KR0135111Y1 - Structure for fixing the legs of a bus seat - Google Patents

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KR0135111Y1 KR2019950042650U KR19950042650U KR0135111Y1 KR 0135111 Y1 KR0135111 Y1 KR 0135111Y1 KR 2019950042650 U KR2019950042650 U KR 2019950042650U KR 19950042650 U KR19950042650 U KR 19950042650U KR 0135111 Y1 KR0135111 Y1 KR 0135111Y1
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Abstract

본 고안은 버스 시트의 다리 고정구조에 관한 것으로, 종래에는 시트의 다리를 고정시켜 주기 위해 스크류와 같은 체결 수단이 필요하게 되므로, 부품수가 많아 지고 시트의 설치 작업 공정이 복잡한 등의 문제점이 발생했었다.The present invention relates to a leg fixing structure of a bus seat, and in the related art, since a fastening means such as a screw is required to fix the leg of the seat, there are problems such as a large number of parts and a complicated process for installing a seat. .

따라서 본 고안에서는, 바닥의 중앙으로는 요입부가 형성되어 있고, 그 요입부와 바닥의 상부에는 매트가 부착 설치되고, 요입부의 매트 일단은 다른 매트에 고정브라켓을 이용 고정하고, 상기 바닥에는 버스의 시트를 설치하게 된 것에 있어서, 상기 다리를 요입부 방향으로 구부려 형성하고, 하측으로 결합부를 절곡 형성한 보조 브라켓의 일측에 상기 다리의 끝단을 용접 설치하고, 상기 결합부를 상기 요입부의 매트와 함께 상기 고정 브라켓에 볼트로써 고정토록하여 된 것으로, 버스 시트의 다리를 고정할 때 매트와 함께 단 한 번의 공정으로 할 수 있게 되므로, 작업성이 더욱 향상된 고안이다.Therefore, in the present invention, a recess is formed at the center of the bottom, and a mat is attached to the recess and the upper part of the bottom, and one end of the mat of the recess is fixed to another mat using a fixing bracket, and the bottom of the bus In installing the sheet, the leg is formed by bending the leg in the direction of the concave part, and the end of the leg is welded and installed on one side of the auxiliary bracket formed by bending the engaging part downward, and the engaging part is formed together with the mat of the concave part. It is to be fixed to the fixing bracket with a bolt, it can be done in a single step with the mat when fixing the legs of the bus seat, the workability is further improved design.

Description

버스 시트의 다리 고정구조Leg fixing structure of bus seat

제1도는 종래의 시트의 다리 고정구조를 보인 요부 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of the main portion showing the leg fixing structure of the conventional seat.

제2도는 제1도에서 요부 확대 단면도.2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion in FIG.

제3도는 본 고안의 시트의 다리 고정구조를 보인 요부 확대 단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the leg fixing structure of the seat of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

110 : 바닥 112,122 : 매트110: floor 112,122: mat

120 : 요입부 130 : 고정브라켓120: recessed portion 130: fixed bracket

142 : 다리 150 : 볼트142: leg 150: bolt

160 : 보조브라켓 162 : 결합부160: auxiliary bracket 162: coupling portion

170 : 연결부재 172 : 날개부170: connecting member 172: wing

본 고안은 보조브라켓을 이용하여 시트의 다리를 고정토록 함으로써 그 작업 공정을 단순화시켜 편리한 작업을 수행 할 수 있게 된 버스 시트의 다리 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bus seat leg fixing structure that can be performed by simplifying the work process by fixing the leg of the seat using the auxiliary bracket to perform a convenient operation.

일반적으로 버스에는 다수개의 시트가 설치되어 있는 데, 운전자가 앉을 수 있는 시트, 그 옆에는 조수 및 안내양이 앉을 수 있는 시트, 그리고 다른 승객들이 앉을 수 있는 시트 등이 고정 설치되어 있다.In general, the bus is provided with a plurality of seats, seats for the driver to sit, seats for assistants and guide sheep, and seats for other passengers are fixed.

