KR100315363B1 - structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle - Google Patents

structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100315363B1
KR100315363B1 KR1019990053511A KR19990053511A KR100315363B1 KR 100315363 B1 KR100315363 B1 KR 100315363B1 KR 1019990053511 A KR1019990053511 A KR 1019990053511A KR 19990053511 A KR19990053511 A KR 19990053511A KR 100315363 B1 KR100315363 B1 KR 100315363B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
backrest
hinge
support frame
coupled
Prior art date
Application number
KR1019990053511A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20010048712A (en
Inventor
김상호
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 류정열, 기아자동차주식회사 filed Critical 류정열
Priority to KR1019990053511A priority Critical patent/KR100315363B1/en
Publication of KR20010048712A publication Critical patent/KR20010048712A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100315363B1 publication Critical patent/KR100315363B1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/01Arrangement of seats relative to one another
    • B60N2/012The seat support being a part of the vehicle body or chassis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

체결 작업이 용이하여 생산성이 향상되며, 체결 부품수가 줄어서 경제성도 향상될 수 있는 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조를 제공한다. 본 레저용 차량의 2열시트의 중심부 힌지 결합 구조는 2 사람좌석의 등받이용 제 1 등받이; 1 사람용 좌석의 등받이용 제 2 등받이; 시트의 중간에서 하중을 지지하는 쿠션 지지 프레임; 제 1 등받이에 측면에 결합되는 제 1 넉클; 및 하부는 쿠션 지지 프레임에 결합되고 상부 측면은 상기 제 2 등받이에 결합되는 힌지 플레이트를 포함한다. 또한 바람직하게, 결합은 제 1 넉클과 힌지 플레이트가 볼트(미도시)로 결합되며, 힌지 플레이트는 쿠션 지지 프레임에 용접결합된다.The fastening operation facilitates productivity and provides a coupling structure of hinges and knuckles of a two-row seat of a leisure vehicle that can improve economics by reducing the number of fastening parts. The center hinge coupling structure of the two-row seat of the recreational vehicle includes a first backrest for backrest of a two-person seat; 2nd backrest for backrest of 1 seat; A cushion support frame for supporting the load in the middle of the seat; A first nucleus coupled to the side of the first backrest; And a hinge plate coupled with the lower portion to the cushion support frame and with the upper side coupled to the second backrest. Also preferably, the first knuckle and the hinge plate are coupled by bolts (not shown), and the hinge plate is welded to the cushion support frame.

Description

레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조{structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle}Structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle}

본 발명은 레저용 차량의 2 열 시트(seat) 중심부의 힌지와 넉클의 결합 구조에 관한 것이며, 보다 상세하게는 레저용 차량의 2열 시트 구조인 6:4 시트의 경우에서, 좌우 시트 등받이를 조립하는 부품과 공정을 줄임으로서 차량의 경제성의 향상 및 생산성을 향상시킬수 있는 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a hinge and a nucleus in a center of a two-row seat of a recreational vehicle, and more particularly, in the case of a 6: 4 seat, which is a two-row seat structure of a recreational vehicle, The hinge structure of the two-row seat of the recreational vehicle which can improve the economics and productivity of the vehicle by reducing the parts and processes to be assembled is related to the combined structure.

최근, 차량이 널리 보급되고 있으며, 또한 레저용 차량의 수요도 꾸준히 증가되고 있다. 일반 승용차와는 달리 레저용 차량은 운전수와 조수석이 있는 1열 시트 및 승객이 승차가 가능하며, 짐 등을 실을 수 있는 다목적 시트인 2열 및 3열 시트가 배열되어 있다. 레저용 차량의 2열 및 3열 시트는 차량의 시트를 접고 펼수 있는 폴딩 기능이 있어서, 2열 및 3열의 시트의 배열이 자유로운 특징이 있어서 다목적으로 변경이 가능하다는 특징이 있다.In recent years, vehicles have become widespread, and the demand for leisure vehicles has also increased steadily. Unlike ordinary cars, recreational vehicles are arranged in a first-row seat with a driver and a passenger seat and two-row and three-row seats, which are multi-purpose seats for passengers to ride and load. The two-row and three-row seats of the recreational vehicle have a folding function to fold and unfold the seats of the vehicle, and the two-row and three-row rows of seats are freely arranged so that they can be changed for various purposes.

