KR0140179Y1 - 도어윈도우 오픈 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자가 차의 도어에 구비된 오토도어록장치를 잠글때에 도어윈도우가 개방된 상태이면 경고신호를 발하도록 하는 자동차의 도어윈도우 오픈 경고 장치에 관한 것이다.

본 고안은 키의 조작과 연동되어 접지전위가 절환공급되는 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a) 및 잠금해제접점(b)이 입력단자(e)로 전원이 공급되어지는 도어록릴레이(K1)의 제어단자측(c,d)에 접속되고, 상기 도어록릴레이(K1)의 출력단자측(f,g)이 다수 모터(M1∼M4)의 양단에 접속되어서, 키의 조작에 따라 상기 모터(M1∼M4)가 소정시간 정/역회전되어 도어를 잠그거나 잠금해제하도록 구성되는 전동식의 도어록장치를 구비한 자동차에 있어서, 상기 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a)이 릴레이(K2)의 코일측(K2a)에 접속되고, 상기 릴레이(K2)의 가동접점측(K2b)의 후단에 각 도어윈도우의 개방에 따라 고유저항값이 변동되는 다수의 스트레인게이지(VR)가 병렬접속되고, 상기 스트레인게이지(VR)들을 포함하여 제1저항(R1), 제2저항(R2), 제3저항(R3)으로 브리지회로(10)가 구성되고, 상기 브리지회로(10)의 양 출력단(h,i)이 비교기(C1)에 접속되며, 이 비교기(C1)의 출력단이 경고신호발생부(20)에 접속되어서 구성됨을 특징으로 한다.

Description

도어윈도우 오픈 경고장치

제1도는 종래의 전동식 도어록장치의 회로도.

제2도는 본 고안에 의한 도어윈도우 오픈 경고장치의 회로도.

제3도는 본 고안에 의한 스트레인게이지의 설치상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

S1 : 도어록스위치 K1,K2,K3 : 릴레이

M1∼M4 : 모터 VR : 스트레인게이지

10 : 브리지회로 R1,R2,R3 : 저항

C1 : 비교기 20 : 경고신호발생부

21a : 글래스러너

본 고안은 운전자가 차의 도어에 구비된 오토도어록장치를 잠글때에 도어윈도우가 개방된 상태이면 경고신호를 발하도록 하는 자동차의 도어윈도우 오픈 경고 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차시에 운전자는 도어윈도우를 승강시켜 닫은 후 도어에 마련된 록킹장치를 잠궈서 외부침입자를 방지하고 비나 먼지로 인한 차실오염을 배제토록 한다.

이와같이 차실을 외부로부터 격리하는 도어윈도우는 도어의 아웃패널과 이너패널 사이에 개재되어 승강기구에 결합되는데, 이 승강기구는 수동식 도어윈도우인 경우에는 차실에 마련된 수동레버에 의해서, 전동식인 경우에는 윈도우스위치의 조작에 의한 모터(M1∼M4)의 회전으로 승강되어지도록 구성되어 도어윈도우를 개폐할 수 있도록 한다.

또한, 도어를 잠그기 위해 마련되는 도어록장치는 수동식인 경우에는 기계적으로 잠금되도록 구성되지만, 전동식인 경우에는 제1도에 도시한 바와같이, 키의 조작에 의해서 절환되는 두 접점(a,b)을 가지는 도어록스위치(S1)가 도어록릴레이(K1)의 제어단자측(c,d)에 접속되고, 이 도어록릴레이(K1)의 출력단자측(f,g)에는 도어의 록킹장치를 작동시키는 다수의 모터(M1∼M4)가 병렬접속된다.

이와같이 구성되는 도어록장치는 운전자가 록킹장치의 키홀에 삽입한 키를 조작함에 따라서 도어록스위치(S1)가 절환하게 되고, 이 도어록스위치(S1)의 조작에 의해 작동되는 도어록릴레이(K1)가 정/역방향의 전원을 소정시간동안 모터(M1∼M4)로 공급하게 되어, 모터의 동력으로 작동되는 록킹장치가 잠금 또는 잠금해제되는 것이다.

이와같이 도어윈도우와 도어록장치가 서로 독립적으로 작동되었기 때문에, 종래에는 운전자가 주차를 위해 도어를 잠글 때 도어윈도우가 열려진채로 방치되어 있어도 아무런 경고가 되지 않았으므로 도난사고 및 차실오염을 초래하게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 전동식 도어록장치를 구비한 차량에 있어서, 도어윈도우가 열린 상태에서 도어의 잠금조작시에 경고신호를 발하도록 하여 도어윈도우가 열려진 채로 방치되어서 유발될 수 있는 도난사고 및 차실오염을 배제토록 하려는 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 의한 도어윈도우 오픈 경고장치의 회로도이고, 제3도는 본 고안에 의한 스트레인게이지(VR)의 설치상태도이다.

제2도에 도시한 바와같이, 본 고안은 키의 조작과 연동되어 접지전위가 절환 공급되는 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a) 및 잠금해제접점(b)이 입력단자(e)로 전원이 공급되어지는 도어록릴레이(K1)이 제어단자측(c,d)에 접속되고, 상기 도어록릴레이(K1)의 출력단자측(f,g)이 다수 모터(M1∼M4)의 양단에 접속되어서, 키의 조작에 따라 상기 모터(M1∼M4)가 소정시간 정/역회전되어 도어를 잠그거나 잠금해제하도록 구성되는 전동식의 도어록장치를 구비한 자동차에 있어서, 상기 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a)이 릴레이(K2)의 코일측(K2a)에 접속되고, 상기 릴레이(K2)의 가동접점측(K2b)의 후단에 각 도어윈도우의 개방에 따라 고유저항값이 변동되는 다수의 스트레인게이지(VR)가 병렬접속되고, 상기 스트레인게이지(VR)들을 포함하여 제1저항(R1), 제2저항(R2), 제3저항(R3)으로 브리지회로(10)가 구성되고, 상기 브리지회로(10)의 양 출력단(h,i)이 비교기(C1)에 접속되며, 이 비교기(C1)의 출력단이 경고 신호발생부(20)에 접속되어서 구성됨을 특징으로 한다.

상기 스트레인게이지(VR)들은 제3도에 도시한 바와같이, 도어윈도우(21)의 상승시에 이 도어윈도우(21)와 접촉하게 되는 글래스러너(22)의 요홈(21a)에 각각 설치되어, 도어윈도우(21)를 닫게 되면 이 도어윈도우(21)의 상부면에 의해 스트레인게이지(VR)가 눌려서 변형되어지므로 상기 스트레인게이지(VR)의 전기적 저항값은 변동하게 된다.

또, 상기 브리지회로(10)는 제2도에 도시한 바와같이, 도어윈도우가 개방된 상태에서는 스트레인게이지(VR)들의 병렬저항값과 제2저항의 저항값을 곱한 저항값과, 제1저항의 저항값과 제3저항의 저항값을 곱한 저항값이 동일하도록 회로구성되므로, 브리지회로(10)는 평형을 이루게 되어 양 출력단(h,i)에서 출력되는 전압은 0볼트가 된다.

또한, 상기 경고신호발생부(20)는 상기 비교기(C1)의 출력단에 코일측(K3a)이 접속되는 릴레이(K3)와, 이 릴레이(K3)의 가동접점측(K3a)이 접속되며 경고음발진회로를 가지는 경고음스피커(SP)로 구성되며, 상기 릴레이(K3)는 비교기(C1)의 출력신호가 짧아도 약간의 지연동작을 할수 있는 타이머릴레이로 구성하는 것이 바람직하다.

이와같이 구성되는 본 고안은 운전자가 하차한 후 도어를 잠그기 위해 도어의 키홀에 삽입한 키를 조작하면, 접지전위가 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a)을 거쳐 도어록릴레이(K1)의 제어단자측(c,d)에 인가된다. 이에 따라, 도어록릴레이(K1)는 소정시간동안 구동전류를 출력하여 각각의 모터(M1∼M4)를 도어의 록킹장치가 잠기는 방향으로 회전되도록 하는 한편, 제1릴레이(K2)의 코일측(K2a)을 통전한 전류는 상기 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a)을 통해 접지로 흐르게 된다. 따라서, 릴레이(K2)의 코일측(K2a)은 여자되어 브리지회로(10)에 전원을 공급하는 상태가 된다.

이때에 도어윈도우가 닫힌 상태이면, 글래스러너(22)에 설치되며 브리지회로(10)를 이루는 스트레인게이지(VR)들은 변형되어 저항값이 변하게 되므로, 브리지회로(10)는 전기적평형이 무너져 비교기(C1)의 두 입력단자 간에는 임계값을 초과하는 전압이 인가되고, 이에 따라 비교기(C1)는 로우신호를 출력하게 되므로, 경고신호발생부(20)를 이루는 릴레이(K3)는 비여자상태가 되고 경고음스피커(SP)에서는 경고음을 발하지 않게 된다.

그러나, 도어윈도우가 개방되면, 스트레인게이지(VR)들은 무변형상태의 저항값이 되어 브리지회로(10)는 평형되므로, 비교기(C1)의 두 입력단자 간에는 임계값이하의 전압이 인가되고, 이에 따라 비교기(C1)는 하이신호를 출력하게 되므로 경고신호발생부(20)를 이루는 릴레이(K3)는 여자상태가 되어 경고음스피커(SP)를 구동하여 경고신호를 발하게 된다. 따라서, 도어록장치를 잠그던 운전자는 경고신호에 의해서 도어윈도우가 열려있다는 것을 알 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 전동식의 도어록장치를 구비한 차량에 있어서, 도어를 잠금조작 할때 경고신호가 발생되도록 함으로써 도어윈도우가 열린채로 방치되어 발생할 수 있는 도난사고 및 차실오염을 배제하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 키의 조작과 연동되어 접지전위가 절환공급되는 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a) 및 잠금해제접점(b)이 입력단자(e)로 전원이 공급되어지는 도어록릴레이(K1)의 제어단자측(c,d)에 접속되고, 상기 도어록릴레이(K1)의 출력단자측(f,g)이 다수 모터(M1∼M4)의 양단에 접속되어서, 키의 조작에 따라 상기 모터(M1∼M4)가 소정시간 정/역회전되어 도어를 잠그거나 잠금해제하도록 구성되는 전동식의 도어록장치를 구비한 자동차에 있어서, 상기 도어록스위치(S1)의 잠금접점(a)이 릴레이(K2)의 코일측(K2a)에 접속되고, 상기 릴레이(K2)의 가동접점측(K2b)의 후단에 각 도어윈도우의 개방에 따라 고유저항값이 변동되는 다수의 스트레인게이지(VR)가 병렬접속되고, 상기 스트레인게이지(VR)들을 포함하여 제1저항(R1), 제2저항(R2), 제3저항(R3)으로 브리지회로(10)가 구성되고, 상기 브리지회로(10)의 양 출력단(h,i)이 비교기(C1)에 접속되며, 이 비교기(C1)의 출력단이 경고신호발생부(20)에 접속되어서 구성됨을 특징으로 하는 도어윈도우 오픈 경고장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 스트레인게이지(VR)는 도어상단에 마련되어 도어윈도우(21)의 승강시 도어윈도우(21)와 접촉되는 글래스러너(22)의 요홈(21a)에 설치되는 것을 특징으로 하는 도어윈도우 오픈 경고장치.