상기 탑승자용 시트는 통상적으로 2인이 함께 앉을 수 있는 구조로 되어 있으며, 이에는 차량의 충돌시 승객을 보호하기 위한 목적으로 안전벨트가 설치되어 있고, 양측에는 승객들이 착석후 팔을 편안하게 올려 놓게된 암 레스트가 설치되어 있다.The seat for the passenger is typically a structure that can be seated together by two people, the seat belt is installed for the purpose of protecting the passenger in the event of a vehicle collision, both sides of the passengers comfortably raise the arm after sitting Placed arm rest is installed.

그런데, 종래 상기 시트를 실내 바닥에 설치함에 있어, 도면 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 중앙으로 승객들이 출입할 수 있도록 요입부(20)가 형성되어 있으며, 그 요입부(20) 양측으로는 바닥(10)이 형성되어 있으며, 상기 요입부(20)와 바닥(10) 상부에는 매트(12)(22)가 각각 설치되어 있는 데, 상기 매트(12)(22)는, 별도의 고정브라켓(30)을 이용하여 볼트(50)와 스크류(S)로써 고정토록 하고 있었다. 또한 상기 시트(40)의 다리(42)는 상기 매트(22)의 상부에 별도의 체결수단으로써 고정하게 되는 것이다.However, in the conventional installation of the seat on the indoor floor, as shown in Figs. 1 and 2 of the drawing, the concave portion 20 is formed so that passengers can enter and exit the center, the concave portion 20 The bottom 10 is formed on both sides, and the mats 12 and 22 are respectively provided on the concave inlet 20 and the top of the bottom 10. The mats 12 and 22 are separately provided. Using the fixing bracket 30 of the bolt 50 and the screw (S) was to be fixed. In addition, the leg 42 of the seat 40 is to be fixed to the upper portion of the mat 22 as a separate fastening means.

즉, 상기와 같이 일측의 매트(12)를 다른 매트(22)에 고정시켜 주기 위해서는 볼트(50) 및 스크류(S)의 체결과정이 필요하게 되고, 아울러 상기시트(40)의 다리(42)를 고정시켜 주기 위해서 체결수단이 필요하게 됨으로써 그 부품수가 많아지고 시트의 설치작업에 따른 공정이 복잡한 등의 문제점이 발생되었다.That is, in order to fix the mat 12 on one side to the other mat 22 as described above, a fastening process of the bolt 50 and the screw S is required, and the legs 42 of the seat 40 are also provided. Since the fastening means is required to fix the parts, the number of parts increases and the process of the sheet installation work is complicated.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 버스에 설치되는 시트의 다리 고정 구조를 단순화시킴으로써 그 작업 공정을 단순화시킬 수 있게 된 버스 시트의 다리 고정구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, the object of the present invention is to simplify the leg fixing structure of the seat is installed on the bus by simplifying the bridge seat structure of the bus seat can be simplified To provide.

본 고안의 목적은, 바닥의 중앙으로는 요입부가 형성되어 있고, 그 요입부와 바닥의 상부에는 매트가 부착 설치되고, 상기 요입부의 매트와 매트 사이에 설치되는 고정브라켓으로 이루어진 버스의 시트의 다리 고정구조에 있어서, 상기 고정브라켓의 상부에 안착되어 고정브라켓과 상기 매트가 설치된 바닥의 일단을 지지하는 날개부가 일체로 형성된 연결부재와, 상기 연결부재에 볼트로써 체결 고정되고 상하단에 결합부가 절곡 형성된 보조브라켓과, 상기 보조브라켓의 일측에 그 끝단이 용착 고정되고 상기 요입부 방향으로 구부러진 시트 다리로 이루어짐으로써 달성된다.An object of the present invention is a leg of a seat of a bus formed of a fixing bracket provided between a mat and a mat at the bottom of the bottom, and a mat is attached to the recess and the top of the bottom. In the fixed structure, the connecting member is mounted on the upper part of the fixing bracket and integrally formed with a wing portion for supporting one end of the fixed bracket and the bottom of the mat, and fastened and fixed to the connecting member by bolts and bent at the upper and lower ends. It is achieved by the auxiliary bracket and the end of the seat is fixed to one side of the auxiliary bracket is made of a seat leg bent in the direction of the recess.

이하. 본 고안 버스 시트의 다리 고정구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술한다.Below. One preferred embodiment of the leg fixing structure of the inventive bus seat is described in detail by the accompanying drawings.

