KR0131040Y1

KR0131040Y1 - Wind gutter of motor vehicle

Info

Publication number: KR0131040Y1
Application number: KR2019960010024U
Authority: KR
Inventors: 문인환
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-04-30
Filing date: 1996-04-30
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR970058128U

Abstract

본 고안은 차량의 앞쪽으로 흐르는 공기의 흐름을 원활하게 하여 차량의 롤링과 소음을 줄일 수 있고, 고속주행시 도어의 내외부에 각각 위치된 실내외측 공기의 압력차에 의해서 프론트 도어가 바깥쪽으로 빨려 나가려는 힘을 좀 더 줄일 수 있으며, 윈드 거터의 모양새를 깔끔하게 하여 외관을 미려하게 할 수 있는 자동차의 윈드 거터를 제공하기 위하여 윈드실드 글래스(20)의 좌우 양측 테두리부(21)에 끼워지는 ㄷ자 모양에 글래스 마운팅부(22)가 형성되어 있는 글래스 몰딩(23)과, 상기 글래스 몰딩(23)에 형성되어 윈드실드 글래스(20)에 부딪히면서 차량의 측면을 향해 흐르는 바람을 차단하는 휜(24)으로 구성된 자동차의 윈드 거터에 있어서, 상기 휜(24)의 하단 일부분에는 상기 윈드실드 글래스(20)의 표면과 이격된 상태를 유지하도록 들뜬 형태의 바람유입부(30)를 형성하고, 바람유입부(30)를 제외한 그 휜(24)의 상단부 대부분은 상기 윈드실드 글래스(20)의 표면에 밀착된 상태에서 하단부의 바람유입부(30)로부터 바람이 유입되면 탄성변형에 의해 윈드실드 글래스(20)의 표면으로부터 이격되면서 차량의 측면으로 향하는 바람을 차단하도록 구성한 것이다.The present invention can reduce the rolling and noise of the vehicle by smoothing the flow of air flowing to the front of the vehicle, and the front door is to be sucked outward by the pressure difference between the inside and outside air respectively located inside and outside the door during high-speed driving In order to provide a wind gutter of the car which can reduce the force more and make the appearance of the wind gutter neat and beautiful, the c-shape fitted to the left and right edge portions 21 of the windshield glass 20 is provided. A glass molding 23 having a glass mounting portion 22 formed therein, and a fin 24 formed on the glass molding 23 to impinge against the windshield glass 20 to block wind flowing toward the side of the vehicle. In the wind gutter of an automobile, a bar having an excited shape to maintain a state spaced apart from the surface of the windshield glass 20 on the lower portion of the windshield 24 A ram inlet 30 is formed, and most of the upper end of the fin 24 except for the wind inlet 30 is in contact with the surface of the windshield glass 20 from the wind inlet 30 of the lower end. When the wind is introduced is configured to block the wind toward the side of the vehicle while being spaced apart from the surface of the windshield glass 20 by the elastic deformation.

Description

Wind cutter of car

제1도는 일반적인 차량에 윈드 거터가 부착되어 있는 상태를 보이는 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle showing a state in which a wind gutter is attached to a general vehicle.

제2도의 (a)는 종래 자동차의 윈드 거터의 한가지 예를 보이는 단면도.Figure 2 (a) is a cross-sectional view showing one example of a wind gutter of a conventional vehicle.

제2도의 (b)는 종래 자동차의 윈드 거터의 다른 예를 보이는 것으로 제1도의 A-A선 단면도.Figure 2 (b) is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing another example of a wind gutter of a conventional vehicle.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 윈드 거터가 설치된 상태를 보이는 사시도.3 is a perspective view showing a state in which the wind gutter of the vehicle according to the present invention is installed.

