KR0134233Y1 - 버스 2인 좌석용 칸막이구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 2인 좌석용 칸막이구조에 관한 것으로 2인이 함께 앉아야 하는 2인 좌석이나 인접하는 좌석에서 옆사람과의 접촉을 방지함을 목적으로 하여 수직상태에서 좌,우를 구분하기 위하여 후단부를 힌지(12)로 회동가능하게 형성한 칸막이 부재(2)와, 선단부와 후단부 각각에 힌지(12)(14)를 형성하여 회동가능하게 하되 선단부가 상기 칸막이 부재(2)와 연결되는 제 1아암(4)과, 상기 제 1아암(4)의 후단부와 회동 가능하게 연결되고 후단부는 지지부재(8)에 의하여 축지되는 제 2아암(6)과, 상기 제 1, 제 2아암(4)(6)의 회동, 절첩시 축점을 이루도록 제 2아암(6)의 후단부를 힌지(22)로 회동가능하게 형성된 지지부재(8)와, 상기 지지부재(8)을 부착하기 위하여 시트(a)(b)사이에 걸쳐서 설치되는 고정판체(10)을 포함하여 이루어지는 버스의 2인 좌석용 칸막이구조 로서 인접하는 2인 좌석에서 동석한 옆사람과의 접촉을 방지하게 되는 특징이 있다.

Description

버스 2인 좌석용 칸막이구조

본 고안은 버스의 2인 좌석용 칸막이구조에 관한 것으로 상세하게는 버스의 인접하는 좌석이나 2인 좌석에서 동석한 옆사람과의 접촉을 방지하기 위하여 칸막이 부재를 지지하는 아암부재를 복수의 너클수단으로 연결시켜 접었다 펼 수 있도록 한 버스의 2인 좌석용 칸막이 구조에 관한 것이다.

첨부도면중 도 1은 일반적인 버스의 2인용 인접좌석으로 나란히 놓인 좌석(100)을 나타낸다. 이 도면에서는 두 개의 독립된 1인용 좌석이 인접하는 경우를 나타내고 있으나, 하나의 좌석에 2인 혹은 그 이상이 동석할 수 있는 2인용 혹은 다인용 좌석도 사용되고 있다.

전자의 경우에는 시트자체에 팔걸이 수단이 있어 각각의 좌석에 낯 모르는 타인들끼리 동석이 되더라도 상체의 접촉은 덜하나 장시간의 여행중에는 발이나 머리 등에 의하여 접촉이 되는 경우가 많으며, 이로 인해 본의 아니게 동석한 옆사람에게 접촉하여 불쾌감을 주는 일이 빈번하다.

이와같은 서로 모르는 사람끼리의 같은 좌석 동석으로 인한 불편함은 후자와 같이 팔걸이가 없는 경우에 더욱 심하다.

따라서 전자와 같은 팔걸이수단이 있거나 후자와 같이 팔걸이 수단이 없더라도 옆 사람과의 신체접촉을 제한 할 수 있는 접촉방지수단이 설치됨이 필요로 되고,특히 이를 하체 뿐만 아니라 상체의 접촉을 방지하는 수단으로도 응용하여 버스에서의 장거리 여행중 자신도 모르게 옆 사람을 불편하게 하는 점을 방지 함이 요구되는 것이다.

상기한 바와같이 본 고안은 종래 고속버스등의 좌석에서 독립된 좌석이 인접하는 경우 혹은 2인이 동석하는 좌석등에서 옆사람에게 발을 접촉하여 불쾌감을 주는 경우를 방지할 수 있는 칸막이기구를 제공하고자 하는 데에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 수직상태에서 좌,우를 구분하기 위하여 후단부를 힌지로 회동가능하게 형성한 칸막이 부재와,선단부와 후단부 각각에 힌지를 형성하여 회동가능하게 하되 선단부가 상기 칸막이 부재와 연결되는 제 1아암과,상기 제 1아암의 후단부와 회동 가능하게 연결되고 후단부는 지지부재에 의하여 축지되는 제 2아암과, 상기 제 1, 제 2아암의 회동, 절첩시 축점을 이루도록 제 2아암의 후단부를 힌지로 회동가능하게 형성된 지지부재와,상기 지지부재을 부착하기 위하여 시트사이에 걸쳐서 설치되는 고정판체을 포함하여 이루어지는 버스의 2인 좌석용 칸막이구조 로서 달성되고,아울러 상기 제 1아암이 두 개의 작동부재로 병설된 버스의 2인 좌석용 칸막이 구조로서 달성하게 되며, 버스의 2인좌석을 사용할 경우에 무의식적으로 옆사람의 하체나 발을 접촉하지 않게 되는 특징이 있다.

도 1은 일반적인 버스 좌석의 배치구조를 나타내는 단면도

도 2는 본 고안의 사시도

도 3는 본 고안이 적용된 버스 좌석의 요부 발췌 사시도

도면의 주요부부에 대한 부호의 설명

2 : 칸막이 부재 4 : 제 1아암

6 : 제 2아암 8 : 지지부재

10 : 고정판체 12,14 : 힌지

16,18 : 작동간 20 : 고정공

22 : 힌지 24 : 고정구

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 도 2는 본 고안의 사시도로서 도면중 부호2는 본 고안 칸막이 부재로서 수직상태에서 좌,우를 구분하기 위하여 후단부를 힌지(12)로 회동가능하게 형성하여서 되며, 부호 4는 제 1아암으로 선단부와 후단부 각각에 힌지(12)(14)를 형성하여 회동가능하게 하되 선단부가 상기 칸막이 부재(2)와 연결되며, 부호 6은 상기 제 1아암(4)의 후단부와 회동 가능하게 연결되고 후단부는 지지부재(8)에 의하여 축지되며, 특히 상기 제 1아암(4)은 두 개의 작동간(16)(18)로 병설된다.

부호 8은 제 2아암(6)과, 상기 제 1, 제 2아암(4)(6)의 회동, 절첩시 축점을 이루도록 제 2아암(6)의 후단부를 힌지(22)로 회동가능하게 형성되며,부호 10은 고정판체로서 상기 지지부재(8)을 부착하기 위하여 수개의 고정공(20)을 형성하여 수개의 고정구(24)로서 시트(a)(b)사이에 걸쳐서 설치된다.

한편, 상기 칸막이부재(2)와 제 1아암(4)사이의 회동 절첩구조는 일정각도에서 정지,회동되도록 래칫과 래칫기어로 실시 가능하다.

본 고안은 상기와 같은 구조로 두 개의 인접하는 시트의 후방 아래부분에 걸쳐서 고정판체(10)를 지지고정하게 되며 사용하지 않을 경우에는 접어서 시트사이의 후방에 위치시키고 사용할 때에는 칸막이 부재를 잡아당겨 적당한 위치로 옮겨 놓으면 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 인접하는 좌석에서 옆사람과의 하체 특히 발의 접촉을 방지하기 위하여 칸막이부재를 잡아당겨 놓고 장시간의 여행중 발생되는 옆사람과의 접촉을 방지하게 되는 것으로서 자신은 물론 옆사람도 편안하게 착석상태를 유지할 수 있게 되는 것이며, 종래와 같이 어린이나 취침중 심하게 신체를 움직이는 사람에의한 하체 혹은 발의 접촉을 배제하여 보다 안락한 여행을 하게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 버스의 2인용 좌석에 있어서,

   수직상태에서 좌,우를 구분하기 위하여 후단부를 힌지(12)로 회동가능하게 형성한 칸막이 부재(2)와, 선단부와 후단부 각각에 힌지(12)(14)를 형성하여 회동가능하게 하되 선단부가 상기 칸막이 부재(2)와 연결되는 제 1아암(4)과, 상기 제 1아암(4)의 후단부와 회동 가능하게 연결되고 후단부는 지지부재(8)에 의하여 축지되는 제 2아암(6)과, 상기 제 1, 제 2아암(4)(6)의 회동, 절첩시 축점을 이루도록 제 2아암(6)의 후단부를 힌지(22)로 회동가능하게 형성된 지지부재(8)와, 상기 지지부재(8)을 부착하기 위하여 시트(a)(b)사이에 걸쳐서 설치되는 고정판체(10)을 포함하여 이루어지는 버스의 2인 좌석용 칸막이구조
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 칸막이부재(2)와 제 1아암(4)사이의 회동 절첩구조가 일정각도에서 정지, 회동되는 래칫수단인 것을 특징으로 하는 버스의 2인 좌석용 칸막이구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1아암(4)이 두 개의 작동부재로 병설된 것을 특징으로 하는 버스의 2인 좌석용 칸막이 구조.