KR0137444Y1 - 차량의 캐니스터 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 캐니스터 장착구조에 관한 것으로, 차체(1)에 장착브라켓(2)의 상부가 보울트를 매개로 체결됨과 더불어 이 장착브라켓(2)의 하부에는 지지브라켓(3)이 수직한 방향으로 배열되어 보울트를 매개로 체결되어, 이들 브라켓(2,3)의 사이에 4각박스형상을 한 캐니스터(4)가 끼워져서 지지된 구조로 되어, 대기오염의 규제강화로 인한 4각박스형상의 캐니스터를 차체에 안정되게 장착시킬 수 있을 뿐만 아니라 차체로부터 전달되어오는 진동 등을 적절히 흡수해서 캐니스터의 손상을 방지해주도록 되어 있다.

Description

차량의 캐니스터 장착구조

제1도 (a) 및 (b)는 각각 종래 기술에 따라 원통형상의 캐니스터가 스프링 클램프를 매개로 차체에 장착된 상태의 평면도와 그 측면도이고,

제2도는 본 고안에 따른 지지브라켓과 장착브라켓을 매개로 4각박스형상의 캐니스터가 차체에 장착된 상태의 측면도.

제3도는 본 고안에 따른 패드의 평면도와 그 측면도.

제4도는 본 고안에 따른 지지브라켓의 평면도와 그 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 장착브라켓

3 : 지지브라켓 3a : 돌기

3b : 체결구멍 4 : 캐니스터

5 : 패드 5a : 돌기

본 고안은 차량의 캐니스터에 관한 것으로, 특히 패드가 부착된 장착브라켓과 지지브라켓을 매개로 4각박스형상의 캐니스터를 차체에 보다 안정되게 장착하여 캐니스터의 손상을 방지하고 캐니스터의 기능을 향상시킬 수 있도록 된 차량의 캐니스터 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료탱크에 저장되어 있는 연료가 증발되어 대기로 방출되면 연료에 혼합되어 있는 각종 화합물질이 함께 대기로 방출되기 때문에 대기를 오염시키게 되는데, 이러한 문제는 환경보존에 대한 관심이 심각하게 대두됨에 따라 자동차분야에서도 이를 해결하기 위한 여러 가지 수단을 강구하고 있는 상황이다.

이에 따라 일반적으로 자동차에서는 상기한 바와 같이 차량의 연료가 기화되어 대기로 직접 방출되는 문제를 해결하기 위해, 연료탱크에서 증발되어 나오는 개스를 일시적으로 저장하고 있다가 엔진이 가동되면, 엔진의 흡입력에 의해 상기 저장되어 있던 증발개스가 엔진으로 흡입되어져 들어가게 하는 캐니스터라 하는 보조탱크를 구비하고 있다.

이러한 캐니스터의 일반적인 구조는 소정형상을 가진 탱크내에 활성탄이 내장되어, 연료탱크에서 유입되어 들어온 연료의 증발기체를 상기 활성탄이 흡착하고 있다가, 엔진이 가동되면 엔진의 스로틀밸브 바디측에서 발생되는 부압에 의한 흡입력으로 엔진 내부로 빨려져 들어가게 되어 있다.

상기와 같은 종래의 캐니스터는 차체에 스프링 클램프를 매개로 장착되게 되어 있는 바, 즉 제1도에 도시된 바와 같이 차체(11)에 지지브라켓(12)이 보울트를 매개로 체결되고, 이 지지브라켓(12)에 원형을 이루는 스프링 클램프(13)가 용접으로 일체로 연결되어, 원통형상을 한 캐니스터(14)가 상기 스프링 클램프(13)를 매개로 차체(11)에 장착되게 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 캐니스터 장착구조에서는 캐니스터(14)가 차체에 적절한 진동감쇠수단을 개재하지 않고 스프링 클램프(13)를 매개로 직접적으로 장착되어 있기 때문에, 차체의 진동이 스프링 클램프(13)를 통해 바로 캐니스터로 전달되게 되어 있고, 이로 인해 캐니스터 내부의 활성탄이 손상될 염려가 있었다.

그리고 대기오염의 규제강화로 큰 용량의 캐니스터가 요구되고 있는데, 이에 따라 원통형상보다는 상대적으로 용량이 큰 4각박스형상의 캐니스터의 사용이 필요하게 되었고, 상기와 같은 스프링 클램프로서는 4각박스형상의 캐니스터를 장착할 수 없는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 대기오염의 규제강화에 효과적으로 대응하기 위한 4각박스형상의 캐니스터를 차체에 안정되게 장착시킬 수 있을 뿐만 아니라 차체로부터 캐니스터로 전달되는 진동을 적절히 흡수해서 캐니스터의 손상을 방지할 수 있도록 차량의 캐니스터 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 장착브라켓의 상부가 보울트를 매개로 체결됨과 더불어 이 장착브라켓의 하부에는 지지브라켓이 수직한 방향으로 배열되어 보울트를 매개로 체결되어, 이들 브라켓의 사이에 4각박스형상을 한 캐니스터가 끼워져서 지지된 구조로 되어 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 장착브라켓과 캐니스터 사이에는 차체로부터 캐니스터로 전달되는 진동이나 충격 등을 흡수해서 캐니스터를 보호하기 위해 패드가 개재되어 장착브라켓에 체결되게 되어 있고, 또 상기 지지브라켓이 4각평판형상으로 하고서 ㄱ자 형상으로 절곡됨과 더불어 상기 캐니스터의 하부에 형성된 홈속에 끼워져셔 체결되는 돌기가 절곡된 상부로 일체로 형성되고, 하부에는 상기 장착브라켓에 보울트를 매개로 체결될 수 있도록 체결구멍이 형성되어 있다.

