KR0131156Y1 - Camber change prevention device - Google Patents
Camber change prevention device Download PDFInfo
- Publication number
- KR0131156Y1 KR0131156Y1 KR2019940021190U KR19940021190U KR0131156Y1 KR 0131156 Y1 KR0131156 Y1 KR 0131156Y1 KR 2019940021190 U KR2019940021190 U KR 2019940021190U KR 19940021190 U KR19940021190 U KR 19940021190U KR 0131156 Y1 KR0131156 Y1 KR 0131156Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lower control
- control arm
- bushing
- camber
- cross member
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D17/00—Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
본 고안은 캠버 변화방지장치에 관한 것으로서, 원형으로된 내, 외부 파이프 사이에 고무부시가 충진되어 있음으로써 하부 콘트롤 아암이 피봇을 중심으로하여 단순히 선회되고 이에 따라서 바운드/리바운드시 기구적인 구성상(구체적으로 상, 하부 콘트롤 아암의 길이차이)에 의해 캠버 변화가 발생되는 종래의 문제점을 해결하고자 한다.The present invention relates to a camber change prevention device, wherein a rubber bush is filled between a circular inner and an outer pipe so that the lower control arm is simply pivoted around the pivot and thus the mechanical configuration at the time of bound / rebound ( Specifically, to solve the conventional problem that the camber change is caused by the difference in the length of the upper and lower control arms.
이를 해결하기 위한 본 고안은 하부 콘트롤 아암의 측면에 타원와셔가 형성되고 부싱의 고무부시로부터 돌출된 스톱퍼가 상기 타원와셔의 캠면에 접촉되도록 설치함으로써 바운드/리바운드시 하부 콘트롤 아암을 크로스멤버 내측으로 당기게 되고 이에 따라서 상, 하부 콘트롤 아암의 길이차이에 따른 캠버의 변화를 최소화할수 있도록 한 것이다.In order to solve this problem, an elliptical washer is formed on the side of the lower control arm, and a stopper protruding from the rubber bush of the bushing is installed to contact the cam face of the elliptical washer so that the lower control arm can be pulled into the cross member when bound or rebounded. Accordingly, it is possible to minimize the change of the camber according to the length difference of the upper and lower control arms.
Description
제1도는 차체의 일부를 나타낸 정면도.1 is a front view showing a part of the vehicle body.
제2도는 제1도에서 A-A선에 대한 상세 단면도.2 is a detailed cross-sectional view taken along line A-A in FIG.
제3도는 본 고안에 따른 캠버 변화방지장치를 나타낸 상세 단면도.Figure 3 is a detailed cross-sectional view showing a camber change preventing apparatus according to the present invention.
제4도는 제3도의 B-B선에 대한 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 크로스멤버 11,12,23,24 : 피봇10: cross member 11, 12, 23, 24: pivot
14 : 상부 콘트롤 아암 16 : 하부 콘트롤 아암14: upper control arm 16: lower control arm
18 : 차륜 20 : 스핀들18: wheel 20: spindle
22 : 조향너클 26,26a : 와셔22: steering knuckle 26,26a: washer
28 : 캠면 30,30a : 부싱28: cam face 30,30a: bushing
32 : 내부 파이프 34 : 외부 파이프32: inner pipe 34: outer pipe
36 : 고무부시 38 : 스톱퍼36: rubber bush 38: stopper
본 고안은 캠버 변화방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하부콘트롤 아암의 타원와셔에 접촉설치된 부싱내의 스톱퍼가 바운드/리바운드시 하부 콘트롤 아암을 크로스멤버 내측으로 당기게 되고 이에 따라서 상, 하부 콘트롤 아암의 길이차이에 따른 캠버(Chamber)의 변화를 최소화할수 있도록한 캠버 변화방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a camber change preventing device. More specifically, a stopper in a bushing installed in contact with an elliptical washer of a lower control arm pulls the lower control arm into the cross member when bound / rebounded, and thus the upper and lower control arms The present invention relates to a camber change preventing device capable of minimizing a change in camber due to a length difference.
일반적으로, 차량의 위시보운 형식 현가장치는 제1도에 나타낸 바와같이 크로스멤버(10) 단부의 피봇(11)(12)에 상, 하부 콘트롤 아암(14)(16)단부에 차륜(18)이 설치되도록 스핀들(20)이 형성된 조향너클(22)을 피봇(23)(24)으로 연결설치되어 있다.In general, the wishbone suspension of a vehicle has a wheel 18 at the upper and lower control arms 14, 16 at the end of the pivot 11, 12 at the end of the crossmember 10 as shown in FIG. A steering knuckle 22 having a spindle 20 formed therein so as to be installed is connected to the pivots 23 and 24.
