KR0156972B1 - 차체강성 시험용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체 강성 시험용 지그구조에 관한 것으로 자동차 차체 강성 시험중에서 개구부 강성 시험용 고정지그를 차체에 고정설치가 용이하도록하여 작업의 효율성 및 고정지그의 재사용이 가능하도록 동일길이로 된 2개의 지지대의 일측단부에 탄성고리와 탄성지지봉을 구비하여 상기 지지대의 중간에는 나사봉이 나사결합되어 나사봉의 회전에 의해 회동되도록 하며 타측단부에는 돌기를 형성하여 나사봉에 의해 회동되는 지지대의 고정력에 의해 차체의 개구부에 고정되도록 한 차체강성 시험용 지그구조에 관한 것이다.

Description

차체강성 시험용 지그

제1도는 본 발명에 따른 시험용 지그의 사용상태도.

제2도는 본 발명에 따른 시험용 지그의 정면도.

제3도는 본 발명에 따른 시험용 지그의 작동상태를 보인 정면도.

제4도는 종래 시험용 지그의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지대 2 : 연결대

3 : 탄성고리 4 : 탄성지지봉

5 : 회전판 6 : 나사봉

7 : 고정돌기 9 : 개구부 패널

D : 다이얼 게이지 N : 니크롬선

본 발명의 차체 강성 시험용 지그구조에 관한 것으로 자동차 차체 강성 시험중에서 개구부 강성 시험용 고정지그를 차체에 고정설치가 용이하도록 하여 작업의 효율성 및 고정지그의 재사용이 가능하도록 한 차체강성 시험용 지그구조에 관한 것이다.

일반적으로 차체강성을 시험하기 위하여 여러 가지 시험방법이 있으나 차체의 개구부에 대한 강성을 시험하기 위하여는 제4도에 도시된 바와같이 차체의 개구부 패널(P) 일측 모서리에 강성을 측정할 수 있는 다이얼게이지(D)가 부착된 고정핀(20)을 접착시키고 상기 고정핀(20)이 설치된 대각선 방향의 차체에는 일반클립(21)을 부착시킨후 고정핀(20)과 클립(21)이 완전히 고정된 후 차체의 변화량을 측정하기 위한 니크롬선(N)을 다이얼게이지(D)와 클립(21)에 연결한 뒤 차체를 롤링시켜 차체의 개구부가 변화된 상태를 확인하여 차체의 개구부에 대한 강성을 측정하였다.

이때 측정하는 부위는 차체의 모든 개구부로서 승용차인 경우 약 12곳정도에 설치하여 시험하므로서 시험용 클립과 고정핀을 설치하는데 소요되는 시간 및 인력의 낭비가 컸으며 더욱이 차체의 개구부에 부착고정되는 고정된 클립은 아교등과 같은 접착제를 녹여 사용하는 것으로서 시험장비의 설치시 화상의 위험이 뒤따랐으며 녹은 아교가 굳기까지 많은 시간을 필요로 하는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하며 차체의 개구부에 설치되는 시험용 지그를 구비하여 고정설치가 용이하며 이에따른 소요시간의 절감과 별도의 접착수단이 필요없이 작업성이 향상되도록 한 차체강성시험용 지그를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 동일길이로 된 2개의 지지대의 일측 단부에 탄성고리와 탄성지지봉을 구비하여 상기 지지대의 중간에는 나사봉이 나사결합되어 나사봉의 회전에 의해 회동되도록 하며 타측 단부에는 돌기를 형성하여 나사봉에 의해 회동되는 지지대의 고정력에 의해 차체의 개구부에 고정되도록 함으로서 소기한 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 구성 및 그에따른 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따른 시험용 지그의 사용상태도이며 제2도는 본 발명에 따른 시험용 지그의 정면도이고 제3도는 본 발명에 따른 시험용 지그의 작동상태를 보인 정면도로서 도시된 바와 같이 동일길이를 갖는 2개의 지지대(1)는 소정위치가 절곡되며 일측단부에는 외측에 연결대(2)가 돌출설치된 탄성고리(3)와 탄성지지봉(4)이 탄성설치되어 지지대(1)가 탄성지지되도록 하며 상기 지지대(1)의 중간에는 회전판(5)이 구비된 나사봉(6)이 나사결합되며 상기 나사봉(6)은 회전판(5)을 중심으로 좌우측의 나사부가 반대방향으로 형성되어 나사봉(6)의 회전에 의해 지지대(1)가 탄성지지봉(4)을 중심으로 회동되도록 하며 상기 지지대(1)의 타측 단부에 고정력을 증가하기 위한 고정돌기(7)를 돌출시켜 차체의 개구부 패널(P)에 압착 고정되도록 한 구성이다.