이에 따라 대기오염 규제강화로 인한 용량이 큰 4각박스형상의 캐니스터를 차체에 안정되게 장착시킬 수 있을 뿐만 아니라 차체에서 전달되어오는 진동 등을 중간에서 적절히 흡수하여 저감시켜 줌으로써, 캐니스터의 손상도 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 지지브라켓과 장착브라켓을 매개로 4각박스형상의 캐니스터가 차체에 장착된 상태의 측면도인 바, 즉 차체(1)에 장착브라켓(2)의 상부가 보울트를 매개로 체결됨과 더불어 이 장착브라켓(2)의 하부에는 지지브라켓(3)이 수직한 방향으로 배열되어 보울트를 매개로 체결되어, 이들 브라켓(2,3)의 사이에 대기오염의 규제강화에 대응하기 위해 4각박스형상을 한 캐니스터(4)가 끼워져서 지지되는 구조로 되어 있다.

또 상기 장착브라켓(2)과 캐니스터(4) 사이에는 차체(1)로부터 캐니스터로 전달되는 진동이나 충격 등을 적절히 흡수해서 캐니스터를 보호하기 위해 패드(5)가 개재되어 있다.

여기서 상기 패드(5)는 제3도에 도시된 바와 같이, 4각판형상으로서 상기 장착브라켓에 형성된 구멍에 끼워져 체결되는 돌기(5a)가 4각모서리 부위에 각각 일체로 형성되어 있다.

그리고 상기 지지브라켓(3)은 제4도에 도시된 바와 같이, 4각평판형상으로 하고서 ㄱ자 형상으로 절곡되어 있고, 상기 캐니스터의 하부에 형성된 홈속에 끼워져서 체결되는 돌기(3a)가 절곡된 상부에 일체로 형성됨과 더불어 하부에는 상기 장착브라켓(2)에 보울트를 매개로 체결될 수 있도록 체결구멍(3b)이 형성되어 있다.

상기와 같이 차체(1)에 체결되는 장착브라켓(2)과 이 장착브라켓(2)에 보울트로 체결되는 지지브라켓(3)을 매개로 4각박스형상의 캐니스터(4)를 차체에 안정되게 체결할 수 있게 되므로, 대기오염의 규제강화로 인한 용량이 큰 캐니스터를 차체에 안정되게 취부할 수 있게 된다.

또 상기 장착브라켓(2)과 캐니스터(4)사이에는 패드(5)가 개재되어 차체로부터 전달되어 오는 진동이나 충격 등을 상기 패드(5)가 중간에서 적절히 흡수하여 주게 되므로, 캐니스터의 손상을 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 캐니스터 장착구조에 의하면, 대기오염 규제강화로 인한 용량이 큰 4각박스형상의 캐니스터를 차체에 안정되게 장착시킬 수 있을 뿐만 아니라 차체에서 전달되어오는 진동 등을 중간에서 적절히 흡수하여 저감시켜 줌으로써, 캐니스터의 손상도 효과적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 차체(1)에 장착브라켓(2)의 상부가 보울트를 매개로 체결됨과 더불어 이 장착브라켓(2)의 하부에는 지지브라켓(3)이 수직한 방향으로 배열되어 보울트를 매개로 체결되어, 이들 브라켓(2,3)의 사이에 4각박스형상을 한 캐니스터(4)가 끼워져서 지지된 구조로 이루어진 차량의 캐니스터 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 장착브라켓(2)과 캐니스터(4) 사이에는 차체(1)로부터 캐니스터로 전달되는 진동이나 충격 등을 흡수해서 캐니스터를 보호하기 위해 패드(5)가 개재되어 장착브라켓에 체결된 것을 특징으로 하는 차량의 캐니스터 장착구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지브라켓(3)이 4각평판형상으로 하고서 ㄱ자 형상으로 절곡됨과 더불어 상기 캐니스터의 하부에 형성된 홈속에 끼워져서 체결되는 돌기(3a)가 절곡된 상부에 일체로 형성되고, 하부에는 상기 장착브라켓(2)에 보울트를 매개로 체결될 수 있도록 체결구멍(3b)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 캐니스터 장착구조.