또한, 레저용 차량의 2열 시트는 일반 승용차의 5:5 시트 구조와는 달리 6:4 시트 구조를 많이 채택되고 있다. 승용차의 5:5 시트 구조라는 것은 좌우 시트의 배열을 균등하게 배열한 것이고, 6:4 시트 구조는 좌우를 6:4 비율로 나눈 것으로 6으로 배열된 곳은 2명이 승차 될수 있고 4로 배열된 곳은 1명이 승차 될 수 있도록 배열되어진 시트 구조를 말한다. 그래서 레저용 차량의 대부분 폴딩도 6:4 배열고 구성된다.In addition, unlike the 5: 5 seat structure of a general passenger vehicle, a two-row seat of a recreational vehicle adopts a 6: 4 seat structure. The 5: 5 seat structure of a car is an even arrangement of the left and right seats, and the 6: 4 seat structure is divided into 6 and 4 ratios of left and right seats. A place is a seat structure arranged so that one person can ride. Thus, the folding of most recreational vehicles is also a 6: 4 arrangement.

한편, 이와 같은 레저용 차량의 2열 6:4 시트의 결합은 종래에는 제 1에 도시된 바와 같이, 레저용 차량의 2열 시트(10)은 2명의 좌석의 등받이 해당하며 체 제 1 등받이(20); 폴딩의 단수를 조절하는 제 1 넉클(knuckle) 암(30); 1명의 좌석의 등받이에 해당하는 제 2 등받이(40); 폴딩의 단수를 조절하는 제 2 넉클(50); 제 1 넉클(30) 및 제 2 넉클(50)의 폴딩 단수 조절시 같이 연동하며 지지하는 힌지플레이트(60); 제 1 넉클(30)과 힌지 플레이트(60)을 연결하는 연결 브라킷(70); 연결 브라킷(70)에 연결되어 시트를 지지하는 쿠션 지지 프레임(80); 및 차량의 차부에 결합되고 시트의 각종 부하를 최종적으로 지지하는 시트 프레임(90)을 포함하고 있으며, 이러한 6:4 시트의 중간은, 제 1 넉클(30)은 제 1 등받이(20)의 측면과 결합하고 하부는 연결 브라켓(70)에 결합되며 또한 연결 브라켓은 동시에 힌지 브라켓(60)에 결합된다, 힌지 브라켓(60)은 제 2 등받이(40)에 결합된다. 또한 연결 브라킷(70)은 하부로 쿠션 지지 프레임(80)에 연결되고, 쿠션 지지 프레임은 시트 프레임(90)에 연결되어 지지된다.이러한 6:4 시트의 중간부의 제 1 넉클(30)과 힌지 플레이트(60)와 연결 브라킷(70) 및 쿠션 지지 프레임(80)의 결합 단면도는 도 2에 자세히 도시되어 있다. 도시된 바와 같이,제 1 넉클(30)과 힌지 플레이트는 유(U) 형 연결 브라킷(80)에 의해 안쪽으로 내접하여 볼트(31)로 체결되고, 연결 브라킷(80)은 하부로 쿠션 지지 프레임(80)에 수직으로 볼트(31)로 체결된다.On the other hand, such a combination of two rows of 6: 4 seats of the recreational vehicle is conventionally shown in the first, the second row of seats 10 of the recreational vehicle corresponds to the backrest of the two seats and the first backrest ( 20); A first knuckle arm 30 for adjusting the number of stages of folding; A second backrest 40 corresponding to the backrest of one seat; A second knuckle 50 for adjusting the number of stages of folding; A hinge plate 60 that interlocks and supports the first and second knuckles 30 and 50 when adjusting the number of folding stages; A connection bracket 70 connecting the first nucleus 30 and the hinge plate 60; A cushion support frame 80 connected to the connection bracket 70 to support the seat; And a seat frame 90 coupled to the vehicle body and finally supporting various loads of the seat, wherein the middle of the 6: 4 seat has a side surface of the first backrest 20. And the lower part is coupled to the connecting bracket 70 and the connecting bracket is coupled to the hinge bracket 60 at the same time. The hinge bracket 60 is coupled to the second backrest 40. In addition, the connecting bracket 70 is connected to the cushion support frame 80 at the bottom, and the cushion support frame is connected to the seat frame 90 and supported. The first knuckle 30 and the hinge of the middle portion of the 6: 4 seat are supported. A cross-sectional view of the coupling of the plate 60 and the connecting bracket 70 and the cushion support frame 80 is shown in detail in FIG. 2. As shown, the first knuckle 30 and the hinge plate are internally inward by the U-shaped connecting bracket 80 and fastened with bolts 31, and the connecting bracket 80 is cushioned frame downward. It is fastened with the bolt 31 perpendicular to the 80.

