KR100197008B1 - 자동차의 윈드실드 프레임 게이지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 윈드실드 프레임 게이지에 관한 것으로, 자동차 프레임의 조립작업 완료후 윈드실드 글래스를 조립할 때 프레임과 윈드실드 글래스와의 오차를 최소화할 수 있도록 사각형으로 결합된 중앙빔에서 방사형으로 돌출되어 윈드실드 프레임과 여유간격을 유지하는 게이지빔을 구비하고, 각 빔의 단부에 접촉되는 윈드실드 프레임과 동일한 형상의 게이지블럭이 구비된 것을 제공함으로 자동차 차체 생산과정에서 용접을 실시하기 이전에 정확한 조립상태를 유지하고 용접작업이 완료된 후에도 변형상태를 확인하여 정밀한 윈드실드 프레임을 생산함으로 정밀화가 향상된다.

그리고 정밀한 윈드실드 프레임을 제공하여 윈드실드 글래스를 장착함으로 장착후 발생하는 빗물의 누수 또는 주행 중 발생하는 윈드 노이즈 등이 방지되는 매우 유용한 것이다.

Description

자동차의 윈드실드 프레임 게이지

제1도는 본 발명의 사용상태 사시도.

제2도는 본 발명의 사용상태 정면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 제2도의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 중앙빔 2 : 게이지빔

3 : 게이지블럭 4 : 연결빔

본 발명은 자동차의 윈드실드 프레임 게이지에 관한 것으로, 자동차 프레임의 조립작업 완료 후 윈드실드 글래스를 조립할 때 프레임과 윈드실드 글래스와의 오차를 최소화 할 수 있도록 한 자동차의 윈드실드 프레임 게이지에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 생산하는 과정에 있어서 차체는 각각의 패널을 프레스 가공을 통하여 생산하고 생산된 패널을 가 조립 후 용접작업을 통하여 차체를 완성한다.

상기와 같이 용접작업을 통하여 완성된 차체는 페인팅 작업을 실시한 후 윈드실드 글래스를 장착한다.

이 때 가 조립상태의 조립오차나 용접작업 중 발생한 열 변형으로 인하여 윈드실드 프레임 오차가 발생하여 윈드실드 글래스의 조립상태가 불량하에 된다.

이상과 같이 윈드실드 글래스의 조립상태가 불량하면 우천시 빗물이 유입될 수 있으며, 주행 중 발생하는 노이즈의 원인이 된다.

그러므로 종래에는 용접작업을 실시할 때 발생하는 변형을 최소화하기 위하여 변형이 일어날 수 있는 지점에 제1도에 도시된 바와같이 지그 클램프(22)를 고정시켜 변형을 방지하였다.

그러나 이상과 같이 열 변형 가능성이 있는 부분에 지그 클램프(22)를 고정시키고 용접작업을 실시하여도 용접작업 완료 후 윈드실드 프레임(21)의 정확도를 측정할 만한 장치가 없어 페인팅 작업을 실시하기 전 윈드실드 프레임(21)의 정밀도를 확인하지 못하고 윈드실드 글래스 조립과정에서 오차를 발견할 수밖에 없으므로 수정이 불가능하여 지그 클램프(22)를 사용하기 이전과 별 다른 이득을 얻을 수 없었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로 자동차의 차체를 조립하는 과정에서 가 조립과정의 오차나, 용접으로 인한 열 변형에 의하여 발생한 오차를 미연에 방지할 수 있도록 한 장치를 제공하는 것을 본 발명의 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형상은 사각형으로 결합된 중앙빔에서 방사형으로 돌출되어 윈드실드 프레임과 여유간격을 유지하는 게이지빔을 구비하고, 각 빔의 단부에 접촉되는 윈드실드 프레임과 동일한 형상의 게이지블럭이 구비된 것을 제공함으로 상술한 소기의 목적을 달성할 수 있다.

이하 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 사용상태 사시도이고, 제2도는 본 발명의 사용상태 정면도이며, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도이고, 제4도는 제2도의 B-B선의 단면도이다.

제1도와 제2도에 도시된 바와같이 사각형으로 결합된 중앙빔(1)에서 윈드실드 프레임(21)의 중요부위의 조립과정에서 발생하는 변형과 정밀도를 측정할 하기 위하여 윈드실드 프레임(21)과 여유간극을 가지는 외형을 형성할 수 있도록 한 게이지빔(2)을 각 모서리 부분으로 한 개씩 돌출형성하고, 상측과 하측 방향으로 각각 세 개씩 돌출형성하며, 양 측면으로 한 개씩 돌출형성한다.

그리고, 제3도와 제4도에 도시된 바와같이 게이지블럭(3)은 상기와 같이 방사형으로 돌출형성한 게이지빔(2)의 단부에 윈드실드 프레임(21)의 정밀도를 측정할 수 있도록 윈드실드 프레임(21)과 여유간격을 가지고 형성되어있다.

또한 본 발명이 강성을 유지할 수 있도록 하측으로 돌출형성한 게이지빔(2)의 단부를 연결빔(4)으로 연결하고, 상측의 게이지빔(2)과 하측의 게이지빔(2)도 연결빔(4)으로 연결하여 강성을 높였다.

이하 작용과 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 중앙빔(1)에서 방사형을 게이지빔(2)을 돌출형성하고 돌출형성한 게이지빔(2)의 단부에 게이지블럭(3)을 형성한 본 발명을 제공함으로써 프레스가공을 통하여 생산한 각 패널을 조립하고 용접을 하기 이전에 본 발명을 사용하여 가 조립상태의 정밀도를 확인한다.

그리고 변형이 우려되는 지점에 지그 클램프(22)를 설치한 후 용접을 실시하고 용접작업이 끝난 후 페인팅을 하기 이전에 본 발명을 사용하여 용접작업 중 열 변형에 의하여 발생한 오차를 측정하여 변형된 부분을 수정하고 페인팅을 실시한다.

상기와 같이 용접작업 중 발생한 오차를 수정한 후 페인팅을 실시함으로 윈드실드 글래스가 정확한 위치에 조립된다.

또한 용접 중 발생한 열 변형을 토대로 지그 클램프(22)의 위치를 수정함으로 용접작업 중 발생하는 열 변형을 최소화할 수 있다.

이상과 같이 자동차 차체 생산과정에서 용접을 실시하기 이전에 정확한 조립상태를 유지하고 용접작업이 완료된 후에도 변형상태를 확인하여 정밀한 윈드실드 프레임을 생산함으로 정밀도가 향상된다.

그리고 정밀한 윈드실드 프레임을 제공하여 윈드실드 글래스를 장착함으로 장착 후 발생하는 빗물의 누수 또는 주행 중 발생하는 윈드 노이즈 등이 방지되는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 사각형으로 결합된 중앙빔(1)에서 방사형으로 돌출되어 윈드실드 프레임(21)과 여유간격을 유지하는 게이지빔(2)을 구비하고, 각 빔의 단부에 접촉되는 윈드실드 프레임(21)과 동일한 형상의 게이지블럭(3)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드실드 프레임 게이지.