KR0137239B1 - 띠형상부재의 양단부접합방법 및 장치 - Google Patents

띠형상부재의 양단부접합방법 및 장치

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KR0137239B1
KR0137239B1 KR1019950011111A KR19950011111A KR0137239B1 KR 0137239 B1 KR0137239 B1 KR 0137239B1 KR 1019950011111 A KR1019950011111 A KR 1019950011111A KR 19950011111 A KR19950011111 A KR 19950011111A KR 0137239 B1 KR0137239 B1 KR 0137239B1
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요시노리 미요모토
히데마사 사토
지로 아가와
케이조 야마시타
토시나리 마쯔모토
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오기노 카네오
미쓰비시주우고오교오 가부시기가이샤
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Abstract

본 발명은, 트레드(tread)등과 같이 정척(定尺)으로 절단된 띠형상부재를 타이어성형드럼에 공급하고, 이 타이어성형드럼의 둘레면위에 상기 띠형상부재를 감아서, 상기 띠형상부재의 영단부를 접합하기 위하여 사용되는 디형상부재의 양단부 접합방법 및 장치에 관한 것으로서, 띠형상부재, 예를 들면 트레드의 시단부 및 종단부를 자동적으로, 확실하게 접합할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한 것이며, 그 구성에 있어서, 정척으로 절단된 띠형상부재 T를 공급장치(3), (4)로부터 다이어성형드럼(1)에 공급하고, 이 타이어성형드럼(1) 의 둘레면위에 띠형상부재T를 감아서, 상기 띠형상부재T의 시단쪽중앙부와 종단쪽중앙부를 압압접합한한 후, 띠형상부재T의 시단양쪽부 및 종단양쪽부의 적어도 한쪽을 아래쪽클램프용클릭(19) 및 위쪽클램프용클릭(22)에 의해 기워두고 이어서 각 클램프용클릭(19), (20)을 요동시켜, 띠형상부재 T의 시단양쪽부와 종단양쪽부를 상대적으로 끌어당겨서 서로 당접시키고, 그런 연후에 이 당접부를 타이어성형드럼(1)의 둘레면쪽으로 압압수단(23)∼(26)에 의해 압압해서 접합시키는 것을 특징으로 한 것이다. (참고도면) 제1도.

Description

띠형상부재의 양단부접합방법 및 장치
제1도는 본 발명의 띠형상부재의 양단부접합방법의 실시에 사용하는 양단부접합 장치의 일구성예를 표시한 측면도
제2도는 제1도의 시시a-a선을 따른 정면도
제3도는 제2도의 시시b-b선을 따른 정면도
제4도는 제3도의 시시c-c선을 따른 정면도
제5도는 종래의 띠형상부재첩부방법을 표시한 설명도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 타이어성형드럼2 : 지지구동장치
3 : 프레임4 : 콘베이어
5 : 브래컷6 : 직동베어링
7 : 승강대8 : 모터
9 : 나사봉10 : 레일
11 : 직동베어링12 : 이동대
13 : 나사봉14 : 엔드리스벨트(endles belt)
15 : 모터16 : 핀
17 : 암(arm)18 : 유체압실린더
19 : 아래쪽클램프용클릭20, 23 : 유체압실린더
21 : 레버22 : 위쪽클램프용클릭
24 : 가이드북25 : 스페이서
26 : 푸셔(pusher)30 : 피스톤로드
31, 32, 34 : 회동지지핀33, 35 : 피스톤로드
T : 띠형상부재
본 발명은, 트레드(tread)등과 같이 정척(定尺)으로 절단된 띠형상부재를 타이어성형드럼에 공급하고, 이 타이어성형드럼의 둘레면위에 상기 띠형상부재를 감아서, 상기 띠형상부재의 양단부를 접합하기 위하여 사용되는 띠형상부재의 양단부접합 방법 및 장치에 관한 것이다.
생타이어의 구성부재인 미가황고무(unvulcanized rubber)의 띠형상부재, 특허트레드는, 단면이 대략 사다리꼴형성이고, 중앙부가 살이 두껍고, 양쪽부가 얇은 일도 있어서, 정척으로 절단하였을 경우에는, 양쪽부가 수축(shrink)해서, 절단면이 만곡된 상태가 된다.
