KR0135199Y1

KR0135199Y1 - 차량의 높이 조절식 범퍼

Info

Publication number: KR0135199Y1
Application number: KR2019960010110U
Authority: KR
Inventors: 김성준
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-04-30
Filing date: 1996-04-30
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970057869U

Abstract

본 고안은 트럭과 같은 대형 차량의 범퍼의 높이를 조절할 수 있도록 구성함으로써, 충돌 사고시에 승용차와 같은 소형 차량이 유입되는 것을 막아 충격을 줄일 수 있는 차량의 높이 조절식 범퍼에 관한 것으로, 이것은 보울트(38)에 의해 차체에 고정되며 중앙에는 적어도 하나의 가이드 홈(36), (36')이 형성된 보강부재(32)와, 보강부재(32)에 형성된 가이드 홈(36),(36')을 따라 상하로 미끄럼 이동하는 돌기(16),(16')가 형성된 범퍼(14)와, 작동 로드(22)를 개재하여 범퍼(14)를 수직 방향으로 이동시키는 작동 실린더(20)로 구성되어, 차량의 주행상태에 따라 범퍼의 높이를 조절할 수 있게 된다.

Description

차량의 높이 조절식 범퍼

제1도는 본 고안에 따른 차량의 높이 조절식 범퍼를 보인 개략도.

제2도는 본 고안에 따른 차량의 높이 조절식 유압 회로도.

제3도는 본 고안에서 채용한 높이 조절식 범퍼를 보인 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

14 : 범퍼 16,16' : 돌기

20, 20' : 작동 실린더 22 : 작동 로드

24 : 유압펌프 26 : 개폐밸브

28 : 조작 레버 30 : 오일탱크

32 : 보강 부재 36,36' : 가이드 홈

본 고안은 차량의 높이 조절식 범퍼에 관한 것으로서, 특히 트럭과 같은 대형 차량의 범퍼의 높이를 조절할 수 있도록 구성함으로써, 충돌 사고시에 소형 차량이 범퍼 밑으로 유입되는 것을 막아 인명피해를 줄일 수 있는 차량의 높이 조절식 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다.

또한, 차체는 구성 위치에 따라 앞차체와 중간차체 및 뒤차체로 구분할 수 있다. 여기에서, 앞체체는 대시패널 등의 내판 부분과, 기관실을 덮고 있는 후드와 같은 외판 부분으로 나눌 수 있으며, 뒤차체에는 트렁크 실이 배치된다.

통상, 차량에는 충돌사고가 발생하는 경우에 충격을 어느 정도 흡수함으로써, 앞차체를 구성하고 있는 후드 및 기관실에 장착되어 있는 엔진을 보호하기 위한 프론트 범퍼(front bumper)가 장착되어 있으며, 차량의 후방에는 리어 범퍼(rear bumper)가 장착되어 있다.

그러나, 트럭과 같은 대형 차량의 경우에는 접촉 사고시에 발생하는 충격을 흡수하기 위해 설치한 범퍼의 높이가 소형 차량의 전면부 보다 높기 때문에 승용차와의 충돌사고 시에는 승용차가 트럭의 범퍼 아래로 들어감으로써, 큰 인명피해를 초래하는 문제가 있다.

이러한 문제점을 감안하여 안출된 본 고안은 트럭에 설치된 범퍼의 높이를 조절함으로써, 충돌사고의 발생시에 소형 차량이 트럭의 범퍼 밑으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 차량의 높이 조절식 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 보울트에 의해 차체에 고정되며 중앙에도 적어도 하나의 가이드 홈이 형성된 보강부재와, 보강부재에 형성된 가이드 홈을 따라 상하로 미끄럼 이동하는 돌기가 형성된 범퍼와, 작동 로드를 개재하여 범퍼를 수직 방향으로 이동시키는 작동 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 높이 조절식 범퍼에 의해서 달성된다.

이하, 첨부도면을 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 높이 조절식 범퍼에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 고안에 따른 차량의 높이 조절식 범퍼를 보인 개략도이다.

제1도에 도시한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 높이 조절식 범퍼에서는 트럭(10)의 경우를 예시하였다.

본 고안에서는 작동 실린더(20)를 이용하여 트럭(10)의 전방에 장착된 프론트 범퍼(14)를 상하로 이동시켜 범퍼의 높이를 조절할 수 있도록 함으로써, 승용 차와 같은 소형 차량의 유입을 방지하였다. 범퍼(14)의 높이 조절은 도어(12)내측의 운전석에 설치되는 조작 레버(제3도의 28)에 의해 조절하게 된다.

가령, 차량의 정비시나 험로를 주행하는 경우에는 작동 실린더(20)를 작동시켜 범퍼(14)를 실선으로 도시한 위치로 상승시켜 운행하는 한편, 일반도로의 주행시에는 작동 실린더(20)에 공급되던 오일을 배출시킨다. 그에 따라, 범퍼(14)는 자중에 의해 가상선으로 도시한 위치로 이동함으로써 소형차가 유입되는 것을 막을 수 있게 된다.

여기에서, 이동식 범퍼(14)는 작동 실린더(20)에 의해 상승하게 되는 작동 로드(220와 연결되어 있으며, 작동 실린더(20)와 작동 로드(22)는 다음의 제3도에서 설명하는 유압회로에 의해 작동된다.

제2도 본 고안에 따른 차량의 높이 조절식 범퍼의 유압 회로도이며 제3도에는 본 고안에서 채용한 조절식 범퍼를 보인 분리 사시도이다.

먼저, 제3도는 본 고안의 높이 조절식 범퍼(14)와 이를 지지하는 보강부재(32)를 분리하여 도시한 도면으로, 여기에는 체결구멍(34)에 삽입되는 보울트(38)에 의해 차체에 고정되며 중앙에는 2개의 가이드 홈(36),(36')이 형성된 보강부재(32)와, 이 보강부재(32)에 형성된 2개의 가이드 홈(36),(36')을 따라 상하로 미끄럼 이동하는 돌기(16),(16')의 하단부를 보면, 높이 조절식 범퍼(14)에 부착된 돌기(16),(16')가 부착된 범퍼(14)가 도시되어 있다. 여기에서, 보강부재(32)에 형성된 가이드 홈(36),(36')가 더 이상 밑으로 내려오지 않도록 막혀 있음을 알 수 있다.

또한, 본 고안의 높이 조절식 범퍼(14)의 양쪽 단부에는 범퍼(14)를 상승시키는 작동 실린더(20)가 부착되어 있으며, 이들의 작동 원리에 대해서는 다음의 제3도에서 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 차량의 높이 조절식 범퍼의 유압회로를 도시한 것으로, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 작동유체로서 유압을 사용하였다.

이것의 구성 요소로는 작동 로드(22)를 개재하여 높이 조절식 범퍼(14)를 상승시키는 작동 실린더(20)가 있으며, 오일탱크(24)에 저장된 오일을 압송하여 작동 실린더(20)로 보내 범퍼(14)를 상승시키는 유압펌프(30)및 조작 레버(28)의 조작에 따라 작동되어 작동 실린더(20)내의 오일을 선택적으로 오일탱크(24)로 배출하는 개폐밸브(26)가 있다.

통상적으로 조작 레버(28)는 운전석에 설치하며, 차량의 주행상태에 따라서 운전자가 수시로 범퍼(14)의 높이를 조절할 수 있도록 하였다. 개폐밸브(26)는 운전자가 조작하는 조작 레버(28)에 의해 개방되어 작동 실린더(20)내의 오일을 오일탱크(24)로 배출하는 것으로, 통상의 온/오프식 개폐밸브를 사용하였다.

이러한 구성을 갖는 유압회로에 있어서, 정상적인 주행시 개폐밸브 개방된 상태를 유지하게 된다. 그에 따라서, 유압펌프(30)에서 압송된 오일은 작동 실린더(20)를 거쳐 그대로 오일탱크(24)로 배출된다. 이때, 조작 레버(28)는 가상선으로 도시한 바와 같은 상태를 유지하게 되며, 범퍼(14)는 자중에 의해 가상선으로 도시한 위치를 유지함으로써, 소형 차량의 유입을 막는다.

이러한 상태에서, 차량을 정비하거나 험로를 주행하는 경우, 운전자는 조작 레버(28)를 실선으로 도시한 바와 같이 이동시켜 개폐밸브(26)를 닫는다.

개폐밸브(26)가 닫힘과 동시에 유압펌프(30)에서 압송된 오일의 압력에 의해 작동 실린더(20)내의 피스톤(도시 생략)이 점차 상승하면서 작동 로드(22)를 상승시킨다. 그에 따라, 작동 로드(22)에 연결된 범퍼(14)는 실선으로 도시한 위치로 점차 상승하면서 범퍼의 높이는 상승하게 된다.

지금까지 설명한 본 고안의 바람직한 실시예에서는 별도의 유압펌프를 이용하여 작동압을 얻었으나, 동력 조향장치가 장착된 차량의 경우에는 파워 펌프에서 생성되는 유압을 이용하는 것도 가능하다. 또한, 작동유체로는 압축오일 대신에 압축공기를 이용하는 것도 가능하며, 이 경우에는 작동 실린더를 공압 실린더로 대체하면 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량의 높이 조절식 범퍼는 차량의 주행상태에 따라 범퍼의 높이를 조절함으로써 주행시에 소형차량이 범퍼 아래로 유입되는 것을 막아 인명피해를 최소화하는 효과를 지닌다.

Claims

보울트(38)에 의해 차체에 고정되며 중앙에는 적어도 하나의 가이드 홈(36),(36')이 형성된 보강부재(32)와, 상기 보강부재(32)에 형성된 가이드 홈(36),(36')을 따라 상하로 미끄럼 이동하는 돌기(16),(16')가 형성된 범퍼(14)와, 작동 로드(22)를 개재하여 상기 범퍼(14)를 수직 방향으로 이동시키는 작동 실린더(20)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 높이 조절식 범퍼.