제4도는 본 고안에 따른 자동차의 윈드 거터의 구성을 보이는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the configuration of a wind gutter of a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 윈도실드 글래스 21 : 테두리부20: window shield glass 21: frame

22 : 글래스 마운팅부 23 : 글래스 몰딩22: glass mounting unit 23: glass molding

24 : 휜 30 : 바람유입부24: 휜 30: wind inlet

본 고안은 자동차의 윈드 거터에 관한 것으로서, 특히 윈드 거터(WIND GUTTER)에 형성되어 있는 휜(FIN)의 하단 일부분은 윈드실드 글래스의 표면과 이격된 상태를 유지하도록 들뜬 형태로 형성하고, 상단부의 대부분은 윈드실드 글래스의 표면과 밀착된 상태에서 하단부의 들뜬 부분으로부터 바람이 유입되면 탄성에 의해 윈드실드 글래스의 표면으로부터 이격되면서 차량의 측면으로 향하는 바람을 차단할 수 있도록 한 자동차의 윈드 거터에 관한 것이다.The present invention relates to a wind gutter of an automobile, and in particular, the lower portion of the fin (FIN) formed in the wind gutter (FIN) is formed in an excited shape to be kept spaced apart from the surface of the windshield glass, Most of them are related to the wind gutter of a car that is able to block the wind toward the side of the vehicle while being separated from the surface of the windshield glass by elasticity when wind is introduced from the raised portion of the lower part while being in close contact with the surface of the windshield glass. .

일반적으로 프론트 필러와 윈드실드 글래스와 좌우 양측에 설치된 윈드 거터는 고속주행시 일어나는 바람이 블록한 윈드실드 글래스에 부딪치면서 좌우측면을 향해 흐르는 것을 차단하여 그러한 것에 의해 차량의 측면부에 진공부가 형성되는 것을 억제하므로써 차량이 롤링을 방지하는 장치이다.In general, the front pillars, the windshield glass, and the wind gutters installed on both sides of the wind block the wind generated by the high-speed driving against the blocked windshield glass and flow toward the left and right sides, thereby suppressing the formation of the vacuum part at the side of the vehicle. Thus, the vehicle prevents rolling.

이러한 윈드 거터는 기준 차량의 경우에 첨부 도면 제2도의 (a)에 도시된 바와 같이, 글래스 몰딩(10)에 휜(11)을 일체로 형성하여 구성하거나 첨부 도면 제2도의 (b)에 도시된 바와 같이 프론트 도어(12)에 일체로 형성된 플랜지(13)을 프론트 필러(14)보다 앞으로 튀어나오도록 형성하여 윈드 거터의 역할을 하도록 구성된 것이 있다.Such a wind gutter is constructed by integrally forming the fin 11 in the glass molding 10 as shown in (a) of FIG. 2 in the case of a reference vehicle or shown in (b) of FIG. As described above, the flange 13 formed integrally with the front door 12 may protrude forward than the front pillar 14 to serve as a wind gutter.

참고로 위와 같은 두 글래스 몰딩(10)에는 윈드실로 글래스(15)의 좌우 양측 테두리부(15a)에 끼워지는 ㄷ자 모양으로 움푹 패인 형태의 글래스 삽입부(10a)가 상기 글래스 몰딩(10)에 형성되어 있으며, 그 글래스 몰딩(10)의 내부에는 보강을 위한 보강판(16)이 매설되어 있다.For reference, the two glass moldings 10 as described above are formed in the glass molding 10 by a glass inserting portion 10a having a U-shape in a U shape that is fitted to the left and right edge portions 15a of the glass 15 with a wind seal. The reinforcing plate 16 for reinforcement is embedded in the glass molding 10.

그러나 전자의 경우에는 윈드 거터(17)를 연질의 재료를 사용하여 제작하였기 때문에 무더운 여름철 윈드 거터(17)에 형성되어 있는 휜(fin)이 열변형 되면서 아래로 휘어 버리는 영구적인 변형을 일으켜 제기능을 다하지 못할 뿐만 아니라 미관을 해치는 문제점을 가지고 있었으며, 설치되는 부분이 프론트 필러(14)의 앞부분이어서 그 크기를 확대시키게 되면, 운전자의 시야를 가릴 수 있으므로 그 크기를 제작할 수 없는 폐단 때문에 바람차단 효과를 충분히 거두기가 어려운 문제점을 가지고 있었다.However, in the former case, since the wind gutter 17 is manufactured using a soft material, the fin formed in the wind gutter 17 during the hot summer heat deformation and causes permanent deformation that bends downward. Not only could not be done, but also had a problem that hurts the aesthetics, and if the installed portion is the front of the front pillar (14) to enlarge the size, it can obstruct the driver's field of view, because the windshield effect can not produce the size It was difficult to get enough problems.

