KR0135455B1 - 유압을 이용한 지브 크레인의 자동 클램프 앵카장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압을 이용한 지브 크레인의 자동 클램프 앵카장치에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 지브 크레인을 운용하는 데 있어서 주행앵카를 레일에 고정 및 해체하는 데 있어 강한 바람에 의한 지브 크레인의 흔들림과 밀림을 방지하는 자동 클램프 앵카장치에 관한 것으로 유압 펌프(1)를 작동시키면 유압 호스(2)를 통해 힘이 전달되면 구조물(6)을 잡고 있는 유압 실린더(3)가 상,하작동하여 구조물(6)이 앵카시트(4)(4')의 레일(5)을 따라 수직으로 작동하게 하며 구조물(6) 하단에 클램프(7)가 레일에 체결 및 해체되게 한 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 지브 크레인의 자동 클램프 앵카장치.

Description

유압을 이용한 지브 크레인의 자동 클램프 앵카장치

제1도는 본 발명의 전체 구조를 나타낸 개념도.

제2도는 본 발명 시트의 구조 사시도.

제3도는 본 발명 클램프의 구조도.

제4도의 (가)(나)는 종래 지브 크레인의 클램프 앵카 장치의 구조도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 유압 펌프,2 : 유압 호스,

3 : 유압 실린더,4,4' : 앵카시트,

5 : 레일,6 : 구조물,

7 : 클램프

본 발명의 유압을 이용한 지브 크레인의 자동 클램프 앵카장치에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 지브 크레인을 운용하는 데 있어서 주행앵카를 레일에 고정 및 해체하는 데 있어 강한 바람에 의한 지브 크레인의 흔들림과 밀림을 방지하는 자동 클램프 앵카장치에 관한 것이다.

일반적으로 지브 크레인의 일일 가동 운용 시간중 앵카 체결 및 해체 시간이 전체 작업 시간의 3%를 차지하고 있어, 보다 능률적이며 견고하고, 안전한 앵카링을 하기 위해서는 앵카장치의 자동화가 필수적인 요소라 할 수 있다.

종래 지브 크레인의 클램프 앵카를 보면 제4도의 (가)는 영국산 지브 크레인의 클램프 앵카장치 구조도이고, (나)는 국산 지브 크레인의 클램프 앵카장치의 구조도이다.

먼저 (가)의 앵카장치는 클램프(31), 조임 볼트(32), 연결핀(33), 체인(34), 세로조임볼트(35), 조임핸들(36), 클램프 걸이 체인(37)으로 앵카가 구성된 영국산 지브 크레인은 앵카는 앵카 체결 후 강한 바람에 의해 지브 크레인이 흔들리면 조임 볼트(32)의 조임 핸들(36)의 조임 상태가 서서히 풀리기 시작하고 세로조임볼트(35)와 클램프(31)가 체인(34)으로 체결되어 있어서 바람에 의해 흔들리면서 유격이 발생되어 지브 크레인의 밀림 현상이 나타나며 상기한 앵카의 구조 자체가 강풍에 의해 지브 크레인(총중량 : 650ton)의 밀림 현상을 방지하기에는 부족한 형편이며, (나)의 앵카장치는 클램프(41), 조임 볼트(42), 클램프핀(43), 아암(44), 아암 핀(45), 웨이트(46), 앵카시트(47)로 구성되어 앵카 체결시 웨이트(46)를 들어 클램프(41)의 조임볼트(42)를 스패너로 조이면 되나, 이 구조 역시 전술한 영국산 지브 크레인의 경우와 마찬가지로 강풍이 불면 지브 크레인의 흔들림으로 클램프(41)의 조임 볼트(42)가 조금씩 풀리면서 점차 지브 크레인의 움직임 유격이 커져서 결국 밀림 현상이 발생하여 완벽한 앵카링을 유지할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 앵카를 정확, 안전하게 체결하고 신속하게 해체할 수 있도록 유압을 이용하여 클램프가 상하로 작동되게 하며 실린더를 아래로 내리면 클램프가 레일을 누르면서 견고하게 앵카링하고 실린더를 올리면 자동으로 클램프가 해체되게 창출한 것이다.

이하 발명의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 전체 구조를 나타낸 개념도로, 유압 펌프(1)를 작동시키면 유압 호스(2)를 통해 힘이 전달되면 구조물(6)을 잡고 있는 유압 실린더(3)가 상,하작동하여 구조물(6)이 앵카시트(4)(4')의 레일(5)을 따라 수직으로 작동하게 하며 구조물(6) 하단에 클램프(7)가 레일에 체결 및 해체되게 한 구조이다.

미설명 부호 (8)은 지브 크레인 몸체, (9)(9')는 클램퍼, (10)은 클램퍼 힌지이다.

이와 같이된 본 발명은 총중량이 650ton인 지브 크레인을 완벽하게 지탱할 수 있도록 두 개의 앵카 시트(4)(4')를 지브 크레인 몸체(8)에 결착시키고 구조물(6)을 그 사이의 앵카시트 레일(5)에 설치하였으며 구조물(6)의 양하단에 클램프(7)를 설치하여 구조물(6) 중앙 상부에서 유압 실린더(3)가 수직 하강함으로 앵카 체결시 클램프(7)가 약 2.8ton의 압력으로 가압하여 레일을 앵카링 함으로 강풍에 의한 지브 크레인의 흔들림이나 밀림 현상을 완벽하게 방지할 수 있다.

또한 앵카링을 해체시킬 때에는 유압 실린더(3)을 상승시키면 클램프(7)의 클램퍼(9)(9')가 클램퍼 힌지(10)를 중심으로 힌지(10)는 하강하고 클램퍼(9)(9')는 좌우로 벌어지면서 레일에서 해체되는 것이다.

상기와 같이 앵카링의 체결 및 해체는 유압 펌프(1)의 컨트롤 버튼의 작동으로 유압 실린더(3)가 상승, 하강하면서 자동으로 무게중심 원리에 의해 클램퍼 힌지(10)의 좌우에서 들어주고 눌러주면서 앵카링을 효과적으로 체결 및 해체할 수 있게 하였으며 앵카시트(4)(4')의 레일(5)은 앵글로 제작하여 볼팅하여 고장이나 교체시에 쉽게 분리하여 정비할 수 있게 하였다.

그러므로 본 발명은 자동 클램프 앵카장치는 레일을 사용하여 구동하는 모든 차량 및 장비에 적용이 가중하고 장비 적용에 따른 능률성과 안전도를 향상시킬 수 있으며 지브 크레인에는 앵카의 체결 및 해체 작업 시간을 기존 장비에 비하여 94% 절감할 수 있어 생산성 향상과 안전 작업의 기여도가 월등하고 사용상의 외부적인 환경 즉 강풍이나 해일 등의 영향을 받지 않아 해안의 안벽 등에 설치된 크레인에는 특히 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 유압 펌프(1)를 작동시키면 유압 호스(2)를 통해 힘이 전달되면 구조물(6)을 잡고 있는 유압 실린더(3)가, 상,하작동하여 구조물(6)이 앵카시트(4)(4')의 레일(5)을 따라 수직으로 작동하게 하며 구조물(6) 하단에 클램프(7)가 레일에 체결 및 해체되게 한 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 지브 크레인의 자동 클램프 앵카장치.