KR0133590Y1

KR0133590Y1 - 차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조

Info

Publication number: KR0133590Y1
Application number: KR2019950030843U
Authority: KR
Inventors: 김재관
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-10-28
Filing date: 1995-10-28
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970016947U

Abstract

본 고안은 차량의 트랜스미션 등의 오일교환시 폐오일이 외부로 유출됨에 따른 환경오염을 방지할 수 있는 차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조에 관한 것으로서, 오일배출구(12) 및 이 오일배출구(12)를 개폐하는 다각형 머리를 가진 드레인 플러그(13)를 구비한 차량용 트랜스미션 등의 오일팬(10)의 오일배출구 구조에 있어서, 상기 오일팬(10)의 저면(11)의 오일배출구(12)를 중심으로 그 외측부에 소정치수로 하향연장됨과 동시에 그 내주면에 나사(15)가 형성된 돌출링(14); 및 상기 돌출링(14)의 내주면에 형성된 나사(15)와 치합되도록 된 나사(23)를 내주면에 구비한 외벽부(21), 및 이 외벽부(21)의 반경방향 내측에 형성되고, 상기 드레인 플러그(13)의 다각형 머리가 삽입되도록 상기 다각형 머리의 형상에 부합하는 형상을 가진 다각형 구멍(25)이 형성된 내벽부(24)를 구비한 원통상 오일수거통(20)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조

제1도는 종래기술에 따른 차량용 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조를 보여주는 부분정면도.

제2a도는 본 고안의 일 실시예에 따른 오일팬의 오일배출구 구조를 보여주는 부분단면도.

제2b도는 제2a도의 오일팬으로부터 폐오일 수거통을 제거한 상태를 보여주는 부분단면도.

제3도는 본 고안의 일 실시예에 따른 폐오일 수거통의 부분절제 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 오일팬 11 : 저면

12 : 오일배출구 13 : 드레인 플러그

14 : 돌출링 15 : 나사

20 : 수거통 21 : 외벽부

23 : 나사부 24 : 내벽부

25 : 육각형 구멍 26 : 필터

27 : 오일수용 공간

본 고안은 차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조, 특히 트랜스미션 등의 오일교환시 폐오일이 외부로 유출됨에 따른 환경오염을 방지할 수 있는 차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조에 관한 것이다.

현재 일반적인 차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구에는, 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 오일팬(1)의 하측면에 단순히 그 오일배출구를 개폐하도록 된 다각형 드레인 플러그(2)만이 설치되어 있다. 따라서, 자가운전자가 트랜스미션 등의 오일을 교환하고자 하는 경우에는 미리 오일배출구(도시생략)의 하측에 폐오일 수거용 용기를 위치시킨 다음에 상기 드레인 플러그(2)를 회전시켜 오일배출구를 개방함으로써 폐오일이 수거용 용기내로 흘러들어가도록 하고 있다.

그러나, 이같은 오일교환 작업은 작업자가 차체의 하측에 누워서 실시해야 하므로 작업이 매우 번거로울 뿐아니라, 폐오일이 용기의 내부로 정확하게 유입되지 않는 경우에는 용기의 외부로 유출된 폐오일에 의해 지면이 오염될 우려도 있다.

본 고안의 목적은 위와 같은 종래의 자동차 트랜스미션 등의 오일교환시 발생할 수 있는 작업상의 난점을 제거하고, 폐오일에 의한 환경오염을 방지할 수 있는 차량의 트랜스미션 오일팬의 오일배출구 구조를 제공하는 것이다.

위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 오일배출구 및 이 오일배출구를 개폐하는 다각형 머리를 가진 드레인 플러그를 구비한 차량용 트랜스미션 등의 오일팬의 오일배출구 구조에 있어서, 상기 오일팬의 저면의 오일배출구를 중심으로 그 외측부에 소정치수로 하향연장됨과 동시에 그 내주면에 나사가 형성된 돌출링; 및 상기 돌출링의 내주면에 형성된 나사와 치합되도록 된 나사를 내주면에 구비한 외벽부 및 이 외벽부의 반경방향 내측에 형성되고, 상기 드레인 플러그의 다각형 머리가 삽입되도록 상기 다각형 머리의 형상에 부합하는 형상을 가진 다각형 구멍이 형성된 내벽부를 구비한 원통상 오일수거통을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 등의 오일팬의 오일배출구 구조를 제공한다.

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 고안의 일 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

제2a도에 부분단면도로 도시되어 있는 차량용 트랜스미션 오일팬(10)의 저면 중앙부에는 폐오일을 배출시키기 위한 오일배출구(12) 및 이 오일배출구(12)를 개폐하기 위한 다각형 머리를 가진 드레인 플러그(13)가 구비되어 있다. 또, 상기 오일팬(10)의 저면(11)의 오일배출구(12)를 중심으로 그 외측부에는 돌출링(14)이 소정의 길이만큼 하향으로 연장되어 있고, 이 돌출링(14)의 내주면에는 후술하는 폐오일 수거통(20)의 외벽부(21)의 내주면에 형성된 나사부(23)와 치합되는 나사(15)가 형성되어 있다.

또, 상기 오일팬(10)의 드레인 플러그(13)의 하측부에는 폐오일 수거통(20)이 부착되어 있다. 이 폐오일 수거통(20)은 상기 돌출링(14)의 내주면에 형성된 나사(15)와 치합되도록 된 나사(23)를 내주면에 구비한 환형의 외벽부(21)와 이 외벽부(21)의 반경방향 내측에 형성된 환형의 내벽부(24)를 구비한다. 이 내벽부(24)의 내주면에는 상기 드레인 플러그(13)의 다각형 머리가 삽입되는 다각형 구멍(25)이 형성되어 있고(제3도 참조), 이 다각형 구멍(25)은 상기 폐오일 수거통(20)의 폐오일 저장공간(27)과 연통하도록 관통형성되어 있다.

또, 제2a도에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 외벽부(21)는 상기 내벽부(24)와 협동하여 그 단면이 컵형상을 이루고 있다. 따라서, 상기 폐오일 수거통(20)을 상기 오일팬(10)의 하측면에 부착시켰을 때, 상기 오일팬(10)의 돌출링(14)이 상기 컵형상부의 내부에 수용되도록 되어 있다.

또, 상기 폐오일 수거통(20)의 내벽부(24)의 내주면에 형성된 다각형 구멍(25)과 상기 폐오일 저장공간(27) 사이에는, 제2b도에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 오일팬(10)의 저면으로부터 폐오일 수거통(20)을 분리시켰을 때, 이 폐오일 수거통(20)의 분리와 동시에 분리된 드레인 플러그(13)가 폐오일 저장공간(27)내로 진입하는 것을 방지하여 용이하게 수거할 수 있도록 한 필터(26)가 설치되어 있다.

이하, 이상의 설명과 같은 본 고안의 작용 및 효과에 대하여 설명한다.

즉, 상기 트랜스미션 등의 오일교환을 위해 상기 오일팬(10)의 저면에 부착된 폐오일 수거통(20)을 반시계방향으로 회전시키면 상기 돌출링(14)의 나사(15)와 치합된 폐오일 수거통(20)의 외벽부(21)의 나사부(23) 사이의 나사결합상태가 해제되고, 이와 동시에 상기 다각형 구멍(25)의 렌치작용에 의해 상기 드레인 플러그(13)도 상기 오일팬(10)으로부터 분리될 수 있다. 이와 같이 분리된 드레인 플러그(13)는 폐오일 수거통(20)의 높이방향의 대략 중간위치에 설치되어 있는 필터(26)에 걸러지고, 오일배출구(12)를 통해 유출되는 폐오일은 상기 필터(27)를 경유하여 폐오일 저장공간(27)내로 유입된다. 폐오일이 모두 배출된 후에는 상기 필터(27)에 의해 걸러진 드레인 플러그(13)를 간단히 수거하여 오일팬(10)의 오일배출구(12)를 다시 폐쇄시키면 된다.

위와 같이 폐오일 제거시 드레인 플러그(13)의 제거와 동시에 오일팬(10)으로부터 배출되는 폐오일이 폐오일 수거통(20)내로 즉각 유입될 수 있는 구성이므로 트랜스미션 등의 오일교환시 폐오일의 외부유출을 완전히 방지할 수 있고, 이에 따라 폐오일에 의한 환경오염 문제가 발생하지 않게 된다.

이상은 본 고안의 일 실시예에 대한 설명이며, 본 고안은 그 기술사상의 범위 내에서 다양한 변경 및 개조가 가능하다.

Claims

오일배출구(12) 및 이 오일배출구(12)를 개폐하는 다각형 머리를 가진 드레인 플러그(13)를 구비한 차량용 트랜스미션 등의 오일팬(10)의 오일배출구 구조에 있어서, 상기 오일팬(10)의 저면(11)의 오일배출구(12)를 중심으로 그 외측부에 소정치수로 하향연장됨과 동시에 그 내주면에 나사(15)가 형성된 돌출링(14); 및 상기 돌출링(14)의 내주면에 형성된 나사(15)와 치합되도록 된 나사(23)를 내주면에 구비한 외벽부(21), 및 이 외벽부(21)의 반경방향 내측에 형성되고, 상기 드레인 플러그(13)의 다각형 머리가 삽입되도록 상기 다각형 머리의 형상에 부합하는 형상을 가진 다각형 구멍(25)이 형성된 내벽부(24)를 구비한 원통상 오일수거통(20)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 등의 오일팬(10)의 오일배출구 구조.
제1항에 있어서, 상기 원통상 오일수거통(20)의 다각형 구멍(25)은 상기 오일수거통(20)의 오일수용공간부(27)에 연통되고, 상기 다각형 구멍(25)으로부터 하측으로 소정거리 이격된 부분에는 필터(26)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 등의 오일팬(10)의 오일배출구 구조.
제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일수거통(20)은 평상시에는 상기 오일팬(10)의 저면(11)에 부착되고, 폐오일 수거시에는 상기 오일수거통(20)을 회전시킴에 의해 상기 돌출링(14)의 나사(15)와 치합된 상기 수거통(20)의 외벽부(21)의 나사(23) 사이의 나사결합상태를 해제함으로써 상기 오일팬(10)으로부터 제거되고, 이와 동시에 상기 오일수거통(20)의 내벽부(24)에 형성된 다각형 구멍(25)내에 삽입되어 있는 상기 드레인 플러그(13)도 상기 오일팬(10)으로부터 제거되도록된 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 등의 오일팬(10)의 오일배출구 구조.