KR0156670B1 - 해저 오물 수거용 선박 - Google Patents

Abstract

이 발명은 해저오물을 간단하게 수거할 수 있는 해저오물 수거용 선박에 관한것임. 해저오물 수거용 선박은 해저오물을 수거하기 위한 오물수거기(7),(8)를 갖고 있는 로우프(5),(6)가 감긴 전동윈치(3),(4)와 수거된 오물을 선미갑판상의 오물수집소로 운송하는 크레인(13)을 갖고 있음. 전동윈치와 크레인은 조정대에서 조정하므로 오물수거와 운송이 간편하게 이루어짐.

Description

해저오물 수거용 선박

제1도는 본 발명의 측면도.

제2도는 본 발명의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선체 2 : 선미 갑판

3,4 : 전기 윈치 5,6 : 인양 로우프

7,8 : 갈쿠리 9,10 : 샤크

11,12 : 안내 로울러 13 : 크레인

14 : 고리 15 : 로우프

16 : 조정대

본 발명은 해저 오물 수거용 선박에 관계되는 것으로서, 특히 연안 양식 어장, 공동어장 또는 주요 항만내의 수중에 퇴적된 로프, 어망, 수하연, 의류 등의 각종 해저오물을 수거하는 해저오물 수거용 선박에 관한 것이다.

연한 해저에는 폐기된 로프, 어망, 수하연, 의류 등의 오물이 퇴적되어 연안바다를 오염시키고 있다. 특히 최근에는 연안 양식어장이 개발되면서 전술한 퇴적 오물들에 의한 연안의 환경 오염이 양식하는 해양 생물에 피해를 주고 있어서 해저에 퇴적된 오물들을 수거할 필요가 있다. 이러한 해저 오물을 수거하기 위하여 어장 정화선을 개발하기 위한 연구가 진행되어 왔으나 이러한 오물 수거선은 대부분 수면에 부유하는 오물을 제거하기 위한 것이거나 또는 수심이 얕은 곳에 사용하기 위한 것이므로, 수심이 깊은 해저에 퇴적된 오물을 수거하는데는 문제점이 있었다. 따라서 현재까지 수심이 비교적 깊은 해저에 퇴적된 오물을 수거하는데 요구되는 성능을 갖고 있는 어장 정화선이 개발되지 않아서 잠수부등을 동원하여 인력으로 오물들을 수거하고 있다. 그러나 잠수부등에 의한 해저오물 수거는 장시간을 요할 뿐 아니라 인건비가 비싸 거의 활용되지 못하고 있어서 해저의어염은 방치된 상태이다.

본 발명이 목적은 해저 오물을 효과적으로 제거할 수 있는 오물 수거 선박을 제공하는 것이다

전술한 본 발명의 목적은 선미갑판에 오물수집소를 구성하는 공간부가 형성되고 선미갑판의 전방 중앙에는 경사 및 선회운동을 하는 크레인이 설치되었으며 크레인의 좌우에 인양 로우프가 감긴 전기 윈치가 설치되고 감판후미 양측에 로우프 안내로울러가 형성된 본 발명의 오물 수거용 선박에 의하여 달성된다.

본 발명에 한 형태를 구체적으로 설명하면 본 발명의 해저오물 수거용 선박은 선체의 선미갑판 후미에 전술한 인양 로우프가 지지되는 안내 로울러가 설치되었으며 두 윈치 사이의 선미 갑판 전방중앙에 좌우 선회운동을 할 수 있으면서 길이가 조절되게 된 크레인이 설치되어 오물 수거기에서 인양된 오물을 오물 수집소로 이송하게 된 오물 수거용 선박으로 구성된다.

전술한 본 발명에 있어서 오물 수거기는 갈쿠리나 그래브와 같이 수중의 오물을 끌어올릴 수 있는 기구로 구성되는바, 이 오물수거기는 샤크에 의하여 윈치에 감긴 로우프에 연결되어 있어서 로우프로부터 쉽게 분리할 수 있게 되었다. 그리고 크레인에 연결된 로우프에는 고리가 부착되어 있어서 윈치에 의하여 선미까지 끌어 올린 오물이 매달린 오물 수거기를 고리에 건 다음 로우프로부터 분리하고 크레인으로 요구하는 위치로 쉽게 이송시킬 수 있게 되었다.

