KR100205717B1 - Assembly structure of bus seat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스용 시트의 개선된 조립구조에 관한 것으로, 일반적으로 버스에서 승객들이 탑승하하도록 구비되는 시트(10)에 있어서, 상기 시트(10)를 지지하도록 하는 프레임(11,14)이 스틸재의 파이프 부재로 이루어져 각각 용접하여 이루어지고 상기 프레임에 두툼한 스폰지의 패드(12,15)를 대고 레자나 클로스 등의 커버(13,16)를 씌어 마무리 작업을하여 이루어짐으로 제작공정이 복잡하여 가격이 고가가 되며 중량이 많이 나가게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 시트(10)의 시트백 및 시트쿠션부를 지지하는 프레임들(20,27)에 리브(22,29)와 결합홀(21,28)을 일체형으로 성형하고, 상기 프레임들(20,27)에 장착되는 패드(23,31)에 패스너(25,30)를 일체성형하여 상호 패스너(25,30)와 결합홀(21,28)을 삽입고정으로 고정시키고 레자나 클로스 등의 커버(24,32)를 씌우므로써, 제작공정을 단순화하여 원가를 절감시키고 중량을 가볍게 할 수 있음은 물론 상기 프레임들에 리프가 형성됨으로써, 상기 프레임들의 강도가 향상되게 되는 효과가 있다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an improved assembly structure of a seat for a bus, in which a frame (11, 14) for supporting the seat (10) is made of steel in a seat (10) generally provided for passengers to board in a bus. It is made of a pipe member made of ash and welded to each other, and the finishing process is performed by putting the pads 12 and 15 of the thick sponge on the frame and covering the covers 13 and 16 such as leather or cloth. In order to solve the problem of being expensive and heavy, the ribs 22 and 29 and the coupling holes 21 and 28 are integrally formed in the frames 20 and 27 supporting the seat back and the seat cushion of the seat 10. And fastening the fasteners 25 and 30 to the pads 23 and 31 mounted on the frames 20 and 27 to insert and fasten the mutual fasteners 25 and 30 and the coupling holes 21 and 28. And cover covers 24 and 32 such as leather or cloth. In addition, the manufacturing process can be simplified to reduce the cost and light weight, as well as the leaf is formed in the frame, there is an effect that the strength of the frame is improved.

Description

버스용 시트의 개선된 조립구조Improved assembly of bus seats

본 발명은 버스용 시트의 개선된 조립구조에 관한 것으로, 특히 버스용 시트를 조립함에 있어 상기 시트의 지지를 담당하는 프레임에 리프와 결합홀을 블로워 몰드로 일체성형하고 패드에 패스너 또한 일체성형하여 상기 패드의 패스너를 프레임의 결합홀에 삽입시켜 간단히 고정결합시킴으로써, 제작공정을 단순화하여 원가를 절감하고 중량 또한 감소시키도록 한 버스용 시트의 개선된 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an improved assembly structure of a bus seat, and in particular, in assembling a bus seat, a leaf and a coupling hole are integrally molded with a blower mold and a fastener is also integrally formed with a pad in a frame that supports the seat. By inserting the fastener of the pad into the coupling hole of the frame and simply fixed to it, it relates to an improved assembly structure of the seat for the bus to simplify the manufacturing process to reduce cost and weight.

일반적으로, 고속버스나 관광버스등 고급형의 버스에는 승객들이 탑승하게 되는 시트(10)가 양측으로 두명의 승객이 탑승할 수 있도록 구비되는바 상기 시트(10)는 탑승자의 등부위를 지지하는 시트백과 하체부위를 지지하는 시트쿠션부로 나뉘어진다.In general, high-grade buses such as express buses or tour buses are provided with seats 10 for passengers to board two passengers on both sides. The seat 10 supports the back of the passenger. It is divided into seat cushions supporting the bag and the lower body.

상기 시트백과 시트쿠션부는 시트(10)를 지지하도록 하는 철재의 프레임(11,14)에 승객들에게 안락함을 제공하도록 쿠션재의 패드(12,15)가 장착되고 레자(Leather)나 클로드(Cloth) 등의 커버(13,16)가 씌어지는 구조로 이루어진다.The seat back and the seat cushion portion are equipped with pads 12 and 15 of cushioning material to provide comfort to passengers in the steel frames 11 and 14 for supporting the seat 10, and leather or clad. It consists of a structure which covers the covers 13 and 16 of the back.

