 카세트(17)가 수직선에 대하여 자유롭게 회전하도록 설치되어 있다.

카세트(17)의 앞뒤벽과 바퀴홈(16),(16a)…의 앞뒤벽의 적절한 위치에 자석부재(43) 또는 영구자석(42)이 일정 간격을 두고 부착되어 있다.

부호(91)는 표면이 부드럽고 이면은 거칠며 평탄하지 않은 바닥에서 사용할 수 있는 고무판을 나타낸다.

고무판(91)은 활주체(1)가 활주하는 활주면(s)과 티(92)로 구성되어 있고, 경도가 80∼100도인 경질의 고무로 만들어진다.

고무판(91)의 양변(93),(93a)은 경기자가 넘어지지 않고 안전하게 경기할 수 있도록 테이퍼져 있다.

본 발명에 의한 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체의 사용 또는 경기방법을 설명하면 다음과 같다.

경기 방법에 관하여는, 경기자가 무릎을 꿇고, 손목을 굽혀 손바닥이 활주방향(A)를 향하게 한후, 경기장 바닥 또는 고무판(91)의 활주면(S)상에 있는 활주체(1)의 핸들(3)의 손잡이(7)를 잡고 티(92)로 활주체(1)를 전방으로 밀어서 활주시킨다.

활주체(1)는 자기팀 또는 다른팀에 속한 다른 활주체에 충격을 준다.

경기자는 티(92)로 활주체를 밀면서 충격의 금속음을 즐긴다.

드디어, 스코어존(동심원)내에 더 많은 스톤(활주체)을 모은 팀이 우승팀이 된다.

경기자가 손바닥을 손잡이(7)에 누르면서 티(92)로 활주하는 활주체(1)에 가해지는 힘을 섬세하고 예민하게 조절할 수 있도록 핸들(3)의 손잡이(7)는 아래로 경사져 있다.

또한, 회전부재(4a),(4j)를 분리하는 방법은 카세트(17)의 공간(34),(34a)내에 손가락을 넣고 유연한 걸림돌기(23),(23a)를 눌러 고정돌기(25),(25a)와 단턱(33),(33a)의 걸림을 해제시키는 것이다.

회전부재(4a),(4j)를 결합시킬 때에는, 단턱(33),(33a)내로 걸림돌기(23),(23a)의 고정돌기(25),(25a)를 삽입시키면, 재결합되어 고정돌기(25),(25a)와 단턱(33),(33a)이 강하게 결합되어 휘어진 걸림돌기(23),(23a)가 재장전된다.

회전부재(4b),(4c),(4k),(4l)을 분리하는 방법은, 볼(38)과 맞춤요부(39)의 결합을 풀기 위하여 공간(34),(34a)내로 손가락을 넣고 스프링(37)에 대향하고 있는 볼(38)을 이동시키기 위하여 카세트(17)를 잡고 꺼낸다.

바퀴홈(16),(16a)…내에 회전부재(4b),(4c),(4k),(4l)을 끼워 넣기 위하여는, 맞춤요부(39)와 맞추기 위하여 스프링(37)으로 볼(38)을 밀어낸다.

회전부재(4d),(4e),(4m),(4n)을 분리시키는 방법은, 공간(34),(34a)내로 손가락을 넣고, 카세트(17)을 잡아 당겨 꺼내며, 맞춤요부(39)아 반구형 맞춤돌부(40)의 결합을 풀기 위하여 맞춤 판스프링(41)을 굽혀 휜다.

회전부재(4d),(4e),(4m),(4n)를 바퀴홈(16),(16a)…내에 맞출때에는 바퀴홈(16),(16a)…내에 굽혀 휘어진 판스프링(41)을 삽입하고, 반구형 맞춤돌부(40)를 맞춤요부(39)와 접촉시켜 물리게 하여 재 장전한다.

회전부재(4f),(4o)를 분리하는 방법은, 공간(34),(34a)내에 손가락을 넣고, 카세트(17)를 잡아 당겨 영구자석(42)의 자력에 대향하면서, 꺼낸다.

회전부재(4f),(4o)를 바퀴홈(16),(16a)…내에 맞출때에는 바퀴홈(16),(16a)…의 영구자석(42)에 의하여 카세트(17)의 자석 부재가 붙게 된다.

회전부재(4g),(4p)를 분리하는 방법은, 고정나사(45),(45a)를 푼다.

