KR0153102B1

KR0153102B1 - Manual type hoist

Info

Publication number: KR0153102B1
Application number: KR1019950004469A
Authority: KR
Inventors: 제이. 라파엘 훌리앙 Iii
Original assignee: 로이스 에이치. 뎀러; 콜롬부스 맥키넌 코포레이션
Priority date: 1994-10-28
Filing date: 1995-03-06
Publication date: 1999-02-18
Also published as: JP2627146B2; DE19502233C2; CA2140086C; CA2140086A1; JPH08119586A; DE19502233A1; TW331326U; KR960013975A

Abstract

본 발명은 소형의 수동 경량 호이스트에 관한 것으로서, 피니언들과 휠들의 결합의 연속적인 배치를 포함하는 구동 트레인을 갖는 호이스트에 있어서, 피니언들이 5개보다 적은 기어 톱니를 가지고, 피니언 기어 톱니 및 이와 결합하는 휠들의 기어 톱니가 나선이고, 피니언들의 기어 톱니의 길이가 1 이상의 물림율을 제공하기에 충분한 것을 특징으로 한다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a compact passive lightweight hoist, comprising: a hoist having a drive train comprising a continuous arrangement of engagement of pinions and wheels, the pinions having less than five gear teeth, The gear teeth of the wheels are helix, and the length of the gear teeth of the pinions is sufficient to provide one or more bite rates.

Description

Manual hoist

제1도는 본 발명을 적용한 소형 수동 호이스트의 사시도.1 is a perspective view of a small manual hoist to which the present invention is applied.

제2도는 제1도의 선 2-2 를 따른 단면도.2 is a sectional view along line 2-2 of FIG.

제3도는 제2도의 선 3-3 을 따른 단면도.3 is a sectional view along line 3-3 of FIG.

제4도는 제2도의 선 4-4 를 따른 단면도이다.4 is a cross-sectional view along line 4-4 of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 호이스트 14 : 후크10: hoist 14: hook

16 : 구동 휠 18 : 리프트 휠16: drive wheel 18: lift wheel

20 : 구동 트레인 22 : 구동 샤프트20: drive train 22: drive shaft

24 : 구동 피니언 26, 28 : 스터브 샤프트24: drive pinion 26, 28: stub shaft

32 : 관형 샤프트 34 : 기어 톱니32: tubular shaft 34: gear teeth

종래 소형의 수동 경량 호이스트(compact light duty hand operated chain hoise)에 있어서는 수동의 구동 휠과, 구동 휠에 결합되고 구동 피니언을 포함하는 구동 트레인에 의해 서로 연결된 부하 리프트 휠과, 구동 피니언과 톱니 결합되도록 배치된 한 쌍의 제 1 피동 휠과, 제 1 피동 휠과 같이 회전 가능한 한 쌍의 피동 피니언과, 리프트 휠과 결합되고 피동 피니언과 톱니결합(mesh)되도록 배치된 제 2 의 피동 휠로 구성되는 것이 알려져 있다.In the conventional compact compact light duty hand operated chain hoise, a manual drive wheel, a load lift wheel coupled to each other by a drive train coupled to the drive wheel and including a drive pinion, and the drive pinion are coupled to each other. Consisting of a pair of first driven wheels arranged, a pair of driven pinions rotatable like the first driven wheels, and a second driven wheel engaged with the lift wheels and arranged to mesh with the driven pinions. Known.

상기한 형태의 모든 종래 호이스트에 있어서, 피니언과 피동 휠들은 각 피니언들이 이러한 형태의 호이스트 서 요구되는 범위 냉서 역학적인 이득을 얻기 위해 네개의 톱니를 가진 스퍼(spur) 기어로 구성되어 있다. 이러한 종래의 호이스트들은 1 보다 작은 물림율을 갖고, 이것은 피니언들이 관련 피동 휠들과 밀접한 구동결합 또는 연결이 되도록 배치되지 않았음을 의미한다. 피니언과 피동 휠의 결합이 안되거나 연결이 되지 않을 때 호이스트에 의해 지지된 하중은 순간적으로 가속이되고 그 결과 호이스트 조작자는 수동 체인 당김 적재작업에서 돌발적인 변화를 격게된다.In all conventional hoists of the type described above, the pinion and driven wheels consist of four toothed spur gears in order for each pinion to achieve the desired cold-cooled dynamic gain in this type of hoist. These conventional hoists have a bite rate of less than one, which means that the pinions are not arranged to be in close drive engagement or connection with the associated driven wheels. When the pinion and driven wheel are not engaged or disconnected, the load supported by the hoist is momentarily accelerated, resulting in the hoist operator experiencing a sudden change in manual chain pull loading.