이와 같은 띠형상부재를 이미 제안한 타이어성형기에 있어서의 띠형상부재첩부방법(일본국 특원명 1-292418호 명세서참조)에 의해, 원통형상의 타이어성형드럼의 둘레면위에 감아서, 시단(始端)쪽 중앙부와 종단쪽중앙부를 맞대어 접합하였을 때, 양쪽부에 틈새가 발생하게 된다.
즉, 상기한, 띠형상부재첩부방법의 경우에는, 첩부전에 띠형상부재T(본원의 제5도를 참조)의 실제길이를 계측하고, 띠형상부재T의 시단부를 타이어성형드럼위의 정위치에 접착하고, 띠형상부재T의 종단부를 콘테이어위에 클램프매니플레이터(clamp mainipulator)에 의해 고정하고, 타이어성형드럼의 주속(周速)과 콘베이어의 이동속도를 조정하므로써, 띠형상부재T를 필요길이로 신장하면서, 타이어성형드럼의 둘레면위(표면위)에 감아서, 띠형상부재T의 시단쪽중앙부와 종단쪽중앙부를 맞대어 접합한다. 따라서, 이 방법에 의하면 띠형상부재T의 시단중앙부와 종단중앙부를 제5도의 E점에 있어서 서로 맞대어접합할 수 있는 것이나, 시단쪽양쪽부 및 종단쪽양쪽부에는 제5도에 표시한 바와 같이 틈새 X1, X2가 발생한다.
그 때문에, 상기 타이어성형기에 있어서의 띠형상부재첩부방법에서는, 이 시단쪽양쪽부 및 종단쪽양쪽부(shrink부)를 손작업에 의해 수축한 분만큼 신장시키면서 집합할 필요가 있다.
그래서, 이와 같은 불편을 해소하기 위한 대책으로서, 클램프용클릭에 의해 띠형상부재의 시단쪽양측부 및 종단쪽양측부의 적어도 한쪽을 클램프하고, 이 클램프용 클릭을 타이어성형드럼의 둘레방향으로 이동시켜 시단쪽양쪽부 및 종단쪽 양쪽부를 상대적으로 끌어당겨서, 띠형상부재의 시단과 종단을 서로 맞대어 접합하도록 한 띠형상부재의 단말부접합방법이 이미 제안되어 있다. (필요하면 일본국 특개소 60-79938호공보, 일본국특개평3-190725호공보를 참조).
그러나, 상기 종래의 띠형상부재의 단말부접합방법은, 클램프용클릭에 의해 띠형상부재의 시단쪽양쪽부 및 종단족양쪽부의 적어도 한쪽을 클램프하고, 이 클램프용클릭을 타이어성형드럼의 둘레방향으로 이동시켜, 시단쪽양쪽부 및 종단쪽양쪽부를 상대적으로 끌어당겨서, 맞대어 접합하는 것이기 때문에, 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 띠형상부재의 클램프쪽이 넓으면, 먼저 당접한 중앙부에 방해되어, 시단쪽양쪽부 및 종단쪽양쪽부의 상대적인 끌어당기기가 불충분하게 되어서, 확실하게 접합할 수 없다. 또, 그것과는 반대로 띠형상부재의 클램프폭이 좁으면, 클램프된 부분만이 신장하여, 그 주변의 끌어당기기가 불충분으로 되어서, 역시 확실하게 접합할 수 없다고 하는 문제가 있다.
본 발명은 이와 같은 문제점에 비추어서 이루어진 것이며, 그 목적은, 띠형상부재, 예를 들면 트레드의 시단부 및 종단부를 자동적으로, 확실하게 접합할 수 있는 띠형상부재의 양단부접합방법 및 장치를 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 관한 띠형상부재의 양단부접합방법은, 정척으로 절단된 띠형상부재를 타이어성형드럼에 공급하고, 이 타이어성형드럼의 둘레 단위에 상기 띠형상부재를 감아서, 상기 띠형상부재의 시단쪽중앙부와 종단쪽중앙부를 압압접합한 후, 상기 띠형상부재의 시단양쪽부 및 종단양쪽부의 적어도 한쪽을 상하 1쌍의 클램프용클릭에 의해 끼워두고, 이어서 동각 클램프용클릭을 요동시켜, 상기 띠형상부재의 시단양쪽부와 종단양쪽부를 상대적으로 끌어당겨서 서로 당접시키고 그런 연후에 이 당접부를 타이어성형드럼의 표면쪽으로 압압수단에 의해 압압해서 접합시키는 것을 특징으로 하고 있다.
또, 본 발명에 관한 띠형상부재의 양단부접합장치는, 정척으로 절단된 띠형상부재를 타이어성형드럼에 공급하고, 이 타이어성형드럼의 둘레면위에 상기 띠형상부재를 감아서, 상기 띠형상부재의 양단부를 접합하는 띠형상부재의 양단부접합장치로서, 상기 타이어성형드럼의 반경방향 및 축심방향으로 이동가능한 1쌍의 이동대와, 상기 각 이동대에 타이어성형드럼의 축심에 평행한 면을 따른 요동을 가능하게 장착한 암과, 상기 각암의 하단부에 장착한 아래쪽클램프용클릭과, 상기 암에 타이어성형드럼의 반경방향으로의 이동을 가능하게 장착한 위쪽클램프용클릭과, 상기 이동대에 상기 띠형상부재의 시단양쪽부 및 종단양쪽부를 압압가능하게 장착한 압압수단을 각각 구비하고 있다. 다음에 본 발명의 띠형상부재의 양단부접합방법의 실시예 사용하는 양단부접합장치의 일구성예를 제1도∼제4도에 의해 설명한다.
제1도에 있어서, (1)은 타이어성형드럼, (2)는 타이어성형드럼(1)의 지지구동장치, (3)은 트레드(띠형상부재)공급장치의 프레임, (4)는 트레드공급장치의 콘베이어이다. 또한, 트레드T의 중심내기장치등이 부속되어 있으나, 공지의 것이므로, 도시가 생략되어 있다.
또, (5)는 지지구동장치(2)에 고정한 양단부접합장치의 브래킷, (8)은 브래킷(5)에 볼트죔된 모터, (7)은 승강대이며, 이 승강대(7)는, 브래킷(5)에 직동(直動)베어링(6)을 개재해서 타이어성형드럼(1)의 반경방향으로 활동가능하게 장착되어 있다.
또, 제2도에 있어서, (9)는 나사봉이며, 이 나사봉(9)은, 일단부가 승강대(7)에 고정되어 있다. 그리고, 이 나사봉(9)에 나사맞춤단너트(도시생략)가 브래킷(5)에 회전가능하게 장착되고, 상기 모터(8)의 출력측과 상기 너트와의 사이에 엔드리스벨트가 걸려장착되어 있다. 모터(8)의 회전이 엔드리스벨트를 개재해서 너트에 전달되고, 너트가 회전해서, 나사봉(9)과 승강대(7)가 승강하도록 되어 있다.
또, 제2도에 있어서, (10)은 승강대(7)에 고정한 레일, (12)는 직동베어링(11)을 개재해서 레일(10)에 활동가능하게 장착한 1쌍의 이동대이며, 각 이동대(12)가 타이어성형드럼(1)의 측심에 대해서 평행한 방향으로 이동가능하게 되어 있다.
(13)이 원나사(Left handed screw) 부분 및 오른나사부분을 각각 가진 나사봉으로서, 이 나사봉(13)이 레일(10)에 평행으로 배설되어서, 나사봉(13)의 양단부가 승강대(7)에 회전가능하게 장착되고, 각 이동대(12)에 공정한 너트가 나사봉(13)에 나사맞춤되어 있다.
또, (15)는 승강대(7)에 고정한 모터로서, 이 모터(15)의 출력측에 고정된 풀리와 나사봉(13)의 일단부에 고정된 풀리와의 사이에 앤드리스벨트(14)가 걸쳐져있으며, 모터(15)의 회전에 풀리와 앤드리스벨트와 풀리를 개재해서 나사봉(13)에 전달되고, 나사봉(13)이 회전해서, 각 이동대(12)가 상대적으로 접근하거나, 이간하도록 되어 있다.