미설명부호(N)는 니크롬선이며 (D)는 다이얼게이지이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

중앙에 회전판(5)이 구비되며 상기 회전판(5)의 좌우에 왼나사와 오른나사부가 형성된 나사봉(6)이 소정길이의 지지대(1) 중앙에 각각 나사결합되며 나사봉(6)의 회전판(5)을 회전시키면 나사봉(6)에 의해 좌,우로 회동되도록 하며 상기 지지대(1)의 일측단부에 탄성설치된 탄성지지대(1)와 탄성고리(3)에 의해 지지대(1)의 타측단부가 탄성지지봉(4)을 중심으로 회동되는 것이다.

이때 회동되는 지지대(1)의 단부에는 고정력을 좋게 하기 위한 고정돌기(7)가 돌출되어 회전판(5)의 마련된 나사봉(6)의 회전에 의해 지지대(1)가 회동되며 차체 개구부의 패널(P)에 고정돌기(7)가 압착되어 고정설치되는 것이다.

이와같은 본 발명의 동작관계를 설명하면 다음과 같다.

차체 개구부 패널(P)에 고정돌기(7)가 돌설된 지지대(1)를 회전판(5)을 회전시켜 나사봉(6)에 의해 회동되도록 하여 패널(P)에 고정돌기(7)가 압착되도록 하며 반대측 패널(P)회전판(5)에 의해 회동되는 지지대(1)를 회시켜 패널(P)에 압착되어 고정되도록 하며 탄성고리(3)에 구비된 연결대(2)에 니크롬선(N)과 다이얼게이지(D)를 연결 설치하면 차체강성의 심험준비가 완료되는 것이다.

그리고 시험완료후 해체할 경우에는 지지대(1)를 회동시키는 회전판(5)을 반대방향으로 회동시키면 지지대(1)는 패널(P)을 압착하던 힘이 제거되며 반대방향으로 벌어지게 되어 해체작업이 용이하며 재사용이 가능한 것이다.

또한 차체 개구부 패널(P)의 형상에 따라 패널(P)에 압착되는 지지대(1) 단부의 형상을 변경하면 모든 차종의 차체패널의 개구부 검사에 적용할 수 있는 것이다.

이와같이 된 본 발명인 차체강성 시험용 지그구조는 차체 개구부에 고정설치하는 지그의 설치작업이 용이하여 차체강성시험에 따른 소요시간의 단축효과가 있으며 이에따른 작업성의 향상을 가져오며 지그의 재사용이 가능하고 모든 차종에도 적용하여 사용하므로서 생산원가의 절감효과까지 가져오는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 동일길이를 갖는 2개의 지지대(1)는 소정위치가 절곡되며 일측단부에는 외측에 연결대(2)가 돌출설치된 탄성고리(3)와 탄성지지봉(4)이 탄성설치되어 지지대(1)가 탄성지지되도록 하며 상기 지지대(1)의 중간에는 회전판(5)을 중심으로 좌우측의 나사부가 반대방향으로 형성되어 나사봉(6)의 회전에 의해 지지대(1)가 탄성지지봉(4)을 중심으로 회동되도록 하며 상기 지지대(1)의 타측단부에는 고정력을 증가하기 위한 고정돌기(7)를 돌출시켜 차체의 개구부 패널(P)에 압착 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 차체강성 시험용 지그.