KR0139334Y1 - 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기조화기등에 적용되어 냉매등의 유체를 압축하여 토출시키는 압축기에 관한 것으로서, 회전자(14)와 연동하여 회전되며 일측에 편심축(30)이 배설되어 있는 회전축(32)과, 상기 회전축(32)에 배설된 편심축(30)에 외감되어서 회전운동 및 미끄럼운동을 하는 롤러부재(34)와, 상기 편심축(30) 및 롤러부재(34)를 수용하며, 그 내부에서 상기 편심축(30)의 작동에 따라 냉매를 압축하는 실린더부재(50)와, 상기 실린더부재(50)의 우측에 고정된 우측플랜지와, 상기 실린더부재(50)의 좌측에 고정된 좌측플랜지(94)로 구성된 로터리 압축기에 있어서, 상기 좌측플랜지(94)의 외측면에 고착되어 오일챔버(16)에 저류되어 있는 오일을 흡입해서 상기 실린더부재(50)에 공급함과 동시에 오일의 누설을 방지하는 오일흡입수단(80)을 구비한 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성된 본 고안은 회전축(32)에 오일의 흡입이 원활해지므로, 진동에 의한 소음의 발생을 줄일 수 있으며, 용이하게 설치할 수 있다는 매우 실용적인 고안이다.

Description

로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조

제1도는 종래의 회전식 횡형압축기를 나타내는 전체종단면도.

제2도는 본 고안의 일실시예에 의한 오일흡입장치가 배설되어 있는 압축기의 종단면도.

제3도는 본 고안의 일실시예에 의한 오일흡입장치가 설치된 압축기를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

32 : 회전축 56 : 토출관

58 : 냉매도입관 76 : 우측플랜지

80 : 오일흡입단 82 : 오일흡입관

84 : 오일커버 94 : 좌측플랜지

본 고안은 공기조화기등에 적용되어 냉매등의 유체를 압축하여 토출시키는 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 로터리 압축기는 제1도에 도시한 바와 같이 압축기의 외관을 형성하는 본체(10)와, 상기 본체(10)내부에 위치되어 외부의 전원을 공급받아 자장을 형성시키는 고정자(12)와, 상기 고정자(12)에 형성된 자장의 영향으로 회전되는 회전자(14)와, 상기 회전자(14)와 연동하여 회전되며 일측에 편심축(30)이 형성된 회전축(32)과, 상기 회전축(32)의 편심축(30)에 삽입되어서 회전운동 및 미끄럼운동을 하는 롤러부재(34)와, 상기 롤러부재(34)의 외측에 위치하여 오일챔버(16)내에 저류되어 있는 오일을 흡입하는 오일흡입수단(60)과, 상기 편심축(30) 및 롤러부재(34)를 수용하며, 그 내부에서 상기 편심축(30)의 작동에 따라 냉매를 압축하는 실린더부재(50)와, 상기 실린더부재(50)의 좌측에 고정된 좌측플랜지(74)와, 상기 실린더부재(50)의 우측에 고정된 우측플랜지(76)로 구성되어 있다.

상기 본체(10)의 좌측상부에는 편심축(30)의 회전에 따라 실린더부재(50)내에서 압축된 냉매의 흐름을 가이드하는 토출관(56)이 배설되고, 상기 본체(10)의 일측에는 냉매가 상기 실린더부재(50)로 흡입되도록 냉매를 흡입하는 냉매도입관(58)이 배설되어 있다.

