KR0135297Y1 - 진공노면청소차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 진공노면청소차에 관한 것으로, 물탱크(B)내의 소정위치에 설치된 히팅장치(C)로 작업용수(1)를 가열하여 온도를 일정하게 유지할 수 있도록 하고, 청소작업시에는 작업용수(1)를 배기가스가 통과하는 소음기겸용열교환장치(D)에 연결시킨 호스(10)를 통해 작업용수분배장치(13)로 배출시킴으로써 상기 소음기겸용열교환장치(D)를 통과하는 배기가스의 폐열을 이용하여 외부로 분사되는 작업용수(1)의 온도를 일정온도 이상으로 가열한 후 분사하도록 하므로써, 대기온도가 영하로 강하하는 동절기에도 청소작업이 가능하도록 함과 동시에 진공노면청소차의 연중가동률을 높이고, 종래의 기술과 대비하였을 때 먼지나 모래입자에 의해 팬(29)과 팬커버(30) 및 차체배출관(45)이 손상되는 것을 방지하며, 청소후에는 외부로 노출된 호스(10)에 잔류한 작업용수(1)를 강제로 외부로 배출시킴으로써 대기온도에 의해 호스(10)내의 작업용수(1)가 어는 것을 방지하여 유지 및 보수가 용이하도록 한 진공노면청소차에 관한 것이다.

Description

진공노면청소차

제1도는 본 고안에 따른 진공노면청소차의 주요부분의 배치도.

제2도는 본 고안에 따른 진공노면청소차의 흐름도.

제3도는 본 고안에 따른 진공노면청소차의 소음기겸용열교환장치를 도시한 절개 사시도.

제4도는 본 고안에 따른 진공노면청소차의 히팅장치의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 진공노면청소차 B : 물탱크

C : 히팅장치 D : 소음기겸용열교환장치

E : 강제배수장치 F : 흡입장치

G : 메인컨츄롤박스 1 : 작업용수

2 : 컨츄롤박스 3 : 지지판

4 : 히팅코일 5 : 온도센서

6 : 작업용엔진 7 : 배기파이프

8 : 열교환코일 9 : 물펌프

10, 10a, 10b, 10c, 10d : 호스 11 : 공기호스

13 : 작업용수분배장치

14, 14a, 14b, 14c, 14d, 14e : 솔레노이드밸브

15 : 메인공기탱크 16 : 보조공기탱크

17 : 공기압축기 19 : 체크밸브

20 : 물탱크몸체 21 : 채널브러쉬

25 : 쓰레기 26 : 먼지, 모래입자

27 : 물분사노즐 28 : 적재함

29 : 팬 30 : 팬커버

31 : 리턴호스 32 : 흡입구멍

33 : 소음기겸용열교환장치몸체 34 : 외주면

35 : 배기가스관통구멍 36 : 배기가스유로

37 : 코일지지대 38 : 지지판

39 : 배출구멍 40 : 커넥터

41 : 흡입관 42 : 배기가스관통구멍

43 : 체결구멍 44 : 인입선

45 : 차체배출관

본 고안은 진공노면청소차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 동절기에도 청소차의 가동이 가능하도록 하여 고가의 장비인 진공노면청소차의 연중 가동율을 현저하게 높일 수 있도록 하고 유지보수가 용이하도록 한 진공노면청소차에 관한 것이다.

일반적으로 진공노면청소차는 청소용 차량의 저면에 노면을 향해 물을 분사하도록 된 물분사장치와, 노면의 수거물들을 한곳으로 모아주도록 된 브러쉬와, 상기 수거물들을 진공노면청소차내의 적재함으로 흡입하여 적재하도록 된 진공흡입장치를 구비하여, 진공노면청소차의 진행방향을 따라 노면의 쓰레기를 흡입하여 수거할 수 있도록 되어 있다. 특히 상기 물분사장치는 노면청소과정에서 물을 분사하지 않고 청소를 하였을 경우에 발생하는 먼지와 미세한 모래입자들이 대기중에 비산되어 대기오염의 원인이 되거나 보행자나 운행중인 차량운전자의 시야를 가려 안전운행을 방해하였기 때문에 상기 먼지발생 및 모래입자의 대기중 분출을 억제하기 위하여 사용되어지는 것이다.

그러나 상기와 같이 구성된 종래의 진공노면청소차는 대기온도가 영하로 떨어지는 동절기에는 사용을 하지 못하였는데, 이는 상기 물분사장치의 노즐로부터 분사되는 물이 미세한 입자형태를 띄고 있고, 이 미세한 물입자는 동절기의 차가운 대기온도와 노면온도에 의해 노면에 닿자마자 얼어버리기 때문에 먼지나 모래 등을 진정시키는 효과를 기대할 수 없으며, 또한 청소시에 적재함에 안착되지 못한 상기 먼지나 모래입자들은 차량내의 흡입장치에 의해 차체배출관을 통과하여 외부로 배출되도록 되어있으므로 고가품인 팬이나 팬커버에 손상을 입히게 되어 장비의 유지보수에 불필요한 예산을 낭비하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 상기와 같은 이유들로 인하여 동절기에 진공노면청소차의 운행이 어려워짐으로써 진공노면청소차의 연중 가동율을 일정수준 이상으로 높일 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 물탱크에 적재된 물과 노즐을 통해 분사되는 세척수의 온도를 일정하게 유지할수 있도록 하므로써 겨울철에도 운행이 가능하도록 하여 연중가동율을 극대화시킬 수 있는 동시에 청소후 호스내의 잔류용수를 없앰으로써 유지보수가 용이하도록 한 진공노면청소차를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 진공노면청소차는 물탱크의 소정위치에 고정설치되어 상기 물탱크내의 작업용수를 일정온도로 가열하도록 된 히팅장치와; 진공노면청소차내부의 물펌프와 작업용수분배장치 사이에 구비되어 호스를 통과하는 작업용수의 온도를 일정하게 유지하도록 된 소음기겸용열교환장치를 구비하여서 되되, 상기 히팅장치는 히팅장치의 작동을 위한 컨츄롤박스와 원형의 지지판상에 작업용수에 직접 열을 가하도록 된 다수개의 긴타원형상의 히팅코일과 온도센서가 일체로 구비된 구조로 되어있으며, 상기 소음기겸용열교환장치는 원통형의 소음기겸용열교환장치몸체내의 양측선단에 배기가스가 통과하도록 외주면에 다수개의 배기가스관통구멍이 형성된 배기가스유로와, 배기가스관통구멍이 형성되면서 코일지지대가 지지되도록 된 지지판이 구비되고, 상기 코일지지대에는 소정직경의 열교환코일이 권취되고, 상기 열교환코일의 일단은 물탱크와 연결되면서, 상기 열교환코일의 타단은 작업용수분배장치와 각각 호스를 매개로 연결된 것에 특징이 있다.

또한 상기 물탱크와 물펌프를 연결하는 호스의 소정위치에는 공기호스가 연결되고, 상기 공기호스의 타단은 공기압조정을 위한 보조공기탱크와 메인공기탱크 및 공기압축기로 구성된 강제배수장치에 연결되어, 상기 공기압축기에 의해서 압축된 메인공기탱크내의 공기가 물탱크에서부터 물분사노즐에 이르는 호스내로 분사되어 상기 호스에 잔류한 작업용수를 외부로 배출시키도록 된 것에 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본고안의 일 실시예를 상세히 설명한다.

먼저 제2도에 도시된 바와같이, 물탱크(B)외주면의 소정위치에 히팅장치(C)가 구비된다. 여기에서 상기 히팅장치(C)는 물탱크(B)내 작업용수(1)의 온도를 조절하기 위한 콘츄롤박스(2)와 상기 물탱크(B)내에 고정설치되어 직접적으로 작업용수(1)에 열을 전달하도록 된 히팅코일(4)이 일체로 구비된 구조이다. 이때 상기 히팅장치(C)는 원형의 지지판(3)상에 소정의 직경을 갖는 다수개의 긴타원형의 히팅코일(4)이 작업용수(1)의 온도를 측정하기위해 구비된 온도센서(5)를 중심으로 등간격으로 형성되어 대칭구조를 이루도록 되어있다.

그리고 상기 진공노면청소차(A)의 저면 소정위치에는 작업용엔진(6)으로부터 배출되는 배기가스가 통과하도록 된 소음기겸용열교환장치(D)가 배기파이프(7)을 통해 연결되어 부착되고, 이 소음기겸용열교환장치(D)의 내부에는 물탱크(B)의 작업용수(1)가 통과하도록 소정의 직경을 갖는 열교환코일(8)이 구비된 구조로 되어 있다. 여기에서 상기 열교환코일(8)의 일단을 호스(10b), 솔레노이드밸브(14b), 물펌프(9), 호스(10), 솔레노이드밸브(14)를 거치면서 상기 물펌프(9)와 연결되어 있으며, 상기 열교환코일(8)의 타단은 작업용수분배장치(13)에 호스(10c)를 매개로 연결되어 상기 물펌프(9)의 작동에 의해 유입되는 작업용수(1)가 상기 열교환코일(8)내부를 통과하면서 소음기겸용열교환장치(D)를 통과하는 배기가스의 폐열에 의해 가열될 수 있도록 되어있다. 여기에서 상기 작업용수분배장치(13)와 상기 물탱크(B)는 리턴호스(31)로 연결되어 있어 상기 작업용수분배장치(13)에 과잉공급된 작업용수(1)가 상기 물탱크(B)로 되돌아갈 수 있도록 되어있다. 또한 상기 물펌프(9)와 소음기겸용열교환장치(D)사이의 호스(10b)에는 솔레노이드밸브(14c)가, 상기 물펌프(9)와 작업용수분배장치(13) 사이의 호스(10a)에는 다른 솔레노이드밸브(14c)가, 그리고 상기 소음기겸용열교환장치(D)와 작업용수분배장치(13)사이를 연결하는 호스(10c)에는 또 다른 솔레노이드밸브(14d)가 구비된 구조로 되어있다.

또한 상기 물탱크(B)의 저면에는 별도의 메인공기탱크(15)가 구비되고, 이 메인공기탱크(15)는 공기압축을 위한 공기압축기(17)와 공기호스(11)를 통해 연결되면서, 다른 한편으로는 공기압조정을 위한 보조공기탱크(16)와 공기호스(11)로 연결된 구조로 되어 있다. 여기에서 상기 보조공기탱크(16)와 물탱크(B)의 사이에는 공기의 역류를 방지하도록 된 체크밸브(19)와 공기의 유로변환을 위한 솔레노이드밸브(14)가 구비된 구조로 되어있다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 진공노면청소차의 작용 및 그 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 진공노면청소차(A)이 작업대지중에, 특히 대기온도가 영하로 떨어지는 동절기에는 진공노면청소차을 사용하기 전에 물탱크(B)내의 작업용수(1)를 일정온도 이상으로 가열하여 주어야 하는 바, 상기 물탱크(B)에 장착한 진공노면청소차(A)의 몸체외측면에 부착된 컨츄롤박스(2)를 조작하여 히팅장치(C)를 작동시켜 물탱크(B)내의 작업용수(1)를 가열한다. 이때 가열에 필요한 동력원은 외부로부터의 공급되는 전력을 이용하는 것이 바람직하다. 이렇게 작업용수(1)를 가열해 줌으로써 청소작업이 이루어지는 동안에도 일정온도를 유지할 수 있게 되는 것이다.

또한 진공노면청소차(A)이 작업중인 때에는 이 진공노면청소차(A)의 저면 좌우측에 구비된 브러쉬(21) 및 진공노면청소차(A)의 저면을 가로지르며 구비된 광폭브러쉬(미도시)가 노면에 접촉한 상태에서 회전하여 노면의 쓰레기(25)를 한곳으로 모으게 된다. 또한 이와동시에 청소과정에서 발생하는 쓰레기(25)또는 먼지와 모래입자(26)가 대기중에 비산되는 것을 방지하기 위하여 진공노면청소차(A)의 저면에 구비된 물분사노즐(27)로부터 작업용수(1)가 분사되기 시작하며, 상기 쓰레기(25)를 진공노면청소차(A)내의 적재함(28)에 적재시키기 위하여 상기 적재함(28)의 소정위치에 설치된 흡입장치(F)가 작동을 시작하는데, 이 흡입장치(F)에 구비된 팬(29)이 작동하여 흡입구멍(32)을 통해 쓰레기(25)를 적재함(28)내에 적재시키게 되며 상기 팬(29)은 팬커버(30)에 의해 둘러싸여 보호받도록 된 구조로 되어 있다.

여기에서 물펌프(9)를 작동시키기 전에 상기 물펌프(9)와 작업용수분배장치(13)사이의 호스(10a)에 구비된 솔레노이드밸브(14c)를 작동시켜 유로를 폐쇄한다. 이어서 물펌프(9)의 작용에 의하여 압출되는 작업용수(1)는 작업용 엔진(6)과 연결된 소음기겸용열교환장치(D)를 통과하게 된다. 이때 상기 작업용수(1)는 상기 소음기겸용열교환장치(D)내의 열교환코일(8)을 통과하는 과정에서 상기 소음기겸용열교환장치(D)내로 유입되는 배기가스의 폐열에 의해 가열된 후 작업용수분배장치(13)로 이동하여 최종적으로 상기 물분사노즐(27)을 통해 분사된다. 상기한 바와같이 작업용수(1)를 일정온도로 가열하여 분사시킴으로써 대기온도가 영하로 떨어지는 동절기에도 대기중으로 분사된 작업용수(1)가 급격하게 얼지 않도록 되어있어 노면청소시에 발생하는 쓰레기(25) 또는 먼지나 모래입자(26)의 대기중 분사를 방지할 수 있는 동시에, 상기 쓰레기(25) 또는 먼지나 모래입자(26)에 의한 팬(29)과 팬커버(30) 및 차체배출관(45)의 손상도 방지할 수 있도록 되어 있어 불필요한 유지비용의 발생을 막을 수 있는 것이다.

이어서 청소가 완전히 끝난 후에는 상기 호스(10,10b,10c,10d)내에 잔류한 작업용수(1)를 외부로 배출시키도록 되어있는바, 먼저 상기 물탱크(B)측의 솔레노이드밸브(14)를 작동시켜 물탱크(B)로부터의 호스(10)로의 작업용수공급을 막는다. 그리고 상기 공기압축기(17)를 작동시켜 메인공기탱크(15)내의 공기를 상기 공기호스(11)로 분출시키고 이 공기호스(11)를 통과한 압축공기를 이용하여 호스(10,10b,10c,10d)내에 잔류한 작업용수(1)를 외부로 배출시킨다. 따라서 청소후 호스(10,

10b,10c,10d)에 잔류한 작업용수(1)가 영하의 대기온도에 의해 동결되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이, 본 고안에 따른 진공노면청소차는, 차량대기시에는 물탱크(B)내의 작업용수(1)를 히팅장치(C)로 가열하여 온도를 일정하게 유지할 수 있도록 하고, 청소작업시에는 작업용수(1)를 배기가스가 통과하는 소음기겸용열교환장치(D)에 연결시킨 호스(10,10b,10c,10d)를 통해 작업용수 분배장치(13)로 배출시킴으로써 상기 소음기겸용열교환장치(D)를 통과하는 배기가스의 폐열을 이용하여 외부로 분사되는 작업용수(1)의 온도를 일정온도 이상으로 가열한 후 분사하도록 되어있어 대기온도가 영하로 강하하는 동절기에도 청소작업이 가능하도록 함과 동시에 진공노면청소차의 연중가동률을 높이고, 종래의 기술과 대비하였을 때 쓰레기(25) 또는 먼지나 모래입자(26)에 의해 팬(29)과 팬커버(30) 및 차체배출관(45)이 손상되는 것을 방지하며, 청소후에는 외부로 노출된 호스(10,10b,10c,10d)에 잔류한 작업용수(1)내의 작업용수(1)를 강제로 외부로 배출시킴으로써 대기온도에 의해 호스(10,10b,10c,10d)내의 작업용수(1)가 어는 것을 방지하여 유지보수가 용이하도록 하는 등의 잇점이 있는 매우 뛰어난 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 진공노면청소차(A)내에 작업용수(1)가 적재된 물탱크(B)와, 진공노면청소차(A) 저면으로부터 물을 분사하도록 된 물펌프(9)와, 노면의 쓰레기들을 한곳으로 모아주도록 된 브러쉬(21)와, 상기 쓰레기들을 진공노면청소차내의 적재함(28)으로 흡입하여 적재하도록 된 흡입장치(F)를 구비하여 진공노면청소차의 진행방향을 따라 노면의 쓰레기를 흡입하여 수거할 수 있도록 된 진공노면청소차에 있어서, 물탱크(B)의 소정위치에 고정설치되어 상기 물탱크(B)내의 작업용수(1)를 일정온도로 가열하도록 된 히팅장치(C)와; 진공노면청소차(A)내부의 물펌프(9)와 작업용수분배장치(13) 사이에 구비되어 호스(10)를 통과하는 작업용수(1)의 온도를 일정하게 유지하도록 된 소음기겸용열교환장치(D)를 구비하여서 되되, 상기 히팅장치(C)는 히팅장치(C)의 작동을 위한 컨츄롤박스(2)와 원형의 지지판(3)상에 작업용수(1)에 직접 열을 가하도록 된 다수개의 긴타원형상의 히팅코일(4)과 온도센서(5)가 일체로 구비된 구조로 되어 있으며, 상기 소음기겸용열교환장치(D)는 원통형의 소음기겸용열교환장치몸체(33)내의 양측선단에 배기가스가 통과하도록 외주면(34)에 다수개의 배기가스관통구멍(35)이 형성된 배기가스유로(36)와, 배기가스관통구멍(42)이 형성되고 코일지지대(37)가 지지되도록 된 지지판(38)이 구비되고, 상기 코일지지대(37)에는 소정직경의 열교환코일(8)이 권취되며, 상기 열교환코일(8)의 일단은 호스(10b), 솔레노이드밸브(14b), 물펌프(9), 호스(10), 솔레노이드밸브(14)를 거치면서 물탱크(B)와 연결되고, 상기 열교환코일(8)의 타단은 작업용수분배장치(13)와 호스(10c)를 매개로 연결된 것을 특징으로 하는 진공노면청소차.
2. 제1항에 있어서, 상기 물탱크(B)와 물펌프(9)를 연결하는 호스(10)의 소정위치에는 공기호스(11)가 연결되고, 상기 공기호스(11)의 타단은 공기압조정을 위한 보조공기탱크(16)와 메인공기탱크(15) 및 공기압축기(17)로 구성된 강제배수장치(E)에 연결되어, 상기 공기압축기(17)에 의해서 압축된 메인공기탱크(15)내의 공기가 물탱크(B)아래쪽에 구비된 솔레노이드밸브(14)에서 시작되는 호스(10,10b,10c,10d)내로 압출되어 물분사노즐(27)을 통하여 분사되므로써 상기 호스(10,10b,10c,10d)에 잔류한 작업용수(1)를 외부로 배출시키도록 된 것을 특징으로 하는 진공노면청소차.