KR0136906Y1 - 차량 시트벨트의 리트랙터 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 시트 벨트의 리트랙터를 바디에 취부하는데 있어서, 비용을 절감하고 작업 공정 및 작업 시간을 단축시키기 위한 것으로, 고정구에 엠보싱을 형성하고 리트랙터 하우징에 엠보싱 체결공을 형성해서, 별도의 보조 브라켓의 필요성을 없애고, 한 개의 메인 볼트의 체결만으로 리트랙터의 취부가 가능하도록 한다.

Description

차량 시트 벨트의 리트랙터 취부 구조

본 고안은 차량의 시트 벨트에 관한 것으로, 특히 리트랙터의 취부 구조를 개선하여 비용 절감 및 공정 단순화를 이루도록 한 시트 벨트 리트랙터의 취부 구조에 관한 것이다.

일반적으로 각종 차량에는 탑승객의 안전을 보호하기 위해 좌석에 시트 벨트가 설치되어 있다. 이는 승객을 좌석에 고정시키기 위한 벨트로, 전세계적으로 주행중에는 시트 벨트의 착용이 의무화되는 추세에 있는데, 시트 벨트는 운전 조작에 불편함이 없고, 긴급시에는 확실하게 승객을 보호할 수 있도록 하는 것이 기본적으로 요구된다.

통상 사용되는 시트 벨트의 종류는 지지하는 점의 수에 따라 2점식에서 카레이스용에 사용되는 6점식까지 있는데, 안전상 허리와 어깨를 지지하는 3점식 이상의 장비가 바람직하다고 할 수 있다.

도 1은 일반적인 시트 벨트의 설치 상태도를 나타낸다. 도시한 바와 같이 차량의 바디측에 리트랙터(1) 및 어깨 벨트 가이드(2)가 부착되어 있다. 시트 벨트(3)의 일단은 어깨 벨트 가이드를 경유하여 리트랙터에 연결되어 있고, 타단은 볼트에 의해 바디에 체결되어 있다. 시트 벨트의 중간에는 자유롭게 이동할 수 있는 텅플레이트(4)가 있으며, 좌석의 실내측면에는 버클(5)이 부착되어 있다.

상기 텅플레이트는 상기 버클에 끼워 넣어져 고정됨으로써 시트 벨트를 신체에 고정하는 역할을 한다. 시트 벨트를 해제시에는 버클의 로크 버튼을 눌러 텅플레이트를 버클에서 분리시키면 된다.

상기 리트랙터(1)는 시트 벨트를 풀었을 때 자동적으로 감아 주는 장치로, 시트 벨트 구조에서 중요한 역할을 하는 장치이다. 리트랙터는 차량 바디 내측의 고정구에 볼트로 취부되어 있는데, 도 2에서 리트랙터의 취부 구조를 개략적인 사시도로 도시하고 있다. 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 바디 내측에 고정구(7)가 형성되어 있고, 리트랙터 하우징(11)은 브라켓(6)을 중간에 개재하여 상기 고정구에 체결된다. 상기 고정구(7) 및 브라켓(6), 리트랙터 하우징(11)에는 각각 2개의 볼트 체결공(91)과 1개의 메인 볼트 체결공(90)이 형성되어 있으며, 2개의 볼트(81)와 1개의 메인 볼트(80)가 각각 상기 체결공(90,91)을 통해 바디에 고정된다.

메인 볼트는 리트랙터 하우징을 전체적으로 고정 지지하게 되고, 2개의 볼트는 메인 볼트 체결시에 하우징의 흔들림을 없애도록 하는 기능을 갖는다.

그러나 이상과 같은 종래의 리트랙터 취부 구조에서는 작업자가 각각 3번의 체결 작업을 수행해야 하기 때문에 공정이 번거로우며, 리트랙터 체결을 위한 별도의 보조 브라켓을 제작해서 사용해야 하므로 비용 상승의 원인이 되는 문제점을 가지고 있다.

사소한 작업 시간 및 비용의 증가일지라도 장기적인 관점에서는 파급 효과가 대단히 크다는 점을 생각할 때 이러한 문제점은 개선의 필요성이 충분히 요구된다고 할 수 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 리트랙터의 취부 구조를 개선해서 작업 시간 단축과 공정의 단순화 및 비용의 절감을 도모할 수 있는 새로운 리트랙터의 취부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 고정구에 엠보싱을 형성하고, 리트랙터 하우징에는 상기 엠보싱에 결합되는 형상의 체결공을 형성해서, 보조 브라켓의 필요성을 없애는 단순한 체결 구조를 제공한다.

도 1은 시트 벨트의 설치 상태 사시도

도 2는 종래의 리트랙터 취부 구조 개략도

도 3은 본 고안의 리트랙터 취부 구조 개략도 및 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

71 : 엠보싱

92 : 엠보싱 체결공

이하에서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다. 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면 부호로 표기하여 설명한다.

도 3은 본 고안의 리트랙터 취부 상태를 나타내는 사시도 및 고정구의 A-A 단면 형상을 나타내는 단면도이다.

도시한 바와 같이 고정구(7)에 2개의 엠보싱(71) 및 1개의 메인 볼트 체결공(90)을 형성하고, 상기 고정구에 결합되는 리트랙터 하우징(11)에는 2개의 엠보싱 체결공(92) 및 1개의 메인 볼트 체결공(90)을 형성해 준다.

리트랙터의 취부시에는 상기 리트랙터 하우징의 엠보싱 체결공을 고정구에 형성된 엠보싱에 맞추어 끼우고, 메인 볼트(80)를 상기 상기 메인 볼트 체결공에 끼운 후 조여 줌으로써 리트랙터를 고정 취부한다.

이상과 같은 구성을 가진 본 고안은 고정구에 형성된 엠보싱이 리트랙터 하우징의 체결공에 안정적으로 결합됨으로써 메인 볼트의 체결시에 하우징이 흔들리는 것을 방지해 준다. 이와 같이 별도의 보조 브라켓이나 볼트의 사용 없이 리트랙터가 취부되는 구조를 가지고 있기 때문에 비용이 절감되며, 볼트의 체결 공정이 한 번 밖에 없기 때문에 작업 공정이 단순해지고 작업 시간이 단축되는 결과를 얻을 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 리트랙터의 취부 구조를 개선함으로써 비용을 절감하며, 작업 공정 및 작업 시간을 단축하는 효과를 얻을 수 있다.

본 고안은 시트 벨트의 리트랙터를 바디에 취부하는데 있어서 비용 절감 및 공정 단순화를 이루도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

1. 차량 시트 벨트(3)의 리트랙터(1)를 바디에 취부하는데 있어서, 고정구(7)에 2개의 엠보싱(71) 및 1개의 메인 볼트 체결공(90)을 형성하고, 리트랙터 하우징(11)에 상기 엠보싱에 결합되는 2개의 엠보싱 체결공(92) 및 1개의 메인 볼트 체결공(90)을 형성해서, 상기 엠보싱 체결공을 엠보싱에 끼운 후, 메인 볼트(80)를 상기 고정구 및 리트랙터 하우징에 형성된 체결공(90)에 끼워서 리트랙터를 고정시키는 것을 특징으로 하는 차량 시트 벨트의 리트랙터 취부 구조.