상기한 형태의 호이스트는 일반적으로 10톤 까지의 정격부하를 갖는다. 더 큰 정격부하를 갖는 수동 체인 호이스트는, 유성 기어등에 의해 제공되는 것과 같은, 중(heavy) 작업용으로 개발된 다른 형태의 구동 트레인을 채택하고 있으며 이러한 것의 사용은 수동 체인 당김 적재작업에서 돌발적 변화를 유발하지 않는다.Hoists of the type described above generally have a rated load of up to 10 tonnes. Manual chain hoists with higher rated loads employ other types of drive trains developed for heavy duty applications, such as those provided by planetary gears, etc. The use of which can lead to sudden changes in manual chain pull loading operations. Does not cause

5개의 톱니로 형성된 피니언을 채택함으로써 건축용으로 물림율 1 을 달성할 수 있다는 것은 이론적으로 가능하다. 나아가 5 개보다 더 많은 톱니로 형성된 피니언을 채택한 경우에는 1 보다 큰 물림율을 가진 호이스트를 제작 할 수 있다는 것은 당연하다. 그러나 이것은 톱니 부하조건을 받아들이는데 필요한 톱니크기에 의해 결정되는 더 큰 직경의 피니언과 피동 휠을 제공해야하며 그 결과 호이스트의 전체 크기와 무게가 너무 커져서 수용할 수 없다.It is theoretically possible to achieve a bite rate of 1 for construction by adopting a pinion formed of five teeth. Furthermore, it is natural that hoists with a bite rate of greater than 1 can be manufactured when pinions formed with more than five teeth are adopted. However, this must provide a larger diameter pinion and driven wheel, which is determined by the tooth size required to accommodate the tooth loading conditions, as a result of which the total size and weight of the hoist is too large to accommodate.

따라서 상기와 같은 형태의 경량 호이스트의 전체 크기와 무게를 줄이고자 하는 관점에서 볼 때, 이러한 호이스트의 제작자들은 수동 체인 당김 적재작업에서 조작자가 급격한 변화에 노출되는 바람직하지 못한 특징을 가진 호이스트를 거의 10년간 제공해 왔다.Therefore, from the point of view of reducing the overall size and weight of the light hoist of the type described above, the makers of such hoists have almost 10 undesired hoists with undesirable characteristics in which the operator is exposed to sudden changes in manual chain pull loading. Has been providing for years.

본 발명은 네개 이상의 톱니를 가진 피니언 기어의 사용에 의지하지 않고 수동 체인 당김 적재작업에서 급격한 변화의 문제를 피할 수 있는 소형의 경량 수동 체인 호이스트의 개선에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of a compact, light weight manual chain hoist that avoids the problem of drastic changes in manual chain pull loading operations without resorting to the use of four or more toothed pinion gears.

본 발명에서 채택된 한 실시예에 따르면, 체인 동작 구동 휠에 결합된 구동 피니언을 포함하는 구동 트레인과, 구동 피니언과 톱니 결합되도록 배치된 한 쌍의 제 1 피동 휠과, 제 1 피동 휠과 같이 회전하는 한 쌍의 피동 피니언과, 피동 피니언들과 톱니 결합되도록 배치되고 부하 리프트 휠에 연결된 제 2 피동 휠로 구성되는 형태의 소형의 경량 수동 체인 호이스트는 나선형 톱니를 갖는 피니언과 피동 휠들을 갖도록 수정되고, 여기서 피니언들의 나선형 톱니의 수는 하나에서 넷이고 톱니들은 적어도 1의 물림율을 만드는데 충분한 축 길이를 갖는다.According to one embodiment adopted in the present invention, a drive train comprising a drive pinion coupled to a chain-operated drive wheel, a pair of first driven wheels arranged to be toothed with the drive pinion, and a first driven wheel A compact, lightweight manual chain hoist consisting of a pair of rotating driven pinions and a second driven wheel arranged to cognate with the driven pinions and connected to the load lift wheel, is modified to have a pinion and driven wheels with helical teeth. Where the number of helical teeth of the pinions is one to four and the teeth have a shaft length sufficient to make at least one bite rate.

본 발명을 적용한 소형의 경량 수동 호이스트가 제1도에서 부호 10으로 지시되어 있다. 전통적으로 호이스트(10)는 후크(14)에 의한 적절한 지지에 의해 매달리며(도시되지 않음), 제2-4도에서 부분적으로 도시되고 전체적으로 20으로 나타난 구동 휠(16), 부하 리프트 휠(18) 및 구동 트레인을 번갈아 지지하는 케이싱(12)를 포함한다. 대개 회전력은 수동 링크 체인에 의해 구동 휠(16)에 전해지고 리프트 휠은 링크 체인을 통해 적절한 부하와 결합되고 링크 체인은 도시되지 않았다.A compact, lightweight manual hoist to which the present invention is applied is indicated at 10 in FIG. 1. Hoist 10 is conventionally suspended (not shown) by proper support by hooks 14, drive wheels 16, partly shown in FIGS. And a casing 12 which alternately supports the drive train. Usually the rotational force is transmitted to the drive wheel 16 by a manual link chain and the lift wheel is coupled with the appropriate load through the link chain and the link chain is not shown.

구동 트레인(20)은 도시되지 않은 클러치를 통해 구동 휠(16)과 결합되고 리프트 휠(18)의 안쪽으로 동심 위치한 축(22a)에 대해 회전하도록 케이싱(12) 내에서 횡으로 뻗어서 지지되는 구동 샤프트(22) : 구동 샤프트(22)에 고정되어 회전하는 구동 피니언(24) : 구동 샤프트 축(22a)과 평행하게 배치된 한 쌍의 축(26a, 28a)에 대해 회전하도록 베어링들에 의해 지지되고, 각각 구동 피니언(24)들과 톱니 결합되도록 배치된 한 쌍의 제 1 피동 휠 (26b, 28b)을 갖는 한 쌍의 스터브 샤프트(26, 28)를 갖는다. 또한 스터브 샤프트(26, 28)는 구동 샤프트(22)와 동심으로 설치된 관형 샤프트(32)에 의해 리프트 휠(18)에 고정적으로 결합된 제 2 의 피동 휠(30)에 각각 톱니 결합되어 있는 피동 피니언(26c, 28c)들을 갖는다. 피니언들 (24, 26c, 28c)과 피동 휠들(26b, 28b, 30)은 축방향으로의 상대적인 움직임이 방지되도록 케이싱(12) 내에 설치된다.The drive train 20 is coupled to the drive wheel 16 via a clutch (not shown) and is driven laterally in the casing 12 so as to rotate about an inwardly located axis 22a of the lift wheel 18. Shaft 22: Drive pinion 24 fixed and rotated to drive shaft 22: Supported by bearings to rotate about a pair of shafts 26a, 28a disposed parallel to drive shaft axis 22a. And a pair of stub shafts 26, 28 with a pair of first driven wheels 26b, 28b, which are arranged to be toothed with the drive pinions 24, respectively. The stub shafts 26, 28 are also driven toothed to the second driven wheel 30 fixedly coupled to the lift wheel 18 by a tubular shaft 32 concentrically installed with the drive shaft 22. Pinions 26c and 28c. Pinions 24, 26c, 28c and driven wheels 26b, 28b, 30 are installed in casing 12 to prevent relative movement in the axial direction.

본 발명에 따르면 피니언들(24, 26c, 28c)과 피동 휠들(26b, 28b, 30)은 나선 기어 톱니(34)와 함께 제공된다. 실시예에서 구동 피니언(24)은 네개의 기어 톱니(34)를 갖고, 인치 당 10개 톱니의 표준 직경 피치, 압력각 14.5 도, 오른쪽 나선각 15도이고 : 제 1 피동 휠(26b, 28b)은 각 16 개의 기어 톱니(34)를 갖고, 인치 당 10 개 톱니의 표준 직경 피치, 압력각 14.5 도, 좌측 나선각 15 도 이고 : 피동 피니언(26c, 28c)은 각 4 개의 기어 톱니(34)를 갖고, 인치 당 10 개 톱니의 표준 직경 피치, 압력각 14.5 도, 좌측 나선각 15 도이고 :제 2 피동 휠(30)은 16 개의 톱니를 가지고 인치 당 10 개 톱니의 표준 직경 피치, 압력각 14.5 도, 우측 나선각 15 도이다.According to the invention the pinions 24, 26c, 28c and driven wheels 26b, 28b, 30 are provided with a spiral gear tooth 34. The drive pinion 24 in the embodiment has four gear teeth 34 and has a standard diameter pitch of 10 teeth per inch, a pressure angle of 14.5 degrees, a right helix angle of 15 degrees: first driven wheels 26b, 28b. Has 16 gear teeth 34 each, standard diameter pitch of 10 teeth per inch, pressure angle 14.5 degrees, left spiral angle 15 degrees: driven pinions 26c, 28c each have 4 gear teeth 34 The second driven wheel 30 has 16 teeth and has a standard diameter pitch of 10 teeth per inch, pressure angle of 10 teeth per inch, a standard diameter pitch of 10 teeth, a pressure angle of 14.5 degrees, and a left helix angle of 15 degrees. 14.5 degrees, 15 degrees of right helix angle.

종래의 경량 호이스트에서 볼 수 있는 수동 체인 당김 적재 작업의 급격 변화를 피하기 위해서 기어 톱니(34)들은, 구동 피니언(24)과 제 1 피동 휠(26b, 28b)사이의 입력 톱니 결합 및 피동 피니언(26c, 28c)들과 제 2 피동 휠(30) 사이의 출력 톱니 결합 양쪽에서 거의 1 이상의 전체 물림율을 제공하기에 충분한 축 방향 길이(페이스 폭)를 갖는다. 상기 채택된 기어 트레인의 입력 톱니결합에 대해 페이스 폭이 3/8″로 주어질 때 기어에 대한 분석결과는 전체 물림율 1.16 이 이루어진 것을 보여준다. 채택된 기어 트레인의 출력 톱니 결합에 대해 페이스 폭이 1-1/8″로 주어질 때 전체 물림율 1.78이 달성되었다.To avoid sudden changes in manual chain pull loading operations found in conventional lightweight hoists, the gear teeth 34 are coupled to the input tooth coupling and driven pinion between the drive pinion 24 and the first driven wheels 26b and 28b. It has an axial length (face width) sufficient to provide nearly one or more total bite rates on both output tooth engagements between 26c and 28c and second driven wheel 30. When the face width is given as 3/8 "for the input tooth coupling of the gear train adopted, the analysis results for the gear show that the total bit rate is 1.16. A total bit rate of 1.78 was achieved when the face width was given as 1-1 / 8 ″ for the output tooth engagement of the adopted gear train.

상기 설명에서 알 수 있는 바와같이 채택된 실시예의 기어 트레인은 수용 가능한 전체 크기와 무게의 호이스트를 제공하고 또한 수동 체인 당김 적재 작업에서 바람직스럽지 못한 돌발적 변화없이 필요한 역학적 이득을 제공한다. 한편 상기한 실시예에서는 각 네개의 기어 톱니(34)를 갖는 피니언(24, 26c, 28c) 들을 채택하였지만, 입력 및 출력 톱니 결함에 대해 거의 1 이상의 전체 물림율을 유지하면서 각 피니언 상에 넷보다 적은 기어 톱니를 제공하는 것도 고려되었다. 또한 하기 특허청구범위에서와 같이 본 발명의 범위 내에서 하나의 제 1 피동 휠과 하나의 피동 피니언을 사용하는 것도 고려되었다.As can be seen from the description above, the gear train of the embodiment employed provides a hoist of acceptable overall size and weight and also provides the required mechanical gain without undesirable unexpected changes in manual chain pull loading operations. On the other hand, the above embodiment employs pinions 24, 26c and 28c with four gear teeth 34 each, but retains at least one overall bite rate for input and output tooth defects, with more than four on each pinion. It was also considered to provide less gear teeth. It is also contemplated to use one first driven wheel and one driven pinion within the scope of the invention as in the following claims.

Claims

A drive wheel operated by a manual chain: a load lift wheel: a drive pinion that connects the drive wheel to the lift wheel, coupled to the drive wheel, a first driven wheel disposed to be toothed with the drive pinion, and the first And a drive train comprising a driven pinion that rotates together with one driven wheel, and a second driven wheel that is disposed to engage with the driven pinion and is coupled to the lift wheel, wherein the pinions each have a tooth between the four and the four. And the pinions and driven wheels are fixed for mutual axial movement with spiral gear teeth, and the length measured along the axis of rotation of the gear teeth is sufficient to provide at least one bite rate: and the drive wheel Manual lift, characterized in that consisting of a lift wheel, a casing for supporting the drive train.

The drive pinion of claim 1, wherein the drive pinions are toothed with a pair of first driven wheels, the pair of driven pinions rotate together with the first drive wheel pair, each pair of pinions being driven with the second driven wheel. Manual hoist characterized in that it is coupled with the tooth.

3. The manual hoist of claim 2 wherein the pinions have four teeth.

A drive wheel operated by a manual chain: a load lift wheel: a drive pinion mounted on a shaft having a drive train for connecting the drive wheel to the lift wheel, the drive train being coupled to the drive wheel and supported to rotate about an axis; A pair of stub shafts having a first driven wheel that is supported to rotate about a pair of axes positioned parallel to the axis and wherein the respective stub shafts are arranged to tooth-engage a driven pinion axially aligned with the drive pinion; And a second driven wheel mounted on the tubular shaft concentric with the shaft and coupled with the lift wheel, wherein the driven pinions of the respective stub shafts are toothed with the second driven wheel, the pinions being less than five. The pinion, the pinions and the driven wheels have a spiral gear tooth, the pinion And the driven wheels are fixed for mutual axial movement and the length measured in the axial length direction of the gear teeth of the pinions is long enough to provide at least one bite rate: the drive wheel, the lift wheel and the Manual hoist consisting of a casing supporting a drive train.

The gear teeth of claim 4, wherein the gear teeth of the drive pinion and the second driven wheel are bent in a first direction, and the gear teeth of the first driven wheel and the driven pinion are in a second direction opposite to the first direction. Manual hoist, characterized by the bending.

6. The manual hoist of claim 5 wherein the pinions have four teeth each.