첨부도면 제3도는 본 고안의 시트 고정구조를 보인 요부 확대 단면도이다. 도시한 바와 같이, 본 고안은 바닥(110)의 중앙으로는 요입부(120)가 형성되어 있고, 상기 요입부(120)와 바닥(110)의 상부에는 매트(112)(122)가 부착 설치되고, 상기 매트(122)에는 고정브라켓(130)의 하부를 일치시켜 스크류(S)로써 매트(122)를 바닥(110)에 고정시키는 동시에 그 상부로써 매트(112)가 설치된 바닥(110)을 지지하게 되며, 상기 고정브라켓(130)의 상부에 연결부재(170) 저부를 안착시켜 상기 매트(122)가 설치된 바닥(110)의 일단을 연결부재(170)의 일측에 밀착시키게 된다.3 is an enlarged cross-sectional view showing main parts of the seat fixing structure of the present invention. As shown in the present invention, the concave portion 120 is formed at the center of the bottom 110, and the mat 112 and 122 are attached to the upper portion of the concave portion 120 and the bottom 110. The mat 122 is fixed to the bottom 110 of the fixing bracket 130 by fixing the mat 122 to the bottom 110 with a screw S, and at the same time, the bottom 110 having the mat 112 installed thereon. It is supported, and the one end of the bottom 110 is installed in close contact with the side of the connection member 170 by seating the bottom of the connection member 170 on the top of the fixing bracket 130.

상기 연결부재(170)의 상부에는 보조브라켓(160)의 결합부(162)를 볼트(150)으로써 고정시키고, 상기 보조브라켓(160)의 일측에는 시트의 다리(142)의 끝단을 용착 고정시키게 된다.An upper portion of the connection member 170 is fixed to the coupling portion 162 of the auxiliary bracket 160 by bolts 150, and one side of the auxiliary bracket 160 to weld and fix the end of the leg 142 of the seat. do.

그리고, 상기 시트의 다리(142)는, 상기 요입부(120) 방향으로 구부려 형성하게 된다.The leg 142 of the sheet is formed by bending in the direction of the concave indentation 120.

또한, 상기 보조브라켓(160)은, 그 상하부가 ゴ 형상으로 결합부(162)가 절곡 형성된다.In addition, the auxiliary bracket 160, the upper and lower portions of the coupling portion 162 is formed in a bent shape.

상기 보조브라켓(160)의 하단 결합부(162)에는 볼트공(163)이 형성되고, 상기 결합부(162)의 볼트공(163)에 대응되게 상기 연결부재(170)의 상부에는 통공(171)이 형성된다.A bolt hole 163 is formed at the lower coupling portion 162 of the auxiliary bracket 160, and a through hole 171 is disposed at an upper portion of the connection member 170 to correspond to the bolt hole 163 of the coupling portion 162. ) Is formed.

상기 연결부재(170)의 일측부와 하부에는 연장되게 날개부(172)를 일체로 형성하여, 상기 고정브라켓(130)의 상부에 안착시켜 상기 매트(112)가 부착 설치된 바닥(110)을 밀착되게 지지하게 된다.One side portion and the lower portion of the connection member 170 is integrally formed with the wing portion 172 to extend, and seated on the upper side of the fixing bracket 130, the mat 110 is attached to the bottom 110 is in close contact with Will be very supportive.

그리고, 상기 연결부재(170)의 통공(171)과 상기 보조브라켓(160)의 볼트공(163)에 볼틀(150)를 체결하여 시트 다리(142) 고정시키게 된다.Then, the ball frame 150 is fastened to the through hole 171 of the connection member 170 and the bolt hole 163 of the auxiliary bracket 160 to fix the seat leg 142.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용, 효과를 상세히 설명한다.The operation and effects of the present invention configured as described above will be described in detail.