상기 오일흡입수단(60)은 일측이 오일챔버(16)내에 저류되어 있는 오일을 흡입하기 위하여 상기 오일챔버(16)내의 오일에 잠겨지도록 벤딩되고, 타측이 상기 좌측플랜지(74)에 긴밀하게 당접되도록 환형상의 플랜지부(62b)가 형성되어 있는 오일흡입관(62)과, 상기 오일흡입관(62)에 일체적으로 형성된 플랜지부(62b)를 긴밀하게 상기 좌측플랜지(74)에 당접시킴과 동시에 고정하는 체결부재(64)로 구성되어 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 로터리 압축기는 좌측플랜지(74)의 일측에 형성된 수나사와 체결부재(64)에 형성된 암나사를 체결할 경우, 금속끼리의 접촉이기 때문에 실링이 완벽하지 못해서 오일의 누설이 발생하며, 긴밀하게 체결되지 않을 경우에는 금속끼리의 마찰로 인하여 이상소음이 발생하며, 체결부재(64)의 암나사 및 좌측플랜지(74)의 수나사를 정밀하게 가공해야 하는 공정상의 어려움이 있으며, 흡입관(62)을 좌측플랜지(74)에 조립할 경우에도 조립상의 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 회전축내에 오일의 공급을 원활히 할 수 있을 뿐만 아니라 진동에 의한 소음의 발생을 줄일 수 있으며, 용이하게 조립할 수 있는 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 외관을 형성하는 본체의 오일챔버에 저류되어 있는 오일을 흡입해서 회전축을 매개로 실린더부재와 좌우측플랜지등으로 공급할 수 있도록 오일흡입관이 설치된 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조에 있어서, 상기 좌측플랜지의 외측면에 밀착되도록 오일커버의 내측면이 고정되고, 이 오일커버의 외측 중심에는 상기 회전축의 중심으로 오일을 공급할 수 있도록 연통되게 오일흡입관이 고정된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일명칭 및 동일부호를 병기하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

제2도에 도시한 바와 같이 본 고안의 실시예에 의한 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조는, 본체(10)내부에 위치되어 외부의 전원을 공급받아 자장을 형성시켜서 그 내부의 회전축(32)에 배설된 회전자(14)를 회전시키도록 고정자(12)가 배설되어 있다. 상기 회전축(32)의 일측에는 편심축(30)이 외감되어 있고, 이 편심축(30)의 외주면에는 회전시에 편심축(30)과 롤러부재(34)사이의 마찰력을 감소시키도록 롤러부재(34)가 외감되어 있다.

그리고, 상기 롤러부재(34)와 편심축(30)은 실린더부재(50)내에 수용되어서, 상기 회전자(14)의 회전에 따라 그 회전력을 회전축(32)을 통해서 전달받아서 상기 실린더부재(50)내의 냉매를 압축하여 토출관(56)을 통해서 압축된 냉매를 배출하도록 구성되어 있다.

한편, 상기 실린더부재(50)의 좌측에 배설되어 있는 좌측플랜지(94)에는 오일챔버(16)내에 저류되어 있는 오일을 흡입해서 상기 회전축(32)에 형성된 제1 내지 제4오일구멍(32a)(32b)(32c)(32d)에 공급하는 오일흡입수단(80)이 배설되어 있다.

상기 오일흡입수단(80)은 제3도에 도시한 바와 같이 좌측플랜지(94)의 외측면에 형성된 요홈부(94a)와, 상기 요홈부(94a)내에 삽입되어 오일의 누설을 방지하는 O링(O-ring)(86)과, 상기 좌측플랜지(94)에 형성된 요홈부(94a)내에 배설되어 있는 O링(86)의 외주면에 볼트(96)에 의해 밀착고정되어서, 상기 좌측플랜지(94)의 외측에 배설되어 오일의 누설을 방지하는 오일커버(84)와, 상기 오일커버(84)에 일측이 고착되고 타측이 오일챔버(16)에 저류되어 있는 오일을 흡입하는 오일흡입관(82)으로 구성되어 있다.

상기 오일커버(84)와 상기 오일흡입관(82)은 오일챔버(16)에 저류되어 있는 오일을 흡입할 때, 누설되지 않도록 용접에 의해 고정되어 있다.

상기 회전축(32)의 외주면에는 고속회전시에 상기 회전축(32)과 좌측 및 우측플랜지(74)(76)와의 사이에 발생되는 마찰력과, 이 마찰력에 따라 발생하는 열을 냉각시킴과 동시에, 상기 회전축(32)과 편심축(30)사이에 발생하는 마찰력과, 이 마찰력에 따라 발생되는 열을 냉각시키도록 흡입수단(80)을 통해서 흡입된 오일을 배출하는 제1 내지 제4오일구멍(32a)(32b)(32c)(32d)이 형성되어 있다.

다음에, 본 고안의 실시예에 의한 로터리 압축기의 작용 및 효과를 설명한다.

전원이 고정자(12)에 인가되면 상기 고정자(12)에는 자장이 형성되고, 상기 고정자(12)에 형성된 자장 및 상기 고정자(12)와 회전자(14)사이의 반벌력에 의해서 회전자(14)는 회전하게 된다.

따라서, 회전축(32)의 편심축(30)에 외삽되어 있는 롤러부재(34)의 작동에 따라 실린더부재(50)내에서 압축된 냉매가스의 압력이 도시되지 않은 베인부재에 작용하므로서 실린더부재(50)내에서 압축된 냉매가스는 토출관(56)을 통해서 토출됨과 동시에, 실린더부재(50)의 저압실에는 냉매도입관(58)을 통해서 저온저압의 냉매가 도입된다.

이때, 상기 회전축(32)의 고속회전으로 인한 원심력으로 오일챔버(16)내에 저류되어 있는 오일은 회전축(32)과 좌.우플랜지(74)(76)의 내주면 및 편심축(30)과의 마찰력을 줄암과 동시에 열을 냉각시키도록 흡입관(62) 및 좌측플랜지(94)에 삽입되어 회전축(32)에 형성된 제1 내지 제4오일구멍(32a)(32b)(32c)(32d)내에 흡입된다.

상기 회전축(32)의 제1 내지 제4오일구멍(32a)(32b)(32c)(32d)내에 흡입된 오일중 제1오일구멍(32a)에서 배출되는 오일은 좌측플랜지(94)의 내주면과 회전축(32)과의 마찰력 및 그 마찰력에 의해 발생되는 열을 냉각시키고, 제2오일구멍(32b)에서 배출되는 오일은 편심축(30)과 회전축(32)사이에서 발생되는 마찰력을 감소시키도록 윤활작용을 행하고, 상기 마찰력에 의해 발생되는 열을 냉각시킨다.

그리고, 제3오일구멍(32c)에서 배출되는 오일은 우측플랜지(76)의 내주면과 회전축(32)사이에서 발생되는 마찰력을 저감시킴과 동시에, 그 마찰력에 의해 발생되는 열을 냉각시키며, 제4오일구멍(32d)에서 배출되는 오일은 우측플랜지(76)에서 발생되는 열을 냉각시킨 후, 오일챔버(16)내로 흘러내린다.

한편, 상기 토출관(56)을 통해서 토출된 압축된 냉매는 도시되지 않은 증발기에서 증발작용되어 상기 실린더부재(50)에 형성된 냉매도입관(58)을 통해서 상기 실린더부재(50)내로 흡입되고, 상기 실린더부재(50)내로 흡입된 냉매는 회전축(32)의 회전에 따라 상기 회전축(32)의 일측에 배설된 편심축(30)을 회전시킴과 동시에 상기 롤러부재(34)의 회전운동 및 미끄럼운동에 의하여 압축되어 상술한 바와 같이 토출관(56)을 통해서 배출된다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조는 좌측플랜지면의 일측면에 O링(O-ring)을 삽입하여 좌측플랜지면과 오일흡입관사이를 완벽하게 밀봉하므로서, 회전축이 회전함에 따라서 오일이 누설되지 않고 회전축에 형성된 제1 내지 제4오일구멍에 공급할 수 있으므로, 윤활작용이 향상되어 상기 회전축의 회전에 의한 진동으로 발생하는 소음의 강도를 줄일수 있으며, 좌측플랜지면에 오일흡입수단을 용이하게 설치할 수 있다는 매우 실용적인 고안이다.

Claims (3)

1. 외관을 형성하는 본체(10)의 오일챔버(16)에 저류되어 있는 오일을 흡입해서 회전축(32)을 매개로 실린더부재(50)와 좌우측플랜지등으로 공급할 수 있도록 오일흡입관이 설치된 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조에 있어서, 상기 좌측플랜지(94)의 외측면에 밀착되도록 오일커버(84)의 내측면이 고정되고, 이 오일커버(84)의 외측 중심에는 상기 회전축(32)의 중심으로 오일을 공급할 수 있도록 연통되게 오일흡입관(82)이 고정된 것을 특징으로 하는 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 좌측플랜지(94)와 오일커버(84)의 밀착면에 오일의 누출을 방지하기 위하여 오일(86)이 설치된 것을 특징으로 하는 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 오일흡입관(82)과 오일커버(84)가 용접에 의해 일체로 된 것을 특징으로 하는 로터리 압축기용 오일흡입관의 설치구조.