JP3265736B2 - Automotive seat mounting structure - Google Patents

Automotive seat mounting structure

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JP3265736B2
JP3265736B2 JP20307693A JP20307693A JP3265736B2 JP 3265736 B2 JP3265736 B2 JP 3265736B2 JP 20307693 A JP20307693 A JP 20307693A JP 20307693 A JP20307693 A JP 20307693A JP 3265736 B2 JP3265736 B2 JP 3265736B2
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rail
seat
bracket
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floor panel
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シートの取付
構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile seat mounting structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、自動車のフロントシートは、
シートクッションの下面側に配設したシートスライドレ
ールによって車体前後方向へ移動可能に支持されてお
り、乗員がシートを所望の前後位置に移動させることに
より快適に着座できるように構成されている。このた
め、スライドレールは、車体のフロアパネル側に固定さ
れるロアレールと、シートクッションの下面にクッショ
ンフレームを介して固定されるアッパレールとを有し、
該アッパレールはロアレールにスライド可能に取付けら
れている。
2. Description of the Related Art Conventionally, front seats of automobiles have been
The seat is supported by a seat slide rail disposed on the lower surface side of the seat cushion so as to be movable in the front-rear direction of the vehicle body, so that the occupant can comfortably sit by moving the seat to a desired front-rear position. For this reason, the slide rail has a lower rail fixed to the floor panel side of the vehicle body, and an upper rail fixed to the lower surface of the seat cushion via a cushion frame,
The upper rail is slidably mounted on the lower rail.

【0003】このようなスライドレールの後部側には、
車体後方へ延びるリヤレッグおよびレールブラケットが
設けられ、またフロアパネルには支持ブラケットが車体
中央のトンネル部とほぼ同一の高さに立設されている。
しかして、スライドレールの後部側は、リヤレッグを支
持ブラケットにボルト締めするとともに、レールブラケ
ットの後端部をフロアパネルにボルト締めすることによ
って取付けられている。したがって、レールブラケット
の締付け部分は、フロアパネルのトンネル部に沿うよう
な高さ位置に設定されている。
On the rear side of such a slide rail,
A rear leg and a rail bracket extending rearward of the vehicle body are provided, and a support bracket is erected on the floor panel at substantially the same height as the tunnel portion at the center of the vehicle body.
Thus, the rear side of the slide rail is mounted by bolting the rear leg to the support bracket and bolting the rear end of the rail bracket to the floor panel. Therefore, the fastening portion of the rail bracket is set at a height position along the tunnel portion of the floor panel.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の取付構造にあっては、フロアパネルのトンネル部お
よび支持ブラケットに高さ方向のバラツキがあると、ロ
アレールが下方に変形した際に、スライドレールの構造
上の理由からスライド抵抗が大きくなるので、これに伴
いスライド荷重も増大することになり、フロントシート
を所望の前後位置に円滑に移動させることができないお
それがあった。
However, in the above-described conventional mounting structure, if the tunnel portion of the floor panel and the support bracket have unevenness in the height direction, the lower rail slides when the lower rail is deformed downward. Since the slide resistance increases due to the structure of the rail, the slide load also increases with this, and there is a possibility that the front seat cannot be smoothly moved to a desired front-rear position.

