KR0116345Y1 - Seat guide rail foundation structure for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 시트 가이드레일 취부구조에 관한 것으로, 하부레일에 설치되어 전후 작동되는 상부레일로된 자동차 시트의 전후 슬라이딩 장치인 가이드레일의 작동레버의 후크가 끼워지는 고정공(122)을 가진 하부레일(120)의 돌부(121)의 선단부가 삽설되는 절결부(210), 이절결부(210) 양측에 형성되어 삽설된 돌부(121)의 축방향 이탈을 방지하고 하부레일(120)의 선단부를 지지하는 절곡부(220) 및 플로어패널(20)에 설치되는 브라켓(400)에 체결되는 체결공(230)을 가진 상기 선단부 받침구(200)와; 상기 돌부(121)의 후단부가 삽설되는 절결부(310), 이 절결부(310) 양측에 형성되어 삽설된 돌부(121)의 측방향 이탈을 방지하고 하부레일(120)의 후단부를 지지하는 절골부(320) 및 플로어패널(20)에 설치되는 브라켓(500)에 체결되는 체결공(330)을 가진 상기 후단부 받침구(300)로 플로어패널(20)의 터널측 가이드레일(100)을 취부토록 구성한 것이다.The present invention relates to a seat guide rail mounting structure of the vehicle, and has a fixing hole 122 is fitted to the hook of the operating lever of the guide rail, which is a front and rear sliding device of the car seat with an upper rail installed on the lower rail to operate back and forth The distal end 210 of the lower part 120 of the lower part 120 is formed on both sides of the notched part 210 and the two notched part 210 to prevent the axial detachment of the inserted part 121 and prevents the axial detachment of the lower end part 120. A front end support 200 having a bent part 220 supporting the bracket and a fastening hole 230 fastened to the bracket 400 installed on the floor panel 20; A cutout portion 310 in which the rear end portion of the protrusion 121 is inserted and formed at both sides of the cutout portion 310 prevents lateral detachment of the inserted protrusion 121 and supports the rear end portion of the lower rail 120. The tunnel side guide rail 100 of the floor panel 20 is connected to the rear end support 300 having a fastening hole 330 fastened to the bracket 320 installed on the part 320 and the floor panel 20. It is configured to be installed.
이와같은 본 고안에 의해 시트 가이드레일의 전/후 수평도가 일치되어 시트의 슬라이딩이 원활하게 되는것이다By the present invention, the front and rear horizontality of the seat guide rails coincide with the sliding of the seat.
Description
제1도는 종래 시트 가이드레일의 사시도.1 is a perspective view of a conventional seat guide rail.
제2도는 종래 시트 가이드레일의 취부상태 정단면도.Figure 2 is a front sectional view of the mounting state of the conventional seat guide rail.
제3도는 본 고안의 시트 가이드레일 및 이 시트 가이드레일의 받침구를 도시한 사시도.3 is a perspective view showing the seat guide rail and the support of the seat guide rail of the present invention.
제4도는 본 고안의 받침구를 이용한 시트 가이드레일의 취부상태를 나타낸 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing the mounting state of the seat guide rail using the support of the subject innovation.
＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols for main parts of drawing
10,100 : 시트 가이드레일 11,110 : 상부레일10,100: Seat guide rail 11,110: Upper rail
12,120 : 하부레일 12a,121 : 돌부12,120: lower rail 12a, 121: protrusion
12b : 체결부 12c,122 : 고정공12b: fastening portion 12c, 122: fixing hole
200 : 선단부 받침구 210,310 : 절결부200: tip support 210,310: notch
220,320 : 절곡부 230,330 : 체결공220,320: bend 230,330: fastener
300 : 후단부 받침구 400,500 : 브라켓300: rear end support 400,500: bracket
본 고안은 자동차의 시트 가이드레일 취부구조에 관한 것으로, 특히 시트 가이드레일의 취부구조를 변경하여 가이드레일의 작동을 원활하게 한 자동차의 시트 가이드레일 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a seat guide rail mounting structure of a vehicle, and more particularly, to a seat guide rail mounting structure of a vehicle that changes the mounting structure of the seat guide rail to facilitate the operation of the guide rail.
일반적으로 시트는 세퍼레이트 시트와 벤치식 시트로 구분되어 승용차의 경우 앞좌석인 운전석과 조수석은 세퍼레이트 시트가 설치되고, 뒷 좌석은 벤치식 시트가 설치되는데, 이렇게 구분되는 시트는 인체의 골격구조에 맞게 설계되어 착석시 안락감을 느끼도록 하는 시트쿠션과 시트백과 머리를 편안히 받쳐주며 추돌시 목부상을 방지하는 헤드레스트로 구성되어 있다.In general, seats are divided into separate seats and bench seats. In the case of passenger cars, the driver's seat and the front passenger seat are installed with separate seats, and the rear seats are equipped with bench seats. It is designed with a seat cushion to make you feel comfortable when sitting, a seat back and a headrest that comfortably supports your head and prevents neck injuries during a crash.