회전부재(4g),(4p)를 고정시킬 때에는, 돌출부(44)를 통하여 나사(45),(45a)를 삽입하여 원반체(2)의 암나사 대로 나사 결합시킨다.

또한, 티(92)에로 활주방향(A)와 맞추어서 활주체(1)가 활주하는 코스를 조절하는 방법을 설명하면 다음과 같다.

회전부재(4가 세개로 된 형태의 활주체(1)에 대하여 설명하면, 바퀴부재(18a)로 된 회전부재(4)는 활주방향(A)에 대응하는 전방 바퀴홈(16)에 설치된다.

상기 바퀴부재(18a)는, 지지샤프트(29)를 수평선에 대하여 비스듬히 고정시킴으로서 좌우로 자유롭게 경사지게 한 타이어(31)를 갖추고 있다.

활주체(1)를 활주방향(A)의 우측으로 활주시키는 방법은, 바퀴부재(18a)의 타이어(31)를 오른쪽으로 비스듬히 경사지게 하고, 카세트(17)에 바퀴부재(18a)를 장착한후, 카세트(17)를 바퀴홈(16)내에 장치시킨다.

이렇게 함으로써, 활주체(1)의 중력 중심이 오른쪽으로 기울게 되고 활주체(1)는 슬라이스 라인을 그리면서 활주하게 된다.

활주체(1)를 활주방향(A)의 좌측으로 활주시키는 방법은, 바퀴부재(18a)의 타이어(31)를 좌측으로 비스듬히 경사지게 부착하고, 바퀴부재(18a)를 카세트(17)내에 장착한후, 카세트(17)를 바퀴홈(16)내로 장치시킨다.

이렇게 함으로써, 활주체(1)는 훅 라인을 그리면서 활주하게 된다.

또한, 타이어(31)는 자유롭게 경사져 있으므로 활주체(1)는 여러가지 형태로 곡선을 그리며 활주한다.

따라서, 경사피치가 다양한 여러가지 바퀴부재로 교환하여 사용할 수 있다.

수평선에 대한 경사도가 조절되는 지지샤프트(29)를 가진 바퀴부재(18a)는 긴 볼트(49)에 나사결합된 너트(51)를 느슨함으로써 지지샤프트(29)는 수직으로 움직이게 된다.

바퀴부재(18a)의 다른 실시예에 있어서는, 지지샤프트(29)는 나사(57),(57a)를 동일하게 돌출시킴으로서 수직으로 움직이게 된다.

결과적으로, 활주방향(A)에 대응하도록 활주체(1)를 직선, 슬라이드 또는 훅 라인으로 활주시키도록 타이어(31)를 적절히 경사지게 장착할 수 있다.

상기한 바와같이, 타이어(31)는 활주체(1)의 활주방향을 조절할 수 있도록 경사지게 설치되나, 활주 방향을 조정하는 다른 방법도 있다.

경사지게 하는 방법 이외에, 활주체(1)를 직선주행의 기능을 갖게 하거나 또는 타이어(31)를 변화시킬 수 있다.

활주체(1)가 직선 방향으로 활주하는 예는 제35도 등에 도시되어 있다.

선택된 회전부재(4)를 원반체(2)의 바닥의 앞뒤면에 장착시킨다.

위치가 고정된 전방 회전부재(4)의 중심(C)은 후방회전부재(4)의 사이의 중심선(CL)과 일치하게 된다.

활주체(1)를 슬라이스 또는 훅 라인으로 활주시키는 다른 방법은, 후방 회전부재(4) 사이의 중심선(CL)의 좌 또는 우측으로 전방 회전부재(4)의 중심(C)을 움직이는 것이다.

예를들어, 제10회전부재(4g)의 경우, 폭이 다른 칼라(32),(32a)를 장착한다.

상기 회전부재(4g)를 거꾸로 교환함으로써, 활주체(1)를 슬라이스 또는 훅라인으로 활주시킬 수가 있기 때문이다.

제11회전부재의 경우에, 잠금너트(76),(76a)를 느슨하게 하여 지지샤프트(29)를 자유롭게 회전시키고, 지지샤프트(29)를 나사결합 시키기 위하여 핀처(75)를 회전함으로써, 바퀴부재(18a)가 좌우로 움직이게 된다.

결과적으로, 활주체(1)는 슬라이스 또는 훅라인으로 활주하게 된다.

제12 및 제13회전부재(4s),(4t)의 경우에, 이동너트(78),(78a)는 나사샤프트(77),(77a)의 축방향으로 좌우로 움직인다.