또한, 상기 시트(10)의 양측에는 승객들이 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트가 구비되며 일반 승용차의 시트와는 달리 하단부에 철재의 다리가 구비되어 있다.In addition, both sides of the seat 10 is provided with an armrest for passengers to put their arms, and unlike the seat of a general passenger car is provided with a steel leg at the bottom.

그러나 종래에는, 상기와 같이 이루어진 구조로 조립되는 버스용 시트는 상기 시트를 지지하도록 하는 프레임이 스틸재의 파이프 부재로 이루어져 각각 용접하여 이루어지고 상기 프레임에 두툼한 스폰지의 패드를 대고 레자나 클로드 등의 커버를 씌어 마무리 작업을하여 이루어짐으로 인해 제작공정이 복잡하여 가격이 고가가 되며 중량이 무겁게 되는 문제점이 있었다.However, in the related art, a bus seat assembled in the above structure is made by welding a frame to support the seat, which is made of a pipe member made of steel, and covers a pad such as leather or clad with a thick pad of sponge on the frame. There was a problem that the manufacturing process is complicated and the price is expensive and the weight is heavy due to the finishing work made by covering the.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 버스용 시트의 프레임에 리브와 결합홀을 일체로 성형시킨후 상기 프레임에 장착되는 패드에 패스너 또한 일체성형하여 간단히 조립시킴으로써, 제작공정을 단순화시켜 원가를 절감시킴은 물론 중량 또한 감소시키도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, by forming a rib and a coupling hole integrally in the frame of the bus seat integrally by simply assembling the fastener also integrally to the pad mounted to the frame, Its purpose is to simplify the process and reduce the cost as well as the weight.

도 1은 일반적인 버스 시트의 조립구조를 나타낸 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing an assembly structure of a general bus seat;

도 2는 본 고안에 의한 버스 시트의 개선된 조립구조를 나타낸 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing an improved assembly structure of the bus seat according to the present invention,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 도 2의 B-B선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 5는 도 2의 D-D선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG.

도 6은 도 2에서 C부분의 결합단면도,6 is a cross-sectional view of the C portion in FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10:시트, 20:시트백 프레임, 21,28:결합홀, 22,29:리브, 25,30:패스너(Fastener), 26,33:브라킷, 40:사이드 브라킷, 42:푸트(Foot), 50:사이드 프레임10: seat, 20: seat back frame, 21, 28: coupling hole, 22, 29: rib, 25, 30: fastener, 26, 33: bracket, 40: side bracket, 42: foot, 50 Side frame

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 버스의 승객들이 탑승하되 시트백과 시트쿠션부로 이루어진 시트에 있어서, 상기 시트의 시트백 및 시트쿠션부를 지지하되, 리브와 결합홀이 일체형으로 성형가공된 프레임과, 상기 프레임과 고정결합하도록 패스너가 일체성형가공된 패드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a passenger seat of the bus in the seat consisting of a seat back and a seat cushion portion, while supporting the seat back and seat cushion portion of the seat, the rib and the coupling hole frame and molded integrally And, characterized in that the fastener is formed of a pad integrally molded to be fixed to the frame.

상기와 같이 시트에서 리프와 결합홀이 일체성형가공된 프레임과 역시 패스너가 일체성형가공된 패드에 있어서, 상기 패드의 패스너를 프레임의 결합홀에 삽입고정시키면 상기 프레임에 패드가 보다 손쉽게 고정결합되며 상기 프레임의 리프가 상기 프레임의 강도를 놓여주게 된다.As described above, in a pad in which the leaf and the coupling hole are integrally formed in the seat and a pad in which the fastener is integrally formed, the pad is more easily fixed to the frame by inserting and fixing the fastener of the pad into the coupling hole of the frame. The leaf of the frame gives the strength of the frame.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와같이 버스에 탑승한 승객들이 앉게되되, 상기 승객들의 등부위를 지지하는 시트백과 하체부위를 지지하는 시트쿠션부로 이루어진 버스용 시트(10)에 있어서, 상기 시트(10)의 시트백과 시트쿠션부에는 각각의 것들을 지지하도록 하는 프레임(20,27)이 구비되어 있다.As shown in FIG. 2, the passengers sitting on the bus sit, but the seat 10 for supporting the back of the passengers and the seat cushion for the bus seat 10 for supporting the lower body, the seat 10 of the seat 10 The seat back and the seat cushion portion are provided with frames 20 and 27 to support the respective ones.

