KR0138823B1 - 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 관한 것으로, 내측단이 마스터실린더의 하우징상에 결합되고, 외측단은 대쉬보드상에 설치된 스트라이크플레이트의 내측단에 끼워져 결합되는 구조로 이루어지는 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 있어서, 상기 스트라이크플레이타의 내측단부가 원통형으로 형성되고, 그 외주면에는 일정한 깊이를 갖는 복수개의 걸림홈이 형성되고, 상기 벨로우즈관의 외측단 내주면에는 상기 걸림홈에 끼워지는 복수개의 걸림리브가 돌설되도록 구성하므로써 자동차의 브레이크시스템에서 브레이크페달의 답력(踏力)을 마스터실린더(Master Cylinder)로 전달하는 푸쉬로드(Push Rod)의 둘레에 설치되는 벨로우즈관의 일측단과 대쉬보드상의 스트라이크플레이트와의 장착구조를 개선하여 상기 푸쉬로드의 오동작을 방지할 수 있도록 하고, 제동시간의 지연을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조

제1도는 종래 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조를 나타내는 부분 단면을 보인 측면도.

제2도는 본 발명에 따른 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조를 나타내는 분리사시도.

제3도는 제2도의 결합상태를 나타내는 부분단면을 보인 측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10:마스터실린더12:푸쉬로드

14:벨로우즈관16:대쉬보드

18:스트라이크플레이트32:걸림홈

34:걸림리브

본 발명은 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 브레이크시스템에서 브레이크페달의 답력(踏力)을 마스터실린더(Master Cylinder)로 전달하는 푸쉬로드(Push Rod)의 둘레에 설치되는 벨로우즈관의 일측단과 대쉬보드상의 스트라이트플레이트와의 장착구조를 개선하여 상기 푸쉬로드의 오동작을 방지할 수 있도록 하고, 제동시간의 지연을 방지할 수 있도록 한 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크시스템에서 마스터실린더는 브레이프페달의 밟는 힘을 유압으로 전환하는 장치로서, 내부에는 피스톤이 설치되고, 그 피스톤의 외측에는 대쉬보드외측의 브레이크페달링크와 연결된 푸쉬로드가 결합된 구조로 이루어지며, 상기 브레이크페달링크의 하단에 설치된 브레이크페달을 밟는 동작에 따른 브레이크페달링크의 회전운동에 의하여 상기 푸쉬로드가 전후 직선이동되어 피스톤을 작동시키고, 그 피스톤의 작동에 따라 유압을 발생시키도록 되어 있다.

이와 같은 마스터실린더(10)의 구조에서 상기 푸쉬로드(12)의 둘레에는 제1도에 도시된 바와 같이, 먼지등의 유입을 방지하기 위한 벨로우즈관(14)이 설치되는 바, 상기 벨로우즈관(14)의 내측단은 마스터실린더(10)의 하우징상에 결합되고, 외측단은 대쉬보드(16)상의 소정 위치에 끼워진 스트라이크플레이트(18)의 내측에 끼워져 결합되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에서는 상기 벨로오즈관(14)의 외측단이 끼워져 결합되는 스트라이크플레이트(18)의 내측부가 다수의 절개편(18a)으로 이루어지고, 그 절개편(18a)의 외측에 후크부가 형성된 구조로 이루어지는 바, 이와 같은 구조에서는 상기 브레이크페달을 밟는 위치가 정해진 위치에서 벗어나게 되는 경우에 상기 푸쉬로드(12)의 전후직선 이동이 정확히 이루어지지 못하고 일정 각도만큼 틀어진 상태가 되어 그 외측 단부가 상기 스트라이크플레이트(18)상의 절개편(18a)사이에 순차적으로 끼워지는 현상이 발생되어 급제동시 제동시간이 지연된다는 심각한 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차의 브레이크시스템에서 브레이크페달의 답력(踏力)을 마스터실린더(Master Cylinder)로 전달하는 푸쉬로드(Push Rod)의 둘레에 설치되는 벨로우즈관의 일측단과 대쉬보드상의 스트라이크플레이트와의 장착구조를 개선하여 상기 푸쉬로드의 오동작을 방지할 수 있도록 하고, 제동시간의 지연을 방지할 수 있도록 한 새로운 형태의 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 내측단이 마스터실린더의 하우징상에 결합되고, 외측단은 대쉬보드상에 설치된 스트라이크플레이트의 내측단에 끼워져 결합되는 구조로 이루어지는 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 있어서, 상기 스트라이크플레이트의 내측단부가 원통형으로 형성되고, 그 외주면에는 일정한 깊이를 갖는 복수개의 걸림홈이 형성되고, 상기 벨로우즈관의 외측단 내주면에는 상기 걸림홈에 끼워지는 복수개의 걸림리브가 돌설된 특징을 갖는다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조를 나타내는 분리사시도로서, 이에 따른 본 발명의 벨로우즈관 장착구조(30)는 내측단이 마스터실린더(10)의 하우징상에 결합되고, 외측단은 대쉬보드(16)상에 설치된 스트라이크플레이트(18)의 내측단에 끼워져 결합되는 구조로 이루어지는 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 있어서, 상기 스트라이크플레이트(18)의 내측단부가 원통형으로 형성되고, 그 외주면에는 일정한 깊이를 갖는 복수개의 걸림홈(32)이 형성되고, 상기 벨로우즈관(14)의 외측단 내주면에는 상기 걸림홈(32)에 끼워지는 복수개의 걸림리브(34)가 돌설된 것을 나타낸다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 결합상태 및 그 작용상태를 설명하면 다음과 같다.

제3도에 도시된 바와 같이, 상기 마스터실린더(10)로 연결되는 푸쉬로드(12)의 둘레에 벨로우즈관(14)를 장착하고자 하는 경우에, 상기 벨로우즈관(14)의 내측단을 상기 마스터실린더(10)의 하우징상의 정해진 위치에 결합시킨 상태에서 그 내측단을 상기 대쉬보드(16)상에 설치된 스트라이크플레이트(18)의 내측단외주면에 밀어 끼우면, 상기 벨로우즈관(14)의 내주면에 형성된 각 걸림리브(34)가 상기 스트라이크플레이트(18)의 내측단 외주면에 형성된 해당 걸림홈(32)에 끼워져 걸리면서 그 장착상태가 완료된다.

이 상태에서 운전자가 제동을 위하여 브레이크페달을 발바는 경우에 상기 푸쉬로드(12)의 전후 직선이동이 정확히 이루어짐에 따라 급제동시에도 제동시간의 지연이 방지되는 것이다.

이와 같은 본 발명을 적용하면, 상기 푸쉬로드의 전후동작이 정확히 이루어지기 때문에 제동성이 현저히 향상된다는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내측단이 마스터실린더(10)의 하우징상에 결합되고, 외측단은 대쉬보드(16)상에 설치된 스트라이크플레이트(18)의 내측단에 끼워져 결합되는 구조로 이루어지는 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조에 있어서,

   상기 스트라이크플레이트(18)의 내측단부가 원통형으로 형성되고, 그 외주면에는 일정한 깊이를 갖는 복수개의 걸림홈(32)이 형성되고, 상기 벨로우즈관(14)의 외측단 내주면에는 상기 걸림홈(32)에 끼워지는 복수개의 걸림리브(34)가 돌설된 것을 특징으로 하는 마스터실린더의 벨로우즈관 장착구조.