상기 시트중 운전석과 조수석의 세퍼레이트 시트에는 사람들의 체형에 따라 시트를 앞뒤로 조절할 수 있도록 하는 전후 슬라이딩 장치인 시트 가이드레일이 설치되어 있다.In the seat of the driver's seat and the passenger seat, the seat guide rail, which is a front and rear sliding device that allows the seat to be adjusted back and forth according to the body shape of people, is installed.
상기한 시트를 앞뒤로 조절하는 한쌍의 시트 가이드레일이 시트쿠션 하부 양측에 설치되어 시트를 전후로 움직이는 슬라이딩 장치가 구성되는 것으로, 첨부한 도면을 통하여 살펴보면, 제1도 가이드레일의 사시도와 제2도 가이드레일 취부상태 정단면도에 도시한 바와같이 상기한쌍의 시트 가이드레일중 플로어(floor)패널(20)의 터널(tunnel)(21)측에 설치되는 시트 가이드레일(10)은 하부레일(12)에 상부레일(11)이 볼(13)과 롤러(14)에 그 상/하부가 접면되어 설치되고, 작동레버의 후크가 끼워지는 고정공(12c)을 가진 상기 하부레일(12)의 돌부(12a)의 양끝단에 체결부(12b)가 절곡형성되어 구성되는데, 상기 체결부(12b)는 조수석과 운전석을 구분하는 상기 플로어패널(20)의 터널(21)에 체결된다.A pair of seat guide rails for adjusting the seat back and forth is installed on both sides of the lower seat cushion to constitute a sliding device for moving the seat forward and backward. Looking through the accompanying drawings, a perspective view and a second guide of the first guide rail As shown in the sectional view of the rail mounting state, the seat guide rails 10 installed on the tunnel 21 side of the floor panel 20 of the pair of seat guide rails are connected to the lower rail 12. The upper rail 11 is provided with the upper and lower parts of the ball 13 and the roller 14 folded in contact with each other, and the protrusion 12a of the lower rail 12 having a fixing hole 12c into which the hook of the operating lever is fitted. The fastening part 12b is formed at both ends of the bent, and the fastening part 12b is fastened to the tunnel 21 of the floor panel 20 separating the passenger seat and the driver's seat.
상기 터널(21)측 가이드레일(10)의 플로어패널(20)에 취부를 위한 하부레일(12)의 취부구조를 제2도의 정단면도를 통해서 살펴보면, 상기 하부레일(12)의 양끝단에서 절곡형성된 체결부(12b)가 터널(21)의 측면에서 볼트(30), 와셔(40) 및 너트(50)에 의해 취부되어 가이드레일(10)이 취부된다.Looking at the mounting structure of the lower rail 12 for mounting on the floor panel 20 of the guide rail 10 on the tunnel 21 side through a front sectional view of FIG. 2, bending at both ends of the lower rail 12. The formed fastening part 12b is mounted by the bolt 30, the washer 40, and the nut 50 at the side of the tunnel 21, and the guide rail 10 is mounted.
그러나, 이러한 방식으로 취부되므로 인해서, 즉 가이드레일의 취부가 착석자의 하중이 작용하는 수직방향으로 받침취부가 아니라 수평방향으로 측면취부이므로 인해서 시트에 착석자가 않을때 가해지는 순간적인 충격량과 착석후, 착석자의 지속적인 하중으로 인해서 시트 가이드레일의 전/후 수평도가 불일치되어 상기 가이드레일이 원활하게 작동되지 못함에 따라 시트의 슬라이딩이 원활하지 못한 문제점이 있었다.However, due to the mounting in this way, i.e., because the mounting of the guide rail is a side mounting in the horizontal direction rather than the supporting stand in the vertical direction in which the load of the seater acts, and the momentary impact applied when the seat is not seated on the seat, Due to the continuous load of the seat occupant, there is a problem that the sliding of the seat is not smooth because the guide rail is not smoothly operated because of the horizontality of the front and rear seat guide rails.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 시트 가이드레일을 중력이 작용하는 방향으로 플로어패널에 설치하여 지지력을 향상시키므로써 가이드레일의 전/후 수평도를 일치시켜 가이드레일의 작동성을 향상시키므로써 시트의 슬라이딩을 원활하게 한 자동차의 시트 가이드레일 취부구조를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention improves the supporting force by installing the seat guide rail on the floor panel in the direction of gravity acting in consideration of the above problems, thereby improving the operability of the guide rail by matching the horizontality before and after the guide rail. It is an object of the present invention to provide a seat guide rail mounting structure of a vehicle that facilitates sliding of the seat.
상기의 목적은 시트 가이드레일의 하부레일 돌부의 선단부가 끼워져 용접되는 절결부, 상기 하부레일 돌부의 측방향 이탈을 방지하고 하부레일을 지지하는 양측 절곡부 및 플로어패널에 설치되는 브라켓에 체결되는 체결공을 가진 상기 선단부 받침구와, 상기 돌부의 후단부가 끼워져 용접되는 절결부, 돌부의 측방향 이탈을 방지하고 하부레일을 지지하는 양측 절곡부 및 플로어패널에 설치되는 브라켓에 체결되는 체결공을 가진 상기 후단부 받침구로 플로어패널의 터널측 가이드레일을 취부토록 구성하므로써 달성되는 것이다.The purpose of the above is to cut the end portion of the lower rail protrusion of the seat guide rail to be welded, the side rail to prevent the lateral separation of the lower rail and the fastening to be fastened to the brackets installed on the floor panel to support the lower rail The tip end support having a ball, a cutout portion to which the rear end portion of the protrusion is inserted and welded, both bend portions preventing lateral detachment of the protrusion and supporting the lower rail, and fastening holes fastened to a bracket installed on the floor panel. This is achieved by constructing the guide rail tunnel side of the floor panel with a rear end support.
지금부터는 본 고안의 기술구성과 그 작용효과를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 기술하여 보겠다.From now on, it will be described in detail on the basis of the accompanying drawings the technical configuration and its working effects.
제3도는 본 고안의 시트 가이드레일 및 이 시트 가이드레일의 받침구를 도시한 사시도이고, 제4도는 본 고안의 받침구를 이용한 시트 가이드레일의 취부상태를 나타낸 측단면도이다.3 is a perspective view showing the seat guide rail of the present invention and the support of the seat guide rail, Figure 4 is a side cross-sectional view showing the mounting state of the seat guide rail using the support of the present invention.
본 고안은 상기 도면에서 도시한 바와같이, 하부레일에 설치되어 전후 작동되는 상부레일로 된 자동차 시트의 전후 슬라이딩 장치인 가이드레일의 작동레버의 후크가 끼워지는 고정공(122)을 가진 하부레일(120)의 돌부(121)의 선단부가 끼워져 일체로 용접되는 절결부(210) 상기 절결부(210)에 끼워져 용접된 돌부(121)의 측방향 이탈을 방지하고 하부레일(120)의 선단부를 지지하는 절곡부(220) 및 플로어패널(20)에 설치되는 브라켓(400)에 체결되는 체결공(230)을 간진 상기 선단부 받침구(200)와; 상기 돌부(121)의 후단부가 삽설되는 절결부(310), 이 절결부 (310) 양측에 형성되어 삽설된 돌부(121)의 측방향 이탈을 방지하고 하부레일(120)의 후단부를 지지하는 절곡부(320) 및 플로어패널(20)에 설치되는 브라켓(500)에 체결되는 체결공(330)을 가진 상기 후단부 받침구(300)로 플로어패널(20)의 터널측 가이드레일(100)을 취부토록 구성한 것이다.The present invention, as shown in the drawing, the lower rail having a fixing hole 122 is fitted to the hook of the operating lever of the guide rail, which is a front and rear sliding device of the vehicle seat of the upper seat is installed on the lower rail is operated front and rear ( Cutout portion 210 of which the tip portion of the protrusion 121 is inserted and welded integrally is inserted into the cutout portion 210 to prevent lateral separation of the welded protrusion 121 and supports the tip portion of the lower rail 120. The front end portion receiving port 200, the fastening portion 230 and the fastening hole 230 is fastened to the bracket 400 installed on the floor panel 20; The rear end portion of the protrusion 121 is inserted into the cutout portion 310, which is formed on both sides of the cutout portion 310 to prevent the lateral separation of the inserted protrusion 121 and bending to support the rear end of the lower rail 120 The tunnel side guide rail 100 of the floor panel 20 is connected to the rear end support 300 having a fastening hole 330 fastened to the bracket 320 installed on the part 320 and the floor panel 20. It is configured to be installed.
즉, 본 고안은 종래와 같이 터널(21)을 브라켓으로 이용하여 터널측 가이드레일(10)을 취부한 것이 아니고, 별도의 브라켓(400)(500)을 플로어패널(20)에 취부하고, 상기 브라켓(400)(500)상부에 별도의 상기 시트 가이드레일(100)의 하부레일(120)의 선단부에 끼워져 용접되는 선단부 받침구(200)와 후단부에 끼워져 용접되는 받침구(300)를 볼팅 체결되게 구성한 것이다.That is, the present invention does not mount the tunnel side guide rail 10 by using the tunnel 21 as a bracket as in the related art, and attaches separate brackets 400 and 500 to the floor panel 20. Bolting the tip end support 200 to be inserted into the front end of the lower rail 120 of the seat guide rail 100 and welded to the rear end of the seat guide rail 100 and the bracket 300, 500 upper It is configured to be fastened.
이와같이 별도의 선단부 받침구(200)와 이 선단부 받침구(200)를 지지하는 브라켓(400)과 별도의 후단부 받침구(300)와 이 후단부 받침구(300)를 지지하는 브라켓(500)으로 구성한 본 고안을 제2도의 측단면도를 통하여 살펴보면, 다음과 같다.In this way, a separate front end support 200 and a bracket 400 for supporting the front end support 200 and a separate rear end support 300 and a bracket 500 for supporting the rear end support 300 Looking at the present invention constituted by a cross-sectional side view of Figure 2, as follows.
플로어패널(20)의 전후에는 브라켓(400)과 브라켓(500)을 용접이나 볼팅등의 체결수단에 의해 체결하고, 가이드레일(100)을 구성하는 하부레일(120)의 선단과 후단에는 상기 선단부 받침구(200)와 후단부 받침구(300)를 각각의 절결부(210(310)에 끼운 후 일체로 용접한다.Before and after the floor panel 20, the bracket 400 and the bracket 500 are fastened by a fastening means such as welding or bolting, and the front end and the rear end of the lower rail 120 constituting the guide rail 100. The support 200 and the rear end support 300 is inserted into each cutout 210 (310) and then welded integrally.
그 후 상기와 같이 하부레일(120)의 선단에 끼워져 용접된 선단부 받침구(200)는 플로어패널(20)의 선단에 체결된 브라켓(400)에 볼트로 체결하고, 하부레일(120)의 후단에 끼워져 일체로 용접된 후단부 받침구(300)는 플로어패널(20)의 후단에 체결된 브라켓(500)에 볼트로 체결한다.Thereafter, the tip support port 200 welded to the tip of the lower rail 120 and welded to the bracket 400 fastened to the tip of the floor panel 20 is bolted to the rear end of the lower rail 120. The rear end support 300 is integrally welded to and fastened to the bracket 500 fastened to the rear end of the floor panel 20 by bolts.
이러한 본 고안은 선단부 받침구(200)의 양측 절곡부(220)와 후단부 받침구(300)의 양측 절곡부(320) 사이에 하부레일(120)의 돌부(121)가 끼워져 용접되어 있으므로 상기 돌부(121)의 측방향 이탈이 방지되면서 측방향으로의 지지력이 상당히 강해진다.The present invention is because the protrusions 121 of the lower rail 120 is inserted and welded between both bent portions 220 of the tip portion support 200 and both bent portions 320 of the rear end support 300. Lateral separation of the protrusion 121 is prevented, and the bearing force in the lateral direction becomes significantly stronger.
즉, 하부레일(120)이 플로어패널(20)에 취부된 브라켓(400)(500)의 선단부 받침구(200)와 후단부 받침구(300)에 의해 수직과 측방향으로 견고히 지지되면서도 전후방향으로는 용접력에 의해 견고하게 지지되는 것이며, 착석자의 하중방향이 일측으로 쏠리더라도 항상 가이드레일(100)의 수평도가 유지되므로 가이드레일(100)이 원활하게 작동되어 시트의 슬라이딩이 원활하게 되는 것이다.That is, while the lower rail 120 is firmly supported vertically and laterally by the front end support 200 and the rear end support 300 of the brackets 400 and 500 mounted to the floor panel 20, the front and rear directions It is to be firmly supported by the welding force, even if the load direction of the seated person is inclined to one side, the level of the guide rail 100 is always maintained, so that the guide rail 100 is smoothly operated to smooth the sliding of the seat will be.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950017555U KR0116345Y1 (en) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | Seat guide rail foundation structure for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950017555U KR0116345Y1 (en) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | Seat guide rail foundation structure for a car |
Publications (2)
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| KR970004977U KR970004977U (en) | 1997-02-19 |
| KR0116345Y1 true KR0116345Y1 (en) | 1998-04-22 |
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ID=19418372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950017555U KR0116345Y1 (en) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | Seat guide rail foundation structure for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0116345Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11117493B1 (en) * | 2020-02-28 | 2021-09-14 | Stephen Charles Lindsay | Vehicle seat raising apparatus and corresponding method |
-
1995
- 1995-07-18 KR KR2019950017555U patent/KR0116345Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11117493B1 (en) * | 2020-02-28 | 2021-09-14 | Stephen Charles Lindsay | Vehicle seat raising apparatus and corresponding method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970004977U (en) | 1997-02-19 |
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