KR0153143B1 - Change-prevention device at power mode when an a/m comes short of fuel - Google Patents
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Abstract
연료량에 따라 내부 저항값이 가변되는 연료량 센서(20)와, 운전자가 파워모드를 동작시키고자 하는 경우에 파워모드 신호를 출력하는 파워모드 스위치(PSW)와, 배터리로부터 공급되는 기준전압과 상기한 연료량 센서로부터 제공되는 연료량에 대한 전압신호를 비교하여, 현재의 연료량이 기준치 연료량보다 작은 경우에는, 상기한 파워모드 스위치의 동작에 상관없이 파워모드가 차단되도록 하는 파워모드 차단부(30)와, 파워모드가 차단되지 않은 상태에서 상기한 파워모드 스위치로부터 인가되는 파워모드 신호에 따라 자동차가 파워모드로 구동되도록 제어하는 변속 제어부(40)를 포함하여 이루어지며, 연료량을 수시로 감지하여 연료가 일정한 양보다도 이하일 경우에는 파워모드로의 절환을 강제적으로 금지시킴으로써 연료가 빠르게 소진되는 것을 방지하기 위한 효과를 가진 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치를 제공한다.A fuel amount sensor 20 whose internal resistance is varied according to the fuel amount, a power mode switch PSW for outputting a power mode signal when the driver intends to operate the power mode, a reference voltage supplied from a battery, A power mode cut-off unit 30 which compares the voltage signal with respect to the fuel amount provided from the fuel amount sensor, so that the power mode is cut off regardless of the operation of the power mode switch when the current fuel amount is smaller than the reference fuel amount; And a shift control unit 40 for controlling the vehicle to be driven in the power mode according to the power mode signal applied from the power mode switch in a state in which the power mode is not blocked. If less than this, the fuel is quickly exhausted by forbidden to switch to the power mode. During low-fuel of the automatic transmission vehicle has the effect to prevent providing a power mode switching protection.
Description
본 발명은 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 연료량을 수시로 감지하여 연료가 일정한 양보다도 이하일 겨우에는 파워모드로의 절환을 강제적으로 금지시킴으로써 연료가 빠르게 소진되는 것을 방지하기 위한 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power mode switching prevention device for low fuel consumption of an automatic transmission vehicle. More specifically, the fuel amount is quickly exhausted by forcibly prohibiting switching to the power mode when the fuel amount is frequently detected and the fuel is less than a predetermined amount. The present invention relates to a power mode switching prevention device at low fuel consumption of an automatic transmission vehicle to prevent the engine from being prevented.
자동차를 운전하는 사람에 따라, 특히 초보 운전자에게는 클러치 페달, 가속 페달, 변 속레버 등의 연결조작이 어렵고, 이를 숙달하게 되기 까지는 많은 시간이 걸리게 된다.Depending on the person driving the car, especially for beginners, it is difficult to operate the clutch pedal, the accelerator pedal, the shift lever, and so on, and it takes a long time to master it.
또한, 운전에 매우 능숙한 사람이라도 장거리를 주행하게 되거나, 교통량이 많고 복잡 한 시가지를 주행하게 되는 경우에 이들의 조작이 빈번해지게 됨으로써 쉽게 피로해진 다.In addition, even people who are very good at driving are easily fatigued because of frequent operation of long distances, heavy traffic and complicated urban areas.
이러한 클러치와 기어변 속의 조작을 사람대신 기계가 하도록 자동화를 실현한 것이 자동 변속기(auto transmission)이다.It is automatic transmission that realizes automation to operate such a clutch and gear shift instead of a human.
상기한 자동 변속기는, 자동차 엔진(emgine)의 회전속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용이 자동적으로 이루어지도록 하여, 운전자가 가속페달과 브레이크 페달만으로 운전할 수 있도록 함으로서 숙련자가 아니더라도 쉽게 운전할 수 있는 이지 드라이브(easy drive)를 실현한 것이다.The automatic transmission, by changing the rotational speed and rotational force of the automobile (emgine) so that the transmission of the transmission to the drive wheel is automatically made, so that the driver can operate easily with only the accelerator pedal and brake pedal to easily drive Easy drive can be achieved.
상기한 바와 같은 자동 변속기가 장착되어 있는 자동 변속차량에서는 통상 주행 모드와, 가속시나 주행중에 좀더 강력한 구동력을 얻을 수 있는 파워 모드(power mode)중에서 하나를 운전자가 선택할 수 있도록 되어 있다.In the automatic transmission vehicle equipped with the automatic transmission as described above, the driver can select one of a normal driving mode and a power mode that can obtain a more powerful driving force during acceleration or driving.