먼저, 도면 제3도에서와 같이, 버스의 실내 바닥(110)과 요입부(120)에는 매드(112)(122)가 각각 부착 설치되어 있는 상태에서 상기 고정브라켓(130) 하부를 스크류(S)로써 체결하여 매트(122)를 바닥(110)에 체결고정시키는 동시에 매트(112)가 설치된 바닥(110)을 지지시킨 다음, 상기 고정브라켓(130)의 상부와 매트(112)가 설치된 바닥(100)에 일측부와 하부에 형성된 날개부(712)로써 연결부재(170)를 밀착시킨 다음, 연결부재(170)의 통공(711)과 ゴ 형상으로 결합부(162)가 절곡 형성된 보조브라켓(160)의 볼트공(163)을 일치시켜 볼트(150)로써 보조브라켓(160)을 연결부재(160)에 체결 고정시킨 상태에서 보조브라켓(160)의 소정 위치에 상기 요입부(120)방향으로 끝단이 구부러진 시트 다리(142)를 용접하여 고정하게 되는 것이다.First, as shown in FIG. 3, in the state in which the mad 112 and 122 are attached to the indoor floor 110 and the concave part 120 of the bus, the lower portion of the fixing bracket 130 is screwed (S). By fastening the mat 122 to the bottom 110 and supporting the bottom 110 on which the mat 112 is installed, and then the top of the fixing bracket 130 and the bottom on which the mat 112 is installed. The connection member 170 is brought into close contact with the wing part 712 formed at one side and the lower part, and then the auxiliary bracket having the coupling part 162 bent in a ゴ shape with the through hole 711 of the connection member 170 ( Match the bolt hole 163 of 160 to the concave part 120 at a predetermined position of the auxiliary bracket 160 in a state in which the auxiliary bracket 160 is fastened and fixed to the connecting member 160 by the bolt 150. The end is bent to fix the seat leg 142 is bent.

이상에서와 같이, 고정브라켓(130)과 매트(112)가 설치된 버스 바닥(110)에 지지된 연결부재(170)에 보조브라켓(1)을 볼트(150)로써 체결 고정하고, 이 보조브라켓(16)에 시트 다리(142)를 융착 고정시킴으로써 그 작업 공정을 단순화시켜 편리한 작업을 수행하게 되는 것이다.As described above, the auxiliary bracket 1 is fastened and fixed to the connection member 170 supported on the bus bottom 110 on which the fixing bracket 130 and the mat 112 are installed, and the auxiliary bracket ( 16) by fusion-fixing the seat leg 142 to simplify the work process is to perform a convenient operation.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 버스 시트의 다리 고정구조에 따르면, 보조브라켓과 연결부재로써 버스의 시트 다리를 고정시킴으로써 그 공정이 축소되어 작업성이 향상되는 것이다.As described in detail above, according to the leg fixing structure of the inventive bus seat, the process is reduced by fixing the seat leg of the bus with the auxiliary bracket and the connecting member, thereby improving workability.

Claims (1)

바닥(110)의 중앙으로는 요입부(120)가 형성되어 있고, 그 요입부(120)와 바닥(110)의 상부에는 매트(112)(122)가 부착 설치되고, 상기 요입부(120)의 매트(122)와 매트(112) 사이에 설치되는 고정브라켓(130)으로 이루어진 버스의 시트의 다리(142) 고정구조에 있어서,A recess 120 is formed at the center of the bottom 110, and mat 112 and 122 are attached to the recess 120 and an upper portion of the bottom 110, and the recess 120 is provided. In the fixing structure of the legs 142 of the seat of the bus consisting of a fixing bracket 130 is installed between the mat 122 and the mat 112 of, 상기 고정브라켓(130)의 상부에 안착되어 고정브라켓(130)과 상기 매트(122)가 설치된 바닥(110)의 일단을 지지하는 날개부(712)가 일체로 형성된 연결부재(170)와, 상기 연결부재(170)에 볼트(150)로써 체결 고정되고 상하단에 결합부(162)가 절곡 형성된 보조브라켓(160)과, 상기 보조브라켓(160)의 일측에 그 끝단이 용착 고정되고 상기 요입부(120) 방향으로 구부러진 시트 다리(142)로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스 시트의 다리 고정구조.A connection member 170 integrally formed with a wing 712 integrally seated on the fixing bracket 130 and supporting one end of the fixing bracket 130 and the bottom 110 on which the mat 122 is installed; The auxiliary bracket 160 is fastened and fixed to the connecting member 170 by the bolt 150 and the coupling part 162 is bent at the upper and lower ends, and the end is welded and fixed to one side of the auxiliary bracket 160 and the indentation part ( The leg seat structure of the bus seat, characterized in that consisting of a seat leg 142 bent in the 120) direction.
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