전술한 크레인과 윈치는 모드 크레인에 안접 설치된 조정대에서 조절할 수 있게 되었다.

이하 본 발명을 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 측면도이고 제2도는 본 발명의 평면도인바, 제1도와 제2도에 따르면 본 발명의 오물 스거용 선박은 선체 후미의 선미갑판(2)에 다른 시설이없는 오물 수집소가 형성되었다. 선체(1)의 선미갑판(2) 전방 좌우현에는 인양 )로우프(5),(6)가 감긴 전기 윈치(3),(4)가 설치되었으며, 인양로우프(5),(6)는 선체 후미에 설치된 안내 로울러(11),(12)를 통하여 선체 후미 밖으로 돌출되게 연장되고 그 단부에 오물 수거기를 구성하는 갈쿠리(7),(8)가 샤크(9),(10) 로 연결되었다. 이러한 구성에 의하면 로우프(5)(6)들이 안내 로울러(11)(12)에 지지되어 있어서 오물수거기에 부착된 오물을 선미로 끌어 올릴 때 마찰 압력이 감소되게 된다.

선미갑판(1) 전방의 두 윈치(3),(4) 사이에는 길이를 조절하게 된 크레인(13)이 설치되었으며, 이 크레인(13)에는 고리(14)가 달린 로우프(15)가 설치되었다. 전술한 전기 윈치(3)(4)와 크레인(13)은 모두 크레인 후방에 설치된 조정대(16)에서 조절되게 되었는데, 크레인(13)은 좌우 선회운동과 상하운동을 하게 되었다.

따라서, 갈쿠리(7)(8)에 부착되어 전기 윈치(3)(4)로 인양한 해저오물이 선미부분에 도달하면 갈쿠리(7)(8)을 샤크(9)(10)에서 인양 로우프(5)(6)로부터 분리하여 크레인 로오프(15)의고리(14)에 결합시키고 크레인(13)으로 요구하는 수집소의 위치로 옮길 수 있게 된다. 이러한 오물의 이송은 조정대(16)에서 크레인(13)을 조정하는 간단한 작업으로 달성된다.

이하 본 발명의 작업효과를 설명하면 다음과 같다.

인양 로우프(5)(6)의 단부에 갈쿠리(7)(8)을 연결하고 윈치(3)(4)로부터 로우프(5)(6)를 풀어 갈쿠리(7)(8)가 해저에 닿도록한 다음 배를 전진시키면, 해저에 싸여 있는 폐기된 로프, 어망 등 갈쿠리에 결리는 해저오물들이 갈쿠리(7)(8)에 걸리게 된다. 일단 오물이 갈쿠리(7)(8)에 걸리면 배의 운항을 멈춘 다음 윈치(3)(4)로 로우프(5)(6)를 감아서 갈쿠리(7)(8)를 선미까지 끌어내고 제1도에서와 같이 크레인(13)을 로우프(15)의 단부가 갈쿠리에 근접하도록 조정한 다음 갈쿠리(7)(8)를 로우프(15)의 고리(14)에 걸고 크레인으로 선미 갑판상의 오물수집소로 이동시킨다.

이와 같은 본 발명에 의하면 해저 오물의 수집이 간편하고 신속하게 이루어진다.

Claims (1)

1. 선체(1)의 선미 갑판(2)의 좌우에 갈쿠리(7)(8)가 분리할 수 있게 결합된 인양 로우프(5)(6)가 감긴 전기 윈치(3)(4)가 설치되고, 선미갑판(2)의 후미에는 전술한 인양 로우프(5)(6)가 지지되는 로우프 안내 로울러(11)(12)가 설치되었으며, 선미갑판(2)전방에 고리(14)가 달리 로우프(15)를 갖고 있는 크레인(13)이 설치되어 갈쿠리(7)(8)로 끌어올린 오물을 크레인(13)으로 오물 수집소로 이동시키게 된 해저오물 수거용 선박.