KR0143691B1

KR0143691B1 - 오일연소기

Info

Publication number: KR0143691B1
Application number: KR1019950068565A
Authority: KR
Inventors: 김태경
Original assignee: 배순훈; 대우전자주식회사
Priority date: 1995-12-30
Filing date: 1995-12-30
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970047114A

Abstract

본 발명은 오일연소기에 관한 것으로, 오일연소기에 사용되는 송풍용 팬과 모터 및 대류용 팬과 모터를 하나로 하여 연소용 공기 및 대류용 공기를 공급할 수 있도록 하므로서 기기의 부피를 작게 하므로 심플화 및 코스트를 다운시킬 수 있는 데 그 목적이 있으며, 그 구성은 오일연소기의 일측으로 공기유입공(1)에 송풍모터(2)와 연동되는 터보팬(3)을 설치하고, 이 터보팬(3)의 전방에는 연소용 공기공급통로(4)와 대류용 공기공급통로(5)로 구성되는 공기공급통로(6)를 가지며, 상기 공기공급통로(6)의 연소용 공기공급통로(4)는 기화기(108)로 공급되는 1차공기배출공(103) 및 2차공기배출공(104)와 연동되고, 상기 공기공급통로(6)의 대류용 공기공급통로(5)에는 솔레노이드 밸브(7)의 작동에 의한 대류용 루버(8)를 설치하여 연소부(105)의 후방에 설치되는 대류용 공기 공급구멍(9)과 연동시켜 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

오일연소기

본 발명은 오일연소기에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 초기 점화시에는 공기유입공에 내장되어 있는 터보팬으로 부터 공급되는 연소공기를 연소용 공기공급통로를 통하여 연소부 공급하고, 점화중에는 솔레노이드 밸브에 의하여 연동되는 대류용 루버를 동작시켜 연소용 공기공급통로와 대류용 공기공급통로로 공급을 공급할 수 있는 오일연소기에 관한 것이다.

일반적으로 널리 사용되고 있는 팬히터(100)는 제2도에 도시한 바와 같이 하부에 송풍팬(101a)와 연동되는 송풍모터(101)가 내장되고, 일측으로는 외부공기를 유입하는 유입공(102)과, 타측으로는 1차공기배출공(103) 및 2차공기배출공(104)이 형성되고, 상기 송풍모터(101)의 상부에는 연소부(105)를 형성하되, 이 연소부(105)는 상기 1차공기배출공(103)과 연동되고, 연료가 공급되는 노즐(106)과, 2차공기배출공(104)과 연동되고 히터(107)를 가지는 기화기(108)와 버너(109)를 설치하고, 상기 연소부(105)의 상부에는 적열체(110)을 재치시킴과 아울러 그 상부에 닥트(111)를 형성한다.

상기 적열체(110)의 전방에는 안전망(112)이 설치된 가열공기송풍구(113)를 설치하고, 후방에는 상기 적열체(110) 및 닥트(111)에 공기를 송풍하고, 대류모터(114)와 연동되는 대류팬(115)를 설치하여 구성한다.

이와 같은 종래의 구성에 있어서, 오일연소기의 동작을 설명하면, 조작부의 운전스위치를 온(ON)시키면 운전램프는 점멸을 하면서 연소부(105)의 기화기(108)의 히터(107)가 통전하여 상기 기화기(108)를 가열하게 되고, 이 가열에 의하여 기화기(108)의 온도가 240℃에 도달함과 동시에 상기 송풍모터(101)가 구동하여 팬(101a)이 회전한다.

따라서, 송풍모터(101)의 구동에 의하여 연소용 공기는 유입공(102)을 통해 유입되고, 유입된 연소용공기는 1차공기는 1차공기배출공(103)을 거쳐 기화기(108) 내로 공급되고, 2차공기는 2차공기배출공(104)을 거쳐 기화기(108)의 외부로 유입되는 것이다.

상기 송풍모터(101)의 RPM을 검지하여 이 송풍모터(101)의 RPM이 안정되게 되고, 기화기(108)의 온도가 280~285℃에 이르면, 이그나이터가 불꽃을 튀김과 동시에 전자펌프가 펌핑을 하여 착화가 이루어져 연소를 행하게 되는 것이다.

그리고, 상기와 같이 착화가 이루어짐과 동시에 대류모터(114)의 구동에 의하여 대류팬(115)이 회전함에 따라 발생되는 공기는 적열체(110)의 주위 및 닥트(111)를 통과하면서 열교환이 이루어짐과 아울러 팬히터(100)의 전방에 설치되는 가열공기송풍구(113)로 송풍되는 가열공기는 팬히터(100)의 주위의 공기를 가열하면서 대류하여 실내를 난방하는 것이다.

상기와 같이 동작되는 팬히터(100)는 가열된 공기를 보다 효과적으로 공급하기 위하여 후방에 별도로 설치되어 있는 대류모터(114)와 연동되는 대류팬(115)을 구동시키는 것일 뿐 아니라, 또한 송풍모터(101)와 연동되는 송풍팬(101a)은 연소부(105)에서 연료를 연소시키기 위한 1차공기와 2차공기의 연소용 공기만을 공급하도록 각각 설치되어 있는 것이므로 별도의 대류팬이 요구되므로 원가상승의 원인이 될 뿐 아니라 조립공정이 복잡하여 작업능률이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 연소에 필요한 연소용공기와 가열된 공기를 순환시키는데 필요한 대류용 공기를 공기유입공에 내장된 터보팬으로 부터 공급하여 연소기 전체의 구조를 단순화하고 원가를 절감할 수 있는 오일연소기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연소부의 하방에 연소용 공기공급통로가 형성되어 있는 오일연소기에 있어서, 상기 연소용 공기공급통로의 후면을 터보팬이 내장되어 있는 공기유입공까지 연장한 공기공급통로를 형성하고, 상기 공기공급통로의 내부에 격벽을 형성하여 대류용 공기공급통로를 형성하며, 상기 대류용 공기공급통로의 입구에는 솔레노이드밸브와 연동되는 대류용 루버를 설치한 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명의 일부단면도.

제2도는 종래의 오일연소기의 일부사시도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 공기유입공 2 : 송풍모터

3 : 터보팬 4 : 연소용 공기공급통로

5 : 대류용 공기공급통로 6 : 공기공급통로

7 : 솔레노이드 밸브 8 : 대류용 루버

9 : 대류용 공기공급구멍 103 : 1차공기배출공

104 : 2차공기배출공 105 : 연소부

108 : 기화기

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

오일연소기의 일측으로 공기유입공(1)에 송풍모터(2)와 연동되는 터보팬(3)을 설치하고, 이 터보팬(3)의 전방에는 연소용 공기공급통로(4)와 대류용 공기공급통로(5)로 구성되는 공기공급통로(6)를 가지며, 상기 공기공급통로(6)의 연소용 공기공급통로(4)는 초기 점화시에 기화기(108)로 공급되는 1차공기배출공(103) 및 2차공기배출공(104)와 연동되고, 상기 공기공급통로(6)의 대류용 공기공급통로(5)에는 솔레노이드 밸브(7)의 작동에 의한 대류용 루버(8)를 설치하여 연소부(105)의 후방에 설치되는 대류용 공기 공급구멍(9)과 연동시켜 구성한다.

상기 대류용 공기공급구멍(9)은 상기 적열체(110) 및 닥트(111)에 공기를 송풍하도록 다수개의 구멍으로 형성하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

오일연소기의 초기 점화동작을 설명하면, 조작부의 운전스위치를 온(ON)시키면 운전램프는 점멸을 하면서 기화기(122)의 히터(123)가 통전하여 상기 기화기(108)를 가열하게 되고, 이 가열에 의하여 기화기(108)의 온도가 240℃에 도달함과 동시에 마이컴의 출력신호에 의해서 송풍모터(2)가 구동하여 터보팬(3)이 회전하여 공기공급통로(6)으로 공기를 공급함과 아울러 상기 공기공급통로(6)의 대류용 공기공급통로(5)에 설치되는 솔레노이드 밸브(7)의 작동에 의하여 제1도에 도시한 바와 같이 실선측으로 대류용 루버(8)가 상기용 대류용 공기공급통로(5)를 차단하게 되는 것이다.

위와 같이 대류용 공기공급통로(5)가 차단되고, 공기공급통로(6)으로 유입되는 공기는 연소용 공기공급통로(4)와 연동되는 1차공기배출공(103)을 거쳐 기화기(108)내로, 제2차공기배출공(104)를 거쳐 기화기(108)의 외부로 공급하게 되고, 기화기(108)의 온도가 280~285℃에 이르면, 이그나이터가 불꽃을 튀김과 동시에 전자펌프가 펌핑을 하여 착화가 이루어져 연소를 행한다.

그리고, 상기와 같이 착화가 이루어짐과 동시에 대류용 공기공급통로(5)에 설치되어 있는 솔레노이드 밸브(7)의 작동에 의하여 대류용 루버(8)가 제1도에 도시한 바와 같이 1점쇄선방향으로 회전하여 상기 대류용 공기공급통로(5)를 열어 대류용 공기를 연소부(105)로 공급하는 것이다.

그러므로 상기 대류용 공기공급통로(5)로 공급되는 대류용 공기는 연소부(105)의 후방에 설치되는 대류용 공기공급구멍(9)을 통하여 연소부(105)로 공급되고, 공급된 대류용 공기는 연소부(105)의 적열체(110)의 주위 및 닥트(111)를 통과하면서 열교환이 이루어짐과 동시에 팬히터(100)의 전방에 설치된 가열공기송풍구(113)로 송풍하여 상기 팬히터(100)의 주위에 있는 공기를 가열하고 가열된 공기는 실내를 대류하면서 실내를 난방하도록 하는 것이다.

또한, 연소중인 팬히터(100)의 운전스위치를 오프(OFF)함과 동시에 운전램프는 소등을하고, 전자펌프의 펌핑 동작이 정지하여 기화기(108)로 연료를 공급하지 않으므로 버너(109)는 소등을 함과 동시에 일정시간동안 송풍모터(2)의 구동에 의하여 공기유입공(2)을 통해 유입된 연소용 공기 및 대류용 공기는 공기공급통로(6)를 따라 연소용 공기공급통로(4) 및 대류용 공기공급통로(5)를 거쳐 기화기(108)의 내부 및 외부로 공급한 후 상기 송풍모터(2)는 정지하는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 연소초기에는 연소용 공기를 공급하고 연소중에는 연소용 공기와 대류용 공기를 동시에 공급할 수 있는 효과가 있을 뿐 아니라 온/오프 스위치와 연동하는 솔레노이드 밸브에 의하여 대류용 루버를작동 하므로서 개폐동작이 정확하고 전체적으로도 구조도 간단하여 원가절감의 효과가 있다.

Claims

연소부(105)의 하방에 연소용 공기공급통로(4)가 형성되어 있는 오일연소기(100)에 있어서, 상기 연소용 공기공급통로(4)의 후면을 터보팬(3)이 내장되어 있는 공기유입공(1)까지 연장한 공기공급통로(6)을 형성하고, 상기 공기공급통로(6)의 내부에 격벽을 형성하여 대류용 공기공급통로(5)를 형성하며, 상기 대류용 공기공급통로(5)의 입구에는 솔레노이드 밸브(7)와 연동되는 대류용 루버(8)를 설치한 것을 특징으로 하는 오일연소기.