결과적으로, 판부재(79)도 역시 같은 방향으로 움직인다.

지지스트립(82),(82a)으로 지지되어 있는 바퀴부재(18a)의 중심(C)은 좌 또는 우측으로 비스듬하게 되어 있다.

또한, 전방 회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 출발피치(b)는 제36도 및 제37도에 도시된 바와같이 변화한다.

예를들어, 제14회전부재(4u)의 경우에, 카세트(17)의 지지돌부(87),(87a)와 이동 다이스(86),(86a)의 결합은 집게나사(88),(88a)를 풀어 줌으로써 풀리게 된다.

따라서, 공간(34),(34a)에 손가락을 넣고 카세트(17)를 잡고, 적절한 방향으로 카세트(17)를 회전시켜 집게나사(88),(88a)를 풀어줌으로써 바퀴부재(18a)의 출발피치(B)를 조절할 수 있게 된다.

상기 실시예에서, 출발피치(B)를 자유롭게 조절할 수도 있다.

제15회전부재(4r)에 있어서의 조절 방법은, 공간(34),(34a)내에 손가락을 넣고, 카세트(17)를 잡고, 영구자석(42)에 대향하여 카세트(17)를 회전시키며, 자석부재(43)가 영구자석(42)에 의하여 자력으로 부착되도록 적절한 위치에서 카세트(17)를 풀어준다.

결과적으로, 활주체(1)는 훅라인(HL) 또는 슬라이스라인(SL)을 그리면서 활주하게 된다.

본 발명에 의한 오락 스포츠 용품으로서의 활주체(1)는 바퀴홈(16),(16a)…이 그 전후 바닥면에 배치된 원반체(2)와, 바퀴홈(16),(16a)…내에 분리 가능하게 고정되면서 바퀴부재(18),(18a)를 갖추고 있는 회전부재(4)로 구성되어 있다.

결과적으로, 활주체(1)가 경직되어 결과적으로 타이어(31)가 활주면(S)상에서 회전할 때 약한 흔들림이 일어날 때 활주체(1)의 하중이 바퀴부재(18),(18a)에 직접 작용함으로 활주체(1)의 활주 효율이 낮은 경우와 같은 단점이 있는 경우 분리 가능한 회전부재(4)를 신속히 교환할 수가 있다.

또한, 경기자가 자연스러운 자세로 안정되게 활주체(1)를 밀수 있도록 원반체(2)의 윗부분에 손으로 누르는 부분이 배치되어 있다.

그리고, 원반체(2)는 누르는 부분이 없으므로, 운반이나 포장에 휴대하기가 간편하다.

그리고, 활주체(1)의 회전부재(4)는 활주면(S) 위를 부드럽고 가볍게 회전하면서 활주함으로 아이스링크, 왁스, 표면처리 등이 되어 있지 않아도 실내 경기장, 공장의 일부 구석진곳 또는 복도나 낭하등 적당한 장소에서 쉽게 경기할 수 있다.

그리고, 또한 단턱(33),(33a)은 바퀴홈(16),(16a)에 형성되어 있고, 공간(34),(34a)은 바퀴홈(16),(16a)의 양측에 형성되어 있다.

한편, 바퀴부재(18),(18a)가 장착된 카세트(17)의 양벽(21),(21a)에 걸림돌기(23),(23a)가 설치되어 있다.

그리고, 고정돌기(25),(25a)는 걸림돌기(23),(23a)의 상부에 형성되어 있다.

또한, 회전부재(4)는 카세트(17)와 일체로 구성되어 있다.

이와같은 구조임으로, 공간(34),(34a)에 손가락을 넣고 카세트(17)를 잡아당김으로써, 원반체(2)에서 보통의 회전부재(4)의 카세트(17)를 분리가능하게 고정시킬 수 있다.

회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 타이어(31)가 경사져 있는 실시예에 있어서는, 활주체(1)의 활주 코스를 슬라이스나 훅라인으로 선택할 수 있다.

회전부재(4)가 세바퀴 형태로 위치하고 있는 경우에, 세지점지지에 의하여 활주체(1)의 안정성을 증가시키고 회전부재(4)의 하나를 조절함으로써 활주코스를 조절할 수 있다.