이러한 체결 공정의 순서는 쿠션 지지 프레임(80)에 연결 브라킷(70)을 올려 놓고 볼트(31)로 체결한다. 그리고 제 1 넉클(30)을 볼트 (31)로 체결한 후에, 제 1 등받이(20)를 접은 후, 힌지 플레이트(60)을 볼트(31)로 체결하는 공정의 순서로 이루어진다.The order of this fastening process is to place the connecting bracket 70 on the cushion support frame 80 and fasten with bolts 31. After the first knuckle 30 is fastened with the bolts 31, the first backrest 20 is folded, and then the hinge plate 60 is fastened with the bolts 31.

그러나, 이와 같은 종래의 레저용 차량의 2열 시트 결합 구조(10)에서는, 연결 브라킷(70)의 형태로 인하여, 체결시 시트를 접었다 폈다하면서 작업을 실시 해야 하는 공정의 복잡성이 있었고, 또한 소비되는 볼트도 많이 소비가 되어서, 이로인한 단가 및 중량의 상승으로, 체결 작업시 작업성이 떨어저셔 생산성이 저하되며, 이로 인하여 경제성도 떨어지는 단점이 있었다.However, in the two-row seat coupling structure 10 of such a conventional recreational vehicle, due to the shape of the connection bracket 70, there was a complexity of the process of carrying out work while folding and unfolding the seat at the time of fastening, and also consumed. The bolts are also consumed a lot, due to the increase in unit cost and weight, the workability during the tightening operation is lowered, the productivity is lowered, thereby lowering the economy.

본 발명은 이와 같은 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 연결 브라킷을 제거 하여 소비되는 볼트를 줄이고, 체결 작업의 용이성을 향상시켜, 생산성을 높여 경제성을 높일 수 있는 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above disadvantages, to reduce the bolts consumed by removing the connection bracket, improve the ease of fastening work, the hinge of the two-row seat of the leisure vehicle that can increase the productivity and economics The purpose is to provide a combined structure of and knuckles.

도 1은 일반적인 레저용 차량의 2열 시트의 힌지 중심부 결합 사시도이며,1 is a perspective view of the hinge center of the two rows of seats of a typical recreational vehicle,

도 2는 종래의 레저용 차량의 2열 시트 힌지 중심부 확대 결합 단면도이며,2 is an enlarged cross-sectional view of a two-row seat hinge center of a conventional recreational vehicle;

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 차량의 2열 시트의 힌지 중심부 결합 사시도 이며, 그리고3 is a perspective view of the hinge center coupling of the two-row seats of the recreational vehicle according to an embodiment of the present invention, and

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 차량의 2열 시트 힌지 중심부 확대 결합 단면도이다.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the center portion of the two-row seat hinge of the leisure vehicle according to an embodiment of the present invention.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawing-

30, 110: 넉클 31: 볼트30, 110: Knuckle 31: Bolt

60, 120: 힌지 70: 연결 브라켓60, 120: hinge 70: connecting bracket

80: 쿠션 지지 프레임80: cushion support frame

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명이 제공하는 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉틀의 결합 구조는In order to achieve the above object, the hinge structure of the two-row seat of the leisure vehicle provided by the present invention provides a coupling structure

2 사람좌석의 등받이용 제 1 등받이;A first backrest for two back seats;

1 사람용 좌석의 등받이용 제 2 등받이;2nd backrest for backrest of 1 seat;

시트의 중간에서 하중을 지지하는 쿠션 지지 프레임;A cushion support frame for supporting the load in the middle of the seat;

제 1 등받이에 측면에 결합되는 제 1 넉클; 및A first nucleus coupled to the side of the first backrest; And

하부는 쿠션 지지 프레임에 결합되고 상부 측면은 상기 제 2 등받이에 결합되는 힌지 플레이트를 포함한다.The lower portion includes a hinge plate coupled to the cushion support frame and the upper side coupled to the second backrest.

또한 바람직하게, 상기 결합은 제 1 넉클과 힌지 플레이트가 볼트로 결합되며, 힌지 플레이트는 쿠션 지지 프레임에 용접결합될 수 있다.Also preferably, the coupling may be bolted to the first knuckle and the hinge plate, the hinge plate may be welded to the cushion support frame.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레저용 차량의 2열시트의 중심부 힌지 연결의 결합 사시도로서, 레저용 차량의 2열시트의 중심부 힌지 연결(100)은 2 사람좌석의 등받이용 제 1 등받이(20);3 is a perspective view of the center hinge connection of the two-row seat of the recreational vehicle according to an embodiment of the present invention, the central hinge connection 100 of the two-row seat of the recreational vehicle is the first backrest for two persons Backrest 20;

1 사람용 좌석의 등받이용 제 2 등받이(40);A second backrest 40 for backrest of a one-person seat;

시트의 중간에서 하중을 지지하는 쿠션 지지 프레임(80);A cushion support frame 80 for supporting a load in the middle of the seat;

제 1 등받이(20)에 측면에 결합되는 제 1 넉클(110); 및A first nucleus 110 coupled to the side of the first backrest 20; And

하부는 쿠션 지지 프레임(80)에 용접되고 상부 측면은 제 2 등받이(40)에 연결되는 힌지 플레이트(120)을 포함하고 있으며, 제 1 넉클(110)과 힌지 플레이트(120)가 볼트(미도시)로 결합되며, 힌지 플레이트(120)가 쿠션 지지 프레임(80)의 결합된다.The lower part includes a hinge plate 120 welded to the cushion support frame 80 and the upper side is connected to the second backrest 40, and the first nucleus 110 and the hinge plate 120 are bolted (not shown). ), The hinge plate 120 is coupled to the cushion support frame (80).

도 4는 이러한 제 1 넉클(110)과 힌지 플레이트(120) 및 쿠션 지지 프레임(80)과의 결합 단면을 자세히 보여 주고 있다. 도시된 바와 같이, 상세 단면(200)에서 제 1 넉클(110)의 단부는 ㄱ자 형상으로 꺾어져 있으며 단차지게 에스(S) 형상으로 구비되어 있다. 또 맞은편에는 단부가 L자 형상으로 단차지게 형성되어 있는 힌지 플레이트(120)가 구비 되어 있다.4 shows a detailed cross-sectional view of the first nucleus 110, the hinge plate 120, and the cushion support frame 80. As shown, the end portion of the first knuckle 110 in the detailed cross-section 200 is bent in a L-shape and is provided in step (S) shape stepped. The opposite side is provided with a hinge plate 120, the end of which is formed to be stepped in an L shape.

제 1 넉클(110)과 힌지 플레이트(120)은 각기 단차진 부분이 밀착되고 볼트(31)에 의하여 결합된다. 또한 결합된 힌지 플레이트(120)은 쿠션 지지 프레임(80)에 부착되고 부착면은 용접(130) 가공이 되어 결합된다.The first knuckle 110 and the hinge plate 120 are each closely contacted with each other and are coupled by the bolt 31. In addition, the combined hinge plate 120 is attached to the cushion support frame 80 and the attachment surface is welded 130 is coupled to the process.

위와 같은 조립공정의 순서는 다음과 같다. 먼저 쿠션 지지 프레임(80)의 상부에 힌지 플레이트(120)을 부착한 후 용접을 실시한다. 그런 다음 제 1 넉클(110을 힌지 플레이드(120)과 관통하는 볼트(31)로 체결한다. 그러므로 바람직하게 총공정은 2 공정으로 구성될 수 있다.The sequence of the above assembly process is as follows. First, the hinge plate 120 is attached to the upper portion of the cushion support frame 80 and then welded. The first knuckle 110 is then fastened with a bolt 31 penetrating the hinge plate 120. Therefore, preferably, the total process can be composed of two processes.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조는, 연결 브라킷을 없애고, 제 1 넉클(110)과 힌지 플레이트(120를 직접적으로 볼트(31)로 체결하고, 제 1 넉클(110)이 결합된 힌지 플레이트(120)를 쿠션 지지 프레임 체결 볼트수가 감소하여 부품과 결합 공정이 크게 단축된다. 이에 따라 차량의 생산성 및 경제성이 크게 향상 될 수 있다.As described above, the coupling structure of the hinge and the knuckle of the two-row seat of the recreational vehicle according to the present invention directly removes the connecting bracket and fastens the first knuckle 110 and the hinge plate 120 directly with bolts 31. In addition, the number of bolts for fastening the cushioning frame to the hinge plate 120 to which the first knuckle 110 is coupled is reduced, thereby greatly shortening the process of joining parts and components, thereby improving productivity and economy of the vehicle.

따라서, 본 발명은, 레저용 차량의 2열 시트(seat)의 힌지와 넉클의 결합에서, 좌우 시트 등받이를 조립하는 부품과 공정을 크게 줄임으로서 차량의 경제성의 향상 및 생산성을 향상시킬 수 있는 레저용 차량의 2열 시트의 힌지와 넉클의 결합 구조를 제공한다.Accordingly, the present invention is a leisure that can improve the economics and productivity of the vehicle by greatly reducing the parts and processes for assembling the left and right seat backrests in the combination of the hinge and the neck of the two-row seat of the recreational vehicle. It provides a combination of hinges and knuckles in a two-row seat of a vehicle.

Claims (2)

레저용 차량의 6:4 시트의 2열시트의 중심부 힌지 연결 구조에 있어서,In the center hinge connection structure of the 6: 4 seat two row seat of a recreational vehicle, 2 사람좌석의 등받이용 제 1 등받이;A first backrest for two back seats; 1 사람용 좌석의 등받이용 제 2 등받이;2nd backrest for backrest of 1 seat; 시트의 중간에서 하중을 지지하는 쿠션 지지 프레임;A cushion support frame for supporting the load in the middle of the seat; 제 1 등받이에 측면에 결합되는 제 1 넉클; 및A first nucleus coupled to the side of the first backrest; And 하부는 쿠션 지지 프레임에 결합되고 상부 측면은 상기 제 2 등받이에 결합되는 힌지 플레이트을 포함하는 것을 특징으로 하는 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조.The lower structure is coupled to the cushion support frame and the upper side comprises a hinge plate coupled to the second backrest hinge structure of the two-row seat of the recreational vehicle. 제 1 항에 있어서, 상기 결합은 제 1 넉클과 힌지 플레이트가 볼트로 결합되며, 힌지 플레이트는 쿠션 지지 프레임의 용접결합되는 것을 특징으로 하는 레저용 차량의 2열시트의 힌지와 넉클의 결합 구조.The hinge structure of claim 1, wherein the first knuckle and the hinge plate are bolted together, and the hinge plate is welded to the cushion support frame.
KR1019990053511A 1999-11-29 1999-11-29 structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle KR100315363B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990053511A KR100315363B1 (en) 1999-11-29 1999-11-29 structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990053511A KR100315363B1 (en) 1999-11-29 1999-11-29 structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20010048712A KR20010048712A (en) 2001-06-15
KR100315363B1 true KR100315363B1 (en) 2001-11-29

Family

ID=19622425

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990053511A KR100315363B1 (en) 1999-11-29 1999-11-29 structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100315363B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6333840U (en) * 1986-08-22 1988-03-04
JPH04116234U (en) * 1991-03-29 1992-10-16 株式会社タチエス Semi-separate sheet

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6333840U (en) * 1986-08-22 1988-03-04
JPH04116234U (en) * 1991-03-29 1992-10-16 株式会社タチエス Semi-separate sheet

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010048712A (en) 2001-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7364225B2 (en) Vehicle body structure
US7140642B2 (en) Fuel tank disposition structure of vehicle
US6398291B1 (en) Collapsible vehicle mid-gate with seat components fixed thereon
KR100342793B1 (en) An Automobile, Specially Cabriolet
CN1982139B (en) Vehicle body structure of vehicle
JP2002362415A (en) Car body structure
CN101138972A (en) Motor vehicle with a roll-over bar assembly
CN105946633A (en) Folding triple automobile seat and installation method thereof
JP3962975B2 (en) Structure of slide rail for automobile seat
KR100315363B1 (en) structure for coupling a hinge and a knuckle of a second seat for RV vehicle
CN201347166Y (en) Motor tricycle frame
CN201325540Y (en) Chassis of three-wheeled motorcycle with rear-mounted engine
CN101941482A (en) Detachable electric motor car
CN111959360A (en) Automobile rear seat backrest connecting structure
KR0138845Y1 (en) Seat lag mounting structure of car
CN212605468U (en) Rear floor structure for sitting posture adjustment and automobile
CN113002430B (en) Automobile clothes and hat board assembly and automobile
CN2546300Y (en) Vehicle spare tyre holder
US20020100626A1 (en) Structure of front end module and method of assembling same
CN209666910U (en) Multifunction seat skeleton
KR100205717B1 (en) Assembly structure of bus seat
CN115158477B (en) Multifunctional top cover rear cross beam assembly structure and vehicle
CN212422916U (en) Cup stand hinged support reinforcing structure
KR100551251B1 (en) Rear pillar part combination structure of SUV
JP4005821B2 (en) Center hinge structure for vehicle rear seats

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20051031

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee