KR0146590B1 - Drum brake - Google Patents
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- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
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Abstract
본 발명은 자동차의 드럼브레이크장치에 관한 것으로, 원통형의 브레이크드럼과, 상기 브레이크드럼의 내측면에 설치되어 마스터실린더로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠실린더의 작용에 의하여 상기 브레이크드럼의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝이 장착된 좌우 한쌍의 브레이크슈와, 상기 각 브레이크슈를 탄성적으로 연결하는 스프링과, 상기 브레이크드럼의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크슈의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커플레이트로 이루어지는 자동차의 드럼브레이크장치에 있어서, 상기 휠실린더가 중심선으로부터 일측으로 소정의 거리만큼 떨어진 위치에 설치되고, 상기 앵커플레이트의 양측면이 설치면에 대하여 수직을 이루도록 형성하므로써 제동시 소음발생을 최소화시킬 수 있도록 하고, 브레이크슈의 편마모현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drum brake device of an automobile, and is in close contact with an inner surface of the brake drum by the action of a cylindrical brake drum and a wheel cylinder which is installed on an inner surface of the brake drum and is operated by hydraulic pressure applied from a master cylinder. A brake force being generated or separated, and the outer surface has a pair of left and right brake shoes with a lining, a spring for elastically connecting the brake shoes, and a lower end of each of the brake drums. In the drum brake apparatus of an automobile comprising the anchor plates to be separated from each other, the wheel cylinder is installed at a position separated by a predetermined distance from one side to the center line, and formed so that both sides of the anchor plate are perpendicular to the installation surface. Noise during braking It is designed to minimize the wear and prevent wear of the brake shoes.
Description
제1도는 종래 자동차의 드럼브레이크장치를 나타내는 정면도.1 is a front view showing a drum brake device of a conventional vehicle.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 드럼브레이크장치를 나타내는 분리사시도.2 is an exploded perspective view showing a drum brake device of a vehicle according to the present invention.
제3도는 제2도의 결합상태 정면도이다.3 is a front view of the engaged state of FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
12:브레이크드럼 14:휠실린더12: brake drum 14: wheel cylinder
16:라이닝 18,18':브레이크슈16: Lining 18, 18 ': brake shoes
20:스프링 22:앵커플레이트20: spring 22: anchor plate
본 발명은 자동차의 드럼브레이크장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 리어브레이크에 적용되는 드럼브레이크에서 앵커플레이트의 구조를 개선하여 제동시 소음발생을 최소화시킬 수 있도록 하고, 브레이크슈의 편마모현상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 드럼브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake device of a vehicle, and more particularly, to improve the structure of the anchor plate in the drum brake applied to the rear brake of the vehicle to minimize the occurrence of noise during braking, and to prevent the wear of the brake shoes The present invention relates to a drum brake device of a vehicle so as to be prevented.
일반적으로, 자동차의 리어브레이크로 적용되는 드럼브레이크장치(10)는 제1도에 도시된 바와 같이, 원통형의 브레이크드럼(12)과, 상기 브레이크드럼(12)의 내측면에 설치되어 마스터실린더로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠실린더(14)의 작용에 의하여 상기 브레이크드럼(12)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝(16)이 장착된 좌우 한쌍의 브레이크슈(18)(18')와, 상기 각 브레이크슈(18)(18')를 탄성적으로 연결하는 스프링(20)과, 상기 브레이크드럼(12)의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크슈(18)(18')의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커플레이트(22)로 이루어진다.In general, the drum brake device 10 applied to the rear brake of an automobile is installed on the inner side of the cylindrical brake drum 12 and the brake drum 12, as shown in FIG. A brake force is generated while being in close contact with or separated from the inner surface of the brake drum 12 by the action of the wheel cylinder 14 actuated by the applied hydraulic pressure, and a pair of left and right brake shoes having a lining 16 mounted on the outer surface thereof. 18 and 18 ', a spring 20 for elastically connecting the respective brake shoes 18 and 18', and protruding from the lower inner side of the brake drum 12, the respective brake shoes 18 The bottom of the 18 'is made of an anchor plate 22 to be separated from each other.