또한, 후자의 경우는 프론트 필러(14)와 프론트 도어(12) 사이에 위치되는 웨더스트립(도시 생략)이 차량 외부로 돌출 되어 있으므로, 주행 중에 발생하는 소음이 프론트 도어(12)를 거처 차량의 실내로 유입되면서 탑승객에게 불쾌감을 주는 문제점을 가지고 있었으며, 프론트 도어(12)의 형상이 바디 형상보다 바깥쪽으로 돌출 되어 있는 형상을 하고 있으므로, 프론트 도어(12)의 전체적인 표면적인 증대되어 프론트 도어(12)의 옆으로 흐르는 도어(12)의 바깥쪽에서 형성되는 진공도를 높임으로써 차량의 흔들림을 더욱 가속화시키는 문제점을 가지고 있었다.In the latter case, since the weather strip (not shown) located between the front pillar 14 and the front door 12 protrudes out of the vehicle, the noise generated while driving is transmitted to the vehicle through the front door 12. It had a problem of discomfort to the passengers as it enters the room, and the front door 12 has a shape that protrudes outward than the body shape, the overall surface area of the front door 12 is increased to the front door 12 By increasing the degree of vacuum formed on the outer side of the door 12 flowing side) has a problem of further accelerating the shaking of the vehicle.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로, 차량의 앞쪽으로 흐르는 공기의 흐름을 원활하게 하여 차량의 롤링과 소음을 줄일 수 있고, 고속주행시 도어의 내외부에 각각 위치된 실내외측 공기의 압력차에 의해서 프론트 도어가 바깥쪽으로 빨려 나가려는 힘을 좀더 줄 일 수 있으며, 윈드 거터의 모양새를 깔끔하게 하여 외관을 미려하게 할 수 있는 자동차이 윈드 거터를 제공하려는 데 그 목적이 있는 것이다.The present invention devised to solve all the problems as described above, it is possible to reduce the rolling and noise of the vehicle by smoothing the flow of air flowing to the front of the vehicle, and the indoor and outdoor air respectively located inside and outside the door during high-speed driving The pressure difference of the front door can reduce the force to be sucked outward more, and the purpose of the car to provide a wind gutter to clean the appearance of the wind gutter neat appearance.

이러한 본 고안이 목적을 달성하기 위하여 윈드실드 글래스의 좌우 양측 테두리부에 끼워지는 ㄷ자 모양의 글래스 마운팅부가 형성도어 있는 글래스 몰딩과, 상기 글래스 몰딩에 형성되어 윈드실드 글래스에 부딪치면서 차량의 측면을 향해 흐르는 바람을 차단하는 휜으로 구성된 자동차의 윈드 거터에 있어서, 상기 휜의 하단 일부분에는 상기 윈드실드 글래스의 표면과 이격된 상태를 유지하도록 들뜬 형태의 바람유입부를 형성하고, 바람유입부를 제외한 그 휜의 상단부 대부분은 상기 윈드실드 글래스의 표면에 밀착된 상태에서 하단부의 바람유입부로부터 바람이 유입되면 탄성변형에 의해 윈드실드 글래스의 표면으로부터 이격되면서 차량의 측면으로 향하는 바람을 차단하도록 하여 자동차의 윈드 거터가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the glass molding having a U-shaped glass mounting portion fitted to the left and right edge portions of the windshield glass and the glass molding are formed on the glass molding to face the side of the vehicle while hitting the windshield glass. In the wind gutter of the vehicle consisting of a wind to block the flow of the wind, the lower portion of the wind is formed in the excised form of the wind inlet to maintain the spaced apart from the surface of the windshield glass, Most of the upper part is in close contact with the surface of the windshield glass, when wind is introduced from the wind inlet of the lower part is separated from the surface of the windshield glass by elastic deformation to block the wind toward the side of the vehicle wind gutter of the car Is provided.

이하 본 고안에 따른 자동차의 윈드 거터의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a wind gutter of an automobile according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부 도면 제3도 및 제4도는 본 고안에 따른 자동차의 윈드 거터의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 윈드실드 글래스(20)의 좌우 양측 테투리부(21)에 끼워지는 ㄷ자 모양의 글래스 마운팅부(22)가 형성되어 있는 글래스 몰딩(23)과, 상기 글래스 몰딩(23)에 형성되어 윈드실드 글래스(20)에 부딪히면서 차량의 측면을 향해 흐르는 바람을 차단하는 휜(24)으로 구성된 통상의 것에 있어서, 상기 휜(24)의 하단 일부분에는 상기 윈드실드 글래스(20)의 표면과 이격된 상태를 유지하도록 들뜬 형태의 바람유입부(30)을 형성하고, 바람유입부(30)를 제외한 그 휜(24)의 상단부 대부분은 상기 윈드실드 글래스(20)의 표면에 밀착된 상태에서 하단부의 바람유입부(30)으로부터 바람이 유입되면 탄성변형에 의해 윈드실드 글래스(20)의 표면으로부터 이격되면서 차량의 측면으로 향하는 바람을 차단하도록 구성하였다.3 and 4 of the accompanying drawings show an embodiment of a wind gutter of a vehicle according to the present invention, and as shown therein, a U-shape is fitted to both left and right edge portions 21 of the windshield glass 20. A glass molding 23 having a glass mounting portion 22 formed therein, and a fin 24 formed on the glass molding 23 to impinge against the windshield glass 20 to block wind flowing toward the side of the vehicle. In the conventional, the lower portion of the wind 24 is formed in the air inlet portion 30 of the excited form so as to maintain a state spaced apart from the surface of the windshield glass 20, the wind inlet portion 30 Most of the upper end of the fin 24 except for the wind from the surface of the windshield glass 20 by elastic deformation when wind is introduced from the wind inlet portion 30 of the lower portion in a state in close contact with the surface of the windshield glass 20 Apart Stand was configured to block the wind toward the side of the vehicle.

도면중 미설명 부호 40은 상기 글래스 몰딩(23)의 내부에 매설되어 있는 보강편을 나타낸 것이며, 41은 프론트 필러를 나나탠 것이고, 43은 윈드실드 글래스(20)를 프론트 필러(41)을 부착하기 위한 실러를 나타낸 것이며, 44는 댐을 나타낸 것이고, 45는 윈드 거터를 나타낸 것이며, 46은 필러 보강 패널을 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 40 denotes a reinforcing piece embedded in the glass molding 23, 41 denotes the front pillar, and 43 denotes the windshield glass 20 to which the front pillar 41 is attached. A sealer is shown, 44 indicates a dam, 45 indicates a wind gutter, and 46 indicates a filler reinforcement panel.

이하 본 고안의 실시예에 따른 작용·효과를 설명한다.Hereinafter will be described the action and effect according to the embodiment of the present invention.

차량이 정차 중일 때에는 글래스 몰딩(23)에 형성되어 있는 휜(24)의 하단 일부분은 윈드실드 글래스(20)의 표면으로부터 이격된 상태를 유지하게 되며, 그 휜(24)의 상단 대부분은 윈드실드 글래스(20)의 표면에 미찰된 상태를 유지하게 되므로, 윈드실드 글래스(20)와 윈드 거터(45)가 이루는 곡면이 완만한 곡면으로 되어 전체적인 외관미가 향상된다.When the vehicle is stopped, a portion of the lower end of the windshield 24 formed on the glass molding 23 remains spaced apart from the surface of the windshield glass 20, and most of the upper surface of the windshield 24 is windshielded. Since the state of the glass 20 is maintained in the state of being rubbed, the curved surface formed by the windshield glass 20 and the wind gutter 45 becomes a smooth curved surface, thereby improving the overall appearance.

