KR0143266B1

KR0143266B1 - 전자석 브레이크 시스템

Info

Publication number: KR0143266B1
Application number: KR1019950057298A
Authority: KR
Inventors: 김경익
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970040394A

Abstract

본 발명은 전자식 브레이크 시스템에 관한 것으로 자동차의 주행중에 제동하고자 하는 운전자의 조작을 받는 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달을 운전자가 동작하는 것을 감지하는 제동감지부재와, 상기 제동감지부재에서 신호가 입력되면 자동차의 전원부에서 전원을 인가받아 이를 직류로 변환하여 출력하는 마이컴과, 상기 마이컴을 통하여 출력된 직류전원을 인가받아 전자력을 발생시킴으로서 자동차의 제동을 수행하는 브레이크장치를 구비하는 것을 특징으로 하여 자동차의 제동동작 수행시에 브레이크 드럼에 자기력을 발생하여 제동을 수행함으로써 슬립현상이 발생하지 않는 것이다.

Description

전자석 브레이크 시스템

제1도는 종래의 브레이크 시스템을 도시한 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 전자석 브레이크 시스템의 구성도.

제3도는 본 발명에 따른 전자석 브레이크 시스템에서 사용되는 브레이크 장치의 상세 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:브레이크 페달 20:제동감지부재

30:마이컴 40:전원부

50a-50d:브레이크장치 51:백킹플레이트

52:브레이크드럼 53:고정수단

54:철재라이닝 55:전자석코일

56:가동철심

본 발명은 전자식 브레이크 시스템에 관한 것으로 특히, 자동차의 제동 동작 수행시에 브레이크 드럼에 자기력을 발생하여 제동을 수행함으로써 슬립현상이 발생하지 않는 전자식 브레이크 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크 시스템은 자동차의 바퀴에 결합되어 이는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크등에 마찰재를 붙여서 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 마찰재와 바퀴사이에 마찰력이 작용하여 자동차의 제동 동작을 수행하는 것이다.

이와 같은 종래의 브레이크 시스템은 제1도에서 보는 바와 같이 자동차의 주행중에 자동차를 제동하고자 하는 운전자의 조작을 받는 브레이크 페달(1)과, 상기 브레이크 페달(1)을 운전자가 밟으면 유압을 발생시키는 마스터 실린더(2)와, 상기 마스터 실린더(2)에서 발생된 유압을 받아 브레이크 슈(3)를 브레이크 드럼(4)에 밀착시켜 마찰력을 발생하게 하는 휠 실린더(5)와, 상기 마스터 실린더(2)에서 발생된 유압을 전달시키는 유로를 형성하는 브레이크 파이프(6)등으로 구성되어 있다.

상기와 같은 구성을 종래의 브레이크 시스템은 자동차의 주행중에 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면, 마스터 실린더(2)에서 제동에 필요한 유압을 발생하게 된다. 마스터 실린더(2)에서 발생된 유압은 브레이크 파이프(6)를 통하여 자동차의 각 바퀴에 장착되어 있는 휠 실린더(5)에 인가되어 브레이크 슈(3)를 브레이크 드럼(4)에 밀착시키게 된다. 브레이크 슈(3)에는 마찰계수가 큰 라이닝이 부착되어 브레이크 드럼(4)에 밀착되면 회전하는 바퀴와의 사이에 마찰력이 발생되어 자동차를 제동시키게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 브레이크 시스템은 마스터 실린더 및 유압파이프이 누유 즉, 기름이 새는 현상과 브레이크액의 부족, 휠 실린더의 고장, 브레이크 라이닝의 얇아짐 등에 의하여 자동차의 안전성에 귀중한 역할을 하는 브레이크 시스템을 약화시키거나 제동을 불가능하게 하는 요인이 된다. 이에 따라, 자동차에 장착된 브레이크 시스템의 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있으며, 마찰재와 디스크와의 마찰력을 이용하여 자동차가 제동을 수행함으로서 슬립현상 즉, 제동시에 자동차가 미끄러지는 현상이 발생하는 문제점 및 주기적인 점검이 필요하여 브레이크 시스템의 관리가 번거로운 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써 브레이크 드럼내에 전류를 인가받아 자력을 발생시키는 전자석을 장착시켜 자동차의 운전자가 브레이크 페달을 밟아 제동 동작을 수행하면 이 전자석에 전류를 인가시켜 여기서 발생하는 자기력을 이용하여 제동을 수행함으로써 슬립현상이 발생하지 않아 제동력이 향상됨은 물론 고장요인을 배제하여 브레이크 시스템 관리의 번거로움을 경감시키고, 브레이크 장치를 철재로 구성하여 수명이 반영구적인 전자식 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적은 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 주행중에 제동하고자 하는 운전자의 조작을 받는 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달을 운전자가 동작하는 것을 감지하는 제동감지부재와, 상기 제동감지부재에서 신호가 입력되면 자동차의 전원부에서 전원을 인가받아 이를 직류로 변환하여 출력하는 마이컴과, 상기 마이컴을 통하여 출력된 직류전원을 인가받아 전자력을 발생시킴으로서 자동차의 제동을 수행하는 브레이크 장치를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

첨부된 제2도는 본 발명에 따른 전자석 브레이크 시스템의 구성도로, 이에 도시된 바와 같이, 자동차의 주행중에 자동차를 제동하고자 하는 운전자의 조작을 받는 브레이크 페달(10)과, 상기 브레이크 페달(10)의 소정위치에 장착되어 상기 브레이크 페달(10)을 운전자가 밟는 것을 감지하는 압력감지센서 등으로 이루어진 제동감지부재(20)와, 상기 제동감지부재(20)의 출력단에 접속되어 상기 제동감지부재(20)에서 신호가 입력되면 자동차에 장착된 전원부(40)의 전원을 직류로 변환하여 출력하는 마이컴(30)과, 자동차의 각 바퀴에 장착되어 상기 마이컴(30)을 통하여 출력된 직류전원을 인가받아 자력을 발생시킴으로서 자동차의 제동을 수행하는 브레이크 장치(50a-50d)로 구성되어 있다.

또한, 자동차의 각 바퀴에 장착되고 상기 마이컴(30)과 전기적으로 접속되어 있는 상기 브레이크 장치(50a-50d)는 제3도에서 보는 바와 같이 자동차의 차체에 고정되어 브레이크 장치(50a-50d)를 지지하는 백킹 플레이트(51)와, 상기 백킹 플레이트(51)에 고정수단(52)으로 체결되어 자동차의 바퀴와 연동되어 회전하는 브레이크 드럼(52)과, 상기 브레이크 드럼(52)내에 장착되어 자동차의 제동 동작 수행시에 자력을 발생하는 철재라이닝(54)과, 상기 철재라이닝(54)의 일측에 설치되어 전류를 인가받으면 자력을 지닌 전자석이 되는 전자석 코일(55) 및 가동철심(56)으로 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 상세한 작용 효과를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

자동차의 주행중에 운전자가 브레이크 페달(10)을 밟으면, 브레이크 페달(10)의 소정위치에 장착되어 있는 압력감지센서등으로 이루어진 제동감지부재(20)에서는 운전자가 제동시에 압력의 변화를 감지하여 제동 동작이 수행됨을 마이컴(30)에 인가시킨다. 제동감지부재(20)이 출력신호를 받은 마이컴(30)은 자동차에 장착된 전원부(40)의 전원을 인가받아 이를 직류로 변환시켜 전선을 통하여 자동차의 각 바퀴에 장착되어 있는 브레이크 장치(50a-50d)내의 전자석 코일(55)과 가동철심(56)으로 이루어진 전자석에 인가시킨다. 마이컴(30)을 통하여 직류를 인가받은 브레이크 장치(50a-50d)내의 전자석 코일(55)과 가동철심(56)으로 이루어진 전자석은 자력을 가진 일시적인 자석이 된다. 따라서, 철재라이닝(54)도 역시 자력을 지니게 되어 자동차의 각 바퀴에 장착되어 있는 브레이크 드럼(52)에 자력이 인가되어 회전하는 바퀴와의 사이에 자력이 작용되어 자동차를 제동시키게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에서는 자동차의 각 바퀴에 장착되어 있는 브레이크 드럼내에 전자석을 장착시켜 자동차의 운전자가 브레이크 페달을 밟아 제동 동작을 수행하면 이 전자석에 전류를 인가시켜 여기서 발생하는 자기력을 이용하여 제동을 수행함으로써 슬립현상이 발생하지 않아 제동력이 향상됨은 물론 고장요인을 배제하여 브레이크 시스템 관리의 번거로움을 경감시키고, 브레이크 장치를 철재로 구성하여 수명이 반 영구적이고 차체의 중량을 감소시킨 효과가 있다.

Claims

자동차의 주행중에 제동하고자 하는 운전자의 조작을 받는 브레이크 페달(10)과, 상기 브레이크 페달(10)을 운전자가 동작하는 것을 감지한 제동감지부재(20)와, 상기 제동감지부재(20)에서 신호가 입력되면 자동차의 전원부(40)에서 전원을 인가받아 이를 직류로 변환하여 출력하는 마이컴(30)과 상기 마이컴(30)을 통하여 출력된 직류전원을 인가받아 전자력을 발생시킴으로서 자동차의 제동을 수행하는 브레이크 장치(50a-50d)로 이루어진 것을 특징으로 하는 전자석 브레이크 시스템.
제1항에 있어서, 상기 제동감지부재(20)는 압력감지센서로 이루어진 것을 특징으로 하는 전자석 브레이크 시스템.
제1항에 있어서, 상기 브레이크 장치(50a-50d)는 자동차의 차체에 고정되는 백킹 플레이트(51)와, 상기 백킹 플레이트(51)에 고정수단(52)으로 체결되어 자동차의 바퀴와 연동되어 회전하는 브레이크 드럼(52)과, 상기 브레이크 드럼(52)내에 장착되어 전자력에 의하여 제동을 수행하는 철재라이닝(54)과, 상기 철재라이닝(54)의 일측에 설치되어 전류를 인가받으면 전자석이 되는 전자석코일(55) 및 가동철심(56)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전자석 브레이크 시스템.