KR0130140B1 - 디퍼렌셜 록크 안전장치 - Google Patents
디퍼렌셜 록크 안전장치Info
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- KR0130140B1 KR0130140B1 KR1019950046439A KR19950046439A KR0130140B1 KR 0130140 B1 KR0130140 B1 KR 0130140B1 KR 1019950046439 A KR1019950046439 A KR 1019950046439A KR 19950046439 A KR19950046439 A KR 19950046439A KR 0130140 B1 KR0130140 B1 KR 0130140B1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
- B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
- B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
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Abstract
본 발명은 자동차의 디퍼렌셜 록크 안전장치에 관한 것으로, 운전자가 운행중에 동작시킬 수 있도록 운전석의 계기판과 함께 또는 운전석 주변의 동작이 용이한 곳에 장치되는 디퍼렌셜 록크 스위치와, 트랜스밋션(Transmission), 리어 액슬 허브에 설치되어 차량의 속도를 감지하여 속도감지 신호를 출력하는 속도센서와, 상기 속도센서로부터 속도 감지신호를 입력받아 소정속도이하에서 디퍼렌셜 록크 장치를 작동시키는 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부로부터 제어신호를 받아 공기 공급방향을 변화시키는 공기 제어밸브와, 공기 제어밸브에 공기를 공급하는 공기 공급탱크와, 상기 공기 제어밸브로부터 공기를 공급받아 차동장치의 차동작용을 정지시키는 디퍼렌셜 록크 장치를 구비하여, 운행 중인 차량의 속도가 3㎞/h 이상의 속도로 운행될 경우 디퍼렌셜 록크 스위치를 온상태로 하여도 디퍼렌셜 록크가 치합되지 않도록 하여 코너링시 디퍼렌셜 록크 기아 파손 또는 대형사고 유발을 방지할 수 있다.
Description
제1도는 본 발명에 의한 디퍼렌셜 록크 안전장치가 자동차의 섀시(Chassis)에 설치된 상태를 보이는 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 디퍼렌셜 록크 스위치, 2 : 타코 그라프,
3 : 속도센서, 4 : 제어부,
5 : 공기제어밸브, 6 : 공기탱크,
7 : 디퍼렌셜 록크 장치, 8 : 작동 표시램프,
10 : 앞바퀴, 11 : 전방 뒷바퀴,
12 : 후방 뒷바퀴, 13 : 전원 밧데리,
15 : 차동장치.
본 발명은 자동차의 디퍼렌셜 록크 안전장치에 관한 것으로 특히 운행 중인 차량의 속도가 3㎞/h 이상의 속도로 운행될 경우 디퍼렌셜 록크 스위치를 온상태로 하여도 디퍼렌셜 록크가 치합되지 않도록 하여 코너링시 디퍼렌셜 록크 기아 파손 또는 대형사고 유발을 방지할 수 있는 디퍼렌셜 록크 안전장치에 관한 것이다.
자동차가 커어브를 돌 때 좌우의 바퀴가 미끄러지지않고 원활히 회전하기 위해서는 바깥쪽 바퀴는 안쪽바퀴보다 빠르고 또 많이 회전해야 하며, 또 울퉁불퉁한 노면(路面)을 주행할 때도 바퀴의 회전수가 항상 변화하지 않으면 안된다. 따라서 자동차에는 커어브를 돌 때 또는 및 울퉁불퉁한 노면을 주행시 좌우의 바퀴가 원활히 회전하도록 차축을 2개로 나누고 좌우축을 별개로 하여 그 사이에 차동기아를 설치한 차동장치를 구비한다.
차동장치는 자동차가 커어브를 돌때는 필요한 장치이나 반면에 차동장치의 존재가 주행에 지장을 주는 경우가 있다. 예를 들면 주행하다가 한쪽바퀴가 진흙탕에 빠진 경우에는 한쪽바퀴는 노면의 저항을 받고 진흙탕에 빠진 바퀴는 저항을 받지않아 노면쪽의 바퀴에는 동력이 전달되지 않고 진흙탕에 바진 바퀴만 헛돌아서 자동차는 주행할 수 없게 된다.
이와같은 경우에 차동장치의 작용을 멈추게 하면 진흙탕을 쉽게 빠져 나올수 있으므로 나쁜길을 빈번히 주행하는 차에서는 자동으로 차동장치를 제한하는 장치가 필요하다. 이와같은 기능을 수행하는 것이 디퍼렌셜 록크 장치이며, 디퍼렌셜 록크 장치의 기능은 리어 액슬 양쪽 바퀴에 같은 동력을 전달할 필요가 있을 경우 차동장치의 동작을 멈추게 하는 장치이다. 차량 운행중 특히 코너링시 디퍼렌셜 록크 장치를 작동시킬경우, 차량의 회전 반경에 따라 좌우 양쪽 바퀴의 회전수가 다르게 되므로 양쪽 바퀴에 동일한 동력을 전달하는 디퍼렌셜 록크가 작동하면 기아에 무리한 힘이 가해져 디퍼렌셜 록크 기아 파손 또는 전복사고등 대형사고를 유발할 수 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차량이 소정 속도 이상이 되는 경우 디퍼렌셜 록크 스위치를 온 상태로 하여도 디퍼렌셜 록크가 치합되지 않아 디퍼렌셜 록크 장치가 동작하지 못하도록 하는 디퍼렌셜 록크의 안전장치를 제공하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 장치는 운전자가 운행중에 동작시킬 수 있도록 운전석의 계기판과 함께 또는 운전석 주변의 동작이 용이한 곳에 장치되는 디퍼렌셜 록크 스위치와, 트랜스밋션(Transmission), 리어 액슬 허브에 설치되어 차량의 속도를 감지하여 속도감지 신호를 출력하는 속도센서와, 상기 타코 그라프(2)와 속도센서(3)로부터 속도 감지신호를 입력받아 소정속도이하에서 디퍼렌셜 록크장치를 작동시키는 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부(4)로부터 제어신호를 받아 공기 공급방향을 변화시키는 공기 제어밸브와, 공기 제어밸브(5)에 공기를 공급하는 공기 공급탱크와, 상기 공기 제어밸브(5)로부터 공기를 공급받아 차동장치의 차동작용을 정지시키는 디퍼렌셜 록크 장치를 구비한다.
이하 본 발명을 도면을 참고로하여 상세히 설명한다.
제1도에 본 발명에 의한 디퍼렌셜 록크 안전장치가 자동차의 섀시(Chassis)에 설치된 상태를 보이는 구성도가 도시된다.
1은 디퍼렌셜 록크 스위치이고, 운전자가 운행중에 동작시킬 수 있도록 운전석의 계기판과 함께 또는 운전석 주변의 동작이 용이한 곳에 장치된다. 2는 타코 그라프이며, 차량의 속도를 감지하여 그 속도치에 따라 속도감지신호를 출력한다. 3은 속도센서이며, 트랜스밋션(Transmission), 리어 액슬 허브에 설치되어 차량의 속도를 감지하여 속도감지신호를 출력한다. 4는 제어부이며, 상기 타코 그라프(2)와 속도센서(3)로부터 속도 감지신호를 입력받아 소정속도이하에서 디퍼렌셜 록크 장치를 작동시키는 제어신호를 출력한다. 5는 공기 제어밸브이며, 상기 제어부(4)로부터 제어신호를 받아 공기 공급방향을 변화시킨다. 6은 공기탱크이며, 공기 제어밸브(5)에 공기를 공급한다. 7은 디퍼렌셜 록크 제어 장치이며, 상기 공기 제어밸브(5)로부터 공기를 공급받아 차동장치의 차동작용을 정지시킨다. 8은 디퍼렌셜 록크 안전장치가 동작되는 것을 표시하는 작동표시 램프이며, 9는 조향장치를 동작시켜 자동차를 좌우로 회전하게 하는 운전대이고, 10은 앞바퀴, 11은 전방 뒷바퀴, 12는 후방 뒷바퀴이다.
도면에서 점선은 공기 공급라인이며, 실선은 전기선이다.
이하 본 발명의 작용 효과를 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.
자동차가 주행 중에 커어브 길을 만나게 되면 운전자는 운전대(9)를 좌우로 회전시켜 조향장치를 동작시킴으로써 앞바퀴(10)을 좌우로 소정각도 꺾어서 커어브 방향으로 자동차를 운전하게 된다. 자동차가 주행중에 커어브를 돌게 되면 그 커어브의 반지름에 반비례하고 주행속도의 제곱에 비례하는 원심력(F=v2/r, F : 원심력, v : 주행속도, r : 회전 반지름)이 발생하게 된다. 통상 조향장치는 앞바퀴의 차축에 설치되어 앞바퀴를 좌우로 꺾어지게 하지만 뒷바퀴는 꺾어짐이 없이 그대로 진행하게된다. 이때 좌측 바퀴와 우측 바퀴의 회전 반지름이 다르기 때문에 좌측 바퀴와 우측 바퀴의 통상 회전속도는 달라져야 하며, 회전속도가 달라지지 않게 되면 자동차의 뒷부분이 비틀어져 전보되는 사고가 우려된다.
이때 차동장치가 동작하여 좌측바퀴와 우측바퀴의 회전력을 달리하여 자동차의 회전을 용이하게한다. 그러나 자동차의 한쪽 바퀴가 진흙탕에 빠졌을 경우등에는 차동장치가 작동하지 말고 양쪽 바퀴에 동일한 동력이 전달되어야 하는데 이 기능을 수행하는 것이 디퍼렌셜 록크 제어장치(7)이며, 디퍼렌셜 록크 스위치(1)를 운전자가 온 상태로 하면 전원 밧데리(13)의 +단자로부터 전류가 디퍼렌셜 록크 스위치(10를 통해 제어부(4)로 흐르게 된다. 디퍼렌셜 록크 스위치(1)로부터 온 신호를 받은 제어부(4)는 공기 제어밸브(5)를 제어하여 공기탱크(6)에 저장된 가압공기를 점선으로 표시된 공기 공급경로를 통해 디퍼렌셜 록크 장치(7)에 공급한다. 가압공기를 공급받은 디퍼렌셜 록크 장치(7)가 동작하여 차동장치(15)의 동작을 정지시킨다.
그러나 운전자의 실수나 오조작으로 디퍼렌셜 록크 스위치(1)가 온상태로 된 상태에서 자동차가 커어브길을 회전하게 되면, 진흙탕길과는 달리 자동차의 주행속도는 소정치를 초과하므로 트랜스밋션(Transmission), 리어 액슬 허브에 설치되어 차량의 속도를 감지하는 속도 센서(3)로부터 입력된 속도가 소정속도(예 ; 3㎞/h)를 초과하는 경우 제어부(4)는 공기 제어밸브(5)가 닫히도록 제어하여 공기탱크(6)에 저장된 가압공기를 디퍼렌셜 록크 장치(7)에 공급하지 않는다. 이렇게 디퍼렌셜 록크 장치(7)가 동작되지 못하도록 하여 차동장치(15)는 정상적으로 동작하여 주행속도에 의해 차바퀴에 가해지는 회전력이 소정치를 초과한 경우, 양쪽 바퀴에 동일한 동력을 전달하는 디퍼렌셜 록크가 작동하면 기아에 무리한 힘이 가해져 기아가 파손되거나 자동차가 전복하는 위험이 발생하지 않도록 한다.
이상 설명한 바와같이 본 발명에 의하면 차량 운행중 디퍼렌셜 록크 스위치의 오조작으로 인하여 주행속도가 소정치를 초과한 경우, 양쪽 바퀴에 동일한 동력을 전달하는 디퍼렌셜 록크가 작동함으로써 디퍼렌셜 록크 기아에 무리한 힘이 가해져 기아가 파손되거나 자동차가 전복하는 위험이 발생하지 않도록 한다.
Claims (2)
- 자동차의 차동장치를 동작정지시키는 디퍼렌셜 록크 장치의 안전장치에 있어서, 운전자가 운행중에 동작시킬 수 있도록 운전석의 계기판과 함께 또는 운전석 주변의 동작이 용이한 곳에 장치되는 디퍼렌셜 록크 스위치와, 트랜스밋션(Transmission), 리어 액슬 허브에 설치되어 차량의 속도를 감지하여 속도감지 신호를 출력하는 속도센서와, 상기 속도센서(3)로부터 속도 감지신호를 입력받아 소정 속도 이하에서 디퍼렌셜 록크 장치를 작동시키는 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부(4)로부터 제어신호를 받아 공기 공급방향을 변화시키는 공기 제어밸브와, 공기 제어밸브(5)에 공기를 공급하는 공기 공급탱크와, 상기 공기 제어밸브(5)로부터 공기를 공급받아 차동장치의 차동작용을 정지시키는 디퍼렌셜 록크 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 디퍼렌셜 록크 안전장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제어부가 디퍼렌셜 록크 장치를 작동시키는 소정속도는 3Km/h 이하인 것을 특징으로 하는 디퍼렌셜 록크 안전장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950046439A KR0130140B1 (ko) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 디퍼렌셜 록크 안전장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950046439A KR0130140B1 (ko) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 디퍼렌셜 록크 안전장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035807A KR970035807A (ko) | 1997-07-22 |
| KR0130140B1 true KR0130140B1 (ko) | 1998-04-03 |
Family
ID=19437600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950046439A KR0130140B1 (ko) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 디퍼렌셜 록크 안전장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0130140B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101946806B1 (ko) * | 2017-09-15 | 2019-02-12 | 유관석 | 다중수막을 이용한 악취와 미세먼지 및 대기오염물질의 고성능 제거 장치 |
-
1995
- 1995-12-04 KR KR1019950046439A patent/KR0130140B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101946806B1 (ko) * | 2017-09-15 | 2019-02-12 | 유관석 | 다중수막을 이용한 악취와 미세먼지 및 대기오염물질의 고성능 제거 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035807A (ko) | 1997-07-22 |
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