한편, 정차중이던 차량이 출발하여 고속으로 주행하게 되면, 차량의 전방측으로부터 후방측을 향해 흐르는 바람이 발생되며, 그 바람은 글래스 몰딩(23)에 형성되어 있는 휜(24)의 하단부에 형성되어 있는 바람유입부(30)의 안쪽으로 바람이 유입되면서 윈드실드 글래스(20)이 표면으로부터 휜(24)이 이격되는 방향으로 힘을 받아 휜(24)이 탄성변형을 일으키면서 휜(24)과 윈드실드 글래스(20)의 사이에 공간이 형성된다.On the other hand, when the vehicle is stopped and is traveling at high speed, wind flowing from the front side to the rear side of the vehicle is generated, and the wind is formed at the lower end of the fin 24 formed on the glass molding 23. As the wind is introduced into the wind inlet portion 30, the windshield glass 20 receives a force in the direction in which the windshield 24 is separated from the surface, causing the windshield 24 to elastically deform. A space is formed between the windshield glass 20.

이때 윈드실드 글래스(20)와 이격된 휜(24)은 차량의 측면으로 흐르는 바람을 차단하여 일반적인 윈드 거터의 기능을 하게 된다.At this time, the windshield glass 20 and the fan 24 spaced apart from the wind flowing to the side of the vehicle to function as a general wind gutter.

상기와 같은 상태에서 차속이 감속되면, 휜(24)을 윈드실드 글래스(20)로부터 이격시키는 바람이 힘이 감소하여 휜(24)이 가지고 있는 탄성력에 의해 처음과 같이 윈드실드 글래스(20)의 표면에 밀착되는 상태로 된다.When the vehicle speed is decelerated in the above state, the wind that separates the windshield 24 from the windshield glass 20 decreases in force, thereby reducing the force of the windshield glass 20 by the elastic force of the windshield 24. It is in a state of being in close contact with the surface.

위와 같이 차량이 일정 속도 이상으로 주행하게 되면, 글래스 몰딩(23)에 형성되어 있는 휜(24)이 윈드실드 글래스(20)로부터 이격되어 윈드 거터의 기능을 하게 되고, 차량이 일정속도 이하로 주행하게 되면, 윈드실드 글래스(20)의 표면에 밀착되는 상태가 되는 것이다.As described above, when the vehicle travels at a predetermined speed or more, the fin 24 formed in the glass molding 23 is spaced apart from the windshield glass 20 to function as a wind gutter, and the vehicle travels at a predetermined speed or less. If it is, it will be in close contact with the surface of the windshield glass 20.

이상에서와 같은 본 고안의 효과는 차량이 일정 속도 이하로 주행하거나 정차 중일 경우에는 글래스 몰딩(23)에 형성되어 있는 힌(24)이 윈드실드 글래스(20)의 표면에 밀착되면서 전체적인 외관을 향상시키게 됨은 물론, 차량이 일정속도이상으로 주행할 경우에는 윈드실드 글래스(20)로부터 이격되어 차량의 측면으로 흐르는 바람을 차단하여 차량의 흔들림을 막아 주는 일반적인 기능을 동시에 가지는 효과가 있다.Effects of the present invention as described above improves the overall appearance while the hinge 24 formed on the glass molding 23 is in close contact with the surface of the windshield glass 20 when the vehicle is traveling at a certain speed or stopped. Of course, when the vehicle is running at a certain speed or more, the windshield glass 20 is separated from the wind flowing to the side of the vehicle to block the wind flowing there is an effect having a general function to prevent the shaking of the vehicle at the same time.

Claims

The glass molding 23 in which a U-shaped glass mounting portion 22 is fitted to the left and right edge portions 21 of the windshield glass 20 and the glass molding 23 is formed on the windshield glass 23. In the wind gutter of the vehicle consisting of a fan 24 for blocking the wind flowing toward the side of the vehicle while hitting 20), the lower portion of the wheel 24 is spaced apart from the surface of the windshield glass 20 The wind inlet portion 30 is formed to keep the excitation shape, and most of the upper portion of the fin 24 except for the wind inlet portion 30 is in close contact with the surface of the windshield glass 20. The wind gutter of the vehicle, characterized in that configured to block the wind toward the side while being separated from the surface of the windshield glass 20 by the elastic deformation when the wind is introduced from the inlet (30).