한편, 이와 같이 이루어지는 드럼브레이크장치(10)의 작용은 운전자가 브레이크페달을 밟는 동작에 따라 마스터실린더로부터 상기 휠실린더(14)로 유압이 인가되고, 이 유압에 의하여 상기 휠실린더(14)의 피스톤이 작동되어 상기 일측 브레이크슈(18)의 상단을 외측으로 밀면, 상기 일측 브레이크슈(18)의 상단이 브레이크드럼(12)의 내면에 밀착됨과 동시에 반대쪽 브레이크슈(18')의 하단이 브레이크드럼(12)의 반대쪽 내면에 밀착되면서 제동이 이루어지는 것이다.On the other hand, the operation of the drum brake device 10 is thus applied, the hydraulic pressure is applied from the master cylinder to the wheel cylinder 14 in response to the driver stepping on the brake pedal, the piston of the wheel cylinder 14 by this hydraulic pressure Is operated to push the upper end of the one side brake shoe 18 to the outside, the upper end of the one side brake shoe 18 is in close contact with the inner surface of the brake drum 12 and at the same time the lower end of the opposite brake shoe 18 ' Braking is achieved by being in close contact with the opposite inner surface of (12).
그러나, 이와 같은 종래 자동차의 드럼브레이크장치(10)에서는 상기 휠실린더(14)가 중심선상에 설치되기 때문에 제동초기 단계에서 일측 브레이크슈(18)의 상단외측면에 장착된 라이닝(16)과 반대쪽 브레이크슈(18')의 하단외측면에 장착된 라이닝(16)의 편마모현상이 심하게 발생된다는 문제가 있고, 상기 앵커플레이트(22)의 좌우측면이 윗쪽이 좁고 아랫쪽이 넓은 사다리꼴로 형성됨에 따라 상기 각 브레이크슈(18)(18')의 하단과의 접촉이 예각으로 이루어져 제동시 금속성의 노이즈가 발생된다는 문제가 있다.However, since the wheel cylinder 14 is installed on the center line in the conventional drum brake device 10 of the conventional vehicle, it is opposite to the lining 16 mounted on the upper outer surface of the one side brake shoe 18 in the initial stage of braking. There is a problem that the wear wear of the lining 16 mounted on the bottom outer side of the brake shoe 18 'is badly generated, and the left and right sides of the anchor plate 22 is formed in a trapezoid with a narrow upper side and a lower side thereof. There is a problem that metallic noise is generated during braking due to acute angle of contact with the lower ends of the respective brake shoes 18 and 18 '.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차의 리어브레이크에 적용되는 드럼브레이크에서 앵커플레이트의 구조를 개선하여 제동시 소음발생을 최소화시킬 수 있도록 하고, 브레이크슈의 편마모현상을 방지할 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차의 드럼브레이크장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, the object of which is to improve the structure of the anchor plate in the drum brake applied to the rear brake of the vehicle to minimize the generation of noise during braking, wear-wear phenomenon of the brake shoe To provide a new type of drum brake device of the vehicle to prevent the.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 원통형의 브레이크드럼과, 상기 브레이크드럼의 내측면에 설치되어 마스터실린더로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠실린더의 작용에 의하여 상기 브레이크드럼의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝이 장착된 좌우 한쌍의 브레이크슈와, 상기 각 브레이크슈를 탄성적으로 연결하는 스프링과, 상기 브레이크드럼의 하부 내측으로부터 돌출되어 상기 각 브레이크슈의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커플레이트로 이루어지는 자동차의 드럼브레이크장치에 있어서, 상기 휠실린더가 중심선으로부터 일측으로 소정의 거리만큼 떨어진 위치에 설치되고, 상기 앵커플레이트의 양측면이 설치면에 대하여 수직을 이루도록 형성된 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention is in close contact with the inner surface of the brake drum by the action of the cylindrical brake drum and the wheel cylinder which is installed on the inner surface of the brake drum is operated by the hydraulic pressure applied from the master cylinder It generates a braking force while being separated, and the outer surface has a pair of left and right brake shoes with a lining, a spring for elastically connecting the brake shoes, and a lower end of each brake shoe protruding from the lower inner side of the brake drum. In the drum brake device of a vehicle consisting of anchor plates to be separated from each other, the wheel cylinder is installed at a position away from the center line by a predetermined distance to one side, characterized in that both sides of the anchor plate is formed perpendicular to the installation surface Have
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 드럼브레이크장치를 나타내는 분리사시도이고 제3도는 제2도의 결합상태를 나타내는 정면도로서, 이에 다른 본 발명의 자동차의 드럼브레이크장치는 원통형의 브레이크드럼(12)과, 상기 브레이크드럼(12)의 내측면에 설치되어 마스터실린더로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠실린더(14)의 작용에 의하여 상기 브레이크드럼(12)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키며, 외측면에는 라이닝(16)이 장착된 좌우 한쌍의 브레이크슈(18)(18')와, 상기 각 브레이크슈(18)(18')를 탄성적으로 연결하는 스프링(20)과, 상기 브레이크드럼(12)의 하부 내측으로부터 돌설되어 상기 각 브레이크슈(18)(18')의 하단이 서로 분리되도록 하는 앵커플레이트(22)로 이루어지는 자동차의 드럼브레이크장치에 있어서, 상기 휠실린더(14)가 종방향 중심선으로부터 일측으로 소정의 거리만큼 떨어진 위치에 설치되고, 상기 앵커플레이트(22)의 양측면이 설치면에 대하여 수직을 이루도록 형성된 구조로 이루어진 것을 나타낸다.2 is an exploded perspective view showing a drum brake apparatus of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a front view showing a coupled state of FIG. 2. The drum brake apparatus of another vehicle of the present invention has a cylindrical brake drum 12; It is installed on the inner surface of the brake drum 12 to generate a braking force while being in close contact with or separated from the inner surface of the brake drum 12 by the action of the wheel cylinder 14 is operated by the hydraulic pressure applied from the master cylinder, On the side, a pair of left and right brake shoes 18 and 18 'with linings 16 mounted thereon, a spring 20 for elastically connecting the respective brake shoes 18 and 18', and the brake drum ( 12. A drum brake apparatus for a motor vehicle comprising an anchor plate 22 which protrudes from the lower inner side of the lower portion 12 so that the lower ends of the brake shoes 18 and 18 'are separated from each other. 14 is installed at a position apart by a predetermined distance to one side from the longitudinal center line, it indicates that the both side surfaces of the anchor plate 22 is made of a structure formed to fulfill the normal to the mounting surface.
이와 같은 본 발명의 작용효과는 다음과 같다.Such effects of the present invention are as follows.
제3도에 도시된 바와 같이, 운전자가 브레이크페달을 밟는 동작에 따라 마스터실린더로부터 상기 휠실린더(14)로 유압이 인가되고, 이 유압에 의하여 상기 휠실린더(14)의 피스톤이 작동되어 상기 일측 브레이크슈(18)의 상단을 외측으로 밀면, 상기 일측 브레이크슈(18)의 상단이 브레이크드럼(12)의 내면에 밀착됨과 동시에 반대쪽 브레이크슈(18')의 하단이 브레이크드럼(12)의 반대쪽 내면에 밀착되면서 제동이 이루어지는 데, 이때 상기 휠실린더(14)가 종방향 중심선을 기준으로 하여 일측으로 편중되게 설치됨에 따라 작은 일측 브레이크슈(18)에 인가되는 힘이 작아져 제동초기에 라이닝(16)에 편마모가 발생되는 것이 방지되며, 상기 앵커플레이트(22)의 측면이 설치면에 대하여 수직으로 형성되기 때문에 상기 각 브레이크슈(18)(18')의 하단이 넓은 면적으로 접촉됨에 따라 제동시 노이즈가 발생되지 않는 것이다.As shown in FIG. 3, the hydraulic pressure is applied from the master cylinder to the wheel cylinder 14 as the driver presses the brake pedal, and the piston of the wheel cylinder 14 is actuated by the hydraulic pressure to the one side. When the upper end of the brake shoe 18 is pushed outward, the upper end of the one side brake shoe 18 is in close contact with the inner surface of the brake drum 12 and at the same time the lower end of the opposite brake shoe 18 'is opposite to the brake drum 12. Braking is performed while being in close contact with the inner surface. At this time, as the wheel cylinder 14 is installed to be biased to one side with respect to the longitudinal center line, the force applied to the small one side brake shoe 18 is reduced, so that the lining at the beginning of braking ( 16 is prevented from generating uneven wear, and since the side surface of the anchor plate 22 is formed perpendicular to the installation surface, the lower end of each brake shoe 18, 18 'has a large area. It is that the noise is not generated during braking as the contact.
이와 같은 본 발명을 적용하면, 라이닝의 편마모현상이 방지됨에 따라 라이닝의 교체시기가 연장된다는 효과가 있고, 제동시 소음이 발생되지 않는다는 효과가 있다.Applying the present invention as described above, there is an effect that the replacement time of the lining is prolonged as the wear resistance of the lining is prevented, there is an effect that noise is not generated during braking.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950061049A KR0146590B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Drum brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950061049A KR0146590B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Drum brake |
Publications (2)
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|---|---|
| KR970046030A KR970046030A (en) | 1997-07-26 |
| KR0146590B1 true KR0146590B1 (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=19445747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950061049A KR0146590B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Drum brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0146590B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR1019950061049A patent/KR0146590B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970046030A (en) | 1997-07-26 |
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