다른 실시예에 있어서는, 전방회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 타이어(31)가 경사져 있거나, 전방회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 중심(C)가 측면 회전부재(4) 사이의 중심선(CL)의 좌 또는 우측으로 움직이고, 또는 전방회전부재(4)의 바퀴부재(18a)의 출발피치(B)가 변화한다.

결과적으로, 바퀴부재(18a)를 견고히 고정시키고 활주코스를 선택하면서 활주체(1)의 안정성을 증대시킨다는 관점에서 가장 좋은 구조로 선택할 수 있다.

회전부재(4)의 타이어(31)의 경사도, 바퀴부재(18a)가 움직이는 폭 그리고 바퀴부재(18a)의 출발피치(B)는 자유롭게 조절될 수 있다.

결과적으로, 경기중에 활주시키는 코스(스트레이트, 훅, 슬라이스 등)을 폭 넓게 선택할 수 있고, 밀어던지는 코스를 섬세하고 예민하게 조절할 수 있다.

또한, 회전부재(4)는 분리 가능하게 되어 있기 때문에 던지는 코스의 선택과 예민한 조절이 빠르고 부드럽게 처리될 수 있고, 경기 그 자체를 다양하게 변화시킬 수 있다.

본 발명은 상기한 실시예에 따라 어느정도 구체적으로 그 특징이 설명되었으나, 본 발명은, 본 명세서에 기술된 특정 실시예에 실제적인 적용이 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상의 범위를 벗어나지 않고도 많은 변경과 변화가 가능하리라는 것이 이해될 수 있다.

Claims

원반체(2)와, 원반체(2)의 바닥앞뒤에 형성된 바퀴홈(16),(16a)과, 바퀴홈(16),(16a)내에 분리 가능하게 고정된 회전부재(4) 및 회전부재(4)내에 설치된 바퀴부재(18),(18a)로 구성된 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제1항에 있어서, 원반체(2)의 뒷면에 손으로 눌리는 부분인 핸들을 갖춘 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제2항에 있어서, 바퀴홈(16),(16a)에 형성된 걸림단부, 바퀴홈(16),(16a)의 양벽에 배치되어 손가락을 넣을 수 있는 공간(34),(34a)과, 바퀴부재(18),(18a)를 가지는 카세트(17)의 양측벽에 고정된 탄성 걸림돌기(23),(23a) 및 걸림돌기의 상부에 형성된 고정돌기(25),(25a)를 갖춘 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제1항 내지 3항중에 어느 1항에 있어서, 회전부재(4)의 바퀴부재(18),(18a)에 하나 이상의 타이어가 경사져 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제1항 내지 제3항중 어느 1항에 있어서, 회전부재(4)는 세바퀴의 형태로 구성하고, 두개의 측면 바퀴부재 이외의 하나의 바퀴부재는 경사져 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제1항 내지 3항중 어느 1항에 있어서, 회전부재(4)는 세바퀴의 형태로 구성하고, 회전부재의 바퀴부재의 중심(C)이 두개의 측면 회전부재 사이의 중심선(CL)의 우측 또는 좌측으로 움직이도록 경사져 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제1항 내지 3항중 어느 1항에 있어서, 회전부재(4)는 세바퀴의 형태로 구성하고, 회전부재(4)의 바퀴부재(18),(18a)의 출발 피치(B)를 편위시켜 변화하는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제4항에 있어서, 회전부재(4)의 타이어를 좌우 양측으로 자유롭게 움직일수 있도록 비스듬히 하고, 바퀴부재가 한쪽으로 움직이게 경사도를 조절할 수 있고 또한, 바퀴부재의 출발피치를 변경할 수 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제5항에 있어서, 회전부재(4)의 타이어를 좌우 양측으로 자유롭게 움직일수 있도록 비스듬히 하고, 바퀴부재가 한쪽으로 움직이게 경사도를 조절할 수 있고 또한, 바퀴부재의 출발피치를 변경할 수 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제6항에 있어서, 회전부재(4)의 타이어를 좌우 양측으로 자유롭게 움직일수 있도록 비스듬히 하고, 바퀴부재가 한쪽으로 움직이게 경사도를 조절할 수 있고 또한, 바퀴부재의 출발피치를 변경할 수 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.
제7항에 있어서, 회전부재(4)의 타이어를 좌우 양측으로 자유롭게 움직일수 있도록 비스듬히 하고, 바퀴부재가 한쪽으로 움직이게 경사도를 조절할 수 있고 또한, 바퀴부재의 출발피치를 변경할 수 있는 오락용 스포츠 용품으로서의 활주체.