KR0133222B1 - 차량용도어 - Google Patents

차량용도어

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KR0133222B1
KR0133222B1 KR1019940031169A KR19940031169A KR0133222B1 KR 0133222 B1 KR0133222 B1 KR 0133222B1 KR 1019940031169 A KR1019940031169 A KR 1019940031169A KR 19940031169 A KR19940031169 A KR 19940031169A KR 0133222 B1 KR0133222 B1 KR 0133222B1
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신광식
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김영귀
기아자동차주식회사
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 차량용도어에 관한 것으로,도어의 전기능부품이 장착된 내측 패널(3)과도어 섀시(6)가 서로 용접되고 여기에도어 트림이 접합되어 일체로 형성된도어 모듈(A)이 조립 라인에서외측 패널에 접합되는 것을 특징으로 하며, 조립 공정의 단순화와 그에 따른 생산성의 향상을도모할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용도어
제1도는 본 발명에 따른 차량용도어의 분해 사시도.
제2도는 제1도의 I-I 선을 따라 취한 단면도.
제3도는 제1도의 II-II 선을 따라 취한 단면도.
제4도는 종래의 차량용도어를 보인 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 :도어 2 : 외측패널
3 : 내측 패널 4 : 모듈 캐리어 플레이트
5:도어 트림 6 :도어 새시
7 : 브라켓트 8 : 아웃도어 핸들
9 : 개구부 10 : 실링 패드
11 : 시일 12 : 팝 리벳팅
A :도어 모듈
본 발명은 차량용도어에 관한 것으로, 특히 내측 패널과도어 섀시 및도어 트림이 하나의도어 모듈로 일체화되어 외측 패널에 조립됨으로써 조립공정이 단축되면서 조립 품질 및 생산성이 향상될 수 있도록 된 차량용도어에 관한 것이다.
일반적으로 제조 현장에서 도어(1)는 제4도에도시된 바와 같이, 외측 패널(2)에 내측 패널(3)이 접합되고, 이 내측 패널(3)에 도어 내의 기능부품이 조립된 모듈 캐리어 플레이트(Module CarrierPlate; 4)가 내장된 다음, 내측 패널의 외부에도어 트림(도시안됨)을 부착시키는 공정을 거쳐 완성된다.
그런데, 상기 내측 패널(3)에 모듈 캐리어 플레이트(4)를 내장시키기 위해서는, 내측 패널(3)의 소정 부위만큼을 절단시키고 절단된 개구부 내로 다수의 기능 부품이 장착된 모듈 캐리어 플레이트(4)를 삽입, 취부하여야 한다. 그러나, 이 경우에는 조립성이 매우 난이하며, 더욱이 글래스를 모듈 캐리어 플레이트(4)에 포함시킬 경우 모듈 캐리어 플레이트(4)를 내측 패널(3)이 절단된 개구부내로 삽입시키는 것이 곤란하며, 트림을 모듈화 하기가 어려운 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 내측 패널과 도어 섀시 및도어 트림이 하나의도어 모듈로 일체화되어 외측패널에조립됨으로써 조립 공정이 단순화되고 조립라인이 자동화될 수 있음과 더불어 품질이 향상될 수 있도록 된 차량용도어를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어의 전기능부품이 장착된 내측 패널과도어 섀시 및도어 트림이 일체로 형성된도어 모듈과, 외측 패널을 포함하는 것으로, 상기 내측 패널의 일측부에 브라켓트를 매개로 고정된 아웃도어 핸들이 외측 패널에 형성된 개구부에 끼워지고, 이 결합 부위의 둘레에 실링 패드가 개제되어 아웃도어 핸들과 외측 패널 사이의 기밀을 유지하며, 상기도어 모듈은 내측 패널의 측부에 부착된 시일의 외측에서 실링 패드의 개재 하에 팝 리베팅에 의해 외측 패널과 접합되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 차량용도어의 분해 사시도이고, 제2도는 제1도의 I-I선을 따라 취한 단면도이며,제3도는 제1도의 II-II선을 따라 취한 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용도어(1)는도어의 전기능부품이 장착된 내측 패널(3)과도어 섀시(6)가 서로 용접되고, 여기에도어 트림(5)이접합되어 일체로 형성된도어 모듈(a)과, 외측패널로 구성된다.
내 측 패널(3)의 일측부에는 브라켓트(7)를 매개로 아웃도어 핸들(8)이 고정되고, 이 아웃도어 핸들(8)은 외측 패널(2)에 형성된 개구부(9)에 끼워진다. 아웃도어 핸들(8)의 결합 부위 둘레에 실링 패드(10)가 개재되어 아웃도어 핸들(8)과 외측 패널(2) 사이의 기밀을 유지한다.또한,도어 모듈(a)은 내측 패널(3)의 측부에 부착된 시일(11)의 외측에서 접합수단의 일종인 팝 리렛팅(Pop riveting;12)에 의해 외측 패널(2)에 접합된다.
따라서, 본 발명에 따른 차량용도어(1)는,도어의 전기능부품이 장착된 내측 패널(3)과 도어 섀시(6) 및도어 트림(5)이 일체로 형성된도어 모듈(A)이 아웃 도어 핸들(8)이 실링 패드(10)의 개재 하에 외측패널(2)의 개구부(9)에 끼워진 상태에서 팝 리베팅(12)에 의해 외측 패널에 조립되는 것에의해 이루어지므로 공정이 단순화되어 조립 라인의 자동화에도 기여할 수 있음과 더불어 생산성 향상에도 기여할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용도어에 의하면,도어의 전기능 부품이 장착된 내측 패널(3)과 어 섀시(6), 및도어 트림(5)이 일체로 형성되어 모듈화되므로 조립 공정시 조립성이 향상됨과 동시에 부품의 애프터 서비스시 팝 리베팅(12)된 부분만을 절단하여 구성 부품을 교환하면되므로, 조립 라인의 축소에 따른 투자비의 절감과 애프터 서비스시 비용절감에 기여할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 도어의 전기능 부품이 장착된 내측 패널과도어 섀시 및도어 트림이 일체로형성된도어 모듈과, 외측 패널을 포함하는 것으로, 상기 내측 패널의 일측부에 브라켓트를매개로 고정된 아웃도어 핸들이 외측 패널에 형성된 개구부에 끼워지고, 이 결합 부위의 둘레에실링 패드가 개재되어 아웃도어 핸들과 외측 패널 사이의 기밀을 유지하며, 상기도어 모듈은 내측 패널의 측부에 부착된 시일의 외측에서 실링 패드의 개재 하에 팝 리베팅에 의해 외측 패널과 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용도어.
KR1019940031169A 1994-11-25 1994-11-25 차량용도어 KR0133222B1 (ko)

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