KR0139472B1 - 재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드(Dash-isolation pad)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐아이솔레이션 패드의 구성 성분인 폴리염화비닐과 폴리우레탄 폼을 공기부양으로 분리한 것을 함유하는 대쉬보드 아이솔레이션 패드에 관한 것이다.

Description

재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드(Dash-isolation pad)

본 발명은 재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드(Dash-isolation pad)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐아이솔레이션 패드의 구성 성분인 폴리염화비닐과 폴리우레탄 폼을 공기부양으로 분리한 것을 함유하는 대쉬보드 아이솔레이션 패드에 관한 것이다.

대쉬보드 아이솔레이션 패드는 엔진실 내부에서 발생하는 각종 소음 및 흡차음 개선을 목적으로 사용되고 있다. 이 패드는 폴리염화비닐 시트에 폴리우레탄을 발포시킨 것으로서, 차량 폐기시 이를 전량 폐기하고 있어서 산업폐기물로의 문제가 야기되고 있다.

이를 수거하여 재사용 하려고 하더라도 차량마다 차체의 패널(panel) 구조가 다르기 때문에 그 자체로의 재사용은 불가능하다.

또한 대쉬보드 아이솔레이션 패드의 구성성분인 폴리우레탄 폼과 폴리염화비닐을 재사용하는 예는 있으나, 이는 열분해(소각)에 의한 열회수(Energy Recycle)에 한정된 것을 이를 다시 대쉬보드 아이솔레이션 패드로 사용한 예는 없다.

따라서, 본 발명에서는 재생재료를 이용하는 대쉬보드 아이솔레이션 패드에 관해 연구 노력한 결과, 차량 폐기 후 수거된 대쉬보드 아이솔레이션 패드를 잘게 잘라서 폴리우레탄과 폴리염화비닐을 공기부양으로 분별한 것을 재가공하여 이를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드를 개발하게 되었다.

이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 폐대쉬보드 아이솔레이션 패드를 폴리우레탄과 폴리염화비닐로 분별하고, 분별된 폴리우레탄을 이소시아네이트 용액 5 중량%를 가해 압축 가공한 것과, 분별된 폴리염화비닐을 원수지 폴리염화비닐 10 ~ 70 중량% 와 전혼합(pre-mixing) 한 것으로 이루어진 재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드에 그 특징이 있다.

이와 같은 본 발명은 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드에 있어서, 대쉬보드 아이솔레이션 패드를 재활용하기 위해서는 먼저 폴리우레탄 폼과 폴리염화비닐을 분별하여야 한다. 이 분별방법은 공지된 바, 비중차에 의한 분리 또는 공기부양법이 있다. 본 발명에서는 폐기 또는 공정중 발생된 불량 대쉬보드 아이솔레이션 패드를 5 ~ 10 mm 정도의 크기로 분쇄한 다음, 공기가 공급되는 분리기에서 10 ~ 15 mm 크기의 메쉬를 통과하는 폴리염화비닐과 그렇지 못한 폴리우레탄을 공기 부양하여 분리한다. 이같은 공정으로는 폴리우레탄과 폴리염화비닐이 완전하게 분별되지 않는다.

그러나 완벽히 분리하는데는 비용이 과다하게 상승하는 문제가 있어서 상기의 공정만으로는 재생시트를 만든다. 상기의 공정을 통해서는 폴리염화비닐과 폴리우레탄이 분리되지 않은 부분이 20 ~ 25% 발생하는 데, 이 부분을 제외하고 폴리염화비닐과 폴리우레탄으로 각기 분리된 부분을 대쉬보드 아이솔레이션 패드로 사용한다.

이와 같은 공정으로 스크랩화된 폴리염화비닐의 경우 원수지 폴리염화비닐 10 ~ 70 중량%, 바람직하게는 50 ~ 70 중량%와 전 혼합(pre-mixing)하여 시트를 구성하고, 분별된 폴리우레탄은 이소시아네이트액을 5 중량% 혼합하여 압축가공하여 패드층을 만든다. 이때, 원수지 폴리염화비닐의 함량이 10 중량% 미만이면 본래 수지가 가진 물성보다 물성이 너무 떨어지는 문제가 있고, 70 중량% 를 초과하면 가격이 상승되는 문제가 있다. 그리고, 이소시아네이트액 함량이 5 중량% 미만이면 폴리우레탄간의 충분한 접착이 곤란하며 5 중량% 를 초과하면 비경제적이다.

이와 같이 재생재료를 이용한 대쉬보드 아이솔레이션 패드는 순수한 폴리우레탄과 폴리염화비닐로 이루어진 것과 비교하여 인장강도 등 재반물성이 동등 내지 우수한 바, 따라서 본 발명은 산업쓰레기를 줄이고 원가절감의 효과를 가져올 수 있는 유용한 발명이라 할 것이다.

이하, 본 발명을 실시예에 의거 상세히 설명하면 다음과 같은 바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

[제조예]

제조공정중 발생되었거나 폐차에서 수거한 대쉬보드 아이솔레이션 패드를 60 ~ 100 rpm 의 저속 분쇄기에서 5 ~ 10 mm 크기로 분쇄하였다. 그런다음 10 ~ 15 mm 의 메쉬를 갖는 공기가 공급되는 분리기에서 각 재료가 가진 비충차를 이용하는 방법으로 폴리우레탄과 폴리염화비닐을 분별하였으며, 그 결과는 다음 표 1 에 나타낸 바와 같다.

(주) (1) PVC : 폴리염화비닐(Polyvinylchloride)

(2) PU : 폴리우레탄(Polyurethane)

상기 표의 결과로부터 본 발명에 의해 대쉬보드 아이솔레이션 패드를 분리하면 폴리염화비닐과 폴리우레탄이 완벽하게 분리되지 않음을 알 수 있다.

그러나, 보다 더 완벽하게 분리하기 위해서는 비용이 많이 소모되므로 본 공정만으로 분리된 폴리염화비닐과 폴리우레탄을 사용한다.

[실시예 1~4]

상기 제조예에서 분리된 폴리염화비닐과 원수지 폴리염화비닐의 첨가량을 다음 표 2와 같이 변화시키면서 전 혼합(pre-mixing)하여 시트를 구성하였다.

이와 같이 제조된 재생 PVC 제품에 대하여 내열시험전 비중, 인장강도, 신율, 인열강도, 경도와 내열시험 후의 물성을 측정하였으며, 그 결과는 다음 표 3-1과 3-2(내열시험수)에 나타낸 바와 같다.

여기서, 인장강도 및 신율은 KSM 6518의 4항에 따른 방법에 의해 측정하였고, 인열강도는 KSM 6518의 9항에 따른 방법으로 측정하였으며 경도는 ASTM D 2240 방법으로 측정하였다.

상기 표의 결과로부터 폴리염화비닐은 실시예 3과 4의 경우가 비교예(현행차종 적용예)에 근접하는 물성을 나타내므로 재생 폴리염화비닐에 원수지 폴리염화비닐은 50 ~ 70% 혼합하는 것이 바람직하다.

[실시예 5]

상기 제조예에서 분리된 재생 폴리우레탄에 이소시아네이트 5 중량% 를 가하여 혼합 후 가압성형하여 패드재로 만들어 물성을 측정하였으며, 그 결과는 표 4에 나타낸 바와 같다.

상기 실시예의 결과로부터 본 발명의 방법으로 분리된 폴리우레탄과 폴리염화비닐을 사용하여 만든 대쉬보드 아이솔레리션 패드는 제반물성이 종래 제품과 비교하여 동등 이상의 물성을 나타냄을 알 수 있다.

Claims (1)

1. 폐대쉬보드 아이솔레이션 패드를 폴리우레탄과 폴리염화비닐로 분별하고, 분별된 폴리우레탄을 이소시아네이트 용액 5 중량% 를 가해 압축 가공한 것과, 분별된 폴리염화비닐을 원수지 폴리염화비닐 10 ~ 70 중량% 를 전혼합(pre-mixing)한 것으로 이루어진 것을 특징으로 하는 대쉬보드 아이솔레이션 패드.