또, (17)은 1쌍의 L자형상의 암, (16)은 각 암(17)을 각 이동대(12)에 요동가능하게 장착하는 핀이며, 각암(17)이 핀(16)을 중심으로 타이어성형드럼(1)의 축심에 대해서 평행한 면을 따라서 요동가능하게 되어 있다.
또, 제2도중의 (19)는 각암(17)의 하단부에 비스(screw) 고정한 아래쪽클램프용클릭이고, 제3도 속의(18)은 각 이동대(12)에 회동지지핀을 개재해서 장착된 유체압실린더이며, 이 유체압실린더(18)의 피스톤로드(30)의 선단부가 회동지지핀(31)을 개재해서 암(17)에 연결되어 있으며, 유체압실린더(18)가 신축방향으로 작동해서, 암(17)이 핀(16)을 중심으로 요동하도록 되어 있다.
한편, 제2도, 제4도 속의 (21)은 레버하며, 이 레버(21)의 중앙부가 회동지지핀(32)을 개재해서 암(17)에 요동가능하게 장착되어 있다. 또, (22)는 레버(21)의 안쪽단부에 비스고정된 위쪽클램프용클릭, (20)은 암(17)에 장착한 유체압실린더이고, 이 유체압실린더(20)의 피스톤로드(33)의 선단부가 레버(21)의 타단부에 회동지지핀(34)을 개재해서 연결되어 있으며, 유체압실린더(20)가 신축방향으로 작동하여, 레버(21)가 요동해서, 위쪽클램프용클릭(22)이 아래쪽클램프용클릭(19)에 대해서 접근하거나, 이간하도록 되어 있다.
또, 제4도에 있어서, (26)은 트레드(띠형상부재)T의 시단부와 종단부와의 접합부의 양쪽을 압압하는 푸셔(압압부재), (23)은 이동대(12)에 고정된 유체압실린더이며, 이 유체압실린더(23)의 피스톤로드(35)의 선단부에 가이드블록(24) 및 스페이서(25)를 개재해서 푸셔(26)가 장착되어 있다.
다음에 상기한 제1도∼제4도에 표시한 띠형상부재의 양단부접합장치의 작용을 구체적으로 설명한다.
벨트B(제2도 및 제4도 참조)를 타이어성형드럼(1)에 첨부된 후, 정척으로 절단된 띠형상부재T를 공급장치(3), (4)로부터 타이어성형드럼(1)에 공급하여, 밸트B의 위(타이어성형드럼(1)의 둘레면위)에 감아서, 압압수단(도시생략)에 의해 띠형상부재T의 시단쪽중앙부와 종단쪽중앙부를 압압집합한다.
이어서 모터(15)를 구동하고, 그 회전을 풀리와 앤드리스벨트와 풀리를 개재해서 나사봉(13)에 전달하고, 나사봉(13)을 회전시켜, 각 이동대(12)를 대기위치로부터 띠형상부재T의 양단부접합위치에 이동시킨다.
그 사이에 각 유체압실린더(18)를 작동시켜, 가암(17)을 핀(16)을 중심으로 요동시켜서,형상으로 벌리고 동각암(17)에 장착된 아래쪽클램프용클릭(19)을 띠형상부재T의 시단부 및 종단부의 양쪽부와 타이어성형드럼(1)과의 사이에 삽입한다.
이어서 각 유체압실린더(20)를 작동시켜서, 각 레버(21)를 요동시켜, 동작레버(21)에 장착된 각 위쪽클램프용클릭(22)을 하강시켜서, 각 위쪽클램프용클릭(22)과 상기 각 아래쪽클램프용클릭(19)과의 사이에 띠형상부재T의 시단양쪽부 및 종단용쪽부를 각각 끼워둔다.
이어서 각 유체압실린더(18)를 반대방향으로 작동시켜, 각 암(17)을 핀(16)을 중심으로 닫히는 방향으로 요동시켜, 상기 각 아래쪽클램프용클릭(19) 및 상기 위쪽 클램프용클릭(22)에 의해, V자형상으로 열려있는 띠형상부재T의 시단양쪽부 및 종단부를 끌어당겨서, 이들을 서로 당접시킨다.
