KR0130848Y1 - Terminal wire connecting structure of condenser for a motor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에 사용되는 콘덴서를 고정하는 콘덴서의 단자와이어의 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a terminal wire connection structure of a condenser for an automobile, and more particularly, to a connection structure of the terminal wire of a capacitor for fixing a capacitor used in an automobile.
본 고안의 목적은 자동차용 콘덴서를 단자와이어를 연결하는데 있어서 엔진부에 대한 단자와이어의 연결부를 보다 견고하게 고정하는 구조를 갖는 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조를 제공함이다.An object of the present invention is to provide a terminal wire connection structure of a condenser for an automobile having a structure for more firmly fixing the connection portion of the terminal wire to the engine in connecting the terminal capacitor to the automotive capacitor.
본 고안은 자동차 엔진(26)하측부의 고정볼트(24)에 단자와이어 연결부(28)를 삽입하고 너트(22)로 고정하여 콘덴서의 단자와이어(16)를 연결하는 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조에 있어서, 상기 콘덴서(32)의 단자와이어 연결부(28)내경에 돌출편(30)을 형성함을 특징으로 한다.The present invention inserts the terminal wire connecting portion 28 into the fixing bolt 24 of the lower part of the automobile engine 26 and fixes it with a nut 22 to connect the terminal wire of the automotive condenser terminal wire 16. In the terminal wire connecting portion 28 of the condenser 32 is characterized in that the protruding piece 30 is formed.
Description
제1도는 종래의 실시예에 따른 연결구조를 갖는 콘덴서를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing a capacitor having a connection structure according to a conventional embodiment.
제2도의 종래의 실시예에 따른 연결상태를 도시하는 도면.2 shows a connection state according to the conventional embodiment of FIG.
제3도는 본 고안의 양호한 실시예에 따른 연결구조를 갖는 콘덴서를 도시하는 사시도.3 is a perspective view showing a capacitor having a connection structure according to a preferred embodiment of the present invention.
제4도는 본 고안의 양호한 실시예에 따른 연결상태를 도시하는 도면.4 is a view showing a connection state according to a preferred embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
12 : 단자 14 : 단자홀12 terminal 14 terminal hole
16 : 단자와이어 20 : 에폭시수지16: terminal wire 20: epoxy resin
22 : 너트 24 : 고정볼트22: nut 24: fixing bolt
26 : 엔진 28 : 연결부26 engine 28 connection
30 : 돌출편 32 : 콘덴서30: protrusion 32: condenser
본 고안은 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에 사용되는 콘덴서를 고정하는 콘덴서의 단자와이어의 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a terminal wire connection structure of a condenser for an automobile, and more particularly, to a connection structure of the terminal wire of a capacitor for fixing a capacitor used in an automobile.
일반적으로 자동차에는 접지되지 못한 불필요한 전류인 이상 전류를 제거하기 위하여 엔진과 섀시부에 자동차용 콘덴서를 고정하여 카오디오의 노이즈를 제거하는데 사용하여 왔다.In general, in order to remove abnormal currents, which are not grounded in automobiles, automobile capacitors have been fixed to the engine and chassis to remove noise from car audio.
제1도는 종래의 콘덴서를 도시하는 도면으로, 종래에 사용하는 자동차용 콘덴서(10)는 내측에 에폭시 수지(20)를 충진하고 양 단부쪽에 단자홀(14)을 구비하는 단자(12)와, 단자와이어(16)의 끝단에 큰 내측부을 갖는 연결부(18)를 장착하여 구성한다.1 is a view showing a conventional capacitor, the conventional automotive capacitor 10 is filled with an epoxy resin 20 on the inside and the terminal 12 having a terminal hole 14 at both ends, and The connection part 18 which has a big inner side part is attached to the terminal wire 16, and is comprised.
전술한 구성을 갖는 콘덴서(10)는 제2도에 도시하는 바와 같이 자동차의 엔진(26) 하측부에 고정된 볼트(24)에 전술한 콘덴서(10)의 단자와이어 연결부(18)를 삽설하고, 또한 이후에 너트(22)를 상기 볼트(24)에 결합함으로서 단자와이어(16)를 엔진(26)에 연결한다. 또한, 콘덴서(10)의 단자(12)는 엔진(26)의 측부에 위치하는 섀시(미도시)에 단자홀(14)을 이용하여 고정수단에 의해 고정을 실시한다.The condenser 10 having the above-described configuration inserts the terminal wire connecting portion 18 of the condenser 10 described above into the bolt 24 fixed to the lower part of the engine 26 of the automobile as shown in FIG. Further, the terminal wire 16 is then connected to the engine 26 by coupling the nut 22 to the bolt 24. In addition, the terminal 12 of the condenser 10 is fixed to the chassis (not shown) located on the side of the engine 26 by the fixing means by using the terminal hole 14.
전술한 바와 같이 고정되는 콘덴서(10)는 자동차의 이상전류(불필요한 전류)를 없애는 기능은 수행하는데 자동차의 주행시 흔들림 또는 충격에 의해서 엔진(26)에 고정된 콘덴서(10)의 단자와이어(16)연결구조에 진동이 발생한다.The condenser 10 fixed as described above performs a function of eliminating an abnormal current (unnecessary current) of the vehicle. The terminal wire 16 of the condenser 10 fixed to the engine 26 by shaking or impact during driving of the vehicle is performed. Vibration occurs in the connection structure.
따라서 자동차의 주행중에 발생하는 진동은 엔진(26) 하측부에 단자와이어(16)의 연결부(18)와 볼트(24), 너트(22)에 전달되며, 이로인해 편평한 고정면을 갖는 연결부(18)는 볼트(24)와 너트(22)와의 견고한 고정이 이루어지지 못하며, 스프링 와셔의 부가적인 장착이 절대적으로 필요시 되어, 스프링 와셔의 부가적인 장착에 따른 공정증가와 일반 와셔보다 고가인 스프링 와셔의 사용으로 비용증가의 문제점이 있었다.Therefore, the vibration generated while driving the vehicle is transmitted to the connecting portion 18 of the terminal wire 16, the bolt 24, and the nut 22 under the engine 26, whereby the connecting portion 18 having a flat fixing surface is provided. ), The bolt 24 and the nut 22 are not securely fixed, and additional mounting of the spring washer is absolutely necessary, which increases the process of additional mounting of the spring washer and is more expensive than the general washer. There was a problem of increased cost with the use of.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차용 콘덴서의 단자와이어를 연결하는데 있어서 엔진부에 대한 단자와이어의 연결부를 보다 견고하게 고정하는 구조를 갖는 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, the terminal wire connection structure of the automotive capacitor having a structure for more securely fixing the connection portion of the terminal wire to the engine in connecting the terminal wire of the automotive capacitor It aims to provide.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차 엔진하측부의 고정볼트에 단자와이어 연결부를 삽입하고 너트로 고정하여 콘덴서의 단자와이어를 연결하는 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조에 있어서, 상기 콘덴서의 단자와이어 연결부 내측부에 좌우로 기울어진 돌출편을 형성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is in the terminal wire connection structure of the automotive condenser connecting the terminal wire of the condenser by inserting the terminal wire connection to the fixing bolt of the lower part of the vehicle engine and fixed with a nut, the terminal wire of the condenser Characterized by forming a protrusion piece inclined left and right on the inner side of the connecting portion.
첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조를 설명하기로 한다.With reference to the accompanying drawings will be described a terminal wire connection structure of the automotive capacitor according to an embodiment of the present invention.
제3도는 본 고안의 양호한 실시예에 따른 연결구조를 갖는 콘덴서를 도시하는 사시도로서 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 콘덴서(32)는 단자홀(14)을 형성하는 단자(12)를 일단부에 구비하고, 타단부에는 내측에 다수의 돌출편(30)을 형성한 연결부(28)를 구비하는 단자와이어(16)를 형성한다. 또한, 돌출편(30)은 좌우로 기울어져 있어 돌출편(30)의 일단은 연결부(28)의 중심면보다 위에 있고, 타단은 연결부(28)의 중심면보다 아래쪽에 있게 된다.3 is a perspective view showing a capacitor having a connection structure according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in the drawing, the capacitor 32 has a terminal 12 forming a terminal hole 14 at one end thereof. And a terminal wire 16 having a connecting portion 28 having a plurality of protruding pieces 30 formed therein at the other end thereof. In addition, the protruding piece 30 is inclined from side to side so that one end of the protruding piece 30 is above the center plane of the connecting portion 28, and the other end is below the center plane of the connecting portion 28.
전술한 구성을 갖는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having the above configuration is as follows.
제4도에 도시하는 바와 같이 엔진(26)의 하측부에 형성한 고정볼트(24)에 전술한 콘덴서(32)의 연결부(28)를 삽입하고 너트(22)를 조여서 콘덴서(32)의 단자와이어(16)를 엔진(26)의 하측부에 연결한다. 전술한 콘덴서(32)의 연결부(28)는 내측부에 좌우로 기울어져 있는 돌출편(30)을 다수개 구비되어 있어 엔진(26)하부의 볼트(24)에 삽입후 너트(22)에 의한 고정에서 전술한 돌출편(30)이 스프링 와셔 역할을 실시하여 더욱 견고한 고정이 이루어진다.As shown in FIG. 4, the connection part 28 of the capacitor | condenser 32 mentioned above is inserted in the fixing bolt 24 formed in the lower part of the engine 26, and the nut 22 is tightened and the terminal of the capacitor | condenser 32 is tightened. The wire 16 is connected to the lower side of the engine 26. The connecting portion 28 of the condenser 32 described above is provided with a plurality of protruding pieces 30 which are inclined left and right on the inner side thereof, and is fixed to the bolts 24 under the engine 26 by the nut 22. In the above-described protruding piece 30 serves as a spring washer is made more secure fixed.
전술한 바와 같은 본 고안의 자동차용 콘덴서의 단자와이어 연결구조는 자동차의 주행중 발생하는 진동에 의해 콘덴서(32)의 단자와이어(16)의 고정에 대한 흔들림 발생을 방지하며 또한 연결부(28)의 돌출편(30)에 의하여 보다 견고한 결합을 실시하는 효과가 있다.The terminal wire connection structure of the condenser for automobiles of the present invention as described above prevents the occurrence of shaking with respect to the fixing of the terminal wire 16 of the condenser 32 by vibration generated during the driving of the vehicle and also protrudes the connection portion 28. By the piece 30 has the effect of performing a more rigid coupling.
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- 1995-04-25 KR KR2019950008469U patent/KR0130848Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR960035536U (en) | 1996-11-21 |
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