KR0134697B1

KR0134697B1 - 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조

Info

Publication number: KR0134697B1
Application number: KR1019950000084A
Authority: KR
Inventors: 김문배; 홍영수
Original assignee: 홍건희; 한국타이어제조주식회사
Priority date: 1995-01-05
Filing date: 1995-01-05
Publication date: 1998-04-18
Also published as: KR960029120A

Abstract

본 발명은 자동차용 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조로서, 카카스(2)에 접하는 제1벨트(4)의 양쪽 선단부에는 이의 스틸고무(3a)를 감싸는 고무층들(6)이 연장부착되고, 이 고무층들(6)을 갖춘 제1벨트(4)와 트레드(1)에 접하는 제2벨트(5)사이에 보강용 벨트(7)가 배열되는데, 이 보강용 벨트(7)는 제1벨트(4)를 감싸아 트레드(1)를 기준으로 숄더부(8)의 단말부 안쪽방향으로 연장배치되어 이루어짐에 따라 숄더부의 이상마모를 개선시킴과 더불어 고속주행시 타이어의 조종안전성을 향상시키면서 균일성도 향상된다.

Description

래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조

본 발명은 차량용 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조에 관한 것으로, 특히 2매의 카카스위에 적층되는 제1벨트위를 보강층으로 적층시키어 트레드중심부를 기준으로 숄더부를 감싸아 배치시킴으로서 고속주행시 벨트의 내구성 향상과, 직진 주행성 및 조정안전성을 향상시킬뿐만 아니라 이 숄더부의 이상마모를 개선시키고 타이어의 균일성을 향상시킨 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조에 관한 것이다.

통상적으로 저항중용 래디얼 타이어의 특성은 주로 벨트와 비드필러에 의해 특징지어지는바, 이러한 래디얼 타이어의 종래 벨트배열구조를 살펴보면, 제4도에 도시된 바와 같이, 트레드와 카카스사이에 2매 정도의 벨트(104,105)들이 적층되어 타이어의 원주방향에 대하여 특정각도의 벨트각도로 상호 교차배열되어 있으며 특정범위의 코드밀러를 갖추고 있으며, 또 상호간 교차된 상기 벨트(104,105)의 양쪽선단은 절단된 스틸코드(103)의 형태를 가지며 이들 벨트들(104,105)의 전단부위(104a,105a)를 고무로 감싸주어 산화내지는 수분으로 인한 부식을 방지하도록 되어 있다.

한편, 상기 벨트(104,105)들은 그 강성을 향상시키기 위해 3겹의 벨트층을 형성하여 사용하기도 한다.

그러나 이와같은 종래 타이어의 벨트배열은 이 벨트들(104,105)의 양쪽선단의 절단부위(104a,105a)에서 야기되는 코드(103)각도 및 밀도의 불균일성으로 인해 타이어의 전체 균일성이 약화되고, 주행중 타이어의 조종안전성이 저하될 뿐만 아니라 타이어의 이상마모 현상까지도 발생되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 제반문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 벨트중 일부에 고무층이 부착된 벨트를 보강층으로 감싸아 적층시킴으로써, 고속주행시 벨트의 내구성과 조정안전성을 향상시키고 숄더부의 이상마모를 개선시키면서 타이어의 균일성을 향상시킨 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명의 벨트보강 배열구조를 갖는 타이어의 단면도.

제2도는 제1도에 있어서, 벨트적용 확대 배열도.

제3도는 본 발명에 벨트배열 확대 단면도.

제4도는 종래 구조로서, 제3도에 대응되는 벨트배열 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트레드 2 : 카카스

3a, 3b : 스틸코드 4 : 제1벨트

5 : 제2벨트 6 : 고무층

7 : 보강용 벨트 8 : 숄더부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트레드면과 카카스사이에 스틸코드를 갖춘 벨트층들이 배열되어 이루어진 래디얼 타이어의 벨트배열구조에 있어서, 상기 카카스에 접하는 제1벨트의 양쪽선단부에는 스틸코드를 감싸는 고무층이 연장되고, 이 고무층을 갖춘 제1벨트와 트레드에 접하는 제2벨트사이에 보강용 벨트가 배열되되, 이 보강용 벨트는 제1벨트를 감싸아 트레드를 기준으로 숄더부의 단말부 안쪽방향으로 연장배치되어 있다.

또한 본 발명은 상기 제1벨트와 제2벨트는 타이어의 원주방향에 대하여 상호 교차배열되고, 이 제1벨트와 제2벨트의 코드 배열각도는 타이어의 원주방향에 대하여 약 15°~30° 각도를 갖도록 되어 있다.

이하 본 발명은 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도 내지 제3도는 본 발명에 따른 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조를 나타낸 도면들로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 트레드(1)와 카카스(2)사이에 스틸코드(3a,3b)를 갖춘 벨트층(4,5)들이 배열되되, 이 벨트층(4,5)들은 타이어의 원주방향에 대하여 상호교차배열되면서 이의 스틸코들들(3a,3b)이 타이어의 원주방향에 대하여 일정한 각도로 배치되어 이루어지는 한편, 상기 카카스(2)에 접하는 제1벨트(4)의 양쪽 선단부에는 이의 스틸코드(3a)를 감싸는 고무층들(6)이 연장 부착되고, 이 고무층들(6)을 갖춘 제1벨트(4)와 트래드(1)에 접하는 제2벨트(5)사이에 보강용 벨트(7)가 배열되는데, 이 보강용 벨트(7)는 제1벨트(4)를 감싸아 트레드(1)를 기준으로 숄더부(8)의 단말부 안쪽방향으로 연장배치되며, 상기 제1,2벨트들(4,5)의 스틸코드(3a,3b) 배열각도는 타이어의 원주방향에 대하여 약 15°~30° 각도로 되어 있다.

여기서 상기 제2벨트(5)의 폭(W1)을 기준으로 제1벨트(4)의 폭(W2)과 이 제1벨트(4)의 양쪽 선단부에 각각 연장 배치되는 고무층(6)의 폭(W3)은 다음과 같은 관계를 갖는다.

W2=(0.7~0.8)×W1

W3=(0.3~0.4)×W1

그리고 상기 제1벨트(4)와 제2벨트(5)사이에 배치되어 이 제1벨트(4)를 감싸아 배치되는 보강용 벨트(7)의 폭(W4)은 다음과 같은 관계를 만족하도록 되어 있다.

W4=(0.8~1.2)×ℓ

ℓ은 트레드(1)의 접지폭이다.

한편, 제1도에 도시된 바와 같이 상기 트래드(1)의 반경(TR)과 제1벨트(4)의 반경(Rb)은 다음과 같은 관계를 갖도록 배치되어 있다.

즉 Rb=(1.4~1.8)×TR

그리고 상기 제1벨트(4)의 양쪽선단부에 연장배치되는 고무층(6)은 천연고무 60~80중량부에 N2SA값이 50~100m²/g이고, DBP흡유량이 60~70mℓ/100g인 카본 블랙을 40~70중량부에 혼합하여 조성된 고무재질로되어, 이 고무층이 보강재에 감싸여 짐에 따라 응력집중 완화 및 강성 균일성을 향상시켜 타이어의 이상마모현상을 줄일 수 있도록 된다.

상기와 같이 본 발명은 제1벨트(4)의 양쪽선단으로 고무층들(6)을 배치시키고, 이 제1벨트(4)를 보강용벨트(7)로 감싸아 숄더부(8)의 단말부 안쪽방향으로 연장 배치시킴으로서 숄더부의 이상마모를 개선시킴과 더불어 주행시 벨트의 내구성과 타이어의 조종안전성을 향상시키고 타이어의 전체 균일성이 향상되는 잇점을 갖는다.

Claims

트레드와 카카스사이에 스틸코드를 갖춘 벨트층들이 배열되되, 이 벨트층들 중에 상기 카카스에 접하는 제1벨트와 트레드에 접하는 제2벨트사이에 보강용 벨트가 배열되고, 이 보강용 벨트는 제1벨트를 감싸아 트레드를 기준으로 숄더부의 단말부 안쪽방향으로 연장배치되며, 상기 스틸코드가 타이어의 원주방향에 대하여 상호 교차 배열되면서 이루어진 공지의 래디얼 타이어에 있어서, 상기 제1벨트(4)의 양쪽선단부에는 이의 스틸코드(3a)를 감싸는 고무층들(6)이 연장부착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.
제1항에 있어서, 상기 제1,2벨트(4,5)의 스틸코드(3a,3b)들의 배열각도는 타이어의 원주방향에 대하여 15°~30°각도로 배치되는 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.
제1항에 있어서, 상기 제1벨트(4)의 양쪽선단부에 부착되는 고무층(6)은 천연고무 60~80중량부에 N2SA값이 50~100m²/g이고, DBP흡유량이 60~70mℓ/100g인 카본블랙을 40~70중량부에 혼합하여 조성된 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.
제1항에 있어서, 상기 제2벨트(5)의 폭(W1)을 기준으로 제1벨트(4)의 폭(W2)은 다음 관계를 갖는 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.

W2=(0.7~0.8)×W1
제1항에 있어서, 상기 제2벨트(5)의 폭(W1)을 기준으로 고무층(6)의 폭(W3)은 다음과 같은 관계를 갖는 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.

W3=(0.3~0.4)×W1
제1항에 있어서 상기 보강용 벨트(7)의 폭(W4)은 트레드(1)의 접지폭(ℓ)을 기준으로 다음관계를 갖는 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.

W4=(0.8~1.2)×ℓ
제1항에 있어서, 상기 트레드(1)의 반경( TR)과 제1벨트(4)의 반경(Rb)은 다음과 같은 관계를 갖는 것을 특징으로 하는 래디얼 타이어의 벨트보강 배열구조.

Rb=(1.4~1.8)TR