이어서, 유체압실린더(23)를 작동시키므로써, 푸셔(26)를 하강시켜서, 띠형상부재T의 시단양족부와 종단양쪽부를 타이어성형드럼(1)의 표면쪽에 압압해서, 서로 접합한다.
이어서, 유체압실린더(23)를 반대방향으로 작동시켜, 푸셔(26)를 상승시켜, 상기 각 아래쪽클램프용클릭(19) 및 상기 각 위쪽클램프용클릭(22)를 개방하고, 각 이동대(12)를 대기위치로 되돌려서, 띠형상부재T의 감기, 접합행정을 종료한다.
이상, 띠형상부재T의 V자형상으로 개방된 부분을 2초의 아래쪽크램프용크릭(19) 및 위쪽클램프용클릭(22)에 의해 끼워두고, 상대적으로 끌어당기는 예를 설명하였으나, 개방에 따라서 한쪽고정으로, 한쪽의 아래족클램프용클릭(19) 및 위쪽클램프용클릭(22)만으로 끌어당기도록 해도 된다.
본 발명에 관한 띠형상부재의 양쪽부접합방법 및 그 장치에 의하면, 상기한 바와 같이 정척으로 절단된 띠형상부재를 공급장치로부터 타이어성형드럼에 공급하여, 타이어성형드럼의 둘레면 위에 감아서, 상기 띠형상부재의 시단쪽중앙부와 종단쪽중앙부를 압압접합한 후, 상기 띠형상부재의 시단양쪽부 및 종단양쪽부의 적어도 한쪽을 상하 1쌍의 클램프용클릭에 의해 끼워두고, 이어서 상기 각클램프용클릭을 요동시켜, 상기 띠형상부재의 시단양쪽부와 종단양쪽부를 상대적으로 끌어당겨서 당접시키고, 그런 연후에 이 당접부를 타이어성형드럼의 표면쪽으로 압압수단에 의해 압압해서 접합시키도록 하고 있으므로, 띠형상부재, 예를 들면 트레드의 시단부 및 종단부를 자동적으로 확실하게 접합할 수 있다.

Claims (2)

  1. 정척으로 절단된 띠형상부재를 공급장치로부터 타이어성형드럼에 공급하고, 이 타이어성형드럼의 둘레면위에 상기 띠형상부재를 감아서, 상기 띠형상부재의 시단쪽중앙부와 종단쪽중앙부를 압압접합한 후, 상기 띠형상부재의 시단양쪽부 및 종단양쪽부의 적어도 한쪽을 상하 1쌍의 클램프용클릭에 의해 끼워두고, 이어서 상기 각 클램프용클릭을 요동시켜, 상기 띠형상부재의 시단양쪽부와 종단양쪽부를 상대적으로 끌어당겨서 서로 당접시키고, 그런연후에 이 당접부를 타이어성형드럼의 둘레면쪽으로 압압수단에 의해 압압해서 접합시키는 것을 특징으로 한 띠형상부재의 양단부접합방법
  2. 정척으로 절단된 띠형상부재를 공급장치로부터 타이어성형드럼에 공급하고, 이 타이어성형드럼의 둘레면위에 상기 띠형상부재를 감아서, 상기 띠형상부재의 양단부를 접합하는 띠형상부재의 감기장치에 있어서, 상기 타이어성형드럼의 반경방향 및 축심방향으로 이동가능한 1쌍의 이동대와, 상기 각 이동대에 타이어성형드럼의 축심에 평행한 면을 따른 요동을 가능하게 장착한 암과, 상기 각암의 하단부에 장착한 아래쪽클램프용클릭과, 상기 암에 타이어성형드럼의 반경방향으로의 이동을 가능하게 장착한 위쪽클램프용클릭과, 상기 이동대에 상기 띠형상부재의 시단양쪽부 및 종단양쪽부를 압압가능하게 장착한 압압수단을 각각 구비하고 있는 것을 특징으로 한 띠형상부재의 양단부접합장치
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