【0005】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、シートレールを締付ける部
分の車体寸法が高さ方向でばらついていても、シートレ
ールにおけるスライド荷重の増大を防ぐことが可能な自
動車用シートの取付構造を提供することにある。
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to increase the sliding load on a seat rail even when the body dimensions of a portion to which the seat rail is fastened vary in the height direction. It is an object of the present invention to provide a mounting structure for a vehicle seat that can prevent such a situation.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、シートを支持
するシートレールの後部側に前記シートレールを車体側
に固定するリヤレッグおよびレールブラケットを設け、
前記リヤレッグを前記シートレールの後方に延長して車
体前後方向に沿って形成し、前記レールブラケットを前
記シートレールの側部で車体前後方向に沿って形成し、
前記リヤレッグと前記レールブラケットを前記シートレ
ールへ固定する固定部を前記リヤレッグおよび前記レー
ルブラケットに一体的に形成し、前記リヤレッグと前記
レールブラケットとの相互間に車体前後方向に沿った
リット部を設ける一方、前記レールブラケットを車体後
方に向かって上方へ傾斜して配置しかつ上下方向に弾性
を持たせて形成し、フロアパネルに立設された支持ブラ
ケットに前記リヤレッグを締付けるとともに、前記フロ
アパネルに前記レールブラケットの後端部を締付けるこ
とにより、前記シートを前記シートレールを介して車体
のフロアパネル側に取付けている。
To solve the problems of the prior art SUMMARY OF THE INVENTION In the present invention, the vehicle body side the seat rail on the rear side of the seat rails for supporting a seat
The rear leg and the rail bracket are fixed to the
Extend the rear leg to the rear of the seat rail
Formed along the front and back direction of the body, and
Formed along the front and rear of the vehicle on the side of the seat rail,
Attach the rear leg and the rail bracket to the seat
Fixing the fixing part to the rear leg and the rail
Integrally formed on Le bracket, the rear leg and one providing the <br/> scan <br/> slit portion along the longitudinal direction of the vehicle body therebetween with the rail brackets, the rail bracket toward the rear of the vehicle body arranged inclined upwardly and resilient in the vertical direction
The have not formed, together with tightening the rear leg to the support bracket erected on the floor panel, by tightening the rear end portion of the rail brackets to the floor panel, the seat body through the seat rail Installed on the floor panel side.

【0007】[0007]

【作用】本発明に係る自動車用シートの取付構造では、
シートを支持するシートレールの後部側に前記シートレ
ールを車体側に固定するリヤレッグおよびレールブラケ
ットを設け、前記リヤレッグを前記シートレールの後方
に延長して車体前後方向に沿って形成し、前記レールブ
ラケットを前記シートレールの側部で車体前後方向に沿
って形成し、前記リヤレッグと前記レールブラケットを
前記シートレールへ固定する固定部を前記リヤレッグお
よび前記レールブラケットに一体的に形成し、前記リヤ
レッグと前記レールブラケットとの相互間に車体前後方
向に沿ったスリット部を設ける一方、前記レールブラケ
ットを車体後方に向かって上方へ傾斜して配置しかつ上
下方向に弾性を持たせて形成し、フロアパネルに立設さ
れた支持ブラケットに前記リヤレッグを締付けるととも
に、前記フロアパネルに前記レールブラケットの後端部
を締付けることにより、前記シートを前記シートレール
を介して車体のフロアパネル側に取付けているため、レ
ールブラケットがフロアパネルより上方に配置されて浮
いた状態になり、シートレールを構成するロアレールが
必ず車体側に載ることになる上、リヤレッグおよびレー
ルブラケットを締付けても、スリット部の存在によって
ロアレールが下方に変形移動するようなことは起こらな
い。
In the structure for mounting an automobile seat according to the present invention,
Wherein the rear side of the seat rails for supporting a seat Shitore
Rear rail and rail bracket that secures the
The rear leg behind the seat rail.
Extending along the longitudinal direction of the vehicle,
Place the racket on the side of the seat rail
And the rear leg and the rail bracket
Fix the fixing part to the seat rail to the rear leg and
Integrally formed in the spare the rail bracket body front rear therebetween and the rear <br/> leg and said rail brackets
While providing a slit portion along the direction, the rail bracket toward the rear of the vehicle body and arranged to be inclined upwardly and above
The seat rail is formed by giving elasticity downward, and the rear leg is fastened to a support bracket erected on the floor panel, and the rear end of the rail bracket is fastened to the floor panel. The rail bracket is placed above the floor panel and floats, so that the lower rail that constitutes the seat rail always rests on the vehicle body, and the rear leg and rail Even when the bracket is tightened, the lower rail does not deform and move downward due to the presence of the slit portion.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments.

