KR0136866Y1 - 엔진 피스톤의 상부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진의 실린더내를 왕복하는 피스톤에 관한 것으로, 특히 피스톤이 상사점에 달했을 때 와류를 생성하여 출력향상을 꾀하도록 한 피스톤의 상부구조에 관한 것으로, 연소실의 일부를 구성하는 피스톤의 상부구조에 있어서, 피스톤(10)의 상면(12)을 반구형으로 형성하고, 이 상면(12)에 좌, 우 대칭적으로 오목한 와류곡면(12a)을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 피스톤의 상부구조

제1도는 본 고안의 실시예에 의한 피스톤과 연소실의 단면도.

제2도는 본 고안의 실시예에 적용되는 피스톤을 상방에서 본 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 피스톤 12 : 상면

12a : 와류곡면

본 고안은 가솔린 엔진의 실린더내를 왕복하는 피스톤에 관한 것으로, 특히 피스톤이 상사점에 달했을 때 와류를 생성하여 출력향상을 꾀하도록 한 피스톤의 상부구조에 관한 것이다.

일반적으로 가솔린엔진의 피스톤은 실린더 내를 왕복하며 팽창행정에서 고온, 고압의 가스를 받아 이것을 커넥팅 로드를 거쳐서 크랭크축에 회전력을 주는 것으로, 피스톤의 상부는 피스톤이 상사점에 도달하였을 때 실린더 헤드 내면과의 사이에 필요한 연소실을 형성하게 된다. 이때 연소실의 형상은 혼합기를 가장 효과적으로 연소시키는 연소실 형상을 갖는 것이 이상적이다.

그러나 종래의 연소실 형상은 피스톤의 상단면의 형상이 평면형으로써 와류를 일으키기 어려운 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 피스톤이 상사점에 달했을 때 와류를 생성하여 출력향상을 꾀하도록한 피스톤의 상부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 연소실의 일부를 구성하는 피스톤의 상부구조에 있어서, 피스톤의 상면을 반구형으로 형성하고, 이 상면에 좌, 우 대칭적으로 오목한 와류곡면을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 실시예에 의한 피스톤과 연소실의 단면도이고, 제2도는 본 고안의 실시예에 적용되는 피스톤을 상방에서 본 평면도이다.

제1, 2도에 도시한 바와 같이 피스톤(10)의 상면(12)을 반구형으로 형성하고, 이 상면(12)에 좌, 우 대칭적으로 오목한 와류곡면(12a)을 형성하고 있다.

미설명 부호 20은 흡입밸브, 22는 흡입통로, 24는 배기밸브이다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용효과를 살펴본다.

제1도에서 흡입밸브(20)가 열리고 피스톤(10)이 하강하게 되면 혼합기는 열려진 흡입통로(22)를 통하여 흡입되고 피스톤(10)은 쇄선으로 도시한 하사점에 도달하게 되고 흡입밸브(20)는 닫히게 된다.

이후, 피스톤(10)이 상승하게 되면 혼합기는 실린더(30)내에서 압축되게 된다. 이때 상승하는 피스톤(10)의 와류곡면(12a)과 이에 대응하는 흡, 배기 밸브(20,24)의 저면과의 좁아지는 압축 틈새에서 혼합기는 와류곡면(12a)에 의해 화살표로 도시한 바와 같이 밀리면서 상승하여 와류를 형성하게 된다. 이에 의해 혼합기속에 포함된 공기와 연료의 혼합이 양호하게 이루어지게 된다.

따라서 폭발행정시 압축행정에서 형성된 적절한 혼합기의 혼합으로 피스톤(10)은 큰 폭발력을 얻게되고 따라서 엔진의 출력이 향상되게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 의하면 피스톤의 상면에 와류곡면을 형성하므로써 혼합기의 연소효율을 증가시키고, 동시에 엔진의 출력향상을 꾀할 수 있다.

Claims (1)

1. 가솔린엔진의 연소실 일부를 구성하는 피스톤의 상부구조에 있어서, 피스톤(10)의 상면(12)을 반구형으로 형성하고, 이 상면(12)에 좌, 우 대칭적으로 오목한 와류곡면(12a)을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 피스톤의 상부구조.