상기 프레임에서 시트백의 프레임(20)은 상단부가 가로방향으로 소정개의 리브(22)가 형성되어 있으며 하단부에는 세로방향으로 소정개의 리브(22)가 각각 형성되어 있다.In the frame, the frame 20 of the seat back has a predetermined rib 22 formed in a horizontal direction at an upper end thereof, and a predetermined rib 22 formed in a vertical direction at a lower end thereof.

또한, 상기 시트백 프레임(20)의 외측에는 소정개의 결합홀(21)이 구비되는데 상기 리브(22)와 결합홀(21)은 상기 시트백 프레임(20)의 생산시 블로워 몰드로 일체성형가공되어 구비된다.In addition, a predetermined coupling hole 21 is provided on the outside of the seat back frame 20, and the rib 22 and the coupling hole 21 are integrally formed with a blower mold during production of the seat back frame 20. do.

그리고, 시트쿠션부의 프레임(27)에도 가로방향으로 소정개의 리브(29)와 외측으로 소정개의 결합홀(28)이 블로워 몰드로 일체성형가공되어 있다.Also, the frame 27 of the seat cushion portion is integrally formed by a blower mold with a predetermined rib 29 and a predetermined coupling hole 28 outward.

또한, 상기 프레임들(20,27)에 장착되어 승객들에게 안락함을 제공하게 되는 시트백 패드(23)와 시트쿠션부 패드(31)에는 각각 소정개수의 패스너(25,30)가 역시 블로워 몰드로 상기 패드들(23,31)의 외곽부에 일체성형되어 있다.In addition, a predetermined number of fasteners 25 and 30 are also blown into the seatback pad 23 and the seat cushion pad 31 which are mounted on the frames 20 and 27 to provide comfort to passengers. It is integrally formed at the outer portion of the pads (23, 31).

따라서, 상기와 같이 시트 백 프레임(20)과 시트쿠션부 프레임(27)에 리브(22,29)와 함께 일체성형된 결합홀(21,28)에 각각의 패드(23,31)에 일체성형된 패스너들(25,30)를 도 3또는 도 4에 도시된 바와같이 삽입고정시키고 그위에 레자나 클로스 같은 커버(24,32)로써 커버링 시키면 되는데 상기 패드(23,31)와 커버(24,32)는 생산시 일체형으로 하면 좋다.Accordingly, the pads 23 and 31 are integrally formed in the coupling holes 21 and 28 integrally formed with the ribs 22 and 29 in the seat back frame 20 and the seat cushion portion frame 27 as described above. The fasteners 25, 30 as shown in Fig. 3 or 4 and covered with a cover 24, 32, such as leather or cloth, on the pads 23, 31 and the cover 24, respectively. 32) may be integrated in production.

상기 시트백 프레임(20)의 하단부 양측에는 볼팅홀을 갖는 브라킷(26)이 인서트되어 있으며 시트쿠션부 프레임(27)의 센터측과 창가측에는 너트(34)가 인서트된 브라킷(33)이 구비되어 있다.Brackets 26 having bolting holes are inserted at both ends of the lower end of the seatback frame 20, and brackets 33 having nuts 34 inserted therein are provided at the center side and the window side of the seat cushion unit frame 27. .

따라서, 상기 시트쿠션부의 프레임(27)에 구비되되, 너트(34)가 인서트 되어진 브라킷(33)에 중앙부에 와셔(36)가 웰딩된 볼트(35)를 체결시키고 상기 시트백 프레임(20)에 인서트 되어진 브라킷(26)의 볼팅홀을 상기 볼트(35)에 끼워 너트(37)로써 체결시키면 도 6에 도시된 바와같이 고정결합되게 된다.Thus, the seat cushion is provided in the frame 27, the nut (34) is inserted into the bracket 33 is fastened the bolt 35, the washer 36 is welded to the center and the insert to the seat back frame 20 When the bolting hole of the bracket 26 is fitted into the bolt 35 and fastened with the nut 37, it is fixedly coupled as shown in FIG. 6.

또한, 상기 시트(10)에서 통로측에는 사이드 프레임(50)이 구비되어 있는데 상기 사이드 프레임(50)은 하단측에 상기 시트(10)의 시트백이 뒤로 젖혀지도록 하는 리클라인 실린더(53)가 장착되어 있는데 상기 리클라인 실린더(53)에는 도 2에 도시된 바와같이 각각의 볼트(54)가 웰딩되어 시트쿠션부의 프레임(27) 측부에 구비된 볼팅홀(55)과 상호고정결합되게 되는데 도 5는 상기 리클라인 실린더(53)와 시트쿠션 프레임(27)의 결합관계를 나타낸 단면도이다.In addition, a side frame 50 is provided at the passage side of the seat 10, and the side frame 50 is equipped with a recline cylinder 53 to allow the seat back of the seat 10 to be flipped backward at the bottom side. As shown in FIG. 2, the boltline 53 is welded to the recline cylinder 53 so as to be mutually fixed to the bolting hole 55 provided at the side of the frame 27 of the seat cushion part. It is sectional drawing which shows the coupling relationship of the said recline cylinder 53 and the seat cushion frame 27. As shown in FIG.

상기 사이드 프레임(50)에는 소정부위에 힌지(51)에 의해 결합된 암레스트(52)가 장착되어 승객이 필요에 따라 상기 암레스트(52)를 힌지(51)에 의해 접이식으로 사용할 수 있으며 상기와 같이 구비되는 사이드 프레임(50)은 통로측외에 창가측에도 필요에 따라 장착할 수 있으며 상기 사이드 프레임(50)은 시트백 프레임(20)에 인서트된 브라킷(26)과 상호 볼트에 의해 결합된다.The side frame 50 is equipped with an armrest 52 coupled by a hinge 51 at a predetermined portion so that the passenger can use the armrest 52 by folding the hinge 51 as needed. The side frame 50 provided as can be mounted on the window side besides the passage side as needed. The side frame 50 is coupled to the bracket 26 inserted into the seat back frame 20 by mutual bolts.

또한, 상기 시트전체를 지지하도록 시트쿠션 프레임(27)의 하단부에는 푸트(42)와 고정결합되게 되는데 상기 푸트(42)는 도 2에 도시된 바와같이 십자형을 이루는 상단면에 웰드볼트(43)가 구비되어 상기 시트쿠션부 프레임(27)과 고정결합되게 된다.In addition, the lower end of the seat cushion frame 27 to support the entire sheet is fixedly coupled to the foot 42. The foot 42 is weld bolt 43 to the top surface of the cross-shaped as shown in FIG. Is provided to be fixedly coupled to the seat cushion portion frame (27).

또한, 창가측에는 별도로 ㄱ자형으로 절곡된 형상으로 구비되되, 각각 볼팅홀(41)을 갖는 사이드 브라킷(40)이 구비되어 시트쿠션부 프레임(27)과 차체내측 패널과 상호 볼팅결합되어 상기 시트(20)를 고정지지하게 된다.In addition, the side of the window is provided in the shape bent separately in the L-shape, each side bracket 40 having a bolting hole 41 is provided to be bolted to the seat cushion portion frame 27 and the vehicle body inner panel is the seat ( 20) to be fixed and supported.

또한, 상기 시트백 프레임(20)의 배면에는 뒷좌석의 승객이 잡을 수 있는 손잡이가 양측 사이드 상단부에 역시 블로워 몰드로 일체성형가공되어 구비된다.In addition, the rear of the seat back frame 20 is provided with a handle that can be caught by the passengers of the rear seat is integrally formed by a blower mold on both side upper ends.

위와 같은 본 고안은 버스에서 승객이 탑승하게 되되, 상기 승객의 등부위를 지지하는 시트백과 하체부위를 지지하는 시트쿠션부로 이루어진 시트에 있어서, 상기 시트백을 지지하는 시트백 프레임과 시트쿠션부를 지지하는 프레임에 각각 리브와 결합홀을 블로워 몰드로 일체성형가공하고 상기 프레임들에 장착되어 승객들에게 안락함을 제공하도록 하는 패드에 패스너를 역시 일체형으로 성형가공함으로써, 상기 패스너를 결합홀에 삽입고정시켜 간단히 조립함으로써, 제작공정을 단순화하여 원가를 절감시키고 중량을 가볍게 할 수 있음은 물론 상기 프레임들에 리브가 형성됨으로써 상기 프레임들의 강도를 향상시키게 되는 효과가 있다.The present invention as described above is a seat on which the passenger boards on the bus, the seat consisting of the seat back for supporting the back of the passenger and the seat cushion portion for supporting the lower body, the seat back frame for supporting the seat back and the frame for supporting the seat cushion Each of the ribs and the coupling holes are blow molded in a blower mold, and the fasteners are also integrally molded on the pads mounted on the frames to provide comfort to the passengers. As a result, the manufacturing process may be simplified to reduce cost and lighter, and ribs may be formed on the frames, thereby improving the strength of the frames.

Claims (4)

버스의 승객들이 탑승하도록 시트백과 시트쿠션부로 이루어진 버스용 시트(10)에 있어서,In the bus seat 10 consisting of a seat back and a seat cushion portion for the passengers of the bus to board, 상기 시트(10)의 시트백 및 시트쿠션부를 지지하도록 각각 구비된 프레임들(20,27)에 상기 프레임들(20,27)의 강도를 향상시키도록 각각 리브(22,29)가 일체성형되어 형성하고, 외측의 둘레에 복수개의 결합홀(21,28)을 형성하며, 상기 프레임들(20,27)의 결합홀(21,28)에 삽입고정되도록 패드들(23,31)에 복수개의 패스너들(25,30)이 일체성형되어진 것을 특징으로 하는 버스용 시트의 개선된 조립구조.Ribs 22 and 29 are integrally formed to improve the strength of the frames 20 and 27 in the frames 20 and 27 provided to support the seat back and the seat cushion of the seat 10, respectively. And a plurality of coupling holes 21 and 28 around the outer side, and a plurality of fasteners on the pads 23 and 31 so as to be inserted into and fixed to the coupling holes 21 and 28 of the frames 20 and 27. Improved assembly structure for a bus seat, characterized in that the field (25, 30) is integrally formed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시트백과 시트쿠션부의 결합구조는 시트 백 프레임(20)의 하단 양측에 인서트된 브라킷(26)과, 상기 브라킷(26)과 고정결하되도록 시트쿠션부 프레임(27)의 센터측과 사이드부에 너트(34)가 인서트되어진 브라킷(33)을 형성하고, 센터측에 와셔가 웰딩된 볼트(35)를 상기 시트쿠션부 프레임(27)의 브라킷(33)에 체결시키고 시트백 프레임(20)에 인서트된 브라킷(26)의 볼팅홀을 삽입하여 너트(37)로써 고정결합시키는 것을 특징으로 하는 버스용 시트의 개선된 조립구조.The seat structure of the seat back and the seat cushion portion has a bracket 26 inserted into both lower ends of the seat back frame 20 and the center side and side portions of the seat cushion portion frame 27 so as to be fixed to the bracket 26. The nut 34 forms a bracket 33 into which the nut is inserted, and the bolt 35 in which the washer is welded to the center is fastened to the bracket 33 of the seat cushion portion frame 27 and inserted into the seat back frame 20. Improved assembly structure of the seat for the bus, characterized in that by inserting the bolting hole of the bracket 26 is fixed by the nut 37. 버스의 승객들이 탑승하도록 시트백과 시트쿠션부로 이루어진 버스용 시트(10)에 있어서,In the bus seat 10 consisting of a seat back and a seat cushion portion for the passengers of the bus to board, 상기 시트전체를 지지하도록 시트쿠션부 프레임(27)의 통로측과 볼팅결합하도록 십자형의 상단면을 갖는 푸트(42)에 웰드볼트(43)를 구비하여 상기 시트쿠션부 프레임(27)과 고정결합시키고, 창가측에는 ㄱ자형의 절곡된 형상을 갖되, 각면에 볼팅홀(41)을 갖는 사이드 브라킷(40)을 구비하여 상기 시트쿠션부 프레임(27)과 차체내측 패널과 각각 볼팅결합되며 상기 시트(10)에서 통로측의 사이드에는 상기 시트백의 접이를 위한 리클라인 실린더(53)를 갖되 상기 리클라인 실린더(53)에 볼트(54)가 웰딩된 사이드 프레임(50)이 시트쿠션부 프레임(27)의 측부에 형성된 볼팅홀(55)과 상호 결합되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스용 시트의 개선된 조립구조.A weld bolt 43 is provided on the foot 42 having a cross-shaped top surface to bolt to the passage side of the seat cushion portion frame 27 so as to support the entire seat, and is fixedly coupled to the seat cushion portion frame 27. In addition, the window side has a bent shape of the L-shape, provided with a side bracket 40 having a bolting hole 41 on each side is bolted to the seat cushion portion frame 27 and the vehicle body inner panel respectively and the seat ( 10, the side of the passage side has a recline cylinder 53 for folding the seat back, the side frame 50 in which the bolt 54 is welded to the recline cylinder 53 is a seat cushion portion frame 27 Improved assembly structure of the seat for the bus, characterized in that the coupling is formed with the bolting hole 55 formed on the side of the. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 리클라인 실린더(53)가 구비되는 사이드 프레임(50)의 상단부에 힌지(51)에 의해 접이되는 암레스트(52)가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스용 시트의 개선된 조립구조.Improved assembly structure of the bus seat, characterized in that the armrest 52 is folded by the hinge 51 is mounted on the upper end of the side frame 50 is provided with the recline cylinder (53).
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