【0009】図1〜図5は、本発明に係る自動車用シー
トの取付構造の一実施例を示している。図において、1
は自動車の室内前部側に配設されるフロントシートであ
り、このフロントシート1は各種の小荷物を入れて置く
脱着可能な収納容器2を備えている。また、フロントシ
ート1は、乗員が着座するシートクッション3と乗員の
背部を受けるシートバック4とから構成されており、シ
ートクッション3はクッション本体5および該クッショ
ン本体の下部に設けられるクッションフレーム6を有し
ている。
FIG. 1 to FIG. 5 show an embodiment of a mounting structure for an automobile seat according to the present invention. In the figure, 1
Is a front seat disposed on the front side of the interior of the vehicle. The front seat 1 includes a detachable storage container 2 for storing various small packages. The front seat 1 is composed of a seat cushion 3 on which an occupant sits and a seat back 4 for receiving the back of the occupant. The seat cushion 3 includes a cushion body 5 and a cushion frame 6 provided below the cushion body. Have.

【0010】しかも、上記フロントシート1は、クッシ
ョンフレーム6によってシートクッション3の着座位置
が高く設定されており、これによってクッション本体5
の真下に収納容器2を格納できるスペースが確保されて
いる。このため、クッション本体5の前部側は、ヒンジ
部材7を介してクッションフレーム6と回動可能に連結
されているとともに、その後部側はクッションフレーム
6の上面枠6aにロックされた状態で載置されている。
Moreover, the seating position of the seat cushion 3 of the front seat 1 is set high by the cushion frame 6, whereby the cushion body 5
A space for storing the storage container 2 is secured directly below the storage container 2. For this reason, the front side of the cushion body 5 is rotatably connected to the cushion frame 6 via the hinge member 7, and the rear side is mounted in a state locked to the upper surface frame 6 a of the cushion frame 6. Is placed.

【0011】また、上記クッション本体5の後部には、
これを車体後方より車体前方へ向かって引き起こすため
のバンド機構8が設けられており、このバンド機構8の
バンド8aを引くことによってロック機構9が同時にロ
ック解除され、クッション本体5はクッションフレーム
6から離脱可能となり、車体前方側に倒すことができる
ように構成されている(図1および図2参照)。クッシ
ョン本体5が前倒しされた状態では、図3に示す如く、
クッションフレーム6の上面枠6aに支持されている収
納容器2がシートクッション3から取り出せることにな
る。しかして、収納容器2の上部には、回転可能な取手
10が巾方向に掛け渡されて取付けられており、前方側
には取手10の留め部11が配設されている。
Also, at the rear of the cushion body 5,
A band mechanism 8 is provided to cause this from the rear of the vehicle body toward the front of the vehicle body. By pulling the band 8a of the band mechanism 8, the lock mechanism 9 is unlocked at the same time. It is configured to be detachable and to be able to fall to the front side of the vehicle body (see FIGS. 1 and 2). In a state where the cushion body 5 is moved forward, as shown in FIG.
The storage container 2 supported by the upper surface frame 6a of the cushion frame 6 can be taken out of the seat cushion 3. Thus, a rotatable handle 10 is attached to the upper part of the storage container 2 so as to be stretched in the width direction, and a fastening portion 11 of the handle 10 is provided on the front side.

【0012】一方、上記フロントシート1は、シートク
ッション3の下方位置に配設される左右一対のシートス
ライドレール12にて車体の前後方向へ移動可能に支持
されており、当該スライドレール12に取付けられるロ
ック装置(図示せず)を操作することによってフロント
シート1を適当な前後位置で固定し得るように構成され
ている。このため、スライドレール12は、車体の前後
方向に沿って配設されるアッパレール13およびロアレ
ール14をそれぞれ備えている。そして、アッパレール
13は、図4に示す如く、前後端部の上面が取付ブラケ
ット15およびクッションフレーム6を介してシートク
ッション3の下部に固定されているとともに、下面開口
側がロアレール14にスライド可能に取付けられてい
る。
On the other hand, the front seat 1 is supported by a pair of left and right seat slide rails 12 disposed below the seat cushion 3 so as to be movable in the front-rear direction of the vehicle body. The front seat 1 can be fixed at an appropriate front-rear position by operating a locking device (not shown). For this reason, the slide rail 12 includes an upper rail 13 and a lower rail 14 that are disposed along the front-rear direction of the vehicle body. 4, the upper surface of the upper rail 13 is fixed to the lower part of the seat cushion 3 via the mounting bracket 15 and the cushion frame 6, and the lower surface opening side is slidably mounted on the lower rail 14, as shown in FIG. Have been.

【0013】また、上記ロアレール14は、前後端部を
ボルト締めすることによって車体のフロアパネル16側
に固定されるようになっている。このため、ロアレール
14の後部側には、車体後方へ延びるリヤレッグ17お
よびレールブラケット18が設けられており、これらリ
ヤレッグ17とレールブラケット18とは一体的に形成
されている。一方、フロアパネル16の上面には、支持
ブラケット19が立設されている。リヤレッグ17は、
固定部17aと傾斜片部17bとから形成されており、
固定部17aはカシメピン20によってロアレール14
の後端部14aに一体的に結合されている。
The lower rail 14 is fixed to the floor panel 16 of the vehicle body by fastening the front and rear ends with bolts. For this reason, a rear leg 17 and a rail bracket 18 extending rearward of the vehicle body are provided on the rear side of the lower rail 14, and the rear leg 17 and the rail bracket 18 are integrally formed. On the other hand, a support bracket 19 is erected on the upper surface of the floor panel 16. The rear leg 17
It is formed from a fixed portion 17a and an inclined piece portion 17b,
The fixing portion 17a is fixed to the lower rail 14 by the caulking pin 20.
Is integrally connected to the rear end portion 14a.

【0014】また、リヤレッグ17の傾斜片部17b
は、車体後方へ向かって下り傾斜面となるように屈曲形
成されており、中間位置には支持ブラケット19側のナ
ットと螺合する締付ボルト(図示せず)を挿入する挿入
穴21が穿設されている。そして、支持ブラケット19
の上面部19aは、フロアパネル16の車巾中央に設け
られたトンネル部16aとほぼ同一の高さ位置になるよ
うに設定されている。しかも、上面部19aの車体後方
側はリヤレッグ17の傾斜片部17bと対応する傾斜面
に形成され、この傾斜面には締付ボルトを挿入させる取
付孔(図示せず)が穿設されている。
The inclined piece 17b of the rear leg 17
Is formed so as to be inclined downward toward the rear of the vehicle body, and has an insertion hole 21 for inserting a tightening bolt (not shown) screwed with a nut on the support bracket 19 side at an intermediate position. Has been established. And the support bracket 19
The upper surface portion 19a is set to be at substantially the same height position as the tunnel portion 16a provided at the center of the vehicle width of the floor panel 16. Moreover, the rear side of the upper surface portion 19a is formed on an inclined surface corresponding to the inclined piece portion 17b of the rear leg 17, and a mounting hole (not shown) for inserting a tightening bolt is formed in the inclined surface. .

【0015】一方、上記レールブラケット18は、図4
に示すように、スライドレール12の後部側とほぼ平行
に配置されており、前端部側の固定部はカシメピン20
などによってロアレール14に固着されている。また、
レールブラケット18の後端部18aは、リヤレッグ1
7よりも車体後方に配置されており、フロアパネル16
のトンネル部16aに締付け固定されるようになってい
る。このため、レールブラケット18の後端部18a
は、トンネル部16a側に向かって延びる巾広の偏平形
状に屈曲形成され、その中間には締付ボルト(図示せ
ず)を挿入するボルト穴22が穿設されている。そし
て、フロアパネル16側には、図示しない締付ボルトを
挿通させる取付穴23が穿設されているとともに、当該
締付ボルトと螺合するナット24が設けられている。
On the other hand, the rail bracket 18 is shown in FIG.
As shown in the rear side and are arranged substantially parallel to, the fixed portion of the front end portion of the slide rail 12 is caulking pin 20
It is fixed to the lower rail 14 by, for example, Also,
The rear end 18a of the rail bracket 18 is the rear leg 1
7 and the rear panel 16
Is fixed to the tunnel portion 16a. For this reason, the rear end 18a of the rail bracket 18
Is formed in a wide flat shape extending toward the tunnel portion 16a, and a bolt hole 22 for inserting a tightening bolt (not shown) is formed in the middle thereof. On the floor panel 16 side, a mounting hole 23 through which a tightening bolt (not shown) is inserted is formed, and a nut 24 screwed with the tightening bolt is provided.

【0016】また、上記リヤレッグ17と上記レールブ
ラケット18との左右相互間には、車体後方に向かうに
従って巾広くなるスリット部25が設けられており、こ
のスリット部25によってレールブラケット18の後端
部18aに対する締付けの影響がロアレール14に及ば
ないように設定されている。しかも、レールブラケット
18は、車体後方に向かって上方へ傾斜すべく形成され
ており、後端部18a側が浮いた状態となるようにフロ
アパネル16のトンネル部16aよりも上方に配置さ
、かつ上下方向に弾性を持たせて形成されている。し
たがって、フロアパネル16のトンネル部16aと支持
ブラケット19との間に高さ方向のバラツキがあって
も、ロアレール14は必ず支持ブラケット19の上面部
19aに載ることになり、リヤレッグ17の傾斜片部1
7bに対する締付けの影響がロアレール14に及ばない
ように設定されている。
Between the left and right sides of the rear leg 17 and the rail bracket 18, there is provided a slit portion 25 which becomes wider toward the rear of the vehicle body. The lower rail 14 is set so that the influence of the tightening on the lower rail 18a is not affected. Moreover, the rail bracket 18 is formed so as to incline upward toward the rear of the vehicle body , and is disposed above the tunnel portion 16a of the floor panel 16 so that the rear end portion 18a is in a floating state. It is formed with elasticity in the direction . Therefore, even if there is a variation in the height direction between the tunnel portion 16 a of the floor panel 16 and the support bracket 19, the lower rail 14 always comes on the upper surface portion 19 a of the support bracket 19, and the inclined piece portion of the rear leg 17. 1
The lower rail 14 is set so that the influence of the tightening on the lower rail 7b is not affected.

【0017】本実施例のフロントシート1を車体のフロ
アパネル16側に取付けるには、まず、アッパレール1
3とロアレール14とを嵌合させてスライドレール12
を組付け、当該スライドレール12にフロントシート1
を取付ける。そして、スライドレール12のフロントレ
ッグ(図示せず)およびリヤレッグ17とレールブラケ
ット18をそれぞれ支持ブラケット19およびフロアパ
ネル16のトンネル部16aの所定位置に載せる。
In order to attach the front seat 1 of this embodiment to the floor panel 16 of the vehicle body, first, the upper rail 1
3 and the lower rail 14 are fitted to each other to
And attach the front seat 1 to the slide rail 12.
Install. Then, the front leg (not shown), the rear leg 17 and the rail bracket 18 of the slide rail 12 are mounted on predetermined positions of the support bracket 19 and the tunnel portion 16a of the floor panel 16, respectively.

【0018】この状態で、ロアレール14の前端部側に
設けたフロントレッグ(図示せず)を締付けるととも
に、後端部側に設けたリヤレッグ17の挿入穴21およ
び支持ブラケット19の取付孔(図示せず)に図示しな
い締付ボルトを挿入して締付けることにより、リヤレッ
グ17を支持ブラケット19の上面部19aに固定し、
さらにボルト穴22およびフロアパネル16の取付穴2
3に図示しない締付ボルトを挿入してナット24に締付
けることにより、レールブラケット18の後端部18a
をフロアパネル16に固定する。すると、フロントシー
ト1は、スライドレール12を介して支持ブラケット1
9およびフロアパネル16に取付けられることになる
(図4および図5参照)。
In this state, a front leg (not shown) provided on the front end side of the lower rail 14 is tightened, and an insertion hole 21 of the rear leg 17 provided on the rear end side and a mounting hole (not shown) of the support bracket 19 are provided. The rear leg 17 is fixed to the upper surface 19a of the support bracket 19 by inserting a tightening bolt (not shown)
Further, bolt holes 22 and mounting holes 2 of floor panel 16 are provided.
3 is tightened to the nut 24 by inserting a not-shown tightening bolt into the rear end portion 18a of the rail bracket 18.
Is fixed to the floor panel 16. Then, the front seat 1 is supported by the support bracket 1 via the slide rail 12.
9 and the floor panel 16 (see FIGS. 4 and 5).

【0019】本実施例の取付構造においては、スライド
レール12を構成するロアレール14の後部側にリヤレ
ッグ17およびレールブラケット18の前端部を結合し
て設け、リヤレッグ17とレールブラケット18とを一
体的に形成するとともに、これら両者の相互間にスリッ
ト部25を設け、しかもレールブラケット18を車体後
方に向かって上り傾斜に配置して、支持ブラケット19
にリヤレッグ17を締付けているとともに、フロアパネ
ル16のトンネル部16aにレールブラケット18の後
端部18aを締付けているため、トンネル部16aと支
持ブラケット19の高さ方向に寸法のバラツキがあって
も、当該レールブラケット18の後端部18a側がトン
ネル部16aの上面より浮いた状態にあることからこの
ようなバラツキを吸収できる上、レールブラケット18
の後端部18aを締付けてもスリット部25が設けられ
ている箇所から屈曲させることができ、これによってロ
アレール14の下方への変形移動が抑えられる。
In the mounting structure of this embodiment, the rear leg 17 and the front end of the rail bracket 18 are connected to the rear side of the lower rail 14 constituting the slide rail 12 so that the rear leg 17 and the rail bracket 18 are integrated. In addition to forming the support bracket 19, the slit portion 25 is provided between the two, and the rail bracket 18 is disposed to be inclined upward toward the rear of the vehicle body.
And the rear end 18a of the rail bracket 18 is fastened to the tunnel portion 16a of the floor panel 16, so that there is a dimensional variation in the height direction of the tunnel portion 16a and the support bracket 19. Since the rear end 18a side of the rail bracket 18 is floating above the upper surface of the tunnel portion 16a, such variations can be absorbed, and the rail bracket 18 can be absorbed.
Even if the rear end portion 18a is tightened, it can be bent from the location where the slit portion 25 is provided, whereby the downward deformation movement of the lower rail 14 can be suppressed.

【0020】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。
The embodiment of the present invention has been described above.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.

【0021】[0021]

【発明の効果】上述の如く、本発明に係る自動車用シー
トの取付構造は、シートを支持するシートレールの後部
側に前記シートレールを車体側に固定するリヤレッグお
よびレールブラケットを設け、前記リヤレッグを前記シ
ートレールの後方に延長して車体前後方向に沿って形成
し、前記レールブラケットを前記シートレールの側部で
車体前後方向に沿って形成し、前記リヤレッグと前記レ
ールブラケットを前記シートレールへ固定する固定部を
前記リヤレッグおよび前記レールブラケットに一体的に
形成し、前記リヤレッグと前記レールブラケットとの相
互間に車体前後方向に沿ったスリット部を設ける一方、
前記レールブラケットを車体後方に向かって上方へ傾斜
して配置しかつ上下方向に弾性を持たせて形成し、フロ
アパネルに立設された支持ブラケットに前記リヤレッグ
を締付けるとともに、前記フロアパネルに前記レールブ
ラケットの後端部を締付けることにより、前記シートを
前記シートレールを介して車体のフロアパネル側に取付
けているので、車体寸法が高さ方向でばらついていて
も、レールブラケットがフロアパネルより浮いた状態に
なることからこのバラツキを吸収することができる。し
かも、本発明の取付構造によれば、リヤレッグおよびレ
ールブラケットを締付けても、シートレールを構成する
ロアレールが下方へ変形移動することはないので、スラ
イド荷重の増大を防ぐことが可能となり、シートを所望
の前後位置に円滑に移動させることができる。
As described above, the mounting structure for an automobile seat according to the present invention comprises a rear leg and a rear leg for fixing the seat rail to the vehicle body at the rear side of the seat rail supporting the seat .
And a rail bracket, and the rear leg is
Extends behind the trail and extends along the front and rear of the vehicle
Then, the rail bracket is attached to the side of the seat rail.
The rear leg and the leg are formed along the longitudinal direction of the vehicle.
Fixing part for fixing the bracket to the seat rail
While the rear leg and integrally formed in the rail bracket is provided with a slit portion along the longitudinal direction of the vehicle body therebetween and said rail brackets and said rear leg,
Tilt the rail bracket upward toward the rear of the vehicle
And formed to have the placed and resilient in the vertical direction, with tightening the rear leg to the support bracket erected on the floor panel, by tightening the rear end portion of the rail brackets to the floor panel, the seat Is mounted on the floor panel side of the vehicle body via the seat rails, so that even if the vehicle body dimensions vary in the height direction, the rail bracket is in a state of floating above the floor panel, so that this variation can be absorbed. it can. Moreover, according to the mounting structure of the present invention, even if the rear leg and the rail bracket are tightened, the lower rail constituting the seat rail does not deform and move downward, so that it is possible to prevent an increase in the sliding load, and the seat can be fixed. It can be smoothly moved to a desired front-back position.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例に係る取付構造を適用して取
付けられるフロントシートの全体を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an entire front seat to which a mounting structure according to an embodiment of the present invention is applied.

【図2】上記フロントシートのクッション本体を前倒し
た状態を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a cushion body of the front seat is tilted forward.

【図3】上記フロントシートから収納容器を取り出す状
態を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a state where a storage container is taken out from the front seat.

【図4】上記フロントシートを支持するシートスライド
レールの後部が車体側に締付け固定される状態を示す斜
視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a rear portion of a seat slide rail supporting the front seat is fastened and fixed to a vehicle body side.

【図5】上記シートスライドレールの締付部付近を車体
後方から見た正面図である。
FIG. 5 is a front view of the vicinity of a fastening portion of the seat slide rail as viewed from the rear of the vehicle body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フロントシート 3 シートクッション 6 クッションフレーム 12 シートスライドレール 13 アッパレール 14 ロアレール 15 取付ブラケット 16 フロアパネル 17 リヤレッグ 18 レールブラケット 19 支持ブラケット 20 カシメピン 21 挿入穴 22 ボルト穴 23 取付穴 24 ナット 25 スリット部 1 Front Seat 3 Seat Cushion 6 Cushion Frame 12 Seat Slide Rail 13 Upper Rail 14 Lower Rail 15 Mounting Bracket 16 Floor Panel 17 Rear Leg 18 Rail Bracket 19 Support Bracket 20 Caulking Pin 21 Insert Hole 22 Bolt Hole 23 Mounting Hole 24 Nut 25 Slit

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 シートを支持するシートレールの後部側
前記シートレールを車体側に固定するリヤレッグおよ
びレールブラケットを設け、前記リヤレッグを前記シー
トレールの後方に延長して車体前後方向に沿って形成
し、前記レールブラケットを前記シートレールの側部で
車体前後方向に沿って形成し、前記リヤレッグと前記レ
ールブラケットを前記シートレールへ固定する固定部を
前記リヤレッグおよび前記レールブラケットに一体的に
形成し、 前記 リヤレッグと前記レールブラケットとの相互間に
体前後方向に沿ったスリット部を設ける一方、前記レー
ルブラケットを車体後方に向かって上方へ傾斜して配置
かつ上下方向に弾性を持たせて形成し、 フロアパネルに立設された支持ブラケットに前記リヤレ
ッグを締付けるとともに、前記フロアパネルに前記レー
ルブラケットの後端部を締付けることにより、前記シー
トを前記シートレールを介して車体のフロアパネル側に
取付けたことを特徴とする自動車用シートの取付構造。
A rear leg for fixing the seat rail to a vehicle body side is provided at a rear side of the seat rail for supporting the seat.
And a rail bracket, and attach the rear leg to the
Extends to the rear of the trail and extends along the front and rear of the vehicle
Then, the rail bracket is attached to the side of the seat rail.
The rear leg and the leg are formed along the longitudinal direction of the vehicle.
Fixing part for fixing the bracket to the seat rail
Formed integrally with the rear leg and said rail brackets, cars therebetween and said rail brackets and the rear leg
While providing a slit portion along the body longitudinal direction, the rail brackets are arranged to be inclined upwardly and in the vertical direction to have a resilient formed toward the rear of the vehicle body, the support bracket erected on the floor panel A seat mounting structure for a vehicle, wherein the seat is mounted on a floor panel side of a vehicle body via the seat rail by tightening the rear leg and tightening a rear end of the rail bracket to the floor panel. .
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