그러나 상기한 종래의 자동 변속차량은, 연료가 부족한 상태에서 운전자가 파워 모드를 선택하는 경우에 연료의 소진이 빠르게 진행함으로써 연료부족으로 인하여 난처한 상황이 벌어지게 될 수 있는 문제점이 있다.However, the above-described conventional automatic transmission vehicle has a problem in that, when the driver selects a power mode in a state in which fuel is insufficient, exhaustion of fuel proceeds rapidly, causing a difficult situation due to fuel shortage.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 연료량을 수시로 감지하여 연료가 일정한 양보다도 이하일 경우에는 파워모드로의 절환을 강제적으로 금지시킴으로써 연료가 빠르게 소진되는 것을 방지하기 위한 자동 변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, to detect the amount of fuel from time to time when the fuel is less than a certain amount to prevent the exhaustion of fuel quickly by forbidden to switch to the power mode. An object of the present invention is to provide a power mode switching prevention device for low fuel of an automatic transmission vehicle.
도면은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환방지 장치의 상세 회로도이다.FIG. Is a detailed circuit diagram of a power mode switching prevention device at low fuel consumption of an automatic transmission vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 연료량 지시계 20 : 연료량 센서10: fuel level indicator 20: fuel level sensor
30 : 파워모드 차단부 40 : 변속 제어부30: power mode cutout 40: shift control
C31 : 비교기 Q31 : 트랜지스터C31: comparator Q31: transistor
PSW : 파워모드 스위치PSW: Power Mode Switch
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명의 구성은, 연료량에 따라 내부 저항값이 가변되는 연료량 센서와, 운전자가 파워모드를 동작시키고자 하는 경우에 파워모드 신호를 출력하는 파워모드 스위치와, 배터리로부터 공급되는 기준전압과 상기한 연료량 센서로부터 제공되는 연료량에 대한 전압신호를 비교하여, 현재의 연료량이 기준치 연료량보다 작은 경우에는, 상기한 파워모드 스위치의 동작에 상관없이 파워모드가 차단되도록 하는 파워모드 차단부와, 파워모드가 차단되지 않은 상태에서 상기한 파워모드 스위치로부터 인가되는 파워모드 신호에 따라 자동차가 파워모드로 구동되도록 제어하는 변속 제어부(TCU, Transmission Control Unit)로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention includes a fuel amount sensor whose internal resistance value is varied according to the fuel amount, a power mode switch for outputting a power mode signal when the driver wants to operate the power mode, By comparing the voltage signal for the fuel amount provided from the fuel level sensor with the reference voltage supplied from the battery, if the current fuel amount is smaller than the reference fuel amount, the power mode is cut off regardless of the operation of the power mode switch. The power mode cutoff unit and a transmission control unit (TCU) for controlling the vehicle to be driven in the power mode according to the power mode signal applied from the power mode switch without the power mode being blocked.
본 발명은, 상기한 연료량 센서를 흐르는 전류량의 변화에 따라 자속을 변솨시킴으로서 가동철편을 구동시켜 연료량을 표시하는 연료량 지시계를 더 포함하는 구성으로 이루어질 수도 있다.The present invention may be configured to further include a fuel amount indicator for displaying the fuel amount by driving the movable iron piece by varying the magnetic flux according to the change in the amount of current flowing through the fuel amount sensor.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings in order to be described in detail to those skilled in the art can easily practice the present invention.
도면은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지 장치의 상세 회로도이다.FIG. Is a detailed circuit diagram of an apparatus for preventing power mode switching during low fuel consumption of an automatic transmission vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도면에 도시되어 있듯이 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치의 구성은, 배터리(B+)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 연료량 지시계(10)와, 상기한 연료량 지시계(10)의 출력단과 접지의 사이에 연결되어 있는 연료량 센서(20)와, 배터리(B+)와 상기한 연료량 지시계(10)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 파워모드 차단부(30)와, 상기한 파워모드 차단부(30)의 출력단에 한쪽단자가 연결되어 있는 파워모드 스위치(PSW)와, 상기한 파워모드 스위치(PSW)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 변속 제어부(40)로 이루어진다.As shown in the drawings, the configuration of the low-power power mode switching prevention device of the automatic transmission vehicle according to the embodiment of the present invention, the fuel amount indicator 10 is connected to the output terminal of the battery (B +) and the fuel amount described above A fuel level sensor 20 connected between the output terminal of the indicator 10 and the ground, a power mode shut-off unit 30 having an input terminal connected to the output of the battery B + and the fuel level indicator 10; The power mode switch PSW having one terminal connected to the output terminal of the power mode cutout unit 30 and the shift control unit 40 having an input terminal connected to the output terminal of the power mode switch PSW.