상기 크로스 멤버(10) 및 하부 콘트롤 아암(16)은 제2도에 나타낸 바와같이 피봇(12)을 포함하는 양단의 와셔(26)와 부싱(30)에 의해 삽입결합되어 있으며 상기 부싱(30)은 내, 외부 파이프(32)(34) 사이에 고무부시(36)가 충진된 상태로 구성되어 있다.The cross member 10 and the lower control arm 16 are inserted into and coupled to the bushings 30 and the washers 26 at both ends including the pivot 12 as shown in FIG. It is comprised in the state in which the rubber bush 36 was filled between the inner and outer pipes 32 and 34.
그러나, 상기와 같이 구성된 선행기술에 대한 부싱에 있어서는 원형으로된 내, 외부 파이프(32)(34) 사이에 고무부시(36)가 충진되어 있음으로써 하부 콘트롤 아암(16)이 피봇(12)을 중심으로하여 단순히 선회되고 이에 따라서 바운드/리바운드시 기구적인 구성상(구체적으로 상, 하부 콘트롤 아암(14)(16)의 길이차이)이 의해 캠버 변화가 발생되는 문제점이 있었다.However, in the bushing according to the prior art configured as described above, the rubber control part 36 is filled between the circular inner and outer pipes 32 and 34 so that the lower control arm 16 moves the pivot 12. There was a problem in that the camber change occurred by simply turning around the center and accordingly on the mechanical configuration (specifically, the difference in length between the upper and lower control arms 14 and 16) at the time of bound / rebound.
본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 연구개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 하부 콘트롤 아암의 측면에 타원와셔가 형성되고 부싱의 고무부시로부터 돌출된 스톱퍼가 상기 타원와셔의 캠면에 접촉되도록 설치함으로써 바운드/리바운드시 하부 콘트롤 아암을 크로스멤버 내측으로 당기게 되고 이에 따라서, 상, 하부 콘트롤 아암의 길이차이에 따른 캠버의 변화를 최소화할수 있도록 한 캠버 변화방지장치를 제공하는데 있다.The present invention has been researched and developed to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to form an elliptical washer on the side of the lower control arm and a stopper protruding from the rubber bush of the bushing is the cam surface of the elliptical washer The lower control arm is pulled into the cross member at the time of bound / rebound by being installed in contact with the inner side of the cross member. Accordingly, the camber change preventing device can minimize the change of the camber according to the length difference of the upper and lower control arms.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 크로스멤버 단부의 피봇에 상, 하부 콘트롤 아암이 연결되고 상기 상, 하부 콘트롤 아암 단부에 차륜이 설치되도록 스핀들이 형성된 조향너클을 피봇으로 연결되며 상기 크로스 멤버 및 하부 콘트롤 아암과 피봇은 양단의 와셔와 부싱에 의해 삽입되며 상기 부싱은 내, 외부 파이프 사이에 고무부시가 충진된 상태로 구성되어 있는 장치에 따라서, 상기 크로스 멤버 내측면에 부착되고 캠면이 형성된 타원와셔와, 상기 부싱의 고무부시에서 양단으로 돌출되고 타원와셔의 캠면에 접촉되도록 형성된 스톱퍼로 되어 있는 점에 있다.Features of the present invention for achieving the above object, the upper and lower control arm is connected to the pivot of the crossmember end, the spindle is connected to the steering knuckle, the spindle is formed so that the wheel is installed on the upper and lower control arm end, The cross member, the lower control arm and the pivot are inserted by washers and bushings at both ends, and the bushing is attached to the inner side of the cross member according to a device configured with a rubber bush filled between inner and outer pipes. An elliptical washer having a cam face and a stopper protruding from both ends of the rubber bush of the bushing and being in contact with the cam face of the elliptical washer.
이하, 본 고안에 따른 캠버 변화방지장치를 바람직한 일 실시예의 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the camber change prevention apparatus according to the present invention will be described in detail by the accompanying drawings of a preferred embodiment as follows.
제3도 및 제4도는 본 고안에 따른 캠버 변화방지장치를 설명하기 위해 나타낸 도면들이다.3 and 4 are views for explaining the camber change preventing apparatus according to the present invention.
여기에서, 크로스 멤버(10)와 하부 콘트롤 아암(16)에 피봇(12)을 포함한 부싱(30a)이 관통되어 연결되고 상기 부싱(30a)은 내, 외부 파이프(32)(34) 사이에 고무부시(36)가 충진된 상태로 구성되어 있다.Here, the bushing 30a including the pivot 12 is connected to the cross member 10 and the lower control arm 16 through the bushing 30a and the rubber between the inner and outer pipes 32 and 34. The bush 36 is configured to be filled.
상기 크로스 멤버(10)의 측면에는 캠면(28)을 갖는 타원와셔(26a)가 형성되고 상기 부싱(30a)은 상기 타원와셔(26a)의 캠면(28)에 접촉되도록 고무부시(36)를 관통하여 스톱퍼(38)가 돌출형성되어 있다.An elliptical washer 26a having a cam surface 28 is formed on the side of the cross member 10 and the bushing 30a penetrates the rubber bush 36 so as to contact the cam surface 28 of the elliptical washer 26a. The stopper 38 is protruded.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 캠버 변화방지장치는 크로스 멤버(10)측 타원와셔(26a)의 캠면(28)에 부싱(30a)측 고무부시(36)의 스톱퍼(38)가 접촉설치되어 있기 때문에 바운드/리바운드시 이에 상응하여 하부 콘트롤 아암(16)을 크로스 멤버(10) 내측으로 끌어 당기게 된다.In the camber change preventing device according to the present invention configured as described above, the stopper 38 of the rubber bush 36 of the bushing 30a side is installed in contact with the cam face 28 of the elliptical washer 26a of the cross member 10 side. Therefore, when bound / rebound, the lower control arm 16 is correspondingly pulled into the cross member 10.
따라서, 기구적인 특성상 발생되는 상, 하부 콘트롤 아암(14)(16)의 길이차이에 따른 캠버의 변화를 최소화할수 있게 되는 것이다.Therefore, it is possible to minimize the change in the camber due to the difference in the length of the upper and lower control arms 14, 16 generated due to mechanical characteristics.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 캠버 변화방지장치에 의하면, 하부 콘트롤 아암의 측면에 타원와셔가 형성되고 부싱의 고무부시로부터 돌출된 스톱퍼가 상기 타원와셔의 캠면에 접촉되도록 설치함으로써 바운드/리바운드시 하부 콘트롤 아암을 크로스 멤버 내측으로 당기게 되고 이에 따라서 상, 하부 콘트롤 아암의 길이차이에 따른 캠버의 변화를 최소화할수 있는 효과가 있다.As described above, according to the camber change prevention device according to the present invention, an elliptical washer is formed on the side of the lower control arm, and a stopper protruding from the rubber bush of the bushing is installed so as to contact the cam face of the elliptical washer. The control arm is pulled into the cross member, thereby minimizing the change of the camber due to the difference in length of the upper and lower control arms.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940021190U KR0131156Y1 (en) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | Camber change prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940021190U KR0131156Y1 (en) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | Camber change prevention device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960007846U KR960007846U (en) | 1996-03-15 |
| KR0131156Y1 true KR0131156Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=19391224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940021190U KR0131156Y1 (en) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | Camber change prevention device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0131156Y1 (en) |
-
1994
- 1994-08-22 KR KR2019940021190U patent/KR0131156Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960007846U (en) | 1996-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4754992A (en) | Independent rear suspension for use of motor vehicles | |
| KR0131156Y1 (en) | Camber change prevention device | |
| KR100412683B1 (en) | Rear suspension system | |
| JPS6194809A (en) | Stabilizer device for vehicle suspension | |
| KR20040008032A (en) | Mounting structure for stabilizer bar | |
| KR19980049089A (en) | Tow Adjuster Of Car | |
| JP2575970Y2 (en) | Stabilizer bearing device | |
| KR100280628B1 (en) | Suspension of automobile | |
| KR100233606B1 (en) | Bush for automotive suspension | |
| KR100192405B1 (en) | Bush for suspension arm | |
| KR200152281Y1 (en) | Rubber bush structure of front control arm | |
| KR100217587B1 (en) | Shockabsorber installation structure for a vehicle | |
| KR950017282A (en) | Suspension of automobile | |
| JPH0224322Y2 (en) | ||
| KR100418505B1 (en) | Link apparatus having adjustable compliance | |
| KR100237799B1 (en) | Structure of front control arm for a car | |
| KR970034188A (en) | Strut mounting structure of independent suspension | |
| KR200143938Y1 (en) | Upper arm bush of wishbone type | |
| KR950005576Y1 (en) | Stabilizer bar in suspention structure | |
| JPH03200413A (en) | Structure for supporting semi-trailing raw | |
| KR100456882B1 (en) | rear suspension system for automotive vehicles | |
| JPH0224321Y2 (en) | ||
| KR200170900Y1 (en) | Vehicle stabilizer bar fixing bush | |
| KR100192407B1 (en) | Bush for trailing arm of multi-link type rear suspension | |
| KR100261422B1 (en) | Independent suspension |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20010913 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |