KR0135868Y1 - 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조 - Google Patents
전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조에 관한 것으로, 더 상세히는 변속기의 정비시 드라이브 샤프트를 탈거하였을 때 변속기에 주입된 오일의 유출을 방지할 수 있도록 하는 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조에 관한 것이다.
본 고안에 따른 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조는 드라이브 샤프트(300)가 축결되는 사이드 기어(210)의 축결부(220)를 차동장치 케이스(230)와 변속기 케이스(110)의 축설공(120,240)을 통하여 변속기(100) 외부로 돌출되도록 하고, 상기 사이드 기어(210)와 상기 변속기 케이스(110)의 축설공(120) 사이에 오일씰(400)을 개재시켜, 드라이브 샤프트(300)의 탈거시 변속기(100)에 주입된 오일이 상기 축설공(240)을 통하여 유출되지 않도록 한 것에 그 특징이 있다.
Description
제1도는 종래의 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조를 보인 도면.
제2도는 본 고안에 따른 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조를 보인 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 변속기 110 : 변속기 케이스
120 : 축설공 200 : 차동장치
210 : 사이드 기어 220 : 축결부
230 : 차동장치 케이스 240 : 축설공
300 : 드라이브 샤프트 400 : 오일씰
본 고안은 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조에 관한 것으로, 더 상세히는 변속기의 정비시 드라이브 샤프트를 탈거하였을 때 변속기에 주입된 오일의 유출을 방지할 수 있도록 하는 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조에 관한 것이다.
제1도는 종래의 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조를 도시한 것이다.
제1도에 도시한 바와같이, 전륜 구동차의 변속기(10)에는 차동장치(20)가 내설되어 있으며, 이 차동장치(20)에 드라이브 샤프트(30)가 축결되는 사이드 기어(21)가 내설된다. 따라서 드라이브 샤프트(30)를 사이드 기어(21)에 축결하기 위하여 변속기 케이스(11)와 차동장치 케이스(23)에 각각 축설공(12,24)을 형성하고 있다. 그리고 변속기 케이스(11) 내에 주입되는 오일이 유출되는 것을 방지하기 위하여 드라이브 샤프트(30)와 변속기 케이스(11)의 축설공(12) 사이에 오일씰(40)을 개재시켰다.
그런데 , 이러한 종래의 전륜 구동차의 변속기 누유방지구조는 사이드 기어(21)가 차동장치 케이스(23)에 내장되고, 드라이브 샤프트(30)가 변속기 케이스(11)와 차동장치 케이스(23)의 축설공(12,24)을 통하여 사이드 기어(21)의 축결부(22)에 축결한 상태이므로 드라이브 샤프트(30)를 변속기(10)로부터 탈거하면 변속기 케이스(11)의 축설공(12,24)이 개방되고, 이로 인하여 변속기(10)에 있는 오일이 유출되는 문제점이 있었다.
이러한 점을 감안한 본 고안의 목적은 변속기로부터 드라이브 샤프트를 탈거하더라도 변속기 내의 오일이 유출되지 않도록 하는 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조를 제공하는데 있다.
이에따라, 본 고안은 드라이브 샤프트(300)가 축결되는 사이드 기어(210)의 축결부(220)를 차동장치 케이스(230)와 변속기 케이스(110)의 축설공(120)을 통하여 변속기(100) 외부로 돌출되도록 하고, 상기 사이드 기어(210)와 상기 변속기 케이스(110)의 축설공(120) 사이에 오일씰(400)을 개재시켜, 드라이브 샤프트(300)의 탈거시 변속기(100)에 주입된 오일이 상기 축설공(120)을 통하여 유출되지 않도록 하는 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조를 제공한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조를 도시한 것이다.
본 고안에 따른 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조는 드라이브 샤프트(300)가 축결되는 사이드 기어(210)의 축결부(220)를 차동장치 케이스(230)와 변속기 케이스(110)의 축설공(120,240)을 통하여 변속기(100) 외부로 돌출되도록 하고, 상기 사이드 기어(210)와 상기 변속기 케이스(110)의 축설공(120) 사이에 오일씰(400)을 개재시켜, 드라이브 샤프트(300)의 탈거시 변속기(100)에 주입된 오일이 상기 축설공(240)을 통하여 유출되지 않도록 한 것에 그 특징이 있다.
제2도에 도시한 바와같이, 사이드 기어(210)의 축결부(220)를 종래의 것보다 연장하여, 그 축결부(220)가 변속기 케이스(110)에 형성된 축설공(120)에 진입되어 있으며, 사이드 기어(210)와 축설공(120) 사이에는 오일씰(400)이 개재되어 있다.
따라서, 드라이브 샤프트(300)의 탈거시에도 사이드 기어(210)와 오일씰(400)에 의하여 축설공(120)이 밀폐되므로 변속기(100)에 주입된 오일이 유출되지 않게 된다.
상술한 바와같이, 본 고안은 변속기(100)나 드라이브 샤프트(300)의 정비를 위하여 드라이브 샤프트(300)를 변속기(100)로부터 탈거할 경우에도 변속기(100) 내의 오일이 유출되지 않도록 한 것으로, 정비시 오일의 유출로 인한 손실과 오염을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 드라이브 샤프트(300)가 축결되는 사이드 기어(210)의 축결부(220)를 차동장치 케이스(230)와 변속기 케이스(110)의 축설공(120,240)을 통하여 변속기(100) 외부로 돌출되도록 하고, 상기 사이드 기어(210)와 상기 변속기 케이스(110)의 축설공(120) 사이에 오일씰(400)을 개재시킨 것을 특징으로 하는 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960019335U KR0135868Y1 (ko) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960019335U KR0135868Y1 (ko) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980003913U KR980003913U (ko) | 1998-03-30 |
| KR0135868Y1 true KR0135868Y1 (ko) | 1999-03-30 |
Family
ID=19460503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960019335U KR0135868Y1 (ko) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | 전륜 구동차의 변속기 누유방지 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0135868Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060056667A (ko) * | 2004-11-22 | 2006-05-25 | 현대자동차주식회사 | 차량의 수동변속기 누유방지구조 |
-
1996
- 1996-06-29 KR KR2019960019335U patent/KR0135868Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060056667A (ko) * | 2004-11-22 | 2006-05-25 | 현대자동차주식회사 | 차량의 수동변속기 누유방지구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980003913U (ko) | 1998-03-30 |
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