상기한 연료량 지시계(10)는 코일을 흐르는 전류의 양에 따라 코일로부터 발생되는 자 속의 양이 변화되며, 상기한 자 속의 변화량에 따라 가동철편(도시되지 않음)이 움직이게 됨으로써 이를 이용하여 연료의 양을 표시하는 동작특성을 갖는다.In the fuel level indicator 10, the amount of magnetic flux generated from the coil is changed according to the amount of current flowing through the coil, and the movable iron piece (not shown) is moved according to the amount of change in the magnetic flux, thereby using the amount of fuel. It has an operating characteristic that indicates.
상기한 연료량 센서(20)는, 연료탱크(도시되지 않음)에 들어 있는 연료의 양에 따라 뜨개(도시되어 있지 않음)가 움직이게 되면, 상기한 뜨개와 연동되는 가동편(도시되지 않음)의 유동에 의해서 저항값이 변환되는 가변저항으로 이루어진다.The fuel amount sensor 20 is a flow of a movable piece (not shown) that is linked to the knitting when the knitting (not shown) is moved according to the amount of fuel contained in the fuel tank (not shown). It consists of a variable resistor in which the resistance value is converted.
상기한 파워모드 차단부(30)의 구성은, 배터리(B+)의 출력단과 접지의 사이에 직렬로 연결되어 있는 저항쌍(R31, R32)과, 상기한 저항쌍(R31, R32)의 접속점에 비반전 입력단자가 연결되어 있고 상기한 연료량 지시계(10)의 출력단에 반전 입력단자가 연결되어 있는 비교기(C31)와, 상기한 비교기(C31)의 출력단에 베이스 단자가 연결되어 있고 에미터 단자는 접지되어 있는 트랜지스터(Q31)로 이루어진다.The configuration of the power mode interruption unit 30 is connected to the resistor pairs R31 and R32 connected in series between the output terminal of the battery B + and the ground, and to the connection point of the resistor pairs R31 and R32. Comparator C31 is connected to the non-inverting input terminal and the inverting input terminal is connected to the output terminal of the fuel level indicator 10, and the base terminal is connected to the output terminal of the comparator C31. The transistor Q31 is grounded.
상기한 구성에 의한, 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치의 작용은 다음과 같다.According to the above configuration, the operation of the power mode switching prevention device in the low fuel of the automatic transmission vehicle according to the embodiment of the present invention is as follows.
배터리(B+)가 연결됨으로써 전원이 인가되면, 본 발명의 실시예에 따른 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치의 동작이 시작된다.When power is applied by connecting the battery B +, the operation of the power mode switching preventing device at the time of low fuel of the automatic transmission vehicle according to the embodiment of the present invention starts.
연료탱크에 들어 있는 연료의 양이 많을수록 연료량 센서(20)의 내부 저항값은 작아지게 되고, 이와는 반대로 연료탱크에 들어 있는 연료의 양이 적을수록 연료량센서(20)의 내부 저항값은 커지게 된다.The larger the amount of fuel contained in the fuel tank, the smaller the internal resistance of the fuel amount sensor 20 becomes. On the contrary, the smaller the amount of fuel contained in the fuel tank, the larger the internal resistance value of the fuel amount sensor 20 becomes. .
이와같이, 연료량 센서(20)의 내부 저항값이 연료량에 따라 가변되면, 배터리(B+)로부터 공급되어 연료량 지시계(10)를 거쳐서 연료량 센서(20)의 내부저항을 흐르게 되는 전류량이 변하게된다.In this way, when the internal resistance value of the fuel amount sensor 20 is varied according to the fuel amount, the amount of current supplied from the battery B + and flowing through the fuel amount indicator 10 to flow the internal resistance of the fuel amount sensor 20 is changed.
연료량 센서(20)의 내부 저항값의 변화에 따라 연료량 지시계(10)를 흐르는 전류량이 가변되면, 연료량 지시계(10)의 내부 코일루부터 발생되는 자 속의 변화게 되며, 이에따라 연료량 지시계(10)의 가동철판을 움직이게 함으로써 연료탱크내의 연료량을 시각적으로 표시할 수가 있다.When the amount of current flowing through the fuel level indicator 10 is changed according to the change in the internal resistance value of the fuel level sensor 20, the magnetic flux generated from the internal coil of the fuel level indicator 10 is changed. By moving the movable griddle, it is possible to visually display the amount of fuel in the fuel tank.
이에따라, 운전자는 연료량 지시계(10)에 나타난 가동철편의 위치를 확인함으로써 현재의 연료량을 확인할 수가 있다.Accordingly, the driver can confirm the current fuel amount by checking the position of the movable iron piece shown in the fuel level indicator 10.
한편, 베터리(B+)로부터 파워모드 차단부(30)로 인가된 전원은, 파워모드 차단부(30)의 분압 저항쌍(R31, R32)에 의해 분압된 후에 기준전압으로서 비교기(C31)의 비반전 입력단자에 인가된다.On the other hand, the power applied from the battery B + to the power mode interruption unit 30 is divided by the divided resistor pairs R31 and R32 of the power mode interruption unit 30 and then the ratio of the comparator C31 as the reference voltage. It is applied to the inverting input terminal.
파워모드 차단부(30)의 비교기(C31)의 비반전 입력단자에 인가되는 기준전압보다 반전 입력단자에 인가되는 전압이 작은 경우에, 즉 기준전압에 의해서 설정되는 기준치 연료량보다 현재의 연료량이 많은 경우에, 비교기(C31)로부터 하이레벨의 신호가 출력됨으로써 트랜지스터(Q31)가 턴온된다.When the voltage applied to the inverting input terminal is smaller than the reference voltage applied to the non-inverting input terminal of the comparator C31 of the power mode cutoff unit 30, that is, the current fuel amount is larger than the reference fuel amount set by the reference voltage. In this case, the transistor Q31 is turned on by outputting a high level signal from the comparator C31.
파워모드 차단부(30)의 트랜지스터(Q31)가 턴온되어 있는 상태에서, 운전자가 파워모드 스위치(PSW)를 온시키면 로우레벨의 파워모드 신호가 변속 제어부(40)로 인가됨으로써 변속 제어부(40)에 의해 자동차가 파워모드로 동작되도록 한다.When the driver turns on the power mode switch PSW while the transistor Q31 of the power mode blocking unit 30 is turned on, a low-level power mode signal is applied to the shift control unit 40, thereby shifting the shift control unit 40. The vehicle is operated in the power mode.
그러나, 파워모드 차단부(30)의 비교기(C31)의 비반전 입력단자에 인가되는 기준전압보다 반전 입력단자에 인가되는 전압이 큰 경우에, 즉 기준전압에 의해서 설정되는 기준치 연료량보다 현재의 연료량이 적은 경우에, 비교기(C31)로부터 로우레벨의 신호가 출력됨으로써 트랜지스터(Q31)가 턴오프된다.However, when the voltage applied to the inverting input terminal is greater than the reference voltage applied to the non-inverting input terminal of the comparator C31 of the power mode cutoff unit 30, that is, the current fuel amount is higher than the reference fuel amount set by the reference voltage. In this case, the transistor Q31 is turned off by outputting a low level signal from the comparator C31.
파워모드 차단부(30)의 트랜지스터(Q31)가 턴오브되면, 운전자가 파워모드 스위치(PSW)를 온시키더라도 로우레벨의 파워모드 신호가 변속 제어부(40)로 인가되지 않기 때문에 자동차는 통상 주행모드로 동작된다.When the transistor Q31 of the power mode shut-off unit 30 is turned off, the vehicle normally runs because the low-level power mode signal is not applied to the shift control unit 40 even if the driver turns on the power mode switch PSW. Mode is operated.
이상에서와 같이 본 발명의 실시예에서, 연료량을 수시로 감지하여 연료가 일정한 양보다도 이하일 경우에는 파워모드로는 절환을 강제적으로 금지시킴으로서 연료가 빠르게 소진되는 것을 방지하기 위한 효과를 가진 자동변속 차량의 저연료시 파워모드 절환 방지장치를 제공할 수가 있다. 본 발명의 이러한 효과는 자동변속 차량의 구동장치 분야에서 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 변형되어 이용될 수가 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, when the amount of fuel is often detected and the fuel is less than a certain amount, the automatic mode of the vehicle having an effect of preventing the fuel exhausted quickly by forcibly prohibiting switching to the power mode. It is possible to provide a power mode switching prevention device at low fuel. Such effects of the present invention can be modified and used by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention in the field of a drive of an automatic transmission vehicle.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960007450A KR0153143B1 (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Change-prevention device at power mode when an a/m comes short of fuel |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960007450A KR0153143B1 (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Change-prevention device at power mode when an a/m comes short of fuel |
Publications (2)
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|---|---|
| KR970066198A KR970066198A (en) | 1997-10-13 |
| KR0153143B1 true KR0153143B1 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=19453475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0153143B1 (en) |
-
1996
- 1996-03-19 KR KR1019960007450A patent/KR0153143B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970066198A (en) | 1997-10-13 |
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Payment date: